カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテルとローレンス・ストロールの“肘タッチ”が話題

    セバスチャン・ベッテルとローレンス・ストロールの“肘タッチ”が話題

    F1イギリスGPの決勝前のグリッドに向かう途中にセバスチャン・ベッテルとレーシング・ポイントF1のオーナーであるローレンス・ストロールが行った“肘タッチ”が話題になっている。

    2020年シーズン限りでフェラーリF1を離れるセバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンF1にブランドを変更するレーシング・ポイントF1への移籍が噂されており、先週末のF1イギリスGPで正式発表されると噂されていた。

    報道によると、すでにローレンス・ストロールは、セルジオ・ペレスの契約の終了条項を行使して違約金を支払い、セバスチャン・ベッテルのためにシートを空けたともいわれている。

    だが、木曜日にセルジオ・ペレスが新型コロナウイルスに感染していることが発覚。チームはペレスの離脱を発表するにはふさわしいタイミングではないと判断したと考えられている。

    「セバスチャン・ベッテルとレーシング・ポイントのチームオーナーであるローレンス・ストロールの肘タッチは興味深いものだと思わなかったか? 私はそう思った」とSky F1 のテッド・クラビッツは語った。

    「週末の初めに、セブがアストンマーティンになる来年にレーシング・ポイントに加入する複数年契約が結ばれたことが発表されるかもしれないという噂があった。だが、セルジオ・ペレスの新型コロナウイルスの陽性反応を受け、いかなる種類の発表も行われないことは明らかだった。彼らはセルジオのためにはそうしなかったんだと思う」

    「契約はきちんと完了していないのかもしれないが、今週末はその動きがあったように思う。このパドックでは、セバスチャン・ベッテルが、来年のアストンマーティンのスポンサー次第ではあるが、シルバー、ピンク、もしくはグリーンは着ることになるのはほとんど疑いのないことだ」

    「我々は皆、そうなることはわかっているし、それはようやく完了したようだ」

    しかし、セバスチャン・ベッテルは、決断を急いでいないと繰り返している。F1イギリスGPに先だった記者会見で、ベッテルはまだ選択肢を検討しており、何かを発表するには“数週間”かかる可能性があると語っている。

    「本当に知っていれば答えを出すけど、現時点ではわからない。もう少し辛抱強く待つことが現実的だと思う」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「数週間かもしれないし、もっと長くなる可能性もある。時がたてばわかるだろう。過去3週間、もしくは過去3戦で僕が言及した内容に変更はない」

    「急いではいない。自分のために正しい決断をしたいし、そこから話を続けていきたいと思っている」

  • セバスチャン・ベッテル 「今日はマシンが僕に合っていなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「今日はマシンが僕に合っていなかった」

    フェラーリF1のセバスチャン・ベッテルは、F1イギリスGPの予選を10番手でフィニッシュ。SF1000は“今日は僕には合っていないかった”と認める。

    セバスチャン・ベッテルにとってここまでのF1イギリスGPの週末は運にも見放されている。FP1ではインタークーラーの問題によってタイムを記録することができず、FP2でもブレーキペダルの問題によって走行時間を失った。

    FP3でもブレーキペダルの問題が再発。ほとんどまともな走行ができず、リズムも自信も得られないまま、予選に臨むことになった。

    それでも、Q3に進出したセバスチャン・ベッテルだが、4番グリッドを獲得したチームメイトのシャルル・ルクレールには0.9秒の差がついた。また、ルクレールを含めたライバルがミディアムタイヤでスタートする一方、ソフトでのスタートとなるベッテルは、11番手以降のドライバーがタイヤを自由に選べることを考えれば、戦略的にも不利な状況に置かれている。

