カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • マーク・ウェバー 「ベッテルはすぐにでもフェラーリF1を去った方がいい」

    マーク・ウェバー 「ベッテルはすぐにでもフェラーリF1を去った方がいい」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、かつてのチームメイトであるセバスチャン・ベッテルが今シーズン終了前にフェラーリF1を去った方がいいと考えている。

    先週末のF1オーストリアGPの週末にはフェラーリF1とセバスチャン・ベッテルの関係はさらに悪化。ベッテルはフェラーリF1からオファーはなかったとし、一方的な放出であることを告白している。

    その後、月曜日にレッドブルが所有するServus TVの番組に出演したセバスチャン・ベッテルは、新型コロナウイルス危機による財政状況がベッテル放出のきっかけになったと語ったチーム代表のマッティア・ビノットの主張を嘲笑した。

    「コロナの状況はそれほど重要ではなかったと思う」とセバスチャン・ベッテルは微笑んだ。

    また、一部で2021年の給与カットを受け入れなかったとの報道についても「僕くらいF1に長く携わり、幸運にも成功し、その一方である程度の自立できていれば、財政面は障害にはならないと思う。だから、そういう風に報じられたのは驚いた」と語った。

    予選でQ2敗退を喫し、レースではフェラーリF1の後任となるカルロス・サインツと接触したセバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1の2020年マシンにも批判的だ。

    セバスチャン・ベッテルの元ボスであり、元フェラーリのF1ドライバーでもあるゲルハルト・ベルガーは、セバスチャン・ベッテルを擁護する。

    「セブは4回のF1ワールドチャンピオンだ。彼らはマシンに対する彼の批判を真摯に受け止めるべきだ」とゲルハルト・ベルガーは語った。

    セバスチャン・ベッテルのレッドブル時代のチームメイトであるマーク・ウェバーは、できるだけ早くフェラーリF1との関係を終わらせた方がいいと語る。

    「ケミストリーはなくなった。結婚は終わった」とマーク・ウェバーは In The Fast Lane のポッドキャストに語った。

    「セバスチャンはまだ赤い服を着ており、赤いマシンを運転しているが、彼は今自分のためにそこにいる。それが終わった方が、関係者全員にとっていいと思う」

    マーク・ウェバーは、契約交渉が行われず、電話で放出を告げられたことを告白したことに「驚いた」と語る。

    「彼と向き合うための努力は一切されなかった。明らかに関係は健全ではなかった」とマーク・ウェバーは語った。

    「最近のセブは疲れていて年を取って見える。ドライバーは常に集中しているが、マラネロでは彼ら自身も見なければならない。それは必ずしもドライバーの責任ではない」

    マーク・ウェバーは、セバスチャン・ベッテルに「心を解放する」ことができることを望んでいると述べた。

    「必ずしも終わったとは思わない。彼はまだ2022年に何かをする機会がある。あるいは、2021年にレッドブルと一緒にいるかもしれない。誰にわからないことだ」

    レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは「もちろん、フェルスタッペンとベッテルは素晴らしい組み合わせだ。だが、我々はアレクサンダー・アルボンは満足している」と Servus TV に語った。

  • ダイムラー会長、セバスチャン・ベッテルのメルセデスF1加入を完全否定

    ダイムラー会長、セバスチャン・ベッテルのメルセデスF1加入を完全否定

    メルセデスの親会社であるダイムラーのケレニウス会長は、2021年のセバスチャン・ベッテルのメルセデスF1加入の可能性を除外。2021年もルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのラインナップを継続することを示唆した。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今シーズン限りでフェラーリF1の離脱が決定。ドイツ人であるベッテルは、メルセデスF1でルイス・ハミルトンと“ドリームタッグ”を組むことが期待とともに報じられている。

    だが、5月のフェラーリF1離脱のニュース以降、メルセデスF1は、セバスチャン・ベッテルは選択肢ではあるが、現行ドライバーおよび育成ドライバーの起用を優先するために真剣な検討事項ではないと語っている。

