カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

イタリアメディアは、F1バーレーンGPで単独スピンを喫する不甲斐ないパフォーマンスを見せたセバスチャン・ベッテルを集中批判した。

F1バーレーンGPではルーキーのシャルル・ルクレールが素晴らしいパフォーマンスを見せた一方で、フェラーリの“ナンバー1”ドライバーであるセバスチャン・ベッテルは、ルクレールに追い抜かれた後、ルイス・ハミルトンとのバトル中にスピン。5位でレースを終えた。

このパフォーマンスに、セバスチャン・ベッテルはプレッシャーに押しつぶされているのではないかとの見方が強まっている。

だが、セバスチャン・ベッテルは「正直に言うと、プレッシャーではないと思う」と反論。

「もちろん、僕のレースはもっとうまくやれたかもしれないし、たくさん分析する必要がある」

フェラーリは、F1オーストラリアGP後に劇的に改善を示したが、セバスチャン・ベッテルはシャルル・ルクレールほどマシンに良い感触を得られていないと認めた。

「今週の水曜日にテストできることを嬉しく思う。僕たちやるべき仕事があると思う」

しかし、フェラーリの地元イタリアのメディアは、シャルル・ルクレールがフェラーリの新しい“ゴールデンボーイ”だと称賛する一方で、4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルへの批判を高めている。

La Repubblica は、セバスチャン・ベッテルがバーレーンで“フロントウイングと度胸”を失ったと述べ、「ルイス・ハミルトンの真のライバルはルクレールだ」と付け加えた。

Corriere della Sera は、セバスチャン・ベッテルはシャルル・ルクレールに“屈辱”を報道。

La Gazzetta dello Sport は、バーレーンからマラネロに戻ったフェラーリには“1つの確実性とと2つ問題”があると報じた。

「確実性はシャルル・ルクレールであり、2つの問題は信頼性とセバスチャン・ベッテルである」

La Stampaは、セバスチャン・ベッテルに“メンタルコーチをつけて、口ひげを剃った方がいい”と報道。

Corriere dello Sport は「フェラーリの将来にベッテルのためのスペースはない」と報道。

「ミック・シューマッハがすぐに才能のあるシャルル・レクラークの隣にいることになるかもしれない」

2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、プレッシャーを受けていないというセバスチャン・ベッテルとの主張に反論する。

「セバスチャンはルクレールと酷く厄介な戦いを繰り広げている。昨シーズン、僕たちはすでに彼がプレッシャーを受けてスピンを喫しているのを目にしている。それはまだ当てはまるようだ」とニコ・ロズベルグはコメント。

しかし、セバスチャン・ベッテルをサポートする人々もいる。

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、セバスチャン・ベッテルを擁護した。

「セブがすでに話したように、あれはミスだった。ミスについて議論する必要はないと思っている」とマッティア・ビノットはコメント。

「我々は常にバトルをしており、そのために取り組んでいる。決して容易ではない。いつだって起こり得ることだと思う。ドライバーたちを励ます必要があるはずだ。ドライバーは最高の結果を達成するために限界までドライブすることでミスを犯することもある。セブもまさにそうしようとしていた」

ライバルであるルイス・ハミルトンも、セバスチャン・ベッテルの挽回を信じていると語る。

「セバスチャン・ベッテルは真のワールドチャンピオンであり、素晴らしいアスリートだ。彼は挽回してくるだろう」とルイス・ハミルトンはコメント。

「複数回のワールドチャンピオンだからといって、うまくいかない週末がないというわけではない。僕たち全員に起こり得ることだ」

「彼のキャリアを見れば、彼の駄目だったレースをはるかに上回るほどの素晴らしいパフォーマンスを披露してきた」

セバスチャン・ベッテルは、F1バーレーンGPでのスピンが昨シーズンの複数のミスによってプレッシャーが増大していることの表れだとの見方を否定した。

昨年、フェラーリは最速のマシンだと目されていたが、セバスチャン・ベッテルはF1ドイツGPでのミスを筆頭に複数のドライビングミスを犯して自滅。その精神面の脆さが指摘されていた。