    セバスチャン・ベッテルは「リズムを見つけるのに苦労した」と認める。

    「マシンはそれほど悪くなかったが、今日は僕には合っていなかった。昨日はほとんどラップを走れなかったし、今朝はリズムにを掴むことに苦労してい」

    「Q3に到達したけど、タイヤが間違っていたため、Q3で十分な進歩を遂げられなかった。良い1日ではなかった。ソフトからスタートしなければならないし、おそらくそれは良いニュースではない」

    「それでも、明日はできる限りのことをするつもりだ。どんな結果が得られるか見てみよう」

  • セバスチャン・ベッテル、インタークーラーの問題で2周しかできず

    セバスチャン・ベッテル、インタークーラーの問題で2周しかできず

    フェラーリF1のセバスチャンベッテルは、F1イギリスGPのインスタレーションラップ後にマシンに問題が検出され、わずか2周でセッションを終えざるを得なかった。

    セバスチャン・ベッテルがインスタレーションを完了してからフェラーリのガレージに戻った際、チームはベッテルのSF1000のインタークーラーシステムに問題を発見した。

    フェラーリF1のメカニックは、リアエンドを調査し、完全にマシンを分解する必要があると判断。セバスチャン・ベッテルは残りのセッションを逃すことになった。

    フェラーリF1は、午後のフリー走行2回目までに問題を解決したいと語る。

    フェラーリF1の広報担当者は「セブの車のインタークーラーシステムに問題があることを検出したため、マシンを分解して点検し、FP2の準備ができていることを確認する必要がある」と述べた。

    フェラーリF1は、SF1000の空力コンセプトが間違いだったと認めており、開幕3戦で悲惨なスタートに耐えることになった。勢力図でミッドフィールドに滑り落ちたと考えられており、今週末のシルバーストンではSF1000のパッケージの理解を深めようとしているなかでの出来事だった。

    「理論的にかなり難しい2つの週末になると思うけど、僕は常に楽観的でいることを心がけているし、同じ考え方で週末に臨むけど、現実的に難しい週末になると考えている」

    セバスチャン・ベッテルも「理論上では、現在のパッケージでは僕たちにとって最強のトラックではないと思うけど、僕たちはレースをするためにここにいるい。グリッドに並んで何ができるかをいつも楽しみにしている」と語る。

    「レース、戦略の最中に決断が必要だし、今週末は雨は降らなそうだけど、僕たちはイギリスにいるので何が起こるかわからない。雨が降るかもしれない。僕たちは弱者だと思うけど、それでも良い戦いができるだろう」

  • エディ・ジョーダン 「私がチーム代表ならばベッテルは雇わない」

    エディ・ジョーダン 「私がチーム代表ならばベッテルは雇わない」

    エディ・ジョーダンは、自分がレーシング・ポイントF1で担当していれば、2021年のドライバーとしてセバスチャン・ベッテルを雇うことはないと語る。

    1991年にエディ・ジョーダンが設立したチームは、いくつかの所有者変更を経て、2018年にレーシング・ポイントとなった。現在、ローレンス・ストロールが所有するチームは2021年からアストンマーティンF1という看板を掲げる。

    今シーズン限りでフェラーリF1を離脱することが決定しているセバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンF1への移籍が噂されている。

    「悲しいことにセバスチャンはF1を恋しく思うだろう。彼は4回のチャンピオンであり、エイドリアン(ニューウイ)とクリスチャン(ホーナー)とともに達成した日々のことを振り返るだろう」とエディ・ジョーダンは F1 Nation で語った。

    「ベッテルはフェラーリで恐ろしい数年を過ごした。彼は、輝き、炎、そして、彼が持っていた熱意とカリスマ性を再燃させることができるだろうか? 彼の年齢ではそれは難しいだろう。私なら彼を雇うだろうか? おそらく雇わないだろう。なぜなら、あまりにも多くの幼い子たちがやって来て、それは彼を圧迫するだけかもしれないからだ。1年前なら、シャルル・ルクレールがフェラーリでの初年度に多くの点で彼を完全に破壊したという事実を信じる人はほとんどいなかっただろう」