    先週、オーストリアでの2020年シーズンの開幕前にセバスチャン・ベッテルの件について改めて質問されたメルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは「彼は素晴らしい男だし、彼を検討しないわけにはいかない。だが、我々の優先事項はルイスとボッタスであり、彼らとの契約を延長できることを心から望んでいる」と BBC 5 Live に語った。

    数日後、オラ・ケレニウス会長は、セバスチャン・ベッテルが2021年にメルセデスF1に加入することはないと完全に否定した。ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのどちらかがチームを去る場合には、育成ドライバーであるジョージ・ラッセルが有力候補だと述べた。

    「我々の2人のドライバーと続けることになる」とオラ・ケレニウスは Sky Deutschland にコメント。

    セバスチャン・ベッテルに関しては「ドイツのファンにとって非常に刺激的な考えであることは理解できる」とコメント。

    「だが、我々にはすでにルイスとヴァルテリという最高レベルでパフォーマンスする2人のトップドライバーがいる」

    「我々は現在の2人のドライバーたちを支持する」

    最近では、メルセデスF1のチーム代表であるオラ・ケレニウスの発言により、セバスチャン・ベッテルのメルセデスF1加入は線は完全に消えたといってもいいだろう。

    また、先週末、オラ・ケレニウスはF1オーストリアGPの会場を訪れ、FIのCEOであるチェイス・キャリー、およびFIA会長のジャン・トッドと面談し、2021年以降のコンコルド協定を話し合ったとされている。すなわち、撤退が噂されていたメルセデスF1だが、2021年以降も継続する意思があると考えられる。

    チェイス・キャリーは「まもなくすべて調印できるだろう。うまくいっている」と Sky Deutschland に語った。

    一方、セバスチャン・ベッテルについては、メルセデスF1が起用を否定したものの、すべてのドアが閉まったというわけではないようだ。

    Sky Deutschland によると、レーシング・ポイントF1のチーム代表オトマー・サフナウアーは、2021年にアストンマーティンにブランド変更した際のドライバーラインナップからセバスチャン・ベッテルを除外してはいないと述べている。

    ルノーF1も選択肢としては残っているものの、すでにフェルナンド・アロンソと契約を結び、7月8日(水)にも正式に発表されると報じられている。

    スペインのMovister+ のジャーナリストを務めるノエミ・デ・ミゲルは「ルノーは、水曜日に2021年に誰がオコンのチームメイトとして加入するかを発表すると噂されている。シリル・アビテブール(チーム代表)は15年来のベテランメカニックにそれがすでに一緒に働いたことがある人物だと伝えたと言われている」とTwitterに投稿。

    セバスチャン・ベッテルは、自分がまだ何をしたいかを決めていないと語る。

    「先のことについては自分と自分の将来のために正しい決断をしたいと思っている。僕は非常に競争力があると思っているし、スポーツで多くのことを成し遂げてきた。モチベーションはあるし、もっと達成したいと思っている」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「そのためには正しいパッケージ、周りに適切な人々が周りに必要だ。それが今は僕が探しているものだ。適切な機会があれば、答えは非常に明確だ。そうでない場合は、おそらく他の何かを探す必要があるだろう」

  • マックス・フェルスタッペン 「ベッテルがチームメイトでも問題はない」

    マックス・フェルスタッペン 「ベッテルがチームメイトでも問題はない」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルとチームメイトとしてレースをすることになったとしても“問題はない”と語る。

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1から突然の電話で事実上の“戦力外通告”を受けたことを暴露しており、もはや関係は崩壊している。古巣レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ベッテルがチームに復帰の可能性は低いと繰り返している。

    「セブは良い環境を必要としている。だが、我々が彼を助けるのは難しい。フェラーリが彼をあのように扱い、市場に出すことなど期待していなかったからね」とクリスチャン・ホーナーは Servus TV に語った。

    クリスチャン・ホーナーとレッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、明確なナンバー1体制を敷くことが最も効果的だと述べているが、マックス・フェルスタッペンはセバスチャン・ベッテルと一緒に働くことはできると考えている。

