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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • メルセデスF1 「セバスチャン・ベッテルの起用は決して除外できない」

    メルセデスF1 「セバスチャン・ベッテルの起用は決して除外できない」

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2021年にセバスチャン・ベッテルの起用を除外していない。それはリップサービスではなく、“不測の事態”によって突然メルセデスF1のシートに空席ができる可能性もあるからだと語った。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今シーズン限りでフェラーリF1を離脱することを発表。2021年以降の活動は不確かなままとなっている。

    一方、メルセデスはルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスとの契約が今シーズン限りで満了する。ハミルトンは7月から再開予定の選手権でミハエル・シューマッハの7回のF1ワールドチャンピオン最多記録に並ぶ可能性がある。

    セバスチャン・ベッテルがフェラーリF1からの離脱を発表した際、トト・ヴォルフは「決して無視できない状況」だと語っている。

    トト・ヴォルフは、まずは自分たちの契約ドライバーに目を向けるが、突然、予期せぬ事態が発生した場合、外部から4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを起用する可能性があるとし、ドライバー候補としてベッテルを除外することはできないと述べた。

    「これはリップサービスではない。4度のF1ワールドチャンピオンに対して、すぐに“ノー”と言うべきではない。それについて検討する必要がある」とトト・ヴォルフはメディアとのZoom会議では語った。

    「もちろん、セバスチャンは素晴らしいパーソナリティであり、彼は4つのF1ワールドチャンピオンを獲得した、彼の世代の最も優れたドライバーのひとりだ」

    「我々は早めに動きがあったことにかなり驚かされた。いなくなることがわかっているドライバーとシーズンを開始する必要があるし、ドライバーの関与なしにマシンを開発するのは非常に難しいからだ」

    「全てのドライバーがチームプレーヤーである必要があり、私の意見ではドライバーの決定は優先順位では2番目だ。関係者にとってもね。我々としては時間をかけたいと思っている」

    「だが、セバスチャンはメルセデスのコックピットにとっては部外者だ。我々の優先事項は、メルセデスドライバーであるバルテリとルイスだ」

    先週、ウィリアムズF1は家族経営のチームを売却することを検討していることを発表した。トト・ヴォルフはメルセデスはその状況とジョージ・ラッセルの将来に関心を持って目を向けていると述べた。

    「それから、もちろんジョージ（ラッセル）とウィリアムズの状況には関心をもって目を向けている。ましてや、どのドライバーも無視することはできない」

    「来月に何が起こるかなど誰にもわからない。セバスチャンを無視したくないと私が言ったのはそのためだ」

    「もし、私が1月にあなたにシーズン前半はまったくレースが行われないだろうと言っていたらば、誰もそれを信じなかっただろう」

    「私は我々の二人ドライバー、そして、ジョージに満足している。だが、何が起こるかは決してわからない。彼らのうち1人がもうレースはしたくないと決定し、突然、空席ができるかもしれない」

    「だから、私は6月に出て『チャンスはない。セバスチャンは我々のためにレースをすることはない」と言いたくはなかった」

    「まず第一に、私は彼のことをドライバーとしてそう評価したくはない。そんなに鈍い人間ではない。そして、その一方で、私は誰も予想もしていなかったようなあり得ない事象が起こるのを目にしている」

    「ニコ・ロズベルグを思い出してほしい。その点で、我々は選択肢をオープンままにしているが、もちろん現在のドライバーとの議論に集中している」

    ルイス・ハミルトンの将来と2021年以降のメルセデスF1との協定の延長について、トト・ヴォルフはまだ契約交渉は行われていないと語った。

    「ロックダウンの間、お互いに会うことはなかった。我々は世界の異なる場所にいるが、定期的に連絡を取っていた。しかし、我々はいかなる合意にも取り組んでいない。我々の間には大きな信頼関係がある」とトト・ヴォルフは語る。