    現在、レーシング・ポイントには、セルジオ・ペレスとランス・ストロールのドライバーラインナップがいる。

    「似たようなマシンで、彼(ベッテル)がルイス・ハミルトンと接近戦ができると言えるか? 現時点でさえ、彼は心理的にシャルル・ルクレールを相手にそれをすることができていない。彼はルイスとそれをすることができるとは私は思わない」

    「私がチームのボスであれば、そのように見ると思う。もちろん、マシンに乗っているかれを愛しているだろう。私はデイモン(ヒル)との初勝利という最高の結果を得た。そして彼は定年を迎えようとしていたが、ルイスがその領域に入っているように狡猾な才能を持っている。確かに4回のワールドチャンピオンであるベッテルはどのチームにとっても大きな褒美となるが、セルジオ+収入+マネー、そして、チーム内の良いリズムを持ったチームを破壊してしまうのではないだろうか?」

  • セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンF1加入の期日が迫る?

    セバスチャン・ベッテル、アストンマーティンF1加入の期日が迫る?

    セバスチャン・ベッテルが、2021年にアストンマーティンF1に加入するどうかを決断する日が迫ってきているようだ。

    Auto Buld は、現在、レーシング・ポイントのドライバーを務めるセルジオ・ペレスの終了条項が期限は7月31日だと改めて報道。交代要員がペレスであれば、それまでにレーシング・ポイントがオプションを行使しない場合、セバスチャン・ベッテルのシートはなくなる可能性がある。

    7月31日はF1イギリスGPのフリー走行がシルバーストンでスタートする日だ。

    「我々の情報によると、ベッテルは同意すればいいだけだ。彼にはシートがある」と同紙は報道。

    最近、アストンマーティンの株式を取得したメルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、セバスチャン・ベッテルにアストンマーティンF1とサインするよう勧めている。

    「セバスチャンは、4回のワールドチャンピオンであり、多くのスピードと技術的な経験を持っている。それに彼はアストンマーティンにとって重要なマーケティングツールになるだろう」とトト・ヴォルフは語った。

    しかし、元F1ドライバーのニック・ハイドフェルドは、セバスチャン・ベッテルが“非常に難しい決断”に直面していると考えている。

    「当初、彼はトップチームでしか続けたくないと言っていたが、今では“良いパッケージ”を望んでいるに代わっている」とニック・ハイドフェルドは Sky Deutschland に語った。

    「それは、彼が間違いなくF1にとどまりたいというドアを開いたことを意味する」

    「現在のフェラーリのパフォーマンスを見れば、アストンマーティンは改善していると言える」

    「彼には中期的な良いオプションがあると思う。メルエデスエンジンもうまくフィットするだろうし、セバスチャンはチームにとって大きな助けになる」

    「セバスチャンの経験があれば、真剣な野心を持っているチームに間違いなく影響を与えることができるだろう」

  • “ホワイト・レッドブル”はセバスチャン・ベッテルにとって魅力的?

    “ホワイト・レッドブル”はセバスチャン・ベッテルにとって魅力的?

    セバスチャン・ベッテルの2021年以降の去就はF1イギリスGPを前にさらに話題性を強めている。

    今シーズン限りでのフェラーリF1離脱が決定しているセバスチャン・ベッテルだが、メルセデス、レッドブルという他の3強チームはベッテル加入の可能性を否定。現時点では来年からアストンマーティンに名前を変えるレーシング・ポイント加入が有力だと考えられている。

    今年、レーシング・ポイントは物議を醸している“ピンクメルセデス”で大きな飛躍を遂げ、マシン自体は3強チームに割って入るパフォーマンスを発揮しているが、その一方で決勝ではレースチームとしての経験でトップチームに挑むことができていない。

    チームオーナーであるローレンス・ストロールは、4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルに白羽の矢を立て、正式にオファーを出したと報じられており、ベッテル自身もチームと話し合いをしていることを認めている。

