カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • レッドブルF1ヘルムート・マルコ 「セバスチャン・ベッテルは理想的な後継者」

    レッドブルF1ヘルムート・マルコ 「セバスチャン・ベッテルは理想的な後継者」

    ヘルムート・マルコは、4度のF1チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを、レッドブルのモータースポーツアドバイザーの「理想的な後継者」に指名した。

    ヘルムート・マルコは、セバスチャン・ベッテルをはじめ、マックス・フェルスタッペン、カルロス・サインツJr.、ダニエル・リカルドなど、現代の多くの成功したドライバーの育成に尽力してきた。

    レッドブルのジュニアプログラム運営に加え、ヘルムート・マルコは 2005年にミルトン・キーンズを拠点とするレッドブルの経営陣でも重要な役割を担ってきた。

    だが、1971 年のル・マン 24 時間レースの優勝者であるマルコは、今月 82 歳になることから、レッドブルでの自分の後継者について考え始めた。

    「彼は理想的な後継者候補だと思う」とマルコはベッテルについて Sky Germany に語った。

    「ある時点で、年齢のせいもあって、もうこの仕事を続けることはできなくなるのは明らかだ。なぜなら、この仕事の出張は決して簡単なことじゃないからね」

    「もちろん、セバスチャンのような人が後を継いでくれるなら、それは素晴らしいことだ。彼はジュニアプログラムも担当していて、サウジアラビアではすでに、女の子たちと一緒にゴーカートに取り組んでいる」

    ヘルムート・マルコ レッドブル F1 セバスチャン・ベッテル4度のF1世界チャンピオン、セバスチャン・ベッテルがジェッダのザ・トラックでRace4Women [Challenge Me]イベントを主催した。

    ヘルムート・マルコは、これはセバスチャン・ベッテルがある意味で「将来やりたい」役割だと主張し、彼がその役割に慣れるのにそれほど時間はかからないだろうと述べた。

    「1 年もかかることはないと思う」とマルコは語った。

    「2 回のレースで、彼はそれをマスターするだろう。しかし、これは新しいアプローチであり、セバスチャンは今の自分を見つけたと思う」

    「彼は将来やりたいことを明確に持っていて、それは何よりもモータースポーツだ。オーストリアで森林所有者で狩猟場を持つかもしれないが、それらを組み合わせることもできる」

    2022年のシーズン終了後にレースを引退して以来、ベッテルはパドックに数回登場しただけで、ほとんどの時間を環境保護活動に費やしている。最近では、サウジアラビアを訪れ、モータースポーツ界で活躍する女性たちを称えるイベントを主催した。

    このドイツ人ドライバーは、昨年、ポルシェのル・マン24時間レースのドライバー候補として、徹底的なテストを受けたが、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのチームは、結局ベッテルの起用を見送った。

  • セバスチャン・ベッテル サウジアラビアで女子レースイベント『Race4Women』

    セバスチャン・ベッテル サウジアラビアで女子レースイベント『Race4Women』

    焼けつくような水曜日の午後、ジェッダ北部のカートコースに太陽の光が降り注いでいる。友人や家族、そしてモータースポーツ愛好家たちが、曲がりくねったコースを駆け抜ける20人の若い女性たちのレースを観戦するために集まっている。そのコースは「ザ・トラック」と名付けられている。しかし、ドライバー陣に新たに加わった人物がいる。4度のF1世界チャンピオンのセバスチャン・ベッテルだ。

    セバスチャン・ベッテルは、サウジアラビアのカートコースで大きな使命を帯びている。レッドブル、フェラーリ、アストンマーティンで活躍した元スタードライバーであるベッテルは、サウジアラビアにおける草の根レベルのカートの発展を目指し、20人の若い女性たちにレースの原理、フィットネス、そしてモータースポーツ理論を教える「Race4Women(チャレンジ・ミー)」イベントを開催している。

    同じくジェッダで開催される2025年サウジアラビアグランプリに向けて、ジェッダは、彼女たちが望めばモータースポーツでのキャリアは十分に実現可能であることを示す絶好の場だ。そして、正直に言って、カートの指導者として、F1ドライバーズタイトルを4度獲得した男性に劣る人はいないだろう。

    「前回は素晴らしいフィードバックをいただいた」とベッテルは、2021年にこのトラックで初めて主催したカートイベントを振り返りながら語った。

    「数人の少女と女性を集めることができ、前回は素晴らしいグループで、素晴らしいスピリットだった」

    セバスチャン・ベッテル4度のF1世界チャンピオン、セバスチャン・ベッテルがジェッダのザ・トラックでRace4Women [Challenge Me]イベントを主催した。

    「でも、本当にたくさんのことが起こった。ここのサーキットと連絡を取り続け、最初のレースの時から応援してくれた人たちとも連絡を取り合ってきた。それを継続し、追いかけていこうという考えがあった。今回は、これまでよりもずっと多くの少女たちが興味を示してくれて、20人ほどの若い女性たちが勇気を出してレースに参加してくれた」

    この集まったレーサーたちを形容するのに、「勇気」という言葉はまさにぴったりだ。ゴーカートに乗るのは気が遠くなるような経験かもしれないが、いざレースが始まると、彼女たちは皆、絶妙な競争心と情熱を燃やす。

    これは、この国が大きく変貌を遂げたことを物語っている。2018年には女性の自動車運転が認められ、2021年には初のサウジアラビアグランプリ開催を機にモータースポーツが活況を呈し、新世代の活躍の場が拡大した。

    「サウジアラビアは全体的にオープンになってきており、次世代の少女や女性が夢を語り、母親たちができなかった、あるいは許されなかった多くのことをできるようになり、許されているのを見るのは素晴らしいことだ」とベッテルは付け加えた。

    「この国では多くの前向きな変化が起きている。前回は女性の運転解禁を祝い、その背景を知りたいと思った。今回は話題がさらに広がり、(カートレースの選手たちと)交流を深めることができて本当に良かった。本当に成功だったと思う。本当に楽しく、素晴らしい時間を過ごし、たくさんの話を共有し、彼女たちがレースに情熱を注ぐ理由を聞くことができた」

    ベッテルベッテルが若いカートレース選手たちをトラックウォークに連れ出す

    「そんなことが起こったなんて信じられない!」
    Race4Women イベントは火曜日と水曜日の 2 日間にわたって開催された。カートレース参加者はすでに午後遅くに行われる2つの予選レースへの出場資格を得ており、各レースの上位5名が決勝に進む。

    しかし、スケジュールに空きがあってもベッテルは再びサーキットに出るのを止めることはできない。ただし、今回彼の生徒はF1テレビ司会者のローラ・ウィンターであり、このクルーはこの日の特集も撮影するために来ている。

    「まだ少し現実に引き戻されているところです。ちょっと浮かれています!」とウィンターは、非現実的なトラックレッスンの後でそう語った。

    「セブにも一緒に来てくれるか尋ねてみたら、彼もすごく喜んでくれて、それ自体が嬉しかった。それから、突然ゴーカートでコースに出てきました。そのパワーに驚いて、思っていたよりもずっと速く走った。『なんてことでSひょう、4度のワールドチャンピオン、セバスチャン・ベッテルと一緒にゴーカートに乗って、コースのラインや縁石の乗り方を教えてもらっているんだ』と思いました。本当に、こんなことが起こったなんて信じられません!」

    セバスチャン・ベッテル F1ベッテルは、コース上でカートレースのドライバーたちや、F1のテレビ司会者たちを指導するために現場にいた。

    ウィンターがF1でやったことの中で「最もクレイジーなこと」の一つに挙げられるが、トラック上での出来事は全くの無事故ではなかった。

    「彼は一度、私が何をしているのか見ていたかったから、先に行かせてくれたんです」と彼女は言う。「『プレッシャーかけて!』って言ったら、その時車線を外れたんです。追いかけてきていた彼が私にぶつかってきたんです!それで、ちょっとした衝突になったんです!」

    「正当性と信頼性」
    ザ・トラックのエネルギーは伝染性がある。喜び、仲間意識、そしてパーティー気分を盛り上げるDJまでいる。しかし、そもそもベッテルとこのイベントがここにある理由も忘れてはならない。

    「このようなイベントが極めて重要なのは、女性ドライバーやドライバーが自分自身に対する認識を変えるきっかけになるからです」と、サウジアラビア出身の元オートバイレーサーで、現在はラリーレイドで活躍するダニア・アキールは語る。彼女もまた、この国のモータースポーツのパイオニアであり、若い女性ドライバーのレースを応援するために立ち上がった。
    「チャンスがないと思って週末だけここに来たとします。静かで、ただ運転するのが好きなだけなので、たった1回のセッションのためにここに来ただけだと感じ、すぐに『現実の生活』に戻ってしまいます。多くの人が同じような経験をするかもしれません。」

    ダニア・アキールサウジアラビアのレーサー、ダニア・アキールもRace4Womenイベントに参加した。

    「しかし、このようなイベントで、4度のF1世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルがアドバイスをくれるということは、彼女たちにとって、彼と同じことをできるチャンスがあるというシグナルになります。プロになるチャンスがあり、次のレベルに進むことができるというシグナルなのです」

    「このようなイベントは、女性たちがスポーツにかける情熱に正当性と信頼性を与えると言えるでしょう。スポーツが誰にも知られず週末の趣味として終わって家に帰るようなものではなく」

    Race4Women は、モータースポーツに対する情熱を正当化するだけでなく、私たち全員が共感できる側面に焦点を当てた多くの質問を通じて、カートレース参加者にアドバイスを得る貴重な機会も提供している。

    「彼女たちが私に尋ねる質問を聞いて、私は軌道に乗っていると感じました。そして、私たちがどれほど繋がっていて、どれほど似ているかを実感しました」とアキールは説明する。

    「最後に、何人かの女の子が、レース当日になると怖くて緊張すると言っていました」

    「競争になると、彼女は『もし失敗したらどうしよう、もし自分を失望させたらどうしよう』と怖がります。こうした疑問は普遍的で、何歳までも付きまといます。でも、こうした経験や感情を抱きながら、自分自身と向き合い、自分をコントロールし、落ち着かせ、前進する方法を学ぶのです。」

    「そういう感情が湧き上がってきたら、前に進むために自分がどんな戦略をとっているのか、できるだけ分かりやすく伝えようとしています。彼女たちが言っていることで、私が共感できないことは何もないと思います。それに、彼女たちは私よりずっと若いんですから」

    「ここは彼女たちが入って挑戦できる安全な環境」
    ザ・トラックに集まる観客は主に参加者の友人や家族だが、競技者としては誰が自分の才能を披露するために集まるか分からない。そして案の定、その観客の輪の中にアルピーヌのF1チーム代表であるオリバー・オークスがいた。

    「私の友人はサウジアラビアに拠点を置いていて、ここでF4選手権を運営している。だから彼がこれにちょっと来ると言ったとき、セバスチャンが何をしているのか見てみるのも面白いと思ったんだ」とオークスは言う。

    「本当に素晴らしいね。みんながカートを通して楽しい時間を過ごして、絆を深めているのを見るのは嬉しい。さっき誰かに言ったんだけど、ドライバーなら誰でもカートが人生最高の時期だと認めると思う。女の子たちが一生懸命レースをして、コースアウトしても冗談を言い合っているのを見るのは、本当に素晴らしい」

    F1Race4Womenイベントには、友人や家族、さらにはアルピーヌのオリバー・オークスといったF1チーム代表も出席した。

    「この地域ではモータースポーツが急速に成長しているのは明らかで、このイベントはそれをさらに盛り上げているのは明らかだ。多くの女性ライダーにとって、このイベントは安心して参加でき、互いにホイール・トゥ・ホイールで競い合える素晴らしい環境になっているのもお分かりいただけると思う」

    F1がジェッダで開催されている今週末、F1アカデミーもジェッダの街中でレースを行う予定で、グリッドのフルタイムメンバー4人がRace4Womenに姿を現し、自らの専門知識を伝授する予定だ。アストンマーティンのティナ・ハウスマン、レッドブルのアリーシャ・パルモウスキー、レーシング・ブルズのラファエラ・フェレイラ、レッドブル・フォードのクロエ・チェンバースだ。

    また、オークスは、自身が今もオーナーを務めるジュニアチームであるハイテックTGRがシリーズに参戦するF1アカデミーの動向にも注目しており、今週末にはサウジアラビア出身のワイルドカード、ファラー・アルユセフも参戦する予定だ。

    「今ふらっと立ち寄ったファラーの世界は狭いね。もちろん、私のハイテックチームは彼女がF1アカデミーでレースに臨めるようサポートしてきた」とオークスは説明する。

    「数ヶ月前に友人がF4マシンを貸してくれて、試乗させてくれた。アルピーヌ出身ではない私とハイテック出身の私の、両方の立場が重なり、素晴らしい出会いとなった」

    F1アカデミーファラー・アルユセフは今週末、ジェッダでF1アカデミーのワイルドカードとしてレースに出場する。

    「これ以上良いことはない」
    午後が暮れ、太陽がゆっくりと見えなくなる頃、レース4ウィメンの激戦を制し、優勝者が決定した。18歳のリナ・ハマデ選手は、予選7位から巻き返し、2位でフィニッシュ。そして、この日のグランドフィナーレで優勝を果たしました。当然ながら、彼女は喜びに満ち溢れていた。

    「優勝しただけでなく、ここに来ることができて、セバスチャン・ベッテルに会えて、彼から学ぶことができたのは最高の気分です」と、表彰台でトロフィーを受け取った後、彼女は語った。

    「素晴らしい経験でした。他の選手たちとレースをするのも、彼らと会って話すのも楽しかったです。」

    「セバスチャン・ベッテルからは、コース上だけでなくF1についても多くのことを学ぶ機会がありました。いくつか質問する機会があったので、そのことについても学ぶことができました。彼は4度のワールドチャンピオンなので、お話を伺えて本当に嬉しかったです」

    「これ以上素晴らしいことはありません。素晴らしいイベントでした。メディアの方々、連れて来てくれた友人たち、そして私たちの試合を観てくれた人たち。本当に楽しかったです。」

    Race4WomenRace4Womenの表彰台。リナ・ハマデがトップに立つ

    豪華な賞品も用意されており、上位3名にはサウジアラビアグランプリのF1パドックツアーが与えられ、ハマデはフェラーリチャレンジカーのテスト走行も楽しめる。

    「誰だってそうでしょう!」どれほど楽しみにしているか尋ねると、彼女は当然のようにそう答えた。しかし、彼女と話していると、家族、特に父親の前で勝利を掴んだ喜びも伝わってくる。

    「父のファディ・ハマデの前でこれをやれて本当に嬉しいです。彼もレーサーなんです」と彼女は言う。

    「彼は中東でラリーやオートクロスなどでチャンピオンに輝いているので、ここに来て私の走りを見守ってくれて本当に嬉しかったです。」

    「彼らにそれを実行するための舞台を与える必要がある」
    2022年シーズンを最後にF1を引退したベッテルが発信するメッセージは、シンプルかつ一貫している。「まだ勝てるレースはある」。カートコースの横断幕に掲げられたこの言葉は、4度のワールドチャンピオンに輝いたベッテルが、より良い方向への変革のために尽力してきた社会貢献を象徴している。

    ここでは、サウジアラビアの草の根モータースポーツに焦点を当て、女性レーサーに機会を提供するとともに、このスポーツがもたらす良い影響を強調することに熱心である。

    セバスチャン・ベッテル F1 サウジアラビアGPRace4Womenイベントの終わりにベッテルとポーズをとる20人のレーサー

    「自分の町、自分の国でF1が開催されれば、小さな女の子や男の子も応援するようになる。彼らの親も応援しているかもしれないし、そこで夢が生まれるんだ」とベッテルは言う。

    「子どもたちはレーシングドライバーになって、自分でも挑戦したいと思っている。そのためには、もっと多くのゴーカートトラックやより良い施設、子どもたちがもっと多くのゴーカートを楽しめるように、大局的な支援が必要だ」

    「一度にたくさんのことが得られる。もちろん、ゴーカートの背後にある感覚を味わい、コントロールする勇気が増す。それは自己表現の方法であり、他の事柄に関してより勇気を持つ助けになると思う。子供たちを路上から連れ出し、ゴーカートの感覚を、そして後には車の感覚を掴ませることで、彼らは道路上でより安全で責任ある行動をとるようになる」

    「たくさんのことがうまく噛み合って、手を取り合って進んでいく。僕たちがここにいる理由、そしてこのすべてをまとめている理由はたくさんあるが、正直なところ、彼女たちと触れ合って、彼女たちの人生について聞くことは、本当に刺激になる」

    「ドイツの子供たちや世界中の多くの国の子供たちの状況はそれぞれ違うけど、夢はよく似ている。だからこそ、誰もが同じチャンスを得られるよう、そして特に女性たちの声が届くようにすることが大切なんだ。女性たちも同じようにできるのですから。だからこそ、重要だ」

    「F1はオープンになり、パドックで女性を見かけることが増えている。ピットウォールやガレージでも女性を見かけるようになり、彼女たちは行動を起こし、参加している。単なるゲストではない。チームとインフラの一部なんだ。こうしたことが、小さな女の子たちが「自分もそうできる」と夢見始めることで、彼女たちの視野を広げている」

    それで、ベッテルにとってこの特別なミッションの次は何だろうか?

    「草の根レベルで、そして男の子でも女の子でも、子どもたちがより多くの支援や資金を受け取ってインフラを整備できるよう、より多くの支援と真の後押しが得られることを願っている」とベッテルは説明する。

    「そうなれば素晴らしいし、メッセージを広め続けるのも当然だ。それが僕たちの本当の目的だからね」

    「僕たちは意識を高めている。子供たちも、若い女性たちも、とても勇敢で、夢を持っているので、僕たちは彼女たちにそれを実現する舞台を与える必要がある」

  • セバスチャン・ベッテル F1復帰希望にレッドブルとアウディが「ノー」

    セバスチャン・ベッテル F1復帰希望にレッドブルとアウディが「ノー」

    ヘルムート・マルコ博士は、セバスチャン・ベッテルが2025年にレッドブルでF1に復帰したいという希望に対して、明確に「ノー」と答えたことを明らかにした。

    昨年、セルジオ・ペレスの先行きが不透明であるという噂が飛び交う中、アドバイザーのマルコは、チームの元4度ワールドチャンピオンのベッテルが電話をかけてきたことを認めた。

    つい数日前まで、37歳のセバスチャン・ベッテルは現役引退にまったく満足していると主張していたにもかかわらずである。

    「ここ数年間は本当に楽しかった。子供たちと一緒に過ごした時間も含めてね」とベッテルはRTLに語った。

    「子供たちもそう思ってくれていると願っている」

    「また状況が変わるかもしれないが、今のところはまだうまくいっている」

    しかし、Auto Bildは、セバスチャン・ベッテルはまだ「完全にF1を辞めたわけではない」と主張している。

    ジャーナリストのラルフ・バッハは、「彼は信頼する人たちに、まだ十分に体調が整っていると話している」と主張している。

    「彼はカムバックの機会を模索し続けるだろう」

    さらに、公式発表とは裏腹に、セバスチャン・ベッテルは実際には自らリタイアしたわけではないとバッハは付け加えた。

    「アストンマーティンは彼の契約延長を望まず、他のチームも彼に新たな契約を与えようとしなかった」

    同報道によると、セバスチャン・ベッテルは引退後、アウディの新たなF1プロジェクトに「自身のサービスを申し出た」が、ザウバーとアウディは彼を断ったという。

    ヘルムート・マルコは、ベッテルが2025年にマックス・フェルスタッペンのチームメイトになりたがっていたことを率直に認めている。

    「セバスチャンは、我々のチームでマックスと走りたかっただろう」と彼は語った。「しかし、それは理にかなっていない。彼を守るためにもだ」

    「マックスは明らかに彼に勝ってしまい、セバスチャンの評判を傷つけてしまうだろう。私はそれを許すことはできず、したくもなかった」

    2008年に37歳でF1を引退した元レッドブルドライバーのデビッド・クルサードは、セバスチャン・ベッテルにレース後の人生を受け入れるよう促した。

    「彼はそれを諦めるべきだし、数年休んだらもっと速くなれるなどと夢想するのもやめるべきだ」とSpeed Weekに語ったと伝えられている。

    「アストンマーティンでの最後の頃は、彼はベストの状態ではなかった」

    「ストップウォッチは嘘をつかない」

  • 角田裕毅 元F1王者セバスチャン・ベッテルらとスノボ大会に登場

    角田裕毅 元F1王者セバスチャン・ベッテルらとスノボ大会に登場

    角田裕毅は、元F1王者セバスチャン・ベッテルやMotoGPライダーのアレックス・マルケスらとともにスノボ大会に登場してF1ファンを沸かせた。

    F1のオフシーズンは、ドライバーたちが慌ただしいスケジュールから束の間、休息を取ることを可能にする。とはいえ、多くのドライバーたちはとにかくアドレナリンを求め、冒険的なスポーツイベントに足を運ぶ。

    角田裕毅もそんなドライバーの一人で、元F1ドライバーで4度のワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルとともにオーストリアのスノーボードイベントに登場。この2人は、オーストリアで開催されたハレンカム・レース・キッツビュールに姿を見せた。

    このスノーボードの祭典は今回で85回目の開催となった。 X(旧Twitter)に投稿された写真には、オーストリアで2人のドライバーが一緒に写っている。しかし、ファンの反応から察するに、彼らは突然のサプライズゲストだったようだ。

    セバスチャン・ベッテルと角田の両者がイベントに参加していたが、元レッドブルのドライバーはレースには参加しなかった。一方、2025年のRBドライバーはスノーボードに挑戦し、軽いミスで転倒したものの、丘を滑り降りた。

    角田裕毅は「正直なところ、上司から参加するように言われたんです。冗談だと思っていたんですが、5分前に本気だとわかりました。少し緊張したけど、楽しかった」と語った。

    イベントの他のスナップ写真を見ると、角田裕毅だけでなく、MotoGPライダーのアレックス・マルケスもレッドブルの代表としてオーストリアにいたことがわかる。一方、ベッテルは私服姿で、元F1チームの招待でイベントに参加したとは言えない。

    セバスチャン・ベッテル

    角田裕毅 レッドブル・レーシングのリザーブドライバーに就任
    角田裕毅は、2025年F1シーズンのレッドブル・レーシングの公式リザーブドライバーに指名されたと報じられている。

    角田裕毅は2025年にセルジオ・ペレスの後任としてレッドブル・レーシングに昇格する候補者であったが、最終的にチームはレーシングブルズのチームメイトであるリアム・ローソンを選んだ。

    だが、角田裕毅はレッドブルの公式リザーブドライバーに就任したことが確認されており、フェルスタッペンやローソンがレース出場停止処分を受けたり負傷したりした場合は、角田裕毅がレッドブル・レーシングのレースドライバーとして出場することになる。

    新シーズンを迎えるにあたり、マックウス・フェルスタッペンは8ポイントのペナルティポイントを課せられているが、6月のオーストリアGP後に次のペナルティポイントが削除される予定であるため、レース出場停止処分を受けるにはあと4ポイントで11ラウンドを走り切らなければならない。

    角田裕毅 F1

  • カブリエル・ボルトレト F1カーナンバーにベッテルが使用した「5」を選択

    カブリエル・ボルトレト F1カーナンバーにベッテルが使用した「5」を選択

    ガブリエル・ボルトレトは、2025年のF1デビューシーズンでカーバンバー5をつけてレースに出場することが発表された。この番号は2015年から2022年にかけて4度のチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルが使用していたもので、これまでに10人のワールドチャンピオンを輩出し、144勝を刻んでいる。

    セバスチャン・ベッテルの引退から3年、2025年のF1グリッドにカーナンバー5が戻ってくる。今季F2タイトルを獲得した19歳のガブリエル・ボルトレトは、ザウバーF1チームでデビューを果たす。

    ガブリエル・ボルトレトはアブダビでのF1ポストシーズンテストで98号車で参加していた。その理由はおそらく、F1レギュレーションではドライバーが引退した後、2シーズンはそのカーナンバーを使用できないことになっているためだ。

    セバスチャン・ベッテルは、2022年にF1を引退したため、この番号は2024年末まで彼のためにリザーブされていた。だが2025年には再びカーナンバー5を使うことができる。

    ガブリエル・ボルトレト ザウバーF1チーム

    2014年以降、F1ではドライバーがマシンのカンバーを2番から99番まで選ぶことができるようになった。カーナンバー1は現役チャンピオンに与えられるが、チャンピオンが1番をつける義務はない。

    2014年、2015年、2017年、2018年、2019年、2020年のタイトルを獲得したルイス・ハミルトンは、カート時代からの44番にこだわることを選んだ。現4連覇王者のマックス・フェルスタッペンも、2021年に初タイトルを獲得して以来、カーナンバー1をつけることを選んだ。

    F1におけるビッグナンバー
    カンバー5はF1史上最も成功した番号のひとつであり、86人中10人のドライバーがこの番号でワールドチャンピオンに輝いている。勝利数でいえば、カーナンバー5のドライバーは144勝を挙げており、これはカーナンバー1の224勝に次いで2番目に多い数字だ。

    ベッテル、ナイジェル・マンセル、フェルナンド・アロンソ、ミハエル・シューマッハの5人がこの数字をマークしている。2015年から2022年までの期間に加え、前者は2010年に初タイトルを獲得した際も5号車で走った。

    一方、マンセルは1992年の初ワールドチャンピオンを含め、93戦をこのカーナンバーで戦った。当時のイギリス人ドライバーはウィリアムズFWB14B、愛称レッドファイブを駆っていた。

    レッドファイブ

    アロンソは2005年、ルノーの青いマシンにカーナンバー5をつけて初めてワールドチャンピオンに輝いた。この年はシンガポールゲート(ネルソン・ピケJr.の故意によるクラッシュ)が物議を醸した。

    7度のチャンピオンに輝いたシューマッハは、1993年、ベネトンで初タイトルを獲得した1994年、1997年、そしてフェラーリでの最後の年となった2006年の65戦でカーナンバー5を背負った。

    ネルソン・ピケ(1980-1981、1983年)、エマーソン・フィッティパルディ(1971-1972、1974年)、フェリペ・マッサ(2007年)と他の3人の。ブラジル人もF1でこの番号を使用している

  • セバスチャン・ベッテル ポルシェは2025年のル・マン起用を「除外していない」

    セバスチャン・ベッテル ポルシェは2025年のル・マン起用を「除外していない」

    ポルシェの取締役であるウルス・クラートルは、2025年のル・マン・ドライバーのポテンシャルについて、セバスチャン・ベッテルのことが「頭から離れない」と語っている。

    セバスチャン・ベッテルは2022年のシーズン終了をもってF1を去って以来、レースには出場していないが、ここ数か月間はスポーツカーの世界に足を踏み入れており、ポルシェでのテストも成功を収めている。

    ポルシェは2025年のル・マン24時間レースに3台の963を走らせる予定で、ポルシェのファクトリードライバーの人数が10人から8人に減ったため、3台目のマシンにシートを用意している。

    3台目のマシンにはすでにニック・タンディとIMSAチャンピオンのフェリペ・ナッセがラインナップされているが、3人目のドライバーはまだ発表されていない。ベッテルはドイツのメーカーにとって魅力的な選択肢となり得るだろう。

    セバスチャン・ベッテルはポルシェのハイパーカーでのドライブを「除外されていない」
    Sportscar365.comとのインタビューで、ポルシェLMDhディレクターのウルス・クラートルは、セバスチャン・ベッテルの復帰の可能性について言及した。

    「ドライバーが1人不足しているのは、数学的に正しい」とクラートルは語った。

    「その決定を下した際には、当然、そのことを考えなければならなかった。それは我々が評価していることだが、まだ名前は決まっていない」

    「まだ何も決まっていない。決定事項ではないが、当然、我々の頭の中にはある」

    セバスチャン・ベッテルが空席のシートに就く可能性について直接尋ねられたクラートルは、「可能性は除外していない」と答えた。

    「セバスチャンとポルシェAGは友好的な関係にある。彼らは互いに話し合っている。現時点では可能性を除外できないが、決定事項ではない」

    さらに、クラートルは間もなく承認が下りるだろうと述べたものの、ル・マンへの3台目のエントリーはまだ正式に社内で承認されていないという事実が、不確実性を高めている。

    「承認を得るためのプロセスを模索しているところだ。IMSA選手権で優勝すれば、3台目のエントリーが実現する」

    「運営方法が少し異なり、コストも少し増える。ポルシェと社内で話し合いを行う必要がある」

    「まだ100パーセント確実というわけではない。まずはポルシェと社内で話し合い、全員の合意を得なければならないが、通常ル・マンで3台目のマシンを手に入れる最大の障害となるエントリーは完了している」

    「今、その障害は取り除かれた。残りのステップはすべて行う。しかし、ポルシェがル・マンに3台のマシンを送り込むことは期待できるだろう」

    セバスチャン・ベッテルとポルシェのつながりは今年3月にさかのぼる。今年のル・マン24時間レースを前に、ポルシェが3台目のエントリーマシンのドライバーを募集していた際、ベッテルはスペインのモーターランド・アラゴンで36時間にわたる耐久テストに参加した。

    表向きは単なる興味本位の参加だったが、セバスチャン・ベッテルはトップレベルのモータースポーツの魅力に惹かれたことをほのめかしている。テストでは数百キロを走行し、報道によると、すぐにでも競争力のあるペースで走れることが分かった。

    セバスチャン・ベッテルは、自身が投資家およびアンバサダーを務めるスポーツドリンク「Perple」の投資家向け電話会議で、テストに参加した理由について、PlanetF1.comに次のように語った。

    「僕は、これらのマシンがどのような挙動を示すのか興味があった。それがテストを行った理由だ」とベッテルは語った。

    「とても良い経験だった。とても楽しかったし、かなり楽しめた」

    「これから考え、決断し、将来レースで何をしたいのかを決めなければならない。でも、まだわからない」

    セバスチャン・ベッテル

    2024年には、さまざまな理由によりセバスチャン・ベッテルとポルシェの提携は実現しなかったが、ベッテルは今年、F1レースに数回登場し、トラック外での新しい環境保護イニシアティブをアピールし、5月にはイモラでアイルトン・セナの1993年型マクラーレンのデモ走行を行った。

    メディアの取材に応じたベッテルは、F1から離れたことで「まだ痛みがある」と認めた。

    「引退するという決断は非常に辛かった」とベッテルは語った。

    「1年半の距離を置いた今、今はより良い状態だと思う。でも、僕はとても平穏な気持ちで、新しい生活を楽しんでいると思う」

    「懐かしく思うこともたくさんあるし、そうでもないこともある。だから、常に一長一短だ」

    「最近のF1はとても、とても激しい」

    「スケジュールやレースの数を見れば、ドライバーとしてだけでなく、メカニックやエンジニア、F1パドックで働く人々、そしてメディアの皆さんも同じように感じていると思う」

    「だから、決断するのは大変だった。復帰しようか考えたし、そのことを考えるだろうということは前もってわかっていた」

    「でも結局、何も変わらなかった。自分の決断に今も満足している」

    セバスチャン・ベッテルは妻のハンナと幼い子供たちと暮らしているが、F1のプレッシャーから解放されたことで、新しい取り組みに集中することができた。しかし、元F1ボスのバーニー・エクレストンはつい最近、ベッテルに復帰の夢をあきらめるよう説得しなければならなかったと明かした。

    「私は彼にカムバックの夢をあきらめるよう説得しなければならなかった。4度のワールドチャンピオンがなぜそんなことをしなければならないのか?」とエクレストンはスイス・ドイツ語圏の出版メディアBlickに語った。

    セバスチャン・ベッテルがモータースポーツに関与しないまま2シーズンが経過し、もはや彼の名前はF1の空席のシートと強く結びつけられることはなくなった。

  • F1:アイルトン・セナの“巨大ヘルメット”に込めたベッテルの願い

    F1:アイルトン・セナの“巨大ヘルメット”に込めたベッテルの願い

    セバスチャン・ベッテルは、サンパウログランプリを前に、F1のパドックに人気者として戻ってきた。4度のF1ワールドチャンピオンに輝いたベッテルは、故郷の英雄であるアイルトン・セナの30回目の命日に、セナへのトリビュートとして、セナの象徴的なデザインをあしらった巨大なヘルメットをリサイクル素材で制作した。

    F1.comは、プレゼンテーション後のベッテルにインタビューし、このプロジェクトについて、そしてセナが彼にとって何を意味するのかについて話を聞いた。

    木曜日のメディア対応は、蒸し暑いアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェで終了したが、週末のレースを前にトラック上で走行する前に、ドライバーとチームにはもうひとつ重要な仕事が残っている。

    ベッテルは、今年イモラでトラック走行とデモを行ったのと同じように、セナ・エッセ(今年は黄色、緑、青の縁石が敷かれている)でF1グリッドの大半を集め、集合写真を撮影し、チームが作成したものについて特別な視察を行った。

    サーキットに並んだ世界中のメディアによる一連の写真撮影の後、雨粒が落ちる中、ベッテルはドライバーたちを丘の下へと導き、国際的に著名なアーティスト、マティアス・ガフとムンダノと共同制作したヘルメットへと向かう。このヘルメットは、リサイクル素材のみを使用して制作された。

    セバスチャン・ベッテルはサンパウログランプリウィークエンドが始まる前に、インテルラゴスでセナへのトリビュートを主導した

    この取り組みのプレスリリースによると、このヘルメットは「アイルトン・セナの遺産と、今日の環境保護の緊急性」を象徴し、「集団の努力が有意義な変化につながることを力強く思い起こさせる」ものとなっている。

    ベッテルはヘルメットをかぶり、バイザーの下にきちんと収まったテレビクルーに向かって語りかける。そのヘルメットの内側には、セナの人生とキャリアにおける数々の素晴らしい瞬間を白黒でモンタージュした写真が貼ってある。セナは3度のワールドタイトル、41勝のグランプリ優勝、65回のポールポジションを獲得した。

    インタビューを終えたベッテルは外に出て、F1.comの取材に応じ、このコンセプトが生まれた背景、インテルラゴスでこのようなイベントを開催することが彼にとってなぜ重要だったのか、そして環境問題に対するより幅広いメッセージについて語った。

    「どこから話そうか?」とベッテルは笑いながら、ヘルメットの隣で話した。このヘルメットには、内部で自身の教育的なナレーションを再生するソーラーパワー式のサウンドシステムが搭載されている。

    「イモラは確かに素晴らしく、とても感動的だったが、それは一過性のものだった。なぜなら、僕たちはその周回を走り、その瞬間は過ぎ去ったからだ。人生では、このようなことがよくある」

    セバスチャン・ベッテル アイルトン・セナセバスチャン・ベッテルと現役F1ドライバーたちは、セナ・エッセで集合写真を撮影し、ヘルメットを眺めた。

    「だから、インテルラゴスについて考え、アイルトンをめぐる物語を語り続け、勇気を持って声を上げ、思いやり深い人物からインスピレーションを得ようという考えに至った。そして、永続する何かを生み出そうとした」

    「僕はすぐに彫刻かインスタレーションを思い付いたので、ブラジルのアーティスト、ムンダノとドイツのアーティスト、マティアス・ガルフと協力することにした。そして、ドライバーを象徴するものとしてヘルメットは非常に強力な引き金となるため、ヘルメットにしようと決めた。ヘルメットはドライバーにとって最も個人的なアイテムだからだ」

    「アイルトンは非常に印象的なカラーリングで、ブラジルでは非常に大きな存在だ。だから、ヘルメットを作ろうと考えた。ただ、ただヘルメットを作るのではなく、環境と廃棄物管理という別のテーマを強調しようと考えたんだ」

    ベッテルは、再生セナヘルメットの発表と並行して、インテルラゴス会場周辺でゴミ拾いチャレンジイベントを開催し、ブラジル国内で100万人、世界で2,000万人に上る献身的なゴミ収集作業員に注目を集めることを目的とした。

    アイルトン・セナ 巨大ヘルメットさまざまな形や大きさの再生材料が、巨大なヘルメットの作成に使用された。

    「ブラジルでリサイクルされる廃棄物はほんのわずかだ。また、もっと大きな視点で見る必要がある。ブラジル全体だけでなく、廃棄物を単なる廃棄物ではなく資源として見るんだ。循環可能な資源であり、完全にリサイクル可能な資源だ」

    「最初から製品を設計する際には、その製品が寿命を迎えた後にどうなるかを考えるべきだ。世界中の誰かにそれを販売し、その代金で満足するだけでは不十分だ」

    「それは資源としての思考だ。なぜなら、それは明らかにどこかから来たものであり、またどこかへ行くべきもので、埋立地やゴミ捨て場、海に捨てられてしまうものではないからだ。つまり、それが我々がしようとしていることだ」

    セナにとってベッテルは唯一のアイドルではない。彼は長い間ミハエル・シューマッハを尊敬し、やがては彼とレースで競うことになるが、前述のトールマン、ロータス、マクラーレン、ウィリアムズのドライバーがトラック外でブラジルに希望の光をもたらすために「声を上げる」という意欲は、彼が賞賛するものである。

    「僕はドイツ人なので、もちろん、ミハエルが成長していく過程で、そして今でも私のヒーローであることに変わりはない」とベッテルは言う。

    「アイルトンが象徴していたものは、レースだけにとどまらないと思う。ブラジルの人々にとって、彼は今でも非常にパワフルな存在であり、そこから多くのインスピレーションを得ることができる」

    セバスチャン・ベッテル アイルトン・セナ ブラジルグランプリセバスチャン・ベッテルはヘルメットの中からメディアに語りかけた。このヘルメットにも、セナの印象的な瞬間を集めた写真が飾られている。

    「だからこそ、ドライバーたちが参加し、このヘルメットを週末の間ずっとセナ・エッセのトラックの隣に設置するというこのプロジェクト(ヘルメット・プロジェクト)を一緒に実現できたことをとても誇らしく思っている。そして、このヘルメットにふさわしい新しい場所が見つかることを願っている」

    現在のF1グリッドが示すように、ベッテルはヘルメットを「中に入って体験できる展示物」と捉えている。つまり、その未来の展示場所はアイルトン・セナ・インスティテュートになるのだろうか、それとも他の場所になるのだろうか?

    「財団は非常に積極的だが、僕の夢は南米だ。もし、一定期間展示してくれる博物館があり、このイベント後に展示場所が見つかれば、という条件付きだけどね」とベッテルはコメントした。

    プロジェクトのメッセージを強調して、ベッテルは次のように付け加えた。

    「僕は、今こそがそのタイミングだと考えている。僕たちの世界は明らかに急速に変化しており、環境問題について語る際には、対応が必要な多くのトピックがある。社会問題について語る際にも、多くのトピックがあるが、それらが関連していることを理解することが重要だ」

    「人々に、これから何が起こるのか、次世代のために私たちが何をしようとしているのかを説明しなければならない。次世代のレーシングドライバー、少年少女たちが、ずっと先までF1が存続し、将来も人々がこのスポーツを楽しめるようにするためだ」

  • セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハがROCで再びF1師弟タッグ

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハがROCで再びF1師弟タッグ

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハが、3月7日~8日にオーストラリア・シドニーのアコー・スタジアムで開催される2025年レース・オブ・チャンピオンズへの参加を表明した。

    ベッテルとシューマッハは、世界各国のペアが競い合うROCネーションズカップでドイツの「スーパーチーム」を結成し、その後、個人戦の「チャンピオン・オブ・チャンピオンズ」タイトルを争う。

    ミック・シューマッハは2023年のROCスウェーデンで準優勝、2019年のメキシコではベッテルとともにROCネーションズカップで2位となり、来年はさらに上を目指す。

    2025年のROCイベントは、3月14日から16日に予定されているメルボルンのアルバート・パークでのシーズン開幕戦オーストラリア・グランプリの一週間前に行われる。

    「レース・オブ・チャンピオンズに戻ってきて、またミハエルと組めることを嬉しく思う」と4度のF1チャンピオンに輝いたベッテルは語った。

    「シドニーの元オリンピックスタジアムでレースができるのは素晴らしいことだ」

    「ROCに参加する栄誉を得たドライバーたちは皆、このイベントに夢中になる。なぜなら、レースを始めた当初の理由を思い出させてくれるからだ。純粋な競争であり、もちろん、同じ車を使用するので言い訳はできない」

    「金曜日の夜には、ミックと一緒にドイツがROCネーションズカップで再び優勝できるよう、全力を尽くす。しかし、土曜日の夜に完全優勝を狙う際には、特に2023年のスウェーデンでのROC個人戦の準決勝で彼に負かされたので、彼に譲歩することはない!」

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハセバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハは、レース・オブ・チャンピオンズの王冠を狙っている。

    ミック・シューマッハは「オーストラリアはお気に入りの場所のひとつだ。セバスチャンと一緒にROCシドニーでドイツ代表として出場するのは、間違いなくとても楽しいだろう」と語った。

    「2023年にスウェーデンで開催されたROC個人戦で2位、そしてセバスチャンと一緒にROCメキシコで開催されたROCネーションズカップで優勝したので、今回の目標は、金曜夜のROCネーションズカップと土曜のROC個人戦の両方で総合優勝トロフィーを獲得することだ」

    「シドニーでのレース・オブ・チャンピオンズの週末に他のドライバーたちと会い、一緒に過ごせることをとても楽しみにしている。ドライバーたちは一緒に素晴らしい時間を過ごし、オーストラリアのファンに素晴らしいショーを見せてくれるだろう」

    ROCはさらに、「今後数週間のうちに、ベッテルとシューマッハに続く『数名のビッグネーム』が決定する予定である」と付け加えました。F1、ル・マン、インディカー、NASCAR、スーパーカー、世界ラリー、ラリークロスなど、さまざまなカテゴリーのスター選手が過去に参加している。

  • セバスチャン・ベッテル 2025年にアウディ/ザウバーF1で復帰の可能性?

    セバスチャン・ベッテル 2025年にアウディ/ザウバーF1で復帰の可能性?

    ザウバーの最高執行責任者(COO)兼最高技術責任者(CTO)のマッティア・ビノットは、2025年のF1ドライバーラインナップにセバスチャン・ベッテルを迎えることに前向きであることを示唆している。

    セバスチャン・ベッテルは、F1のスケジュールが拡大の一途をたどる中、2022年シーズン終了後に引退を決意し、親しい人々と過ごす時間を増やすために、それ以来F1グリッドに姿を見せていない。

    しかし、37歳のベッテルは、それ以来、いくつかのインタビューで、可能性のある機会に基づいてシリーズへの復帰を検討するつもりであることを認めている。

    2025年の名簿に残っている最後のドライバーはザウバーで、2026年に新しい技術規則が導入され、スポーツが激変すると、アウディのワークスチームに移行する予定である。

    アウディがワークスチームになるという差し迫った状況は、ベッテルにとって魅力的な提案となる可能性がある。ベッテルの同胞であるニコ・ヒュルケンベルグは、同ブランドと長期契約を結んでいる。

    2019年から2020年にかけてフェラーリでベッテルの指導に当たったビノットは、アウディのベンチャーを監督する立場で、4度のF1チャンピオンであるベッテルとの関係を再開したい意向を示している。

    「ベッテル?」と、ビノットは Sky Germanyとのインタビューで問いかけた。「私は彼を崇拝している。過去に一緒に仕事をしたことがあるからね」

    「彼を知ると、ドライバーとしてよりも、人間としての彼の偉大さが分かる」

    ザウバーF1チームマッティア・ビノットは先月からザウバーに在籍している。

    しかし、2024年にまだ1ポイントも獲得していない唯一のチームとして、ザウバーの現在の競争力不足が、ビノットがベッテルをアウディに引き入れるというポテンシャルのある計画の妨げとなる可能性がある。

    ベッテルが引退の道を選んだのは、2シーズンで1度だけ表彰台に上ったアストンマーティンチームで終わるという序列の低下が徐々に進んでいた最中だった。

    もし元レッドブルのドライバーがアウディからのオファーを断ることを選択した場合、ザウバー/アウディには検討すべき選択肢が多数あるとビノットは断言している。

    その中には、ビノットがフェラーリでキャリアを積み、ハースでF1に進出したミック・シューマッハも含まれている。

    しかし、シューマッハは2022年の2年目のシーズンが終了すると同時に契約を解除され、それ以来復帰できていない。アルピーヌは2025年も彼を見送ることを決定した。

    「現時点では、まだ決めていない」とビノットは述べた。

    「数週間かかるだろう。私は周りを見渡し、短期的なことだけでなく、正しい選択をしたい」

    「ミック・シューマッハ? 彼は我々のリストに載っているし、他のドライバーもそうだ。我々は急いでいない。9月末までには決定するだろう」

    ビノットは、ヒュルケンベルグ(37歳)と並んで別の経験豊富なドライバーを優先するか、それともシリーズにニューフェイスのドライバーにチャンスを与えるか、どちらかに決めなければならないことを認めている。

    「間違いなく、我々は判断しなければならない。経験を優先するか、それとも何か他のものを優先するかだ」と先週末のモンツァでビノットはメディアに語った。

    「これは長期的な目標を目指すプロジェクトなので、今から最終目標まで我々にとって何が最善なのかが問題だ」

    「短期間の経験を積んでから、別のことに移るということか? 僕たちは決める必要があり、今日、僕たちは答える立場にないと思う」

    「我々は、すべての潜在的なドライバーの意見に耳を傾けている。最善の妥協点を見つけるために、長所と短所を評価している」

  • ヘルムート・マルコ セバスチャン・ベッテルにアウディF1での復帰を勧める?

    ヘルムート・マルコ セバスチャン・ベッテルにアウディF1での復帰を勧める?

    ドイツ人ドライバー2人が、チームオーナーであるアウディが来季ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして獲得する候補の筆頭に挙げられていると報じられている。

    英紙Sunは、ミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハが有力視されていると報じているが、ヘルムート・マルコは今週、オーストリアの新聞Osterreichの取材に対し、4度ワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルがF1復帰を強く望んでいると語った。

    「ベッテルは過去にレッドブルでジョナサン・ウィートリーと完璧に調和していた。また、フェラーリ時代にはマッティア・ビノットとも面識がある」と同紙は説明している。

    もう一人の明白な候補者は、現在カリフォルニアにいるザウバーの現ドライバー、バルテリ・ボッタスだ。ボッタスは自身のレース番号「77」が描かれたアウディR8の横に立つ自身の写真を投稿した。

    フィンランド人ドライバーは以前、ビノットがボスとしてやって来ることで、2025年の契約交渉の行方が変わるかもしれないと語っていた。

    「アンドレアス(ザイドル)やオリバー(ホフマン)と以前にコミュニケーションを取っていたのが、今度はマッティア(ビノット)だから、交渉は少しリセットされることになる。だから、確かに何かが変わるだろう。だから、話し合わなければならない」とボッタスは語った。

    同じフィンランド人で元F1ドライバーのミカ・サロも、これまでザウバーからアウディへの移行の一部を担ってきたボッタスには、シートを維持するチャンスがまだあると考えている。
    「私がトヨタに移籍したとき、すでに存在していたものは何もなかった」とサロはIltalehtiに語った。「それは容易なことではなく、そして私はその最中に解雇された。私はバルテリがその恩恵を受けられることを願っている」

    「アルピーヌへの移籍は依然として噂されているが、私はそこに移籍する意味が全くないと思っている」とサロは付け加えた。「彼がすでにいる場所で続けることができれば、それが一番いいだろう」

    「私はハンガリーで彼に会ったが、彼にこの件について尋ねるつもりはなかった。なぜなら、彼が私に何も話さないことは分かっていたから」と元ザウバーのドライバーは笑った。

    セバスチャン・ベッテルとマッティア・ビノット