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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • F1：セバスチャン・ベッテル 「中団チーム移籍を受け入れるかはわからない」

    F1：セバスチャン・ベッテル 「中団チーム移籍を受け入れるかはわからない」

    セバスチャン・ベッテルは、ミッドフィールドで戦うF1チームに復帰することを受け入れるかどうかはわからないと語る。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルとフェラーリの現行契約は2020年末で失効するが、まだ契約延長についてポジティブな話は聞こえてこない。

    セバスチャン・ベッテルが以前に所属していたレッドブルF1のヘルムート・マルコは、すでにマックス・フェルスタッペンに高額を費やしているため、ベッテルをレッドブルに復帰させる余裕はないと語っている。

    お金について質問されたセバスチャン・ベッテルは「ある時点でお金は最も重要なものではなくなる。自分がやっていることを楽しみたいという欲求もある」とコメント。

    「僕たちは他の人にはできない仕事をしている。なので、ヘルメットとオーバーオールを着ている僕たち全員がそれに感謝していることを示すべきだと僕は思う」

    フェラーリを離れることになった場合、セバスチャン・ベッテルは、ドイツ人のチーム代表アンドレアス・ザイドルがおり、2021年からドイツの自動車メーカーであるメルセデスのF1エンジンを搭載するマクラーレンに移籍する可能性が報じられている。

    新たな挑戦のためにミッドフィールドチームに移籍する可能性について質問されたセバスチャン・ベッテルは「わからない。その質問に答えることはできない」と語る。

    「グリッドの真ん中にいたときのトロロッソでのキャリアの序盤だったし、その後すぐにレッドブルにいた」

    「トロロッソとの2年目は素晴らしいものだった。僕たちは12位を争い、その後10位を争い、シーズン終了時には常にトップ10に入っていた」

  • ルノーF1、セバスチャン・ベッテルとの交渉を否定

    ルノーF1、セバスチャン・ベッテルとの交渉を否定

    ルノーF1のチーム代表を務めるシリル・アビテブールは、2020年にセバスチャン・ベッテルがルノーF1チームに加入するとの噂を否定した。

    シリル・アビテブールは、今シーズン末ダニエル・リカルドを失う可能性があることを認めている。

    「彼は適切なベースがある場合にのみ残るはずだ。共有されたベースがある場合にね」とシリル・アビテブールは　Canal Plus に語った。

    「これは答えのない答えだが、序盤戦を見てみる必要があると思う。我々は前進を果たしているのか？ 昨年よりも少し自信を取り戻しているのか？　彼はチームによりうまく統合し続けているのか？」

    「そして、我々が持続できるプロジェクトがあると感じたら、なぜいけないのか？」

    しかし、シリル・アビテブールは、ダニエル・リカルドが2021年のドライバー市場に出た場合、力強い人物になることを認めている。

    もし、ダニエル・リカルドがルノーF1チームを離れた場合、明らかな後任候補のの1人は、フェラーリでの将来が不透明な4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルかもしれない。

    シリル・アビテブールは、セバスチャン・ベッテルについて「彼は素晴らしいドライバーであり、素晴らしいチャンピオンなので、ノーと言いたくはない」とコメント。

    「我々はすでにエンジン側で一緒に仕事をしている。我々は一緒に勝った。私は昨日のドライバーではなく、明日のドライバーに取り組むことを目指している」

    「しかし、そのように要約するのは難しい。セバスチャンとはそのように要約しないでほしい」とシリル・アビテブールは記者に語った。

    シリル・アビテブールは、ルノーのジュニアドライバーであるクリスチャン・ルンガーがダニエル・リカルドのより有望な後任候補であることを示唆した。

    「クリスチャン・ルンガーがおり、それは他の選択肢の1つだ」とシリル・アビテブールは語る。

    「まず、彼にはF2シーズンがあるし、我々にはダニエルとやらなければならないシーズンがある」

    しかし、シリル・アビテブールは、最初の選択肢はダニエル・リカルドと契約を更新することだと主張する。

    「ダニエルはまだルノーとの選択に非常に愛情を抱いていると思う」とシリル・アビテブールは語る。

    「理解できない英国の特定のメディアから非常に批判されてきた。しかし、人間、技術、スポーツの側面でプロジェクトを構築するというこの考えは、彼の心に近いものだ」

    「彼は感情に導かれた人だ。彼それが良い選択であることが示される限り、彼の選択に通日であることを示したいと思っている」

  • F1エンジン不正行為論争でもハミルトンとベッテルの友情は不変

    F1エンジン不正行為論争でもハミルトンとベッテルの友情は不変

    2019年のフェラーリのF1エンジンの違法性について、ライバルがFIA（国際自動車連盟）とフェラーリを追求する可能性があるが、ドライバーであるルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルは論争に惑わされることはないだろう。