    「我々は長い間一緒にいたが、ここ数年は一緒に契約書を持ち出して、そこに書かれていることを実際に読む必要はなかった」

    「したがって、レースが再開したら、契約書を食器棚から取り出し、期間、金額、条件を確認することに一緒に時間を費やしてことになるだろう。うまくいけば、もうまもなく何かができるようになるだろう」

  • レッドブルF1代表 「ハミルトンとベッテルが組めば頭痛の種を生む」

    レッドブルF1代表 「ハミルトンとベッテルが組めば頭痛の種を生む」

    レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、もしメルセデスがルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルを起用することになれば、チームは大きな頭痛の種を抱えることになるだろうと語る。

    2020年シーズン限りでフェラーリF1を離脱するセバスチャン・ベッテルは、2021年にメルセデスに移籍して、ルイス・ハミルトンとスーパデュオを結成するという可能性が期待とともに語られている。

    クリスチャン・ホーナーは、依然としてセバスチャン・ベッテルはトップチームのシートに適したドライバーだと考えているが、ルイス・ハミルトンと同じチームに加入するのが賢明かどうかはわからないと語る。

    「セバスチャンは長い間、自分の選択について多くのことを考えていたに違いない。間違いなく、彼のキャリアを通じて成し遂げてきたことは驚異的だ。競争力のあるシートがなく、新しいF1契約に署名しないことにした場合、彼は1年後でも戻ることができるかもしれない」とクリスチャン・ホーナーはF1公式サイトの動画で語った。

    「フォーミュラ1はセブなしではさらに悪化するだろう。彼はこれまでで最も成功したドライバーの1人だからね。だが、彼の最終的な選択を尊重する必要がある」

    「しかし、彼はまだ比較的若いし、メルセデスがルイス・ハミルトンとベッテルを並べることのなれば、頭痛の種を抱えることになるかもしれない。我々にとってそれを見るのは素晴らしいことだが、チームという観点では対処しなければならないことがたくさんある」

    ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルが1つのチームにいることがいかに難しいかをクリスチャン・ホーナーは身をもって経験している。

    クリスチャン・ホーナーはあまり起こることはないが、2018年のF1アゼルバイジャンGPでのマックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドの同士討ちにはしばらく怒りが収まらなかったと語る。

    「バケツが最後にひっくりかえったのはマックスとダニエルがお互いをトラックから追い出した2018年のアゼルバイジャンだ。デブリーフィングで両方のドライバーに非常に腹を立てていたことをよく覚えている。エイドリアン（ニュウーイ）もそこにいて、私の怒りにショックを受けていた」とクリスチャン・ホーナーは語る。

    「この2人の子供、マックスとダニエルは、私が怒っている怖い先生のように見えただろう。その怒りは彼らが多くのポイントを捨てたからだった。私は本当に腹を立てていた。それが最後だ」

    「ドライバーの間でよく見られるのは、ある時点で問題が発生するまでゆっくりと緊張が高まっていくことだ。幸いなことにそれは頻繁には起こらない」

  • ミカ・ハッキネン 「セバスチャン・ベッテルにはSNSで発信してほしい」

    ミカ・ハッキネン 「セバスチャン・ベッテルにはSNSで発信してほしい」

    元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、セバスチャン・ベッテルにはSNSを利用して自分の意見を発信してほしいと語る。

    現在ではほぼ全員のF1ドライバーが、TwitterでInstagramを通してプライベートライフを公開している。あのキミ・ライコネンでさえ2017年からInstagramをスタートし、日常生活の子供との写真やビデオを頻繁に公開している。

    しかし、唯一、セバスチャン・ベッテルはソーシャルメディアにアカウントを開設していない。2020年にフェラーリF1を離脱することを発表したセバスチャン・ベッテルだが、レースが中断期間にある現在、フェラーリの公式プレスリリース以外でその理由に触れることはできていない。