    「チーム内に勝てる2人のドライバーがいてもうまくいくと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「ダニエル(リカルド)と僕のようにね。セブ(ベッテル)チームメイトになっても問題はない」

    だが、セバスチャン・ベッテルの評価は2020年の開幕戦オーストラリアGPでさらに落ちた。イタリアの La Gazzetta dello Sport は、カルロス・サインツをリタイアに追い込みかねなかったベッテルを“新しいマルドナド”だと表現。かつてクラッシュ・キングとして呼ばれたパストール・マルドナドと比較した。

    セバスチャン・ベッテルは「一日新鮮な空気の山で過ごしたはリラックスするのに役立った」と月曜日に Servus TV に堅田。

    また、セバスチャン・ベッテルは外部からのいくつかの発言を非難。例えば、2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグについては「彼はいつも発言することで窓から顔を出している」と評した。

  • セバスチャン・ベッテル、フェラーリF1離脱劇の心境を告白

    セバスチャン・ベッテル、フェラーリF1離脱劇の心境を告白

    フェラーリF1のセバスチャン・ベッテルは、新型コロナウイルス危機が自分との契約を更新しないという方針転換のきっかけとなった主張するチーム代表のマッティア・ビノットの発言に異議を唱えた。

    F1オーストリアGPの開幕に先立ち、マッティア・ビノットは、フェラーリF1にとってセバスチャン・ベッテルがファーストチョイスだったが、新型コロナウイルスにパンデミックによってチームの環境が変わったと語っていた。

    「新型コロナウイルスのパンデミックの状況はモータースポーツ、F1だけでなく、世界全体を変えたと思う」とマッティア・ビノットは語った。

    予算上限は大幅に変更され、非常に厳しいものとなった。レギュレーション変更は2021年から2022年に延期されました。それは私たちにとって重要なことだった。マシンは2020年から2021年までほぼ凍結される。全体の状況が変わった」

    「それにより、フェラーリとしてシャットダウンしたとき、我々は最終的に自分たちの立場を再考する必要があったし、私たちは我々の決断を下した」

    先週、セバスチャン・ベッテルは2021年に彼を放出するというフェラーリF1の決定について質問された際、そのニュースはマッティア・ビノットからの“驚き”の電話で伝えられたものであることを明かしていた。

    ServusTV に出演したセバスチャン・ベッテルは、さらにフェラーリF1の離脱劇の背景をさらに詳しく語った。

    「過去5年間は、両サイドが目標と考えていたものをもたらせなかったと思っている。それでも、いずれにしろ継続して目標に取り組むという選択肢はあったと思う」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「同じように伝えられていた。『続けたい』と言われていたんだ。いきなり電話がかかってきて、『オファーはしない、将来はない』と言われるまではね」

    「まずは驚いたね。新型コロナウイルスなどの条件、今それについてくどくどと言いたくはないけど、それらがそれほど決定的だったとは思っていない」

    「財政面で合意できなかったという報道もあった。それはまったく問題ではないし、問題にはなかっただろう」

    「F1に長く携わり、幸運にも成功し、その一方である程度の自立できていれば、財政面は障害にはならないと思う。だから、そういう風に報じられたのは驚いた」

    「でも、まあそういう決定だった。僕としては問題はないし、そのまま受け入れる。それでも、今年はまだ仕事をするし、昨日よりも良い仕事をして、良い終わり方をするためにもチームのためにベストを尽くそうとしている」

    セバスチャン・ベッテルは、将来の計画はまだオープンだと主張するが、適切な環境でレースを継続したいと語る。

    「正直、まだ決心していないし、自分自身もまだ分からない。もちろん、適切な環境を見つけることが重要だ。過去5年間、多くの点で非常に楽しんだ。でも、多くのエネルギーを使った過去5年間でもあった」

    「当時の目標はチームを再建することだった。両サイドであらゆることを試したのは確かだ。でも、結局、タイトルは獲れなかったし、両サイドがそれに失敗した。それが大きな目標だった」

