カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

セバスチャン・ベッテル「今日はオコンの日だった。勝利にふさわしい」

アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年F1ハンガリーGPの決勝を2位でフィニッシュした。

優勝したエステバン・オコン同様、オープニングラップの多重クラッシュを回避したセバスチャン・ベッテルは最終ラップまでエステバン・オコン（アルピーヌ）とバトルを展開したが、抜くことはできなかった。

レース後に規定の燃料サンプル量を採取することができずに失格となったが、チームは勝訴を通知し、処分および最終結果はまだ保留となっている。

「2位は素晴らしい結果だし、僕たちは自分たちのパフォーマンスに誇りに思うことができる。でも、勝利にあそこまで近づいているときは常にもっと多くを望むものだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

「スタートでは、目の前の接触が見えたので、インサイドラインを選んだ。そして、自分が先頭集団にいることがわかった。そこからは70周ずっとリードを奪おうと頑張ったけど、ここはオーバーテイクがかなり難しい。レースの大部分で僕たちの方が速かったけど、オーバーテイクを完了させるために十分な違いを生むことはできなかった」

「エステバンのミスを誘おうとプレッシャーをかけたけど、彼はまったくミスをしなかった。エステバンを祝福したい。今日は彼の日だったし、彼のためにとてもうれしく思う。彼は勝利にふさわしかった。自分が全力を尽くしたのは分かっているので今夜はぐっすり眠れるだろう」

「僕たちはミッドフィールドでアルピーヌ、そして、アルファタウリと良い戦いができているし、夏休みにしっかり休んで、ベルギーで戦う準備をしていく」

2021年8月2日
アストンマーティンF1、セバスチャン・ベッテルの失格処分を上訴

アストンマーティンF1は、セバスチャン・ベッテルのF1ハンガリーGPからの失格を上訴する意向をFIA（国際自動車連盟）に通知した。

F1の技術規則では、競技者はレース後のサンプルのために1.0リットルの燃料をタンクに残しておく必要があると規定されているが、セバスチャン・ベッテルのマシンからは0.3リットルしか抽出することができず、FIAはベッテルを失格処分として2位が剥奪された。

アストンマーティンF1は、レース後に1.74リットルの燃料がマシン内にあるはずだったと主張。つまり、FIAの0.3リットルのサンプルの抽出してもタンクにはまだ1.44リットルの燃料が残っていたはずだとしている。

したがって、アストンマーティンF1は、セバスチャン・ベッテルの結果を取り戻すことができると確信しており、スチュワードに決定に抗議する意向を通知した。

「FIA技術部の代表者は、上訴の通知を受け取るか、FIA国際控訴裁判所が関連する決定を下すまで、5号車を封印して押収するようにスチュワードから求められた」とスチュワードは確認した。

「この決定を下すにあたり、アストンマーティンは、5号車をFIA施設に安全に輸送するためにさまざまなコンポーネントの取り外しが証拠を損なうことはなく、上訴されている問題に影響を与えないことをここに宣言する」

ソーシャルメディアでのアストンチームの声明は、次のように述べています。

「18ポイントの損失はチームにとって残念だが、それはセバスチャンの完璧なドライブを奪うものではない」

「今日、我々はマシンが強いレースペースを持っていることを示した。希望を持って進もう」

2021年8月2日
2位フィニッシュのセバスチャン・ベッテル、燃料サンプル違反で失格

アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、燃料サンプル違反でレース結果から失格となり、F1ハンガリーGPで2位のフィニッシュを失った。

セバスチャン・ベッテルは、レースウィナーであるエステバン・オコン（アルピーヌ）とのレースの長い戦いの後、ハンガロリンクで2位でチェッカーを受けた。

だが、チェッカー後、セバスチャン・ベッテルはクールダウンラップを完了できず、ターン12にマシンを停止。マシンの燃料不足の兆候である可能性があった。

レース後、FIAのテクニカルデリゲートであるジョー・バウアーは、セバスチャン・ベッテルのAMR21の燃料サンプルチェックを実施した。

レギュレーションでは、レース終了時に1リットルの燃料をマシンのタンクに残しておく必要があると規定されているが、ジョー・バウアーは300 mlしか抽出できず、セバスチャン・ベッテルはレギュレーション違反となった。