F1バーレーンGPでは、ルイス・ハミルトンとのバトルの最中にターン4で単独スピン。タイヤにダメージを負ったことに関連するフロントウイングの破損もあり、戦線から離脱した。

レースではトップを走行するシャルル・ルクレールのエンジンにトラブルが発生。セバスチャン・ベッテルは少なくとも2位表彰台は確保できたはずだが、ミスによってメルセデスに1－2フィニッシュを許すことになった

F1バーレーンGPを終えた時点でセバスチャン・ベッテルはドライバーズランキング5位に位置しており、最新のミス、そして、シャルル・ルクレールの台頭によってベッテルはますますプレッシャーが高まっていると見られている。

しかし、セバスチャン・ベッテルは「正直、プレッシャーと関係があるとは思わない」とその見方を否定。

「突然、リアのコントロールを失って驚いた。スピンに入ったらもう手遅れだった」

「もう一度見直してみたけど、あれは僕のミスだったし、それを受け入れる必要があるのは確かだ」

「それほど酷くはないと思っていた。スピンしている間に左リアタイヤが剥離したと思う。ピレリはまだタイヤの残りがどこにあるかを探している」

「そのせいでバイブレーションが酷くなって、それが原因でストレートでフロントウイングが壊れてしまった」

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、セバスチャン・ベッテルを擁護した。

「セブがすでに話したように、あれはミスだった。ミスについて議論する必要はないと思っている」とマッティア・ビノットはコメント。

「我々は常にバトルをしており、そのために取り組んでいる。決して容易ではない。いつだって起こり得ることだと思う。ドライバーたちを励ます必要があるはずだ。ドライバーは最高の結果を達成するために限界までドライブすることでミスを犯することもある。セブもまさにそうしようとしていた」

「彼が言ったように、我々バランス面に改善しなければならない課題があり、今もクルマについて学んでいるところだ。来週にはバーレーンで数日のテストがある。中国に向けた準備に有益となるだろう。その点ではすべて良いことだと思っているし、我々はそこに集中しつつ、改善できることを願っている」

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1バーレーンGPでのスピンは自分のミスであるとチームに謝罪した。

38周目、セバスチャン・ベッテルはルイス・ハミルトン（メルセデス）に2番手を奪われた直後にターン4でスピン。サイド・バイ・サイドのバトルだったが接触はなく、単独でのスピンだった。

このスピンでセバスチャン・ベッテルはタイヤを傷め、バイブレーションが発生したことでフロントウイングが脱落。ピットインを強いられ、大きく順位を落とすことになった。

終盤にはレースをリードしていたチームメイトのシャルル・ルクレールのパワーユニットにトラブルが発生してスローダウン。結果的にセバスチャン・ベッテルのスピンはメルセデスに1-2フィニッシュを許すことになった。

セバスチャン・ベッテルは、無線で「申し訳ない。僕のミスだ」と謝罪した。

「僕もびっくりしたけど、リアを失った。修正できなかった。本当に申し訳ない。シャルルには心から同情する。最高のレースを戦ったし、本当に力強かった。君が勝つはずだったとシャルルに伝えて欲しい」

昨年、セバスチャン・ベッテルは、F1ドイツGPでトップを走行中に単独スピンを喫して勝利を逃すなど、多くの批判を浴びせられた。今年は期待の若手であるシャルル・ルクレールの加入によってプレッシャーは増していると考えられている。

「正直、プレッシャーと関係があるとは思っていない」とレース後にセバスチャン・ベッテルはコメント。

「ルイスと戦っているときは前に留まることが目標だったし、それが狙いだったのは確かだ。突然リアを失って驚いたし、スピンしてしまったときにはもうすでに遅かった」

「もちろん、改めて見ても間違いなく自分のミスだったし、あの時、あのスピンがなければ僕たちのレースはもう少し良いものだったかもしれない。それでも、難しいレースだったし、僕の方に課題がたくさんある。今週末はマシンのフィーリングが良くなかったし、特に昨日と今日がそうだっただ。運も必要だ」

