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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテル、フェルスタッペンへの助言を求められて自虐

    セバスチャン・ベッテル、フェルスタッペンへの助言を求められて自虐

    F1王者ルイス・ハミルトンとタイトル争いを繰り広げているマックス・フェルスタッペンにアドバイスを求められたセバスチャン・ベッテルは“ルイスに倒された身”なので自分に助言を求めるべきではないと自虐的に返した。

    ルイス・ハミルトンは、2021年の序盤4戦で3勝を挙げているが、マックス・フェルスタッペンは少なくともそのうちの2レースでハミルトンとバトルを繰り広げ、第2戦イモラでは勝利を収めている。

    今季のレッドブル・ホンダF1は、メルセデスと同等のマシンを手にしているようであり、セバスチャン・ベッテル2017年と2018年に挑戦して以来、マックス・フェルスタッペンはルイス・ハミルトンの本格的な挑戦者としてシーズンを戦うことが期待されている。

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリ所属時のその両方の機会で最終的にタイトル奪還に失敗しており、ルイス・ハミルトンと直接対決するという挑戦についてマックス・フェルスタッペンに助言を与えることを拒否した。

    「アドバイスはない」とセバスチャン・ベッテルはモナコで記者団に語った。

    「明らかに僕は成功しなかった。ルイスは僕を倒しているわけだし、僕なんかが彼（フェルスタッペン）にアドバイスしない方がいいよと思うよ！」

    「彼は成功を望んでいると思う。シーズンは長いし、レース数も多く、このように仕事をしたことがないので分からない。彼にアドバイスをしていない」

    フェラーリF1は、2017年と2018年にメルセデスと戦い、いくつかの点で優れたマシンを持っていたが、2019年にはそれほど強くなく、2020年にはミッドフィールドに落ちた。

    そのため、大多数のレースでメルセデスだけが優位に立ち、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスが両シーズンの1位と2位で終えた。

    レッドブル・ホンダは、今年ようやくその牙城を崩せる可能性がのあるマシンを生み出した。セバスチャン・ベッテルは勝利とタイトルを争う2つのチームがいることはF1にとって良いことだと考えている。

    「僕はフィールドのかなり後方にいたので、それほど多くのことは目にできていないけど、彼らのペースは非常に僅差だと思う。ペースが非常に近い場合は、より頻繁にコース上の同じスポットをかけて戦うことになる」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「2人のドライバーがリードを争っていて、2台の異なるマシンが互いに戦っているのは素晴らしいことだ。シーズンを通して、どのように展開するかを見てみよう」

  • セバスチャン・ベッテル 「2021年のコンストラクターズ3位は難しい」

    セバスチャン・ベッテル 「2021年のコンストラクターズ3位は難しい」

    セバスチャン・ベッテルは、アストンマーティンF1が2021年のコンストラクターズ世界選手権で3位を獲得するという目標を達成できないだろうと認める。

    昨年、レーシング・ポイントは“ピンクメルセデス”として大躍進を果たしたが、今年、アストンマーティンF1としてグリーンにカラーリングを変えたマシンは、わずか5ポイントしか獲得ておらず、そのどれもセバスチャン・ベッテルが獲得したものではない。

    「彼らはこれから出てくるだろう」と元F1ドライバーのマルク・スレールは Sport1 に語った。

    「未来は明るく見える。彼らはお金を使い、新しい人を雇っている。チームのレベルは明らかに上がるだろう」

    しかし、現時点では、グリーンのアストンマーティンF1は競争力がないように見える。

    「問題はチームの歴史だ」とマルク・スレールは語る。

    「彼らは今まで平凡なマシンしか製造していなかったが、昨年、突然彼らはトップカーを手に入れた」

    「だが、それは100％メルセデスのコピーだった。そして、今、彼らはそれを彼ら自身で開発しなければならず、悪化させてしまった」

    アストンマーティンF1は、2021年の空力規則の変更により、メルセデスのような“ローレーキ”コンセプトのマシンに不当なペナルティが課せられたと不満を述べていたが、もはやそのようなセオリーは聞こえてこない。

    「メルセデスは去年ずっと先を行っていた。そして、今それは人々が気にしないほどタイトだ」とセバスチャン・ベッテルは語り、2021年シーズン終了時にチームがどの位置にいるかは分からないと語る。

    「目標を設定することは難しく、一歩前進することは難しい。でお、それを達成するためのレースはまだいくつか残っている」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「でも、3位は手の届かないところにある」

  • セバスチャン・ベッテル 「2ストップでもタイヤライフが尽きてしまった」

    セバスチャン・ベッテル 「2ストップでもタイヤライフが尽きてしまった」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの決勝を13位で完走した。

    「かなりトリッキーな午後だったし、2ストップ戦略を採用したにも関わらず、最後はタイヤライフが尽きてしまった。かなり早い段階で2回目のピットストップを行ったけど、キミ（ライコネン）の後ろで出たことで、タイヤをかなり痛めることになってしまったと思う。それによってポイント争いは難しくなった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「後になってから、違ったことができたかもしれないと言うのは簡単なことだけど、周りのマシンにタイヤアドバンテージがあった終了間際に彼らと戦うのは難しかった。でも、僕たちは懸命に仕事を続けていくし、僕たちの前にまだ長いシーズンがあることは分かっている。ここに投入した新しいパーツは助けになったし、週末ごとに前進し続ける必要がある」

    2021年 F1スペインGP 決勝 結果
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
    4．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    5．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
    6．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    7．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    8．ランド・ノリス（マクラーレン）
    9．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    11．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    12．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    13．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    14．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    15．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    16．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    17．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
    18．ミック・シューマッハ（ハース）
    19．ニキータ・マゼピン（ハース）
    DNF．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
  • セバスチャン・ベッテル 「Q2の最後のラップは完全にクリーンではなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「Q2の最後のラップは完全にクリーンではなかった」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの予選を13番手で終えた。

    「Q2の最後のラップは完全にクリーンではなかった。グリッドが非常にタイトな場合、そのような小さなことが大きな違いを生む可能性がある。今日はQ3に進出する良いチャンスがあったと思うけど、ミッドフィールドのグループの間違った端にいることになってしまった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「ペースが似ているチームがかなり多いので、簡単なレースにはならないだろうけど、頑張って、懸命にプッシュして、自分たちに何ができるか見ていきたい。長いレースでは何が起こるか決して分からないし、タイヤをケアして、レースペースを生かせば、ポイントを争えるはずだ」

    2021年 F1スペインGP 結果・タイム差
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分16秒741
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） ＋0.036
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス） ＋0.132
    4．シャルル・ルクレール（フェラーリ） ＋0.769
    5．エステバン・オコン（アルピーヌ） ＋0.839
    6．カルロス・サインツ（フェラーリ） ＋0.879
    7．ダニエル・リカルド（マクラーレン） ＋0.881
    8．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） ＋0.960
    9．ランド・ノリス（マクラーレン） ＋1.269
    10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） ＋1.406
    11．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    12．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    13．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    15．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    16．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
    17．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
    18．ミック・シューマッハ（ハース）
    19．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    20．ニキータ・マゼピン（ハース）

  • セバスチャン・ベッテル 「今年これまでで一番の金曜日」

    セバスチャン・ベッテル 「今年これまでで一番の金曜日」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権 第4戦 F1スペインGPの金曜フリー走行を11番手で終えた。

    「今年これまでの一番の金曜日だったと思う。ランスと僕の両方が多くの周回を重ね、レースに先立っていくつかの重要な宿題をこなすことができた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「今日には満足している。新しいパーツを試すチャンスだったけど、前進を果たしていると思う。ミッドフィールドは非常に僅差の戦いのなので、明日僕たちがどの位置にいるかを正確に言うのは難しいけど、今夜あとコンマ数秒のパフォーマンスを絞り出すために努力していく」

    2021年 F1スペインGP FP2 結果・タイム
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分18秒170
    2．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分18秒309
    3．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分18秒335
    4．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分18秒466
    5．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分18秒518
    6．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒593
    7．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分18秒619
    8．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分18秒674
    9．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒785
    10．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分18秒918
    11．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分18秒947
    12．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分19秒092
    13．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分19秒122
    14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分19秒134
    15．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分19秒195
    16．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分19秒213
    17．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分19秒957
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分20秒047
    19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分20秒326
    20．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分20秒753

  • 「アストンマーティンはストロールの引き立て役でベッテルと契約した」

    「アストンマーティンはストロールの引き立て役でベッテルと契約した」

    アストンマーティンF1がセバスチャン・ベッテルと契約した背景にある動機について、F1パドックに精通している2人の顔が疑問を投げかけている。

    ローレンス・ストロールが所有するアストンマーティンF1は、フェラーリでの最終シーズンで貧弱なパフォーマンスを示していたにも関わらず、セルジオ・ペレスを追い出して、33歳のセバスチャン・ベッテルと契約した。

    以前、メルセデスF1チーム代表トト・ヴォルフと親しい関係になった元HRTのボスであるコリン・コレスは“ストロールとヴォルフの組み合わせ”は、セバスチャン・ベッテルにとって“非常に危険”だと警告する。

    「多くの要因がバックグラウンドで役割を果たしている」とコリン・コレスは Kolner Express に語った。

    コリン・コレスは。トト・ヴォルフは、アストンマーティンの株主であり、セバスチャン・ベッテルとアストンマーティンF1の契約をまとめるうえで重要な役割を果たして生きたと語る。

    「ベッテルはランス・ストロールの引き立て役としてのみ雇われた。（ローレンス）ストロールは息子をワールドチャンピオンにしたいと考えている」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードもその意見に同意しているようだ。

    「アストンマーティンではなく、ランス・ストロールという新しいブランドが構築しようとしているのではないだろうか」とデビッド・クルサードは語る。

    「彼がベッテルに勝てば、それは彼が将来のワールドチャンピオンと呼ばれることを正当化する」

    セバスチャン・ベッテルが、レッドブルで何十勝も挙げ、4回のF1ワールドチャンピオンを獲得した時代を覚えているF1の一部は、現在の状態でベッテルがいつまでF1を続けられるかに疑問を持っている。

    「F1で13位にとどまっていることへの失望は、彼のようなレーシングドライバーにとって厳しいものだ」と今年DTMシリーズに自らのチームを率いて参戦するフーベルト・ハウプトは f1-insider.com に語った。

    「ある時点で、彼はミッドフィールドで継続するか、DTMに参戦するかを決定する必要がある」

    今のところ、セバスチャン・ベッテルは、F1での自分の状況が改善するかどうかを見守りたいと考えている。

    されるかどうかを見守るつもりのようだ。

    「もちろん、適応するためにもっと時間をかけてテストをしたかったけれど、僕たちのスポーツではそれは不可能だ」とセバスチャン・ベッテルは RTBF に語った。

    「チームを変えるのは難しいことだ。物事がうまくいくのを待たなければならないと感じていると。パズルのピースをすべて組み合わせていく必要がある」

    「僕の考えでは、数レースのうちにはかなり良くなっていると思う」

    セバスチャン・ベッテルだが、メディアが自分に対して多くの批判の声を挙げていることを認識している。

    批判についてどう思うかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「正しいときもあるけれど、そうではないときもある」と答えた。

    「でも、正直なところ、外部の人がどう思うかは僕にはどうでもいいことだ。僕が期待しているのはチームからの誠実な意見だ。そして、もし、それが批判であれば、僕はそれを受け入れ、それを変えるためにベストを尽くすだけだ」

  • セバスチャン・ベッテル 「入賞できるペースと一貫性がなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「入賞できるペースと一貫性がなかった」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの決勝を13位で完走した。

    「ミディアムタイヤでとても長いロングスティントを走った、かなり忙しく難しいレースだった。戦略面で何が違ったことができたとは思わないけど、全体的にポイントを争うグループについていくには十分なペースと一貫性がなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「ポジティブな点としては、来週、僕のマシンにも新しいパーツが入ることだ。僕たちが正しい方向への一歩だと感じているパーツだ。でも、本当の優先事項はクリーンな土曜日を過ごすことだ。それがより良い日曜日のための鍵だ」

    2021年 F1ポルトガルGP 決勝 結果
    1．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
    2．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    3．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
    4．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
    5．ランド・ノリス（マクラーレン）
    6．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
    7．エステバン・オコン（アルピーヌ）
    8．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
    9．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
    10．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
    11．カルロス・サインツ（フェラーリ）
    12．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
    13．ランス・ストロール（アストンマーティン）
    14．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
    15．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
    16．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
    17．ミック・シューマッハ（ハース）
    18．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
    19．ニキータ・マゼピン（ハース）
    DNF．キミ・ライコネン（アルファロメオ）

  • セバスチャン・ベッテル、移籍後初のQ3「より自然になってきている」

    セバスチャン・ベッテル、移籍後初のQ3「より自然になってきている」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの予選を10番手で終えた。

    今年チームを移籍してアストンマーティンのF1マシンへの適合に苦労しているセバスチャン・ベッテルだが、F1ポルトガルGPの予選では移籍後初めてチームメイトを上回ってQ3進出を果たした。

    「あのようなセッションができて満足している。僕たちはトップ10内からスタートするし、ポイントを賭けた大きな戦いの真っ只中にいる」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「僕たちの前にはまだ多くのハードワークがあるけど、物事はしっくりし始めているし、より自然になってきている。それはドライビングにより集中することに役立っている」

    「まだマシンについて学んでいるところだけど、今日はより快適に感じることができた。太陽は出kていたけど、コンディションはトリッキーだった。突風はまったく予測できなかったし、マシンがかなり軽く感じた」

    「Q3の最後のラップはベストではなかった。風向きが再び変わって、結果としてタイムを失ってしまった。ミッドフィールドがここまでタイトだと犠牲が大きい。でも、全体的に僕にとってはベターなセッションだった。明日何ができるか見てみよう」

    関連：F1ポルトガルGP 予選：ボッタスがPP獲得でメルセデスF1が1列目独占

  • マーク・ウェバー 「苦しむベッテルを見て喜んでいると勘違されている」

    マーク・ウェバー 「苦しむベッテルを見て喜んでいると勘違されている」

    元F1ドライバーのマーク・ウェバーは、レッドブル・レーシング時代の時間を緊張した関係によって、人々は、現在、苦しんでいるセバスチャン・ベッテルを見て自分が楽しんでいると勘違いしていると語る。

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1での最後の数年で徐々に評価を落とし、チームは新型コロナウイルスによって2020年のF1世界選手権が開幕が延期されていた期間にも関わらず、2021年の計画から4度のF1ワールドチャンピオンを除外した。

    アストンマーティンF1に移籍するというセバスチャン・ベッテルの決定は、運命が好転する希望を引き起こしたが、これまでのところ、予選でもレース決勝でもかつてのパフォーマンスを見せることができていない。

    マーク・ウェバーは、元チームメイトであるセバスチャン・ベッテルが、簡単に解決できない技術的な課題に悩まされているアストンマーティンF1の新しい環境で自信を取り戻すことができるかどうかを疑問視している。

    「彼の自信は今では信じられないほど低いと思う」とマーク・ウェバーは Marca に語った。

    「フェラーリでの時間は彼にとってうまくいかなかった。スポーツは時に試練を与えるが、彼の場合、それは非常に長い期間だった」

    「これらのマシンの基準はセバスチャンにはあまり適していない。彼のタイプのマシンではないと思う。彼はグリップが多く、ダウンフォースが多いマシンが好きで、マシンから多くのフィーリングを掴むとても繊細なドライバーだ」

    「トロロッソでの雨のモンツァを覚えているだろうか？　信じられないようなレースだったし、その日、彼は全員を引き離した。しかし、ピレリでグリップが少なくなると・・・マシンは自信を失わせているし、ルールは彼に合っていない」

    「それは彼にとって問題だが、ルールにうまく対応することが重要だ。ハミルトンを見てみるといい。彼は常に強い」

    「彼に運に恵まれていない。そして、彼は疲れている。彼はフェラーリに多大な努力を払った」

    マーク・ウェバーとセバスチャン・ベッテルは、2009年から2013年までレッドブル・レーシングで5年間一緒にレースを行い、ベッテルは2010年から2013年まで4年連続でタイトルを獲得した。

    しかし、その最後の数シーズンは、2013年のF1マレーシアGPでセバスチャン・ベッテルがチームオーダーを無視してマーク・ウェバーから勝利を奪うなど、関係は悪化していた。

    だが、時間が経ち、マーク・ウェバーはかつてのライバルが低迷していることを喜んでいるわけではないと語る。

    「僕はそれが好きではない」とマーク・ウェバーは語る。

    「人々は僕が彼が苦しんでいるのを見って楽しんでいると思っている。いいや、僕はハッピーではない」

    「でも、これはF1であり、パフォーマンスを発揮しないドライバーについて文句を言うことはできない。最高峰だ。ノリス、ルクレール、マックスなどのドライバーが好成績を収めていることを祝う必要がある」

    「自分がキャリアの終わりにいる、または、苦しんでいるドライバーであるならば・・・それについても話さなければならない」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、セバスチャン・ベッテルと交代の噂を否定

    ニコ・ヒュルケンベルグ、セバスチャン・ベッテルと交代の噂を否定

    ニコ・ヒュルケンベルグは、今季中にアストンマーティンF1でセバスチャン・ベッテルと交代する可能性があるとの噂を否定した。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、フェラーリF1を追放された後、心機一転で加入したアストンマーティンF1でも期待されたパフォーマンスを発揮できておらず、2021年シーズン全体をフィニッシュすることさえできないのではないかと噂されている。

    昨年、新型コロナウイルスに感染したセルジオ・ペレスとランス・ストロールに代わって3戦に出場した“スーパーサブ”のニコ・ヒュルケンベルグは、今季、アストンマーティンF1にリザーブ兼テストドライバーとして正式に加入している。

    2021年シーズンが終わる前にセバスチャン・ベッテルのコックピットに足を踏み入れることは現実的な期待であると考えているかと質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「いいえ、そうは思っていない」とコメント。

    「彼はそこでシーズンを終えると思う」

    「彼はまだ時間が必要だし、まだマシンを快適に感じることができていない。ストップウォッチでそれを見ることができる。でも、いずれにしろ、それは僕が決めることではない」

    レッドブル時代のチームメイトであるマーク・ウェバーも、セバスチャン・ベッテルがアストンマーティンF1の新しい環境で自信を取り戻すことができるかどうかを疑問視している。

    「彼の自信は今では信じられないほど低いと思う」とマーク・ウェバーは語った。

    「フェラーリでの時間は彼にとってうまくいかなかった。スポーツは時に試練を与えるが、彼の場合、それは非常に長い期間だった」

    「これらのマシンの基準はセバスチャンにはあまり適していない。彼のタイプのマシンではないと思う。彼はグリップが多く、ダウンフォースが多いマシンが好きで、マシンから多くのフィーリングを掴むとても繊細なドライバーだ」