    「今、僕にとってこれは新しい状況だ。自分のために良いこと、楽しいことを見つけることが重要だ。それが非常に重要だと思っている」

    「さっきも言ったけど、財務面はまったく重要ではない。当然ながら、僕はまだ非常に野心的だ。モータースポーツは僕の人生だ。ここ3か月が少し異なっていることを除けば、他の生き方を僕は知らない」

    「でも、本当にそれを逃したくはない。適切な仕事と適切な場所があれば、まだF1カーをかなり気楽に感じることができる。今後数週間、数か月は自分自身にも光を当てると思う。どんなことが可能か、何がやりたいかにね」

    セバスチャン・ベッテルは、マッティア・ビノットから電話を受けた直後に、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムートマルコに連絡したと語った。

    「その決定の直後に彼に電話したた。でも、『ヘルムート、場所はある?」と尋ねたわけではない。彼とはとても仲がいいし、長年の親友だ」

    「彼にアドバイスを求めた。彼に現状を説明した。彼は何も隠さずに話してくれる。だから彼と話をした。どうなるかはまだわからない。その話し合いは僕自身の考えのためのものだった」

    また、メルセデスF1加入の可能性については、同チームには自分のためのシートはないと考えているとセバスチャン・ベッテルは語る。

    「そのチームは現状にとても満足しているし、とてもうまくいっていると思う。過去数年がそれが正しいことを証明している。彼らがそれに続けたいと考えることは理解できる。この件についてはまだ決定が下されていない。理論的には両方の場所がまだ空席だ。でも、ルイスが望めば残留できるのは明らかだ。昨日を終えて(F1オーストリアGPで優勝)、バルテリもそうだろうね」

    セバスチャン・ベッテルは、3つの選択肢があることを認める。2021年のシートを見つけること、1年離れて2022年に戻ること、そして、引退することだ。

    「少なくとも僕の考え方だけど、ドアを閉める決心をしたなら、再びそれを開く望みがあるような方法でそうするべきではないと思う。最初からそれがクリアではない限りね」

    「ドアを閉めたままにする覚悟ができていなければならないと思う。言い換えれば、何らかの理由でドアが開かない場合、決定を後悔するようでは駄目だと思う」

  • セバスチャン・ベッテル、SF1000に苦戦「1回のスピンだけで済んで満足」

    セバスチャン・ベッテル、SF1000に苦戦「1回のスピンだけで済んで満足」

    フェラーリF1のセバスチャン・ベッテルは、F1オーストリアGPの決勝でのフェラーリ SF1000は“運転不可能”だったと説明。カルロス・サインツとの接触による1回スピンだけで済んだことに“満足”だと語った。

    前日の予選で失意の11番手に沈んだセバスチャン・ベッテルだったが、1回目のセーフティカーまでに8番手まで浮上。2021年に自身に代わってフェラーリF1に加入するマクラーレンのカルロス・サインツとのバトルとなった。

    しかし、31周目にターン3で遅めのフェイントでカルロス・サインツのインを攻めた際にホイールをロックさせて接触。スピンを喫した。

    レース後、セバスチャン・ベッテルは「正直、1回のスピンだけで済んでよかったよ」と語った。

    「とても難しかった。非常にタイトだったし、確かカルロスだったと思うけど、マクラーレンの1台のインを突いた。できるだけ近くにいたかったのでギリギリだったけど、リアを失ってしまった」

    「正直、今日は何度もリアを失ったので、さっきも言ったけど、それが1回だけで済んだことに満足している…」

    セバスチャン・ベッテルがマシンに苦戦する一方で、チームメイトのシャルル・ルクレールは衝撃的な2位表彰台を達成している。

    来週の同じコースで開催されるシュタイアーマルクGPで、フェラーリはもっと順応できると感じているかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「わからない。見ている必要があるけど、今日のマシンはとても難しかったのは確かだ」と語った。