    F1オーストラリアGPの木曜記者経験で二人はそれぞれのスタンスを明らかにした。ルイス・ハミルトンは「僕たちスポーツマンは公正な競争の場を確保しただけだ」とルイス・ハミルトンとコメント。

    「それが僕たちの視点だ。あとは面倒なことになるだけなので、あまり言いたくない」

    セバスチャン・ベッテルも、論争の影響は受けないと述べている。

    「僕にとって、少なくとも他のドライバーとの関係は何も変らない」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「特にルイスとの関係はね。近年、お互いに対するリスペクトは高まっいくだけだし、これによって何も変わらない」

    ルイス・ハミルトンも、古くからのライバルに心から同意する。

    「まさセブの言った通りだ。お互いに対するリスペクトは変わらない。舞台裏でチームと組織の間で起こっていることは、僕とは完全に別だ」

    非フェラーリ系の7チームは、FIAが技術調査の結果と和解の内容を開示した場合、法的措置にも辞さない構えをみせていた。しかし、イタリアの報道によると、FCAとフェラーリのジョン・エルカン会長とダイムラーの最高経営責任者（CEO）のオラオラ・ケレニウスとの間で会談が行われ、メルセデスはこの問題から撤退したと報じている。

  • F1：セバスチャン・ベッテル、マクラーレン移籍の可能性？

    F1：セバスチャン・ベッテル、マクラーレン移籍の可能性？

    フェラーリがセバスチャン・ベッテルとの契約を更新しなかった場合、ベッテルは2021年にマクラーレンに移籍する可能性が改めて報じられている。

    2015年にレッドブルからフェラーリに移籍した4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、フェラーリに2007年以来となるドライバーズチャンピオンシップをもたらすことを目指してきた。

    セバスチャン・ベッテルは、2017年に一時チャンピオンシップをリードする勢いを見せたが、自滅もあって5回目のF1ワールドチャンピオンをもたらすことはできず、2019年には新加入のシャルル・ルクレールが勝利、ポールポジション、ポイント数で上回り、チームのナンバー1ステータスを失った。

    2020年、セバスチャン・ベッテルはフェラーリとの契約の最終年に入る。フェラーリはベッテルが2021年の好ましい選択肢であることを確認しているが、ベッテルがシャルル・ルクレールのナンバー2として行動するかどうかは不明となっている。

    そして、セバスチャン・ベッテルがフェラーリを離脱することになった場合、マクラーレンが移籍先として浮上している。

    セバスチャン・ベッテルは、BMWザウバー時代に現在のマクラーレンのF1チーム代表であるアンドレアス・ザイドルと仕事をしており、ドイツ人同士の彼らは強い関係を築いていると考えられている。

    匿名の情報筋は F1-insiderに「ザイドルは、BWMで一緒に過ごした時からベッテルのことをよく知っている。セバスチャンが市場に出た場合、彼は確かに彼について考えるだろう。また、マクラーレン・メルセデスにとって強力なPRクーデターになるだろう」と述べた。

    元F1ドライバーのティモ・グロックは次のように付け加えた。

    「たぶんマクラーレンだ。彼らには去年加入したばかりのアンドレアス・ザイドルというドイツのチームリーダーがいる。会話を想像することができる。彼は確かにチームで経験豊富なドイツ人ドライバーを持ちたいはずだ」

    だが、セバスチャン・ベッテルがマクラーレンに移籍することになれば驚きだ。

    カルロス・サインツとランド・ノリスは2019年にグリッド上で最も有望なパートナーシップの一つとして評価されており、マクラーレンは彼らを長期的に支援する計画を定期的に話し合っている。

    マクラーレン、2度のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソの復帰さえも拒否。カルロス・サインツとランド・ノリスというラインアップを変えないという彼らの意思でもあった。