    ミカ・ハッキネンは、セバスチャン・ベッテルがソーシャルメディアを通してもっとアクティブになることを望んでいると語る。

    「彼と彼の家族について、またはレースについて話すとき、彼は本当に素晴らしい人だ。だが、そのベッテルはメディアと記者会見を通して彼のファンと通信するだけでは不十分だ」とミカ・ハッキネンは F1 Nation podcast で語った

    ミカ・ハッキネンは、セバスチャン・ベッテルがソーシャルメディアに登場すれば非常に特別なものになるだろうと期待している。

    「彼に他に何をすべきかについてアドバイスをするつもりはないが、彼には公の場でもっと彼自身について明らかにしてほしいと思っている。ファンはそれを愛してくれるだろう」とミカ・ハッキネンは語る。その効果は以前にキミ・ライコネンで見られました。ソーシャルメディアを通じて、ファンは彼の日常生活をより多く見ることができ、それによって彼はファンによりよく理解されている。

    2020年はフェラーリF1に残るセバスチャン・ベッテルだが、2021年には新しいチームを探す必要がある。ミカ・ハッキネンは、ベッテルがフェラーリF1を離れる理由は理解できると語る。

    「彼はフェラーリにかなりがっかりしていた。チームの喜びはもはやベッテルになかった。彼は多くの批判を受け、チーム内で安心できなくなった」とミカ・ハッキネンは結論付けた。

  • バーニー・エクレストン 「セバスチャン・ベッテルは1年間F1を休むべき」

    バーニー・エクレストン 「セバスチャン・ベッテルは1年間F1を休むべき」

    元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、良い友人であるセバスチャン・ベッテルにF1を1年休み、スポーツの変化を観察してから将来を決めるようアドバイスした。

    セバスチャン・ベッテルが2020年シーズン限りでフェラーリF1を去るという衝撃的な発表は、4回のF1ワールドチャンピオンの次の動きについて多くの憶測を巻き起こした。

    少なくとも理論的には、セバスチャン・ベッテルには2021年にはルノーとメルセデスに移籍するチャンスが存在するが、ベッテルがどちらのチームにも移籍しない十分な理由もある。

    奇妙なことに、セバスチャン・ベッテルがサバティカルをとる見通しについてはほとんど言及されていないが、32歳でルイス・ハミルトンより2歳若いベッテルは、12か月をF1から離れる余裕があるとバーニー・エクレストンは考えている。

    「彼とはかなり話をしてきたが、おそらく彼は一年休むべきだ」とバーニー・エクレストンは Evening Standard のインタビューで語った。

    「そして、ルールが変更する2022年に戻ってくればいい。それは彼にF1がどのように変化するかを見守る機会を与える。しかし、彼がしたいことはルイスに対抗してメルセデスをドライブすることだと思う」

    バーニー・エクレストンは、1億4500万ドルの予算上限の導入など、2021年からF1を席巻する変化に注目しているが、予算上限レベルについての議論に重点が置かれていることには感銘を受けていない。

    「完全にくだらない話だ」とバーニー・エクレストンは言る。

    「他にやらなければならないことがあるときに、彼らは予算のごく一部である500万ポンドで混乱していた」

    「私がブラバムを所有していたとき、フェラーリよりもはるかに少ない費用を費やしていたが、それでも勝ったし、彼れは勝てなかった。お金ではなく、人が重要ということだ」

    「お金は本当の競争ではなく自我の競争になり、一人の男は他の男よりも多くを使いたいと思っている。しかし見ている方がはそんなことは気にしない」

    バーニー・エクレストンは、新型コロナウイルスの世界的な大流行によって、不完全なかたちで2020年のF1世界選手権が開催されるよりは、シーズン全体を中止にするべきとの信念を繰り返した。