    「もちろん、ベストを尽くしたし、セーフティカーは明らかに僕たちの助けにはならなかった。最後はかなり他の示せてくれたけど、望んでいた結果ではなかった」

    セバスチャン・ベッテルは10位でレースを終えたが、241戦のF1キャリアで10位は初めてとなる。

  • セバスチャン・ベッテル、まさかのQ2敗退に落胆 「驚いている」

    セバスチャン・ベッテル、まさかのQ2敗退に落胆 「驚いている」

    フェラーリF1のセバスチャン・ベッテルは、F1オーストリアGPの予選でまさかのQ2敗退。フェラーリのペース不足に失望を露わにした。

    昨年、フェラーリF1はレッドブル・リンクでシャルル・ルクレールがポールポジションを獲得していた。しかし、1年後、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルはQ3に進出することができず、11番手タイムで予選を終了することになった。

    チームメイトのシャルル・ルクレールはぎりぎりで予選Q3へと進出したが、メルセデスの2台、レッドブル・ホンダの2台、ランド・ノリス(マクラーレン)、セルジオ・ペレス(レーシング・ポイント)に次ぐ7番グリッドを獲得することしたできなかった。

    「もちろん、驚いている」とセバスチャン・ベッテルは予選後にコメント。

    「もう少し手元にあると思っていたが、他の人たちはおそらくプラクティスで少し燃料を積んでコンサバティブに走っていたようだね」

    「クルマにそれほど満足していなかった。僕が望むよりもエントリーでかなりオーバーステアだった。でも、どうなるか見てみるつもりだ」

    予選でのペース不足にも関わらず、セバスチャン・ベッテルは金曜日のプラクティスでフェラーリF1が示した競争力のあるペースにより、日曜日のオーストリアGPで力強い結果をもたらすことに自信を持っている。

    「レースは長い。僕たちはいつもレーストリムの方が良いと思う。十分に順位を上げて、十分なポイントを獲得できるレベルにあると思う」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    フェラーリF1は、第3戦ハンガリーGPで大幅なアップグレードパッケージの導入を予定している。

    関連:F1オーストリアGP 予選 結果:バルテリ・ボッタスがポールポジション

  • フェラーリF1代表 「ベッテルは我々の決断に完全には納得していない」

    フェラーリF1代表 「ベッテルは我々の決断に完全には納得していない」

    フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、チームがセバスチャン・ベッテルを2021年に起用しないと決断したことにベッテルは完全には納得していないと認める。

    新型コロナウイルスの中断期間中にセバスチャン・ベッテルが今シーズン限りでフェラーリF1を離れるというニュースが発表されたことは驚きを持って受け止められた。

    当初、セバスチャン・ベッテルとフェラーリF1による共同の決定のような発表のされ方をしていたが、木曜日にベッテルはそれがチームの決定であり、新しい契約をオファーされなかったと明かした。

    マッティア・ビノットは、フェラーリF1についてより明確に説明した。

    「確かに冬の間に我々は私的にも公的にも彼が我々のファーストチョイスだと常に言っていた。それは認める。冬の間、多くのドライバーがフェラーリで運転する機会があるかどうかを尋ねてくるのは普通のことだが、それでも我々の立場は変わらなかったし、セブが我々のファーストチョイスだった」とマッティア・ビノットは語る。

    「その後何が起こった? 新型コロナウイルスのパンデミックの状況はモータースポーツ、F1だけでなく、世界全体を変えたと思う。予算上限は大幅に変更され、非常に厳しいものとなった。レギュレーション変更は2021年から2022年に延期されました。それは私たちにとって重要なことだった。マシンは2020年から2021年までほぼ凍結される。全体の状況が変わった」

    「シーズンは始まることさえなく、セブがトラックに戻ってフェラーリのためにドライブする意欲がどれくらいあるかを証明する機会さえなかったのは彼にとって残念なことだった」

    マッティア・ビノットは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリF1を放出されたことに驚きを感じていることを理解していると語る。

    「フェラーリとしてシャットダウンしたとき、我々は最終的に自分たちの立場を再考する必要があったし、私たちは我々の決断を下した。それが我々の決断であり、我々の責任だ。そして、我々は彼に連絡した」