    だが、そこには“ピンクメルセデス”が合法であると認められるかどうかにもかかっている。ルノーF1は第2戦と第3戦後にレーシング・ポイントRP20を正式に抗議。リステッドパーツであるブレーキダクトを焦点があてられたこの抗議は、来年以降の勢力図に大きな影響を与えることになる。

    昨年のタイトル獲得マシンであるメルセデスW10の写真を詳細に分析してコピーした“ピンクメルセデス”のメソッドが合法だと認められれば、ミッドフィールドのマシンの戦闘力も大きく変わってくることになる。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ピンクメルセデスが合法と判断された場合、来季からのアルファタウリがレッドブルのコピー版=“ホワイト・レッドブル”になる可能性があると認めている。

    「我々の情報によると、いくつかのチームがレーシングポイントに抗議するようだ」とヘルムート・マルコは F1-Insider.com に語った。

    「我々は最終的にそこが明快になることを期待している。そして、レーシング・ポイントが合法であれば、アルファタウリでも同じことをする」

    それが何を意味するのかと質問されたヘルムート・マルコは「あらゆる角度からマシンの写真を撮り、再現するということだ」と語った。

    そうなった場合、レーシング・ポイントがメルセデスに匹敵するパフォーマンスを手に入れたように、アルファタウリも合法的にレッドブルの競争力を手に入れられることになる。

    それが実現すれば、元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルにとってアルファタウリが魅力的な目的地になるだろうと考えている。

    「セバスチャンは2021年もグリッドにいると確信している」とラルフ・シューマッハは Sky Deutschland に語った。

    「セバスチャンは彼のキャリアの早い段階でトロロッソで卓越していたし、フランツ・トスト(チーム代表)との関係も非常にいい」

    「レッドブルは異なるアプローチを取り、両方のチームに同じマシンを与えると想像することができる」

    「レーシング・ポイントが完全に合法であると想定された場合、レッドブルも同様にして、2021年に同じ品質のマシンをアルファタウリに与えることができる」

    F1スチュワードは、ピンクメルセデスの合法性を判断するために今後数週間にわたって公聴会を開催する。

  • ダニエル・リカルド 「ベッテルにとって中団F1チームは未知の領域」

    ダニエル・リカルド 「ベッテルにとって中団F1チームは未知の領域」

    ダニエル・リカルドは、2021年にセバスチャン・ベッテルがミッドフィールドのチームに移籍することになれば“未知の領域”を経験することになるだろうと語る。

    今シーズン限りでフェラーリF1を離脱することが決定しているセバスチャン・ベッテルは、F1に留まることを選択した場合、レーシング・ポイント移籍の可能性が最も高いと考えられている。

    だが、レーシング・ポイントはまだ一貫してレースに勝てるポテンシャルは持っていない。セバスチャン・ベッテルはフル参戦したF1キャリアの12シーズン全体で毎年少なくとも1回表彰台に上がっている。12シーズンのうちの10シーズンで少なくとも1勝を挙げている。

    セバスチャン・ベッテルのチームメイトとして1年間過ごし、2014年に彼を打ち負かしたダニエル・リカルドは、ベッテルがミッドフィールドに移籍を決断した場合、F1での異なる種類の生活に適応する必要があると語る。

    ダニエル・リカルドは、2019年にレッドブルからルノーに移籍。レースに優勝できる力をもったチームからミッドフィールドチームに移籍することがどういうことかを身をもって経験している。

    「セブにとって、彼の状況では、スポーツでのキャリア全体をほとんど上位で過ごしてきた」とダニエル・リカルドは語る。

    「おそらく彼は毎年F1で優勝はでいないとしても表彰台にいたと思う」

    「もし彼がミッドフィールドチームに入る場合、それは彼にとって未知の領域だ。もう少しのオープンマインドとある程度の忍耐力を必要とするけど、それは彼次第であり、彼のキャリアの次の章を見ることができる場所だ」