    マクラーレンの育成出身である20歳のランド・ノリスは、将来のチームを背負って立つドライバーだと考えている。レッドブルを抜けてマクラーレンに加入したカルロス・サインツはF1キャリアで初めて複数年契約を結んだことに喜びを感じている。だが、その契約も2020年末で失効する。

  • フランツ・トスト 「ベッテルとフェルスタッペンの違い？年齢だけだ」

    フランツ・トスト 「ベッテルとフェルスタッペンの違い？年齢だけだ」

    アルファタウリ・ホンダのF1チーム代表を務めるフランツ・トストが、チーム名の変更、レギュレーションの悪化、そして、マックス・フェルスタッペンとセバスチャン・ベッテルの比較についてインタビューに答えた。

    昨年までトロロッソとして活動してきたチームは、今年からレッドブルの衣料ブランドであるアルファタウリに改名。新たにネイビー＆ホワイトのカラーリングへの変更は好評で、2020年F1マシン『AT01』はF1公式サイトのファン投票で“最も格好いいカラーリング”に選ばれた。

    新しいアルファタウリのロゴを使用するのは初めてですね。チームにとって名前の変更は何を意味しますか？
    名前の変更は我々にとって非常に重要だ。チームにとっては大きな前進だ。我々たちは今やブランド大使だからだ。これは、チームにとって不思議なアップグレードだ。スクーデリア・アルファタウリに対するメディアの注目は高まるだろう。トロ・ロッソと呼ばれたとき、多くの人々はレッドブルとのリンクを知らなかった。トロ・ロッソは、多くの人が好む名前であり、覚えやすい名前だった。しかし、我々は望んでいたブランド大使ではなかった。アルファタウリでは、まったく異なる。これはチーム全体にとって新たなスタートだ。

    レッドブルとのコラボレーションは、レギュレーションの範囲内で再び深まりますか？
    ブレーキの一部を自分で製造する必要があるため、レッドブル・テクノロジーの部品は昨年よりも少なくなっている。それらはチーム自身が構築しなければならない部品のリストに載っている。昨年、レッドブルのリアおよびフロントブレーキ・チャンネルを入手した。レッドブル・テクノロジーから得られるものは、トランスミッション、油圧、完全なリアアクスル、フロントアクスルだ。

    しかし、あなたは実際にはお金を節約したいので、これはレギュレーションの後退ですか？
    そうだね、大きな後退だ。小規模なチームは、ブレーキ・チャンネル自体をデザインし、金型と部品を作成する必要がある。これは今や過小評価することができないコスト要因だ。

    トロ・ロッソでは、セバスチャン・ベッテルとマックスフェルスタッペンの両方で働いていましたね。どちらの方が優れていますか？
    数字を見れば、セバスチャンは4回のF1ワールドチャンピオンと多くの勝利を獲得しているので、セバスチャンの方が成功していると言わなければならない。我々とでさえね。だが、マックスにもF1ワールドチャンピオンを獲得する可能性があると言わなければならない。

    両者の違いと類似点は何ですか？
    どちらも非常に才能がある。どちらも100％情熱的だ。彼らは二人ともF1を生きている。彼らは二人とも成功するために必要な規律を持っている。セバスチャン・ベッテルにこれをやるように言ったら、彼はすぐにやった。同じことがマックス・フェルスタッペンにも当てはまる。そして、彼らは、技術的または政治的基盤にかかわらず、他の人を打ち負かすことができるほど革新的であるための適切な賢さを持っている。チャンピオンになるための基盤と殺人本能の強さがある。

    二人の違いは何ですか？
    年齢（笑）。

    あなたはしばしば殺人本能の強さについて話しますよね？どんな風に見ているのですか？
    まず、こう言っておく必要がある。個々のドライバーのスピードの純粋な違いは、グリップレベルに関連して可能なスピードを推定するときのブレークポイント、ターニングポイント、エイペックで決まるす。通常のドライバーはそこに来てこう考えます。『ああ、僕にとって速すぎるかもしれない』。だが、才能のあるドライバーは、アスファルトとタイヤがどのくらいグリップレベルを与えることができるかという感覚と概要を持っている運転ているので0.2～0.3秒速く走る。ミハエル・シューマッハも同じだし、ルイス・ハミルトンも同じだ。この殺人本能を持つドライバーは、常にプレッシャーの下で運転する。つまり、必要な限り、前の競技者までの距離を短くする。それから、間違いを犯すか、追い越すか、ただトラックから撃ち落とすように圧力をかける…