    「彼が驚いたと話したと聞きている。彼が驚いたことを覚えていると聞かれれば、確かにそうだと言える。私はそれを理解している。驚くのはごく普通のことだと思う」

    「彼は我々の決断を受け入れたが、今でも彼はそれに完全には納得していないと言える。それは普通のことであり、明確だと言っていいだろう」

  • セバスチャン・ベッテル 「フェラーリF1から契約延長のオファーはなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「フェラーリF1から契約延長のオファーはなかった」

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1から2021年シーズンのための新しい契約オファーをなかったと明かし、チームに契約を延長する意思がなかったことからチームを去ることになったと語った。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、2014年にフェラーリF1に加入。しかし、チームとティフォシが期待したタイトルをマラネロにもたらすことはできていない。

    そして、F1が休止期間中の5月、セバスチャン・ベッテルが2020年シーズン限りでフェラーリF1を離れることが発表されている。マッティア・ビノットは、セバスチャン・ベッテルと議論したものの、両者がもはや“短期的にも長期的にも同じ目標を共有していない”という結論に達したと述べていた。そのため、ベッテルはセバスチャン・ベッテルのナンバー2を受け入れることを拒んだと理解されていた。チームはすでに後任としてカルロス・サインツと契約を結んでいる。

    しかし、今週末にシーズン開幕戦の舞台となるオーストリアで久々にメディアの取材を受けたセバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1から新契約のオファーはなかったとし、マッティア・ビノットから電話で2021年シートはないことを知らされた時は“驚いた”と語った。

    「何も障害はなかった。マッティアから電話が来て、来年チームは一緒に続ける意向がないことを知らされた時は驚いた。何も話し合わなかったし、オファーも出されなかった。だから、引っかかることは何もなかった」

    このことから、フェラーリF1はすでにセバスチャン・ベッテルをどのように評価していたかが伺える。

    セバスチャン・ベッテルは2021年のバックアッププランはないとし、今はオプションを検討しているところだと述べた。

    「現段階では何も・・・もちろん、先のことについては自分と自分の将来のために正しい決断をしたいと思っている。僕は非常に競争力があると思っているし、スポーツで多くのことを成し遂げてきた。モチベーションはあるし、もっと達成したいと思っている」

    「そのためには正しいパッケージ、周りに適切な人々が周りに必要だ。それが今は僕が探しているものだ。適切な機会があれば、答えは非常に明確だ。そうでない場合は、おそらく他の何かを探す必要があるだろう」」

    将来について慌てて結論を出すつもりはない強調するセバスチャン・ベッテルだが、今年でF1を去ることになった場合、サバティカルの後で復帰することはないだろうと述べた。

    「どうだろうね。適切な条件がまとまって、僕も続けたいと思うならば、まだまだやれると感じている。そうならずに何もまとまらなかった場合は、言った通り、何かを他のことをするタイミングなんだとオム」

    「ドアを閉めると決めて、一旦口に出したなら、そのドアを閉める覚悟を持つべきだという信念を持っている。だから、閉めたなら再び開けることは考えない。その時に自分がする決断をきちんと理解する必要がある。だから急ぐつもりはない。今後数週間、数カ月で明快さをもたらしてくれるだろう」

    すでにチームを離れることが決まっているドライバーがいるという状況は、チーム内で大きな影響を及ぼすことになりそうだ。特に最後のシーズンとなるセバスチャン・ベッテルと契約を5年間延長してフェラーリF1の将来と目されるシャルル・ルクレールとの関係は注目が集まる。昨年、二人はコース上でバトルを繰り返し、F1ブラジルGPで同士討ちによる両者リタイアという結末をもたらした。

    フェラーリF1は2019年にしばしばチームオーダーを出したが、必ずしもドライバーが素直に受け入れるものではない。F1ロシアGPではセバスチャン・ベッテルがシャルル・ルクレールにポジションを譲ることを拒否している。

    最後の年と分かっていることで、チームオーダに従うつもりはあるかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「僕はいつだってチームと一体化しようと努力してきた。フェラーリにいる間もずっと同じだ」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「コース上でいくら成功したくても、同時にチームのためにもドライブしている。今年はとても答えづらいね。どんな年になるのかわからないし、競争力のレベルなども不明だ」

    「当然、そういった状況になって、完全に理解できるものであれば、ドライバー同士で助け合うと思う。それは契約が切れるからとか、チームを去ることとは全く関係ない。でも、言った通り、自分のためにレースをしているというものあるので、どうぞどうぞとシャルルに譲って、彼の楽にしてあげるつもりはない」

    「僕たちは過去のバトルを楽しんでいたと思うし、これからもそうなると思う」

    セバスチャン・ベッテルは、2021年にルノーF1、もしくはアストンマーティンに名前を変えるレーシング・ポイントが選択肢だと考えられている。

  • レッドブルF1首脳 「ベッテルはフェラーリF1の政治に嫌気がさした」

    レッドブルF1首脳 「ベッテルはフェラーリF1の政治に嫌気がさした」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルは「フェラーリへの信頼を失った」と語る。

    10年以上前にレッドブルはセバスチャン・ベッテルをF1へと導き、ダブルタイトル4連覇を達成。そのベッテルはフェラーリF1へと移籍したが、マラネロにタイトルをもたらすことはできず、今シーズン限りでチームを去ることが決定している。

    2020年のF1世界選手権におけるセバスチャン・ベッテルとフェラーリF1の可能性について質問されたヘルムート・マルコは「彼らを見限ることはできない」と Sport1 にコメント。

    「しかし、セバスチャンには今年、タイトルを争うためのクルマがないという印象がある。私が間違っているといいねう。F1の興奮という点では、2チーム以上がタイトルを競った方が良いのは確かだ」

    ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルとフェラーリF1が別々の道を歩むという決断をしたことに驚いていないと語った。

    「それほどでもない」とヘルムート・マルコは語る。

    「それは数ヶ月間続いていた。彼はどういうわけか彼はフェラーリへの信頼を失ったと思う」

    フェラーリF1がシャルル・ルクレールをナンバー1ドライバーに格上げしようとしていたのは外部から見ても明らかであり、セバスチャン・ベッテルがナンバー2に甘んじる可能性は小さいだろうと考えられていた。

    セバスチャン・ベッテルがフェラーリF1から提示された契約条件を蹴ったのはそれが理由だったと思うかと質問されたヘルムート・マルコは「そうだね。だが、ルクレールにはそのような才能があるというだけではない」とコメント。

    「ルクレールの回りには政治的な動きが多く、ベッテルはそれに嫌気がさした。彼はただアクセルを踏み、勝利することだけを望んでおり、チーム内の無用な権力闘争のためにエネルギーを無駄にしたくない」

    「私としては最後のシーズンに彼が自分のスキルを証明するための機会をフェラーリが与えることを願っている」

    また、ヘルムート・マルコは、現時点でのF1最年少チャンピオン記録を持つセバスチャン・ベッテルがこのまま引退するようなことになればF1にとっては“大損失”だと主張する。

    「我々はマックス(フェルスタッペン)にその記録を塗り替えさせたいと思っているがね」とヘルムート・マルコは笑いながら語る。

    「真面目な話、もちろんそうなれば非常に大きな損失だ」

    「彼が2021年にメルセデスでハミルトンと一緒に走るかもしれないというちょっとした噂がメディアに激震をもたらした。そのことがすべてを物語っている。私はトト・ヴォルフ(メルセデスF1チーム代表)がそうはしないだろうと心配しているだけだ」

    「そうなれば、セバスチャンは1年休みをとって2022年にチャンスを求めざるを得なくなるだろう。彼はまだ十分に若い」

    そう語るヘルムート・マルコは、2022年にベッテルがレッドブルに復帰する可能性について含みを残している。

    2020年にセバスチャン・ベッテルがレッドブルに復帰することもありえるかと質問されたヘルムート・マルコは「我々にはフェルスタッペンと(アレクサンダー)アルボンとの契約がある。それが現時点での状況だ」