ジョー・バウアーは違反をスチュワードに報告し、その後チームの代表者とのヒアリングが行われた。また、アストンマーティンのクルーたちによってマシンのタンクから必要な量の燃料を抽出する試みも行われた。

「レース後、5号車から1.0リットルの燃料サンプルを採取することができなかった。チームはタンクから必要な量の燃料を取り除くことを試みる機会を何度か与えられたが、0.3リットルしか排出できなかった」とスチュワードは声明で述べた。

したがって、セバスチャン・ベッテルの車は「2021年のF1技術規則の第6.6.2条」に違反していると見なされた。

セバスチャン・ベッテルの失格により、3位から11位に分類されたすべてのドライバーが昇格する。したがって、ルイス・ハミルトンとカルロス・サインツは2位と3位を昇格し、アルファロメオのキミ・ライコネンが10位の最終ポイントを獲得する。

しかし、アストンマーティンはセバスチャン・ベッテルのF1ハンガリーGPからの失格を訴える意向をFIAスチュワードに通知している。

2021年 F1ハンガリーGP 決勝（改訂版）
1．エステバン・オコン（アルピーヌ）
2．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
3．カルロス・サインツ（フェラーリ）
4．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
5．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
6．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
7．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）
8．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
9.マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
10．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
12．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
13．ミック・シューマッハ（ハース）
14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
DNF．ニキータ・マゼピン（ハース）
DNF．ランド・ノリス（マクラーレン）
DNF．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
DNF．ランス・ストロール（アストンマーティン）
DNF．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
DNF．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
DSQ．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）

2021年8月2日
セバスチャン・ベッテル、F1イギリスGP後にグランドスタンドでゴミ拾い

F1ドライバーの中には、生産的な日曜日を終えてお祝いする幸運を持っている人もいれば、自分のベットで眠るためにジェット機ですぐに帰路に着く人もいる。しかし、セバスチャン・ベッテルのレース、特に地球を救うためのレースは決して止まらない。

レース序盤のスピンが原因となり、セバスチャン・ベッテルのF1イギリスGPは40周目にリタイアという形で終わった。

しかし、レース後、セバスチャン・ベッテルは、ひっそりと静まり返ったサーキットでファンのグループと一緒にグランドスタンドのゴミを拾うことに数時間を費やした。

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最近のインタビューで環境問題についてセバスチャン・ベッテルは次のように語っている。

「僕は政治家ではない。それは僕のトピックではなく、僕たち全員に関係するトピックだ」と3人の父親であるセバスチャン・ベッテルは語った。

「もちろん、自分の家族も含めて、僕にとって重要だ。子供たちとは、未来と時間との関係が異なる。だからこそ、他の人に考えてもらうことができればと思っている」

またセバスチャン・ベッテルは、環境への懸念について「それが僕と僕のスポーツにどのように適合するかについての批判と疑問」があることを「認識」していると述べた。

「気候危機の変化の主題は、僕たち全員に関係している」とセバスチャン・ベッテルは付け加えた。

「もちろん、僕も同じようにモータースポーツはショーケースモデルとして先導しないと見ている。人々が非常に批判的に尋ねるのは良いことだと思う」

「でも、モータースポーツだけでなく、他のすべての分野でも、僕たちがますます自問していかなければならない問題だと思う。それは僕たちが無視できないトピックだ。代替手段はない」

「僕たちが『まずは他のことを気を付けよう』とは言えない。未来の世代だけでなく、僕たち自身も、僕たちが知っている限り自由に人生を形作り続けることができるように、世界がどのように変化しているかの緊急性を誰もが理解することが非常に重要だ」

「僕たちはお互いを見て注意する必要がある。そうしないと、僕たち全員にとって素晴らしいことではないだろう。そのあとで現実的で深刻な問題が発生する」

「僕たちがそれを行うことを含めて、真剣に扱うのが早ければ早いほど、僕たちの未来はより良くなると思う」

2021年7月20日
セバスチャン・ベッテル「決勝は戦略によって異なるレースになるだろう」

アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年F1イギリスGPのスプリント予選を8位で終えた。

10番グリッドから3周オールドのミディアムでスタートするという選択をしたセバスチャン・ベッテルは、そのタイヤ戦略が当たり、2つポジションを上げてスプリント予選レースを終えた。

「ここまではこの珍しい週末のフォーマットを楽しんでいる」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

「昨日の午後に激しい瞬間が今日のどちらの方向にも進む可能性があるスプリントに繋がるのは面白かった。僕たちにとってはうまくいったし、他が順位を落とすなかで、明日のレースにむけていくつか順位を上げることができた」

「フェルナンド（アロンソ）が1周目にソフトタイヤでスタートしてたくさん順位を上げた。彼は終盤のラップでもっと苦労するだろうと思っていた。彼に近づいていたけど、オーバーテイクを仕掛けることができなかった」

「この結果（8位）によって明日はそれなりのスターティングポジションにいるけど、戦略オプションによって非常に異なるレースになるだろう」

2021年7月18日
セバスチャン・ベッテル「スプリント予選の勝者にポールの称号は不適切」

セバスチャン・ベッテルは、スプリント予選レースの勝者がポールポジションとして記録されるのは不適切だと感じている。

今週末のF1イギリスGPでは、土曜日に行われる100kmのレースで決勝のスターティンググリッドを決定する史上初のスプリント予選セッションが行われる。

一方、従来の形式の予選は金曜日に行われ、その結果はスプリント予選のグリッド決定に使用される。

だが、セバスチャン・ベッテルは、1周で最速であることが証明されたドライバーにポールポジションの称号を与えるべきだと考えている。

「スプリントレースの勝者がポールになるの？　間違っている」とセバスチャン・ベッテルはシルバーストンで記者団に語った。

「ポールは、達成された最速ラップタイムまたは予選での最速ラップタイムだ。すべてが少し混乱している」

「これが1回限りの場合でも、それほど害はないかもしれないけど、来年または将来に10回のスプリントレースが行われることになった場合は、ちょっと奇妙だと思う。ポールポジションは1周で最速の男に与えられるべきだ」

「だったら、スプリントポールか何かを作ればいい。新しい分野だ。50年前にはなかったけど、現在はあるものだし、統計に新しい列を追加するだけでいい」

新しいフォーマットが発表されて以来、さまざまな反応があり、興奮するファンもいれば、それほど興奮していないファンもいる。

幼い頃に行われていればファンになっていたかと質問されたセバスチャン・ベッテルは、観てはいただろうが、日曜レースをメインイベントにすべきだと繰り返し述べた。

「分からない。僕は筋金入りのファンだったので、すべてを見ていたと思う」とセバスチャン・ベッテルは付け加えた。

「フリープラクティスも見ていたので、スプリント予選も見ていただろう。分からないけどね。時が教えてくれるはずだ」

「人々がそれを気に入るかどうかを見るのは興味深いだろう。でも、メインイベントは常に日曜日でなければならないと思う。そうでなければ、日曜日までぶらぶらする意味はない。家に帰るか、土曜日の夜に週末を終えることができる」

「どうなるかを見てみるつもりだ。初めての試みだし、とりあえず、やってみよう」

2021年7月16日
フェラーリF1のシャルル・ルクレールが語るベッテルとサインツの違い

フェラーリF1のシャルル・ルクレールが、チームメイトとしてのカルロス・サインツとセバスチャン・ベッテルとの関係の違いについて語った。

2018年にフェラーリのアカデミードライバーとしてザウバーでF1デビューを果たしたシャルル・ルクレールは、わずか1シーズンの経験でフェラーリに昇格。4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルのチームメイトとなった。

フェラーリのその判断は当たり、シャルル・ルクレールは、2019年と2020年の両方のシーズンでセバスチャン・ベッテルのスタッツを上回った。

最終的にフェラーリは、セバスチャン・ベッテルに戦力外通告を言い渡し、今季からカルロス・サインツがシャルル・ルクレールのチームメイトとして加わった。

「カルロスはとても良いチームメイトだ。カルロスは非常に一貫性がある。アプローチは異なるけど、二人ともとても強い」とシャルル・ルクレールは Beyond TheGrid で語った。

「昨年はセブにとってより困難だっただけど、彼の良い日には、不可能ではないにしても、とにかく信じられないほど打ち負かすことのは困難だった」

「カルロスとは少し異なる。僕が彼を打ち負かせば、彼はとてもイライラしている。彼は愚かなことをして怒っているのかもしれないけどね。それは僕も同じだ」

「セブはより多くの経験を持っていたので、彼はすべてに対してそこまで競争的ではなかった。僕が何かを勝ち取りたいと思ったら、彼は基本的に僕にそれを勝ち取らせてくれて、僕は幸せになり、彼は気にしなかった」

「セブとは少し違う関係だった。僕は彼のことを少し兄のようにていた」

だが、セバスチャン・ベッテルが勝勝たせてくるのはオフトラック活動だけだとシャルル・ルクレールは語る。

「絶対にそうだ。ヘルメットをかぶるとこの関係全体がストップする。マイｓンから最大限の力を引き出しようとして、パフォーマンスについてしか考えない」

現在、シャルル・ルクレールは、2024年の終わりまでフェラーリのドライバーとして契約しているが、、それ以降も残りのキャリアをスクーデリアで過ごしたいと語る。

だが、彼の現在の主な目標は、フェラーリを勝利の道に戻すことだ。

フェラーリでF1キャリアを終えられれば幸せかと質問されたシャルル・ルクレールは「もちろん、そう思うだろう」と語る。

「でも、優勝に戻れたら、もっと嬉しい。それがチーム全体にとって重要で重要なことだからね、僕たちは勝利に戻るために狂ったようにプッシュしている」

2021年7月15日
ローレンス・ストロール「ランスはセバスチャン・ベッテルと同レベル」

アストンマーティンF1のチームオーナーであるローレンス・ストロールは、彼の息子であるランス・ストロールと4回のF1ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルは“同レベル”になると考えている。

現在、アストンマーティンF1は、積極的な採用活動と開発を推進しており、ローレンス・ストロールは、目標はメルセデスF1のようなステータスに到達することだと語る。

「我々はメルセデスの風洞を共有しているが、自分たちで風洞を持っていることほど良くはない」とローレンス・ストロールはコメント。

「私の実績、私が所有する他のほぼすべてのビジネスと同じように、将来、そして、進行中の計画に勝つためのものだ。このケースでは、F1で勝つということは世界選手権を意味する。最終的にはそれが我々が目指していることであり、それが私が目指していることだ」

ローレンス・ストロールは、タイトル獲得の目標は今後「4年、5年、6年」のタイムラインで考えている。それは最も高給取りなセバスチャン・ベッテルを含めて多額の支出をいいする。

「ベッテルは我々の最も高給取りな従業員か？　イエスだ」とローレンス・ストロールは語る。

「しかし、彼は素晴らしい仕事をしている。テストで我々のマシンはあらゆる問題を抱えていた。彼はシーズンのスタートでは出遅れたが、今はスピードが上がっている」

だが、ローレンス・ストロールは、22歳の息子であるランス・ストロールもアストンマーティンF1で完全にスピードを上げていると主張する。

「ランスは並外れた仕事をしている」とローレンス・ストロールは語った。

「彼はまだ22歳だが、すでに数回ポールと表彰台に立っている。今年はセバスチャンとほぼ同等だ」

「だから、彼のパフォーマンスについて心配する必要はない」

2021年7月15日
ハースF1代表「ベッテルのメンターシップはシューマッハにとって利点」

ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、4回のF1ワールドチャンピオンのメンターシップは、ミック・シューマッハにとってポジティブなことしかないと語る。

ミック・シューマッハの父親であるミハエル・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルのメンターとしてキャリア初期に指導してきた。それは世代を超えて、ミックにベッテルが指導するという形で受け継がれている。

ミック・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルにシートポジションについて相談し、実際、F1フランスGPではベッテルがシューマッハのマシンを調べて不具合がチームに伝えられた。

ライバルチームの2人のドライバーが助け合うのは少し異例だと思う人もいるかもしれないが、ギュンター・シュタイナーはまったく問題はないと語る。

「素晴らしいことだと思う」とギュンター・シュタイナーは語った。

「彼らの付き合いがどれくらい長いか私には分からないし、ミックに聞いたこともないが、彼らはうまくやっているようだ。だが、彼らの付き合いが長くなかったとしても、うまくやっているのであれば、なぜ駄目なのか？」

「確かに、ミックにとってそれはアドバンテージだ。ベッテルは長い間スポーツにいて、ミックに愛着を感じ、次のチャンピオンになるためにできる限り彼を助けようとしていると思う」

「それは素晴らしいことだと思うし、問題は見られない」

今シーズンまだポイントを獲得していない4人のドライバーの1人であるミック・シューマッハは、F1アゼルバイGPでの13位フィニッシュのおかげで、チームメイトのニキータマゼピンとウィリアムズのニコラス・ラティフィをドライバーズランキングで上回っている。

ミック・シューマッハは、シーズンのほとんどの間、チームメイトのニキータ・マゼピンを上回っており、グランプリでマゼピンに遅れをとったのは一度だけしかない。

「私は彼の労働倫理に感銘を受けている」とギュンター・シュタイナーはミック・シューマッハについて語った。

「彼は常にそれに取り組んでいる。この時期に感謝している。今年の我々の車の位置はご存じだと思う。彼はチームのモチベーションを維持するために可能な限りのことを行い、我々が今後より良い場所にいるという自信も与えてくれている」

「彼がそれを手伝ってくれていることにとても感謝している、そして、彼は若いながらそれをやっている。彼が達成していることは非常に立派だ」

「また、私にとって、セバスチャンが言ったように、彼は自分がしていることを楽しんでいるようだ。彼にとって、それは強制的にやっているわけではない。私の意見では、これが彼がやりたいことであり、私はそれをとても尊敬している」

2021年7月14日
セバスチャン・ベッテル、F1引退後の政治家転身を否定

セバスチャン・ベッテルは、環境に強い信念を持ってはいるものの、F1引退後に政治家に転身することを検討しているとの見方を否定した。

4回の元F1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは最近34歳になり、2007年以来戦ってきたF1レースの次のキャリアで何をすべきかを決めるのに数年以上はかからないだろう。

現在、セバスチャン・ベッテルが所属するアストンマーティンのカラーとは何も関係ないが、最近のインタビューで、ベッテルは“グリーン”に投票すると発言。政治への関心が報じられた。

だが、セバスチャン・ベッテルは政治家としてのキャリアは頭の中になく、それが環境に目を向けている原因でもないと語る。

「僕は政治家ではない。それは僕のトピックではなく、僕たち全員に関係するトピックだ」と Motorsport-total と3人の父親であるセバスチャン・ベッテルは語った。

「もちろん、自分の家族も含めて、僕にとって重要だ。子供たちとは、未来と時間との関係が異なる。だからこそ、他の人に考えてもらうことができればと思っている」

またセバスチャン・ベッテルは、環境への懸念について「それが僕と僕のスポーツにどのように適合するかについての批判と疑問」があることを「認識」していると述べた。

「気候危機の変化の主題は、僕たち全員に関係している」とセバスチャン・ベッテルは付け加えた。

「もちろん、僕も同じようにモータースポーツはショーケースモデルとして先導しないと見ている。人々が非常に批判的に尋ねるのは良いことだと思う」

「でも、モータースポーツだけでなく、他のすべての分野でも、僕たちがますます自問していかなければならない問題だと思う。それは僕たちが無視できないトピックだ。代替手段はない」

「僕たちが『まずは他のことを気を付けよう』とは言えない。未来の世代だけでなく、僕たち自身も、僕たちが知っている限り自由に人生を形作り続けることができるように、世界がどのように変化しているかの緊急性を誰もが理解することが非常に重要だ」

「僕たちはお互いを見て注意する必要がある。そうしないと、僕たち全員にとって素晴らしいことではないだろう。そのあとで現実的で深刻な問題が発生する」

「僕たちがそれを行うことを含めて、真剣に扱うのが早ければ早いほど、僕たちの未来はより良くなると思う」

2021年7月12日