  • セバスチャン・ベッテル 「F1開催よりも人々の健康の方が重要」

    セバスチャン・ベッテル 「F1開催よりも人々の健康の方が重要」

    フェラーリのF1ドライバーであるセバスチャン・ベッテルは、2020年のF1世界選手権をスタートできなかったことは残念だが、新型コロナウイルスの脅威を考えれば、開幕4戦を延期にするという決定は理解できるものだと語る。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、F1オーストラリアGPの中止が発表された金曜日の朝の時点で、すでにサーキットを離れ、キミ・ライコネンとともに飛行機で帰国の途に就いていた。

    新型コロナウイルスによるレースの延期についてセバスチャン・ベッテルは「それは視点と関係していると思う」とコメント。

    「15歳でまだカートをやっているときと、30歳の視点は大きく異なる。それが人生が教えてくれることだ」

    セバスチャン・ベッテルは、F1を開催することは、関係者や一般の人々の健康と幸福ほど重要ではないと認識している。

    「F1が宇宙の中心であり、F1がすべてだと考えるのは無知だろう。ある程度の年齢で3人の子供がいる僕は、そうではないことを理解するのに十分な年齢だと思う」とセバスチャン・ベッテルは説明する。

    しかし、それはセバスチャン・ベッテルのF1への愛情が薄れたというわけではない。

    「そうは言っても、F1はもちろん僕の情熱です。僕の人生の重要な部分だ」

    「10〜15年前の僕にとって、レース以外には何もなかったと言ってもいいだろう。言ったように、これは人生があなたに教えてくれるものだと思う。経験を重ねることによってね」

  • レッドブルF1 「セバスチャン・ベッテルは我々にとって過去の存在」

    レッドブルF1 「セバスチャン・ベッテルは我々にとって過去の存在」

    レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルはチームにとっては“過去の存在”だとし、2021年にベッテルを獲得するためにマーケットに乗り出すことはないと語った。

    今年でフェラーリとの契約が失効するセバスチャン・ベッテルは、かつてレッドブルとともに4度のダブルタイトルを獲得した。だが、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは最近、レッドブルはセバスチャン・ベッテルを再雇用する余裕はないと述べていた。

    そして、クリスチャン・ホーナーはメルボルンで La Gazzetta dello に次のように語った。

    「我々たちは彼と素晴らしいひとときを過ごしたが、今では彼は我々の過去に属している。そして、我々は過去を振り返らない」

    「去年、セブはシャルル（ルクレール）にやや苦しんでいるように見えたが、彼は素晴らしいドライバーであり続けている」

    「彼が望んでいるマシンを手に入れたら、彼はまだ非常に競争力がある」

    オーストラリアGPのキャンセルに先立ち、クリスチャン・ホーナーはレッドブル・ホンダがタイトルに挑戦する準備ができているという憶測についても尋ねられた。

    「我々たちは非常に良い冬を過ごしました。2013年以来最高だ。勝利のために戦う準備ができている」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「ホンダは大きな進歩を遂げており、マックス・フェルスタッペンは今日のF1で最もエキサイティングで壮観なドライバーだと思う」

    「彼とルクレールはF1の未来だ。だが、ルイス・ハミルトンがまだビジネスをしているので、3人の間で壮大な決闘が見られると思う」

  • セバスチャン・ベッテル、フェラーリ SF1000は『Lucilla』と命名

    セバスチャン・ベッテル、フェラーリ SF1000は『Lucilla』と命名

    セバスチャン・ベッテルは、2020年のF1世界選手権を戦うフェラーリのF1マシンSF1000に“Lucilla（ルキッラ）”という名前をつけた。

    セバスチャン・ベッテルは、願掛けのひとつとして、マシンに女性の名前をつけている。また、ベッテルは必ず左側からマシンに乗り込み、レーシングシューズの紐にコインを忍ばせている。