    「おかしな選手権だと思わないか？」とバーニー・エクレストンは語る。

    「オーストリアGPを開催され、翌週も同じことが行われる。だが、別物として扱われる」

    「そうなると、チャンピオンシップを見て、誰かが勝たのか、何がどれに勝ったのかよくわからない。そして、人々は永遠にラッキーな勝利だったと言うだろう。本当のチャンピオンシップではなかったとね」

  • 新型コロナがセバスチャン・ベッテルのフェラーリF1での将来を妨げた？

    新型コロナがセバスチャン・ベッテルのフェラーリF1での将来を妨げた？

    新型コロナウイルスが発生しなければ、セバスチャン・ベッテルはフェラーリF1でのキャリアを続けていたかもしれないと Auto Motor und Sport は考察する。

    シャルル・ルクレールが2024年まで契約を延長してチームを背負っていくことが期待されている一方で、チームメイトのセバスチャン・ベッテルは2020年シーズン限りでフェラーリF1を離脱ことを決断。後任としてカルロス・サインツが2年契約を結んだ。

    しかし、 Auto Motor und Sport は、新型コロナウイルスが発生しなければ、セバスチャン・ベッテルがフェラーリF1を離脱することはなかったかもしれないと主張する。

    「元々の予算上限ならば、マラネロにセバスチャン・ベッテルの未来があったかもしれない。しかし、新型コロナウイルスによる新しい制限により、フェラーリはもはやベッテルに良いオファーを提示することができなかった」

    離脱前の噂では、フェラーリF1はセバスチャン・ベッテルに現在の3000万ユーロ（約34億円）から1300万ユーロ（約14億円）に減額した1年契約を提示し、ベッテルがこれを拒否したと報じられていた。

    だが、元F1ドライバーで評論家のマーティン・ブランドルはそうは考えていない。

    「ブラジルでのフェラーリドライバーの同士討ちがベッテルの寿命を縮めた。ベッテルの責任だったわけではないが、フェラーリは2人のリーダーがいることが機能しないことを見極めた」

    カルロス・サインツは、フェラーリF1と1月に交渉を開始したことを明らかにしている。1月の時点ではセバスチャン・ベッテルの将来について何も知られていなかった。

  • ハースF1代表、セバスチャン・ベッテルの中団チーム移籍の噂を疑問視

    ハースF1代表、セバスチャン・ベッテルの中団チーム移籍の噂を疑問視

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが2021年もF1を継続することを決断したとしても、ミッドフィールドチームに移籍する可能性は低いと考えている。

    セバスチャン・ベッテルは、2020年シーズン限りでフェラーリF1を離脱することを発表。だが、現時点で2021年のF1グリッドにおける選択肢はほとんどないと言っていいだろう。

    ダニエル・リカルドのマクラーレン移籍によってルノーF1への移籍が噂されているセバスチャン・ベッテルだが、最高のチャンスはメルセデスF1だと考えられている。一部報道では、メルセデスF1はバルテリ・ボッタスの放出を決意したとも言われている・・・ただし、ジョージ・ラッセルをさせるためではあるが。

    だが、ギュンター・シュタイナーは、セバスチャン・ベッテルがミッドフィールドに定着する可能性が高いチームに移籍して2021年シーズンを費やすことに魅力されるとは考えていない。

    「4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルが今さらミッドフィールドに行くことを望むとは思えない」とギュンター・シュタイナーは Sky F1 に語った。

    「成功したキャリアを過ごしてきた人はあまりに多くのリスクを冒すことは望まないものだ」

    「彼らとは良い関係を築いているが、彼にシートを提供することはない。私よりももっと深いポケットを持っている他の誰かがそうするだろう！」

    ギュンター・シュタイナーは、2021年F1マシンを評価するためにテストを手伝ってくれる可能性があるならば、そのチャンスに飛びつくが、ベッテルがそれに興味を示すことはないだろうと語る。

    「それができるのであれば本当に素晴らしいことだ」とギュンター・シュタイナーは認める。

    「しかし、6か月間マシンを離れた後にマシンに乗り込み、決定を下すことは非常に難しいだろう」

    「それに我々が得ている情報では来年のテスト日が非常に少なくなるので、それは非常に難しい」

    「タイヤサイズの拡大をテストするために来年にむけて構築する2022年F1マシンのようなテストならば素晴らしいだろう」

    「しかし、そのようなことをするのは難しいと思っている。ただ乗り込んで、それについて意見を言うだけであり、彼はそれをするのをためらうと思う。彼のために何の意味がある？　まったくないだろう」

    「彼は4回のF1ワールドチャンピオンであり、F1で15年間ドライブし、あらゆることを勝ち取ったきた。なぜ彼はそれを望むと思う？」

  • フェリペ・マッサ 「フェラーリF1での無冠はベッテルだけが問題ではない」

    フェリペ・マッサ 「フェラーリF1での無冠はベッテルだけが問題ではない」

    元フェラーリのF1ドライバーであるフェリペ・マッサは、セバスチャン・ベッテルが所属中にフェラーリF1にタイトルを奪還することができなかったのは、チームが“完全に完璧”ではなかったためだと考えている。

    セバスチャン・ベッテルとフェラーリF1は2020年シーズン末で別々の道を進む。ベッテルにはまだ2020年にF1タイトルをもたらす最後の機会があるが、2015年からタイトルを獲得できていないのは、ミスの多さも関連づけられている。

    しかし、2008年にわずか1ポイントでタイトルを逃したフェリペ・マッサは、フェラーリF1が最後にタイトルを獲得してから起用してきたすべての才能は、常に勝つことができるチームまたはマシンが与えられていなかったと主張する。

    「最後にフェラーリがコンストラクターズ選手権を獲得したのは2008年だったことを忘れてはならない」とフェリペ・マッサは Sky F1 に語った。

    「チームを通過していった多くの優れたドライバーが勝利できなかったのは事実だ。2008年以降も含めて僕はそこにいたけど、僕たちには実際に勝てるマシンやチームがなかった」

    「フェルナンド（アロンソ）は間違いなく2010年に素晴らしい仕事をした。彼は本当にチャンピオンシップのための限界の戦いをしていた。でも、正直なところ、その年にはマシンは勝てるものではなかった。僕の意見では、彼は驚くべき仕事をしていた

    「セバスチャン、キミ（ライコネン）などそれ以降に所属したすべてのドライバーは、チームがシーズンに勝つために完全に完璧ではなかったため、勝つことができなかった」

    「なので、それはセバスチャンに関連したものだけではない。セバスチャンは多くの素晴らしいレースをし、多くのレースで勝利し、もしくは勝つために戦った。そして、彼は常にチームメイトの前にいた」

    フェリペ・マッサは、昨年にシャルル・ルクレールが登場したことでフェラーリF1内でのバランスがシフトしたことを認めた。

    「昨年、状況は少し変わったかもしれない」とフェリペ・マッサは付け加えた。

    「シャルルがやってきたことを忘れるべきではない。彼はカート以来僕が見ているドライバーだし、彼には本当に素晴らしい才能があり、チャンピオンになれる、もしきはどのチームでレースをしてもトップドライバーになれることを示してきた」

    「セバスチャンは内部にプレッシャーを感じていたし、それもまた、フェラーリが彼らの前で下したいくつかの異なる決断に導いたかもしれない」

    セバスチャン・ベッテルには2021年以降もF1を続けるためのいくつか合意的なオプションがあったが、フェリペ・マッサは4回のF1ワールドチャンピオンがF1から引退しても驚かないと語る。

    「今後、彼がF1にとどまるかどうかは別の問題だ」とフェリペ・マッサは言った。

    「セバスチャンはドライバーであり、常に彼が望んでいることに非常に集中している男だ。だから、彼がやめることを決心したとしても僕は驚かない」

    「間違いなく、彼が残るためには、チャンスを与えてくれるチームを見つけるか、彼が『OK、留まるのは良いことだ』と確信するよな話やアイデアを見つける必要がある立場にいる。

    「そうでなければ、彼がF1に留まるかどうかはわからない」

  • セバスチャン・ベッテルのメルセデスF1移籍は現実的ではない？

    セバスチャン・ベッテルのメルセデスF1移籍は現実的ではない？

    元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドは、セバスチャン・ベッテルのメルセデスF1への移籍は現実的ではないと考えている。

    セバスチャン・ベッテルの将来は当面は不透明だ。ベッテルは今シーズン限りでフェラーリを去るが、2021年に何をするかはまだ発表していえない。

    メルセデスF1はまだ2021年のドライバーラインナップを決定しておらず、セバスチャン・ベッテルの移籍が噂されているが、ニック・ハイドフェルドはそれは現実的ではないと語る。

    「残念だけど、メルセデス移籍は非現実的だ。トト（ヴォルフ/メルセデスF1チーム代表）が国籍ではなく、資質に目をむけていると話しているのは興味深いことだ。もちろん、ドイツのチームなのでマーティング的にベッテルを起用したいと思っているだろう。だが、僕の意見ではハミルトンとベッテルは1つのチーム構成することはできない」とニック・ハイドフェルドは Sky Sports に語った。

    「ベッテルのメルセデス移籍から誰も恩恵を受けることはない。彼は完全にルイス・ハミルトンの手の中にあるチームに行くことになるし、ハミルトンは絶頂期でもある。それはベッテルにとって理想的ではないし、ハミルトンにとってもそのようなチームメイトがいるのは素晴らしいことではないだろう」

    メルセデスは過去にニコ・ロズベルグとルイス・ハミルトンが組んだ時代に2人の速いドライバーがいることが必ずしも有利ではないことを学んでいる。セバスチャン・ベッテルの加入はそれと同じ状況に陥る可能性がある。

    「メルセデスも二人が一緒に走ることを望まないはずだ。それは大きな騒ぎを引き起こすし、そんなことはあり得ないだろう。でも、何が起こるか成り行きを見守らなければならない。ベッテルと話をしたわけではないし、彼が何をするつもりなのかは僕にはわからないからね」

  • レッドブルF1代表、ベッテルのメルセデスF1移籍の噂を煽る

    レッドブルF1代表、ベッテルのメルセデスF1移籍の噂を煽る

    レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルが2021年にメルセデスに移籍する可能性があるとの噂を煽った。

    2020年シーズン限りでフェラーリF1を離脱することを決断したセバスチャン・ベッテルはF1からの引退を選択する可能性もある。レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンと2023年まで契約を結んでおり、今のところ、アレクサンダー・アルボンにも満足しているため、新しいドライバーを探す必要はない。

    そのため、クリスチャン・ホーナーは先週の移籍劇を静かに見守った。

    「もちろん、このシナリオにおける喧騒は楽しかった。我々はすでにマックスフェルスタッペンを捕まえており、アレクサンダー・アルボンも非常にうまくやっているのは素晴らしいことだ」とクリスチャン・ホーナーは The Race に語った。

    クリスチャン・ホーナーは、過去にレッドブルでダブルタイトルを4連覇したセバスチャン・ベッテルに敬意を表した。

    「セバスチャンがF1を去ることになれば残念だが、彼は素晴らしいキャリアを過ごしてきた」

    「彼は非常に大きな成功を収めており、彼のことは自分のことのように知っているし、彼は悩みぬいた末の決断だと確信している。彼は誠実で、道徳が高い。将来何をしたいのかを知っているのは彼だけだ」

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、セバスチャン・ベッテルの経歴はメルセデスが獲得を我慢するにはあまりにも良いことを証明していると考えている。

    「彼がF1で継続することを望む場合、機会に困ることはないと確信している」とクリスチャン・ホーナーを続けた。

    「だが、彼は今年限りでフェラーリとの時間を終わらせることを決断した。我々にできることは彼の素晴らしい将来を願うことだけだ」

    「だが、来年、メルセデスのシートが獲得可能であることを忘れてはならない。両者にとって素晴らしい契約になるだろう」

    また、クリスチャン・ホーナーは、ルノーからマクラーレンへの移籍が決定したダニエル・リカルドからも連絡があったことを明らかにした。

    「彼から素晴らしいメッセージを受け取った。彼にはまだレースをしていないものの、たった12か月でルノーを離れる彼なりの理由があったんだと思う」

    「そのような人々にはいろいろと理由があり、私はそれを知ることはできない。彼らは大人であり、彼ら自身で決断を下す」

  • セバスチャン・ベッテル、2021年のレッドブル・ホンダF1移籍を希望？

    セバスチャン・ベッテル、2021年のレッドブル・ホンダF1移籍を希望？

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、2021年にレッドブル・ホンダF1への移籍を希望しているようだ。レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは話し合いの場を設けたことを認めた。

    セバスチャン・ベッテルは、2020年シーズン限りでフェラーリF1を離脱することを決断。2021年以降の去就が注目を集めている。

    自らのフェラーリF1離脱によって発生した移籍劇により、ルノーF1の2021年のシートには空席ができているが、F1撤退さえも噂されているルノーはすぐに勝利を争うことはないの明らかであり、セバスチャン・ベッテルがミッドフィールドで走ることを受け入れると考えている人はほとんどいない。

    セバスチャン・ベッテルが4回のF1ワールドチャンピオンの獲得した古巣レッドブル・レーシングは、すでにマックス・フェルスタッペンのナンバー1体制を確立させており、給与面からもセバスチャン・ベッテルンの加入をすでに除外する発言をしていた。そのため、この話し合いはベッテル主導で行われた可能性が高い。

    そして、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2021年のセバスチャン・ベッテルと復帰について様々な可能性を模索していたことを明かした。

    「セブ（ベッテル）と話をしたし、もちろん、我々はレッドブルでのバリエーションと可能性を模索した」とヘルムート・マルコは Sky Sports に語った。

    「残念ながら、それらは存在しなかった」

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダF1と2023年まで契約を延長しており、アレクサンダー・アルボンも適切なパフォーマンスを発揮できれば、当面のシートは保証されていると考えられている。

    セバスチャン・ベッテルのレッドブル復帰についてマックス・フェルスタッペンに意見を求めたかと質問されたヘルムート・マルコは「フェルスタッペンとアルボンの契約では、そのような会話に関与することはない」と強調した。

    一方、メルセデスF1は2021年のドライバーラインナップをまだ発表しておらず、たとえルイス・ハミルトンとチームメイトになるとしてもセバスチャン・ベッテルにとって魅力的なのは確かだろう。

    メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、セバスチャン・ベッテル加入の可能性がないわけでもないと認めているが、2021年の優先順位は現行ドライバーの継続、もしくはジュニアドライバーであるジョージ・ラッセルの昇格であることを明らかにしている。

    ヘルムート・マルコは、現時点ではセバスチャン・ベッテルの選択肢は、メルセデス移籍かF1引退かの二択しかないだろうと考えている。

    「私の理解では、セブは勝てるチームに加入できるならば続けるだろう。この場合、それはメルセデスということになる」とヘルムート・マルコは語る。

    「彼はこのスポーツで多くのことを成し遂げた4回のF1ワールドチャンピオンであり、ミッドフィールドチームに加入する前に財政的に良好な立場にいる」

    「それにセブの性格、彼のスタイルにはやめることが相応しいと言えるだろう」

    「それはスポーツにとって残念なことだが、セバスチャン・ベッテルという人物にとって、勝てるチームに加入する可能性がないのであれば、それがベストなソリューションになるだろう」