    「彼がトップレベルで競争する意志と意欲をまだ持っている場合、彼は100%スポーツを続けるべきだと思いう。でも、それがミッドフィールドにある場合、通常はより長い戦いになる。12か月間だけでなく、2〜3年間はコミットメントを示す必要がある」

    「でも、それは彼だけが答えることができることだ。以前のチームメイトとして、僕はセブのことだ好きだし、スポーツにおいて彼を尊敬している。だから、彼が続けたいと思うなら、彼が幸せな場所を見つけられることを望んでいる」

  • セバスチャン・ベッテル、アルファタウリ・ホンダF1加入の可能性は?

    セバスチャン・ベッテル、アルファタウリ・ホンダF1加入の可能性は?

    セバスチャン・ベッテルのF1での今後についての噂は何週間にわたっても報じられている。現在、アストンマーティン/レーシング・ポイント加入の線が最も濃厚とされているが、レッドブル・レーシング復帰の可能性も言及されている。そして、3番目のチームがその候補として言及されている。

    レッドブル復帰の可能性の噂については、とりわけ、クリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコが過去数週間でセバスチャン・ベッテルと多くのコンタクトをとっていることで煽られている。

    だが、当然ながら、それはレッドブル・レーシングのF1シートだと考えられているが、アルファタウリ・ホンダF1という可能性はないのだろうか? 元F1ドライバーのラルフ・シューマッハはその可能性に言及する。

    「セバスチャンはそこから始まった。ヘルムート・マルコと同じようにフランツ・トストも彼の大ファンなので、私はそこで何かが始まるのは考えられると思う」とラルフ・シューマッハは Sky Germany に語る

    ラルフ・シューマッハによると、アルファタウリ・ホンダF1加入の可能性は、レーシング・ポイントへの抗議の結果にも依存すると語る。抗議が却下された場合、アルファタウリはレッドブルと同じマテリアルにアクセスできる可能性がある。

    「そうなれば、レッドブルは異なるアプローチを取り、両方のチームに同じマシンを与えると想像することができる」

  • 「レッドブルF1はセバスチャン・ベッテルを連れ戻すべき」

    「レッドブルF1はセバスチャン・ベッテルを連れ戻すべき」

    元F1ドライバーのジャック・ヴィルヌーヴは、セバスチャン・ベッテルはエイドリアン・ニューウェイが設計したF1マシンを最大限に活用する方法を知っているドライバーであり、レッドブルF1は2021年にベッテルを連れ戻す必要があると語る。

    レッドブルF1は1年前にアレクサンダー・アルボンをシートに昇格させた。2019年にはレッドブルのマシンにうまく順応していたアルボンだったが、初のチームとのフルシーズンとなった今年、特に予選ではチームメイトのマックス・フェルスタッペンと比較してレッドブル RB16に苦戦している。

    先週のF1ハンガリーGPで、ウィリアムズF1のジョージ・ラッセルは、先週であるアレクサンダー・アルボンがレッドブルのせいで“雑魚のように映っている”と庇ったが、チーム代表であるクリス・チャンホーナーは、アルボンに対する批判は不当なものであり、チームはまだアルボンの完全なポテンシャルを解放できていないと語った。

    しかし、ジャック・ヴィルヌーヴは、レッドブルF1とともに4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、エイドリアン・ニューウェイの設計を深く理解しているおり、ベッテルがステアリングを握ったほうがチームにとって利点があると信じている。

    「フェルスタッペンはすでにマシンに問題を抱えているし、アルボンがさらに遅れているのは理にかなっている」と1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは Sky Italia にに語った。