「チームの観点では、2週間前から良い進歩を果たしている。ポジティブになる理由はたくさんあるし、基本的に楽しみにしている。もちろん、今日は満足していないし、うれしくもないけど、水曜日にはテストでクルマに乗れるし、試したいことがたくさんある」

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、セバスチャン・ベッテルを擁護した。

「セブがすでに話したように、あれはミスだった。ミスについて議論する必要はないと思っている」とマッティア・ビノットはコメント。

「我々は常にバトルをしており、そのために取り組んでいる。決して容易ではない。いつだって起こり得ることだと思う。ドライバーたちを励ます必要があるはずだ。ドライバーは最高の結果を達成するために限界までドライブすることでミスを犯することもある。セブもまさにそうしようとしていた」

「彼が言ったように、我々バランス面に改善しなければならない課題があり、今もクルマについて学んでいるところだ。来週にはバーレーンで数日のテストがある。中国に向けた準備に有益となるだろう。その点ではすべて良いことだと思っているし、我々はそこに集中しつつ、改善できることを願っている」

関連：【動画】 セバスチャン・ベッテル、批判必至の単独スピン

フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、まだデータを検証する必要があると前置きしつつも、2019年F1マシン『SF90』はコーナーリングが強化されたことと引き換えに直線スピードが犠牲になった可能性があると考えている。

昨シーズンのフェラーリの特徴のひとつは、トップスピードでのパフォーマンスだったが、開幕戦オーストラリアGPではセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールの二人ともその分野で苦戦を強いられていた。

今週、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、フェラーリがF1エンジンの冷却問題と2019年にエンジン面の抜け穴が塞がれたことで後退したと考えていると述べていた。

フェラーリが直線スピードの優位性を失ったと思うかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「僕たちはあらゆる部分で負けていた。あらゆる部分を言わなければならないとすれば、ストレートもそうだと言える」と Autosport にコメント。

「あまり多くの結論を下すつもりはないけどね。昨年は非常に効率的なクルマだったけど、シーズン終盤にはダウンフォースがやや不足していたかもしれないし、ストレートでもっと速かった」

「今年のクルマが非常に強いクルマだという感覚を与えているのはコーナーで非常に速い部分だ。それによってストレートは少し遅くなっているかもしれない」

「でも、僕たちはまだ実際に公正な答えを出すには十分な走行時間を得ていないと思っている」

セバスチャン・ベッテルは、フェラーリがメルボルンで冷却に苦労し、燃料を節約する必要があるとのヘルムート・マルコの発言については回答を避けた。

「それは常に他チームのどこと比較しているかによって異なる。でも、僕たちが他の人々とは異なる競争の場にいるとは思わない」

「レース後の飛行機で僕たちは少し笑っていたよ。ヘルムートは眠っていたし、彼がどこで分析をしたのかわからない！」

F1オーストラリアGPでは、フェラーリはプレシーズンテストと比較して競争力を発揮できず、セバスチャン・ベッテルは優勝したメルセデスのバルテリ・ボッタスより1分以上遅れてフィニッシュした。

フェラーリは今週末のバーレーンGPに先立って、メルボルンで学んだことに基づいて“修正”を行ったと語っているが、セバスチャン・ベッテルは“答え”は部分的にしか役立たないかもしれないと語る。

「僕にとって重要な要素は、冬季テストでクルマを運転していたとき本当に快適で気に入っていたことだ。それは私が望んでいたことだったし、愚痴や不満はほとんどなかった。でも、オーストラリアに行ってみたら、それはそこにはなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

「僕たちはオーストラリアのパフォーマンス不足に関していくつかの答えを持っている。でも、我々は再びオーストラリアでレースをすることはない。来年まで戻ってこないので本当の答えを得られることはないだろう」

「常にいくつかのレッスンがある。セットアップもそうだし、サーキットの構成についてもそうだ」

「すべてを混ぜ合わせてみて、僕たちがここで強いはずだと信じる理由がある。でも、それに数字を付けるつもりはない」

「メルセデスは予想よりも競争力があったけど、僕たちが予想より競争力が低かったという事実もある。それが一時的な大きな急上昇と急下降を説明していると思う」