    「しかし、F1では常に何かが変わることもある。今シーズンが終わる頃にはより多くのことがわかるだろう」

  • フェラーリF1離脱を決意したセバスチャン・ベッテルの戦いぶりに期待

    フェラーリF1離脱を決意したセバスチャン・ベッテルの戦いぶりに期待

    元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは、今シーズン限りでフェラーリF1を離脱することを決意したセバスチャン・ベッテルの“吹っ切れた”戦いぶりに期待を寄せている。

    セバスチャン・ベッテルとフェラーリF1は、ロックダウン期間中に新しい契約に合意することができず、2020年はベッテルにとってチームとの最後のシーズンになる。

    2021年以降の去就が決定しておらず、F1引退も囁かれているセバスチャン・ベッテルは、戦いへの意欲を失うのではないかとの見方もある。

    しかし、現在Sky F1で解説者を務めるマーティン・ブランドルは、実際にはその逆であり、フェラーリF1の呪縛から解放されたセバスチャン・ベッテルは自分のために全力を尽くすと考えている。

    「正直、ベッテルは吹っ切れた走りをみせることになると思う」とマーティン・ブランドルは語る。

    「以前、彼はレッドブルで自分と(マーク)ウェバー、そして、フェラーリで(シャルル)ルクレールとのチームオーダーにはほとんど注意を払うことはなかった」

    「彼はそんなことに興味を持たないだろう。彼は自分で運転するだろう。それについて疑いの余地はない。彼がF1に留まることを夢見ているだろうか? 私はおそらくそうだと思う。彼はワークスルノーのドライバーになるや同類の何かを心に描いているだろうか? それはまだわからない」

    「だが、彼は強力だと思う。彼がスピードを失ったとは思わない。接近戦で少し判断力を失っているかもしれないが、それも魅力的なことだと思う」

    「フェラーリは将来のために彼らの男ルクレールをかなり支持するだろうが、多くの人はいずれにしろ去年そうしていたと言っている」

    マーティン・ブランドルは、セバスチャン・ベッテルがフェラーリF1を去ることをわかっている今、ベッテルとチームの仕事がマナーが変わる可能性があると認めつつも、カレンダーが非常に圧縮されているという事実によって緩和されるかもしれないと語る。

    「ガレージに足を踏み入れて、少し疎外感を感じるかもしれない。彼らは翌年に別のチームにいく人間に何も知られたくないだろうからね」

    「ほんの些細なことだが、下を向く人や目を逸らす人もいるだろう。出ていくことが決まっているのだからね」

    「チームに最初に加わった頃はそんなことはなかっただろう。ファクトリーに行くのはエキサイティングなことであり、会う誰もが喜んでいくれる。シート合わせをして、ポテンシャルと将来についてが重要だった」

    「だが、出口ルートにいるときは少し居心地の悪さを感じるだろう。それを回避しなければならない。レースが次々と迫ってくることはその点で助けになると思う」

    「セブは間違いなく速いと思う。だが、彼は次にどこへ行くのだろうか? どこかえ行きたいのだろうか? 4回のチャンピオンで満足しているのだろうか? 彼には家族がいるが、トップ3以外のチームで続けるモチベーションと情熱を持っているのだろうか? おそらく、彼はできるならば続けたいと思っているだろう」

    マーティン・ブランドルと同じく、Sky F1のアナリストを務める元F1ドライバーのジョニー・ハーバートは、タイトル獲得へのプレッシャーをチームやファンから感じなくなることで、セバスチャン・ベッテルはのびのびと走れるはずだと語る。

    「彼はそれほど悪い立ち位置にいるわけではないかもしれない。肩の荷が下りただろうからね。それは常にパッケージの問題の一部だったと思う」

    「彼はフェラーリ、ティフォシ、そして、イタリアを背負っているようなものだった。もうそれはなくなっている」

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