    「実際、このようなマシンを運転するのは簡単ではない。エイドリアン・ニューウェイは限界ギリギリでマシンを設計する」

    「ベッテルは過去にニューウェイのマシンをコントロールできることを示した。それは彼をフェルスタッペンの完璧なチームメイトにするだろう」

    「レッドブルには、ついに限界までドライブできる2人のドライバーを抱えることになるはずだ」

    F1ハンガリーGPの週末、クリスチャン・ホーナーは、2021年の現在のドライバーラインナップに対するレッドブルの取り組みを改めて表明した。

    「マックスとアレックスは素晴らしいペアを組んでいると思うし、それは将来にむけて大きなポテンシャルを秘めていると思う」とクリスチャン・ホーナーは語った。

    「残念ながら、それ(ベッテルの起用)は我々が対応できるものではない。私がそれは心配していないのは明らかであり、セバスチャンはそれを認識している」

  • ベッテルがピンクメルセデスに乗っていれば今頃表彰台に上がっていた

    ベッテルがピンクメルセデスに乗っていれば今頃表彰台に上がっていた

    元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、レーシング・ポイントにセバスチャン・ベッテルとの契約を強く首位戦。今シーズン、ベッテルはピンクメルセデスに乗っていれば、すでに表彰台を獲得していただろうと語る。

    今年始め、フェラーリF1は今シーズ限りでセバスチャン・ベッテルを放出することを発表。シャルル・ルクレールの2021年のチームメイトとしてカルロス・サインツと契約を結んだ。

    フェラーリF1は、何度もセバスチャン・ベッテルがファーストチョイスと繰り返していたため、このニュースは特にベッテル自身に衝撃を与えた。チームは、新型コロナウイルスと財政名でセバスチャン・ベッテルと契約しないという決断に至ったと説明している。

    だが、ゲルハルト・ベルガーは、フェラーリF1との契約を更新しないことで自由を手に入れたと語る。

    フェラーリF1は、過去数年間で最悪のスタートを切っているが、セバスチャン・ベッテルはF1ハンガリーGPで少なくともチームメイトのシャルル・ルクレールを上回った。レースウィナーのルイス・ハミルトンに周回遅れにされたレースで、ベッテルは6位、ルクレールは11位でレースを終えている。

    ゲルハルト・ベルガーはセバスチャンは完全に吹っ切れているように思える。まるでフェラーリが彼との契約を延長していないが大きな間違いであったことを証明したがっているかのようにね」と F1-Insider.com にコメント。

    「加えて、今季のフェラーリのマシンは酷く、彼にはもはや絶対に勝たなければならないというプレッシャーはない。ハンガリーでは以前のベッテルに戻っていた。ルクレールにはチャンスの欠片もなかった」

    フェラーリは苦戦を強いられているが、2021年のセバスチャン・ベッテルの潜在的な所属チームであるレーシング・ポイントはそうではない。

    レーシング・ポイントは、今シーズンで最も飛躍を遂げたチームであることを示しており、事実上、1年前のメルセデスのF1マシンでレースをしている。だが、チームはまだ表彰台には到達しておらず、F1ハンガリーGPでのランス・ストロールの4位が今季のベストリザルトとなっている。

    ゲルハルト・ベルガーは、セバスチャン・ベッテルがレーシング・ポイントに乗っていたら、ドライバーズチャンピオンシップで2位を争っていたと考えている。

    「レーシング・ポイントのドライバーのセルジオ・ペレスとランス・ストロールには悪気はないが、セバスチャンベッテルが今シーズン、1年落ちのメルセデスを走らせていたらチャンピオンシップで2位を争っていただろう」

    セバスチャン・ベッテルは、来シーズンの選択肢を検討しているが、レーシング・ポイント/アストンマーティンのオファーに飛びつくかどうかは慎重な姿勢をみせている。

    「外から刺激的に聞こえるよね」とセバスチャン・ベッテルは Sky Sports F1に語った。

    「僕はそのチームの一員ではないので、内部や正確な計画などはわからない」

    「F1は非常に素早く移動し、世界は最近非常に素早く移動する。人々はすぐに意見を述べ、すぐに意見を変える」