    毎年、開幕戦にセバスチャン・ベッテルがF1マシンにどのような名前をつけるのか注目されている。

    レッドブル時代には“ケイトの汚れた妹”“官能的なリズ” “淫らなマンディ”“変態カイリー”といた名前をつけていたセバスチャン・ベッテルだが、フェラーリに移籍してからは“ジーナ”“ローリア”“リーナ”といったやや上品な名前をつけている。

    今年、セバスチャン・ベッテルがタイトル獲得を狙うマシンには“Lucilla（ルキッラ／ルシーラ）”と名付けられた。

    セバスチャン・ベッテル F1マシンの名前
    2008年 トロ・ロッソ STR3 … “ジュリー”
    2009年 レッドブル RB5 … “ケイト” “ケイトの汚れた妹” “妖艶なセディ”
    2010年 レッドブル RB6 … “官能的なリズ” “淫らなマンディ”
    2011年 レッドブル RB7 … “変態カイリー”、
    2012年 レッドブル RB8 … “アビー”
    2013年 レッドブル RB9 … “飢えたハイヂ”
    2014年 レッドブル RB10 … “スージー”
    2015年 フェラーリ SF15-T … “イブ”
    2016年 フェラーリ SF16-H … “マルゲリータ”
    2017年 フェラーリ SF70H … “ジーナ”
    2018年 フェラーリ SF71H … “ローリア”
    2019年 フェラーリ SF90 … “リーナ”
    2020年 フェラーリ SF1000 … “ルキッラ”

  • セバスチャン・ベッテル、以前のようにF1ヘルメットのデザインは変えず？

    セバスチャン・ベッテル、以前のようにF1ヘルメットのデザインは変えず？

    セバスチャン・ベッテルは、F1ヘルメットのカラーリングの変更制限を撤廃するという新しいルールをすぐに活用することはないようだ。

    フェラーリに移籍する前のレッドブル時代のセバスチャン・ベッテルはほぼ全てのレースでF1ヘルメットのカラーリングを変更。FIA（国際自動車連盟）がカラーリング変更を1回限りに制限するルールを導入することを決定した主な理由のひとつだった。

    しかし、このルールは2020年のF1世界選手権では廃止された。

    今後の注目点のひとつは、4回のF1ワｰﾙﾄﾞチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが、過去のカラーリングの切り替え習慣を再開するかどうかだ。

    セバスチャン・ベッテルのF1ヘルメットのデザインを手掛けるイェンス・マンサーは、2020年シーズン序盤のベッテルのデジアンはお馴染みの白をベースにドイツのトリコロールのストライプが入ったものになると f1-insider.com に語った。

    「ルールが変更されたとき、セバスチャンはすでにメルボルンに向かっていた」とイェンス・マンサーは語る。

    「いずれにしろ、シーズンの最初のヘルメットはすでに完成している」

    だが、イェンス・マンサーはその後もセバスチャン・ベッテルが以前の習慣に戻るとは考えていないと語る。

    「フェラーリの赤は、レッドブルの青ほど多くの色と調和しない」とイェンス・マンサーは語る。

    「服のようなものだ。赤いズボンよりもジーンズのほうが多くのトップスを着ることができる。多くの色で遊んだ時代は終わったと思う」

    当然のことながら、イェンス・マンサーは、F1ドライバーがヘルメットのデザインを通して自分自身を表現できるようにするという決定を支持している。

    「ヘルメットはドライバーのものであり、彼が自分自身を表現できるほぼ唯一のものだ」とイェンス・マンサーは述べた。

  • セバスチャン・ベッテル 「シーズン初レースはいつだって特別」

    セバスチャン・ベッテル 「シーズン初レースはいつだって特別」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、2020年のF1世界選手権の開幕戦オーストラリアGPにむけて意気込みを語った。

    「メルボルンと言えば、3つのことが思い浮かぶ。太陽の光、賑やかな雰囲気、パンプ。太陽の光については、あそこでレースをするときは通常、天候がいいからね。賑やかな雰囲気については、この都市は活気に満ちているし、ここでシーズンをスタートするのは喜びだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「バンプに関しては毎年僕たちはアルバート・パークがとてもバンピーなことはわかっている。実際、それはこのトラックを本当に技術的な課題にしている特性だし、僕たちはそれが大好きな理由かもしれない」

    「シーズン最初のレースはいつも特別だ。テストよりもチーム間のヒエラルキーがどんなものかについて良いアイデアをあることができると思う」

    関連：2020年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール