カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、ドイツのアウトバーン（高速道路）に制限速度を導入することに賛成していることを認める。

長年ドイツの首相を務めたアンゲラ・メルケルは、次の選挙に立候補しないことを選択し、現在、ドイツで政権交代が行われている。各政党は、アウトバーンに130km / hの制限を導入することをマニフェストに掲げ、環境問題の意識を高め続けているセバスチャン・ベッテルが環境問題は、その政策を支援している。

歴史的に速度無制限だったアウトバーンの見通しについて質問されたセバスチャン・ベッテルは「もっと全体像を見ることが重要だと思う」とコメント。

「排出量に関して、最大200万トンのCO2を節約する方法であり、さらに大きいのは、おそらく道路の安全性は少し向上することだと思う」

「ドイツでは制限速度がないので事故が発生していると思う。だから、それが1人の人間を怪我から救ったり、一人の人間の命を救えるのであれば、まったく悩むことではないと思う」

また、セバスチャン・ベッテルは、アウトバーンの速度制限が、ドイツ国内の人々の自由への押し付けであるという提案にも反論する。

「トルコ、米国、英国や速度制限のある他の国に来ても不自由だとは感じない」とセバスチャン・ベッテルは語る。

「国境を越えたり、もう自由ではないと感じることはない」

「それは僕たちが話している自由ではないと思う。ただ僕たちが慣れていただけのことで、それが今であろうと、数年後であろうと、将来おそらく起こることになると思う」

「僕はそれが無くなっても問題はない」

「速く走りたい人は誰でも、安全にそうでができる場所でそうするべきだ」

「僕は速く走ることでとてもワクワクしる。さもなければ、別の仕事を選んだろう。でも、自分の限界を判断したり、体験したり、テストできるトラックでそうすることがはるかに理にかなっていることも分かっている。周りの他人の危険にさらさないでほしい」

現状では、緑の党が、社会民主党や自由民主党との連立交渉に参加する際に公約を放棄したため、制限速度を導入する当面の計画はない。

緑の党の共同リーダーであるロバート・ハベックは「我々は制限速度を可決させることができなかった」と語る。

「自由民主党（FDP）は制限速度の導入に激しく反対しているが、今年初めに行われた世論調査では、ドイツ人の60％以上が制限速度の導入に賛成していることが示唆されている」

セバスチャン・ベッテルは、F1カレンダーが拡大し続ければ、貴重なスタッフを失うだけでなく、グランプリの“特別感”が失われてしまうリスクがあると警告する。

F1は10月15日（金）に2022年の暫定版F1カレンダーを発表。3月中旬から11月中旬に23レースが詰め込まれた史上最多のスケジュールが予定されている。

いくつかのF1チームは、過密スケジュールがスタッフにストレスと緊張を生み出すことを訴えているが、2022年のF1の計画は正式に承認された。

レース数が少ないが、多くのテストが行われていた時代にF1に到着したセバスチャン・ベッテルは、スケジュールがどんどん増えていくことはマイナスの面があると考えている。

「これは私の意見で、何の価値もないけど、それほど多くのレースを行うべきではないと思っている」とセバスチャン・ベッテルは語った。

「そう考えるのにはいくつかの理由がある。ひとつは、人々にとって見なければならないレースが多すぎるかもしれない。そこまで多いと、もはや特別なものではなくなってしまう」

「第二に、スタッフに同情している。僕たちドライバーは物事の良い側にいる。水曜日の夜に到着して、日曜日の夜に飛行機などあれば出発することができる」

「でも、チームはすでにもっと多くのストレスを抱えている。彼らは月曜日もしくは前の週の土曜日に到着し、ガレージを組み立て、マシンを準備し、そして、一週間フル稼働した後、荷造りをして、すべてを送り返し、そして、ファクトリーで準備しなければならない」

「彼らは平日ずっと忙しく、それがほぼ毎週続く。自分自身のための時間はない」

「そして、僕たちは、人々が成長し、自分にも生活があり、人生は雇用主のものではないことをより意識する時代にいると思う」

2022年は非常に嫌われているトリプルヘッダーが2回含まれている。膨らんだF1カレンダーによって、すでに一部のスタッフは、グランプリから完全に離れて、ファクトリー勤務にすることを選択している。

セバスチャン・ベッテルは、F1がより多くのレースを求めることで、スタッフを心身共に消耗させるのは間違いだと考えている。

「僕は担当していないし、明らかに他の興味もあるけど、人々が家での生活と離れて過ごす時間とのバランスをとることを確実にするが重要だ」とセバスチャン・ベッテルは説明する。

「情熱を何年も維持でき、2～3年後に抜け殻にならないような持続可能なレース数であるべきだと思う」

セバスチャン・ベッテルは、環境問題をもっと真剣に受け止めなければ、「F1は消滅する可能性がある」と警告する。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、環境問題に積極的に取り組んでいるが、最近、ドイツの政治家から彼の新しい政治活動に対して非難の対象となっていた。

現在、アストンマーティンのF1ドライバーを務めるセバスチャン・ベッテルは、F1はもっとうまくやれるはずだと主張する。

「F1はグリーンではない。それについては疑問の余地はありません」とセバスチャン・ベッテルは　 Neuen Osnabrucker Zeitung　に語った。

「でも、僕たちは、スペクタクルや情熱を失うことなく、F1をより環境に優しいものにするためのテクニックと機会がある時代に生きている」

しかし、34歳のセバスチャン・ベッテルは「あまり楽観的ではない」と認める。

「現在、F1の将来を変える可能性のある多くの話がある。これは重要だ。そうでなければ、あまり楽観的にはなれない」

「もし、何も変わらなければ、F1は消滅する可能性がある」

セバスチャン・ベッテルは、F1の大きな欠点の1つは、エンジンの基本的なアーキテクチャだと主張する。

「現在のレギュレーションは非常にエキサイティングで、エンジンは非常に効率的だ。でも、それは役に立たない」とセバスチャン・ベッテルは語る。

「新しい車を買うとき、このようなエンジンを買うことはできない」

セバスチャン・ベッテルは、F1が従来の化石燃料から離れることを歓迎しているが、今やバイオ燃料の未来に焦点を合わせすぎていると考えている。

「僕は合成燃料のファンだ。そして、F1がそれをよりうまく利用することを願っている」

「来シーズンは10％の合成燃料を使用するけど、これは革命というわけではない。すでにガソリンスタンドでこれを買うことができる。F1はテクノロジーリーダーとしてもっと多くのことをしなければならない」

「僕たちは前進して道を示すのではなく、反応してしまっている。大きな変化には2025年か2026年までかかる可能性があり、これはさらに5年は進展がないことを意味している」

「それらの年月の間に世界中で多くの変化があり、それが僕たちのスポーツに大きなプレッシャーを与えてくれることを願っている」

セバスチャン・ベッテルは、元マクラーレンF1のチーム代表であるマーティン・ウィットマーシュのアストンマーティンF1加入は「強力な補強」だと歓迎している。

アストンマーティンF1のオーナーであるランス・ストロールが継続的にチームを拡大するなか、先月、同グループのCEOとしてマーティン・ウィットマーシュの加入が発表された。

2009年から2014年までマクラーレンの指揮をとったマーティン・ウィットマーシュは、アストンマーティンのシニアシニアリーダーシップチームの一員として、アストンマーティンの新しいパフォーマンステクノロジー部門を監督する。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、マーティン・ウィットマーシュのことをそこまで知っているわけではないが、アストンマーティンF1がタイトル争えるチームになるため新たな強力な補強になると確信していると語る。

「マーティンが去ったのは、僕がだいたいF1を始めたときで、そのときから知っている」とセバスチャン・ベッテルは語った。

「彼と一緒に仕事をしたことはないし、彼のことを判断するのに十分なほど知っているわけでない。だから、僕たちはオープンマインドである必要があると思う」

「もちろん、僕たちはチームを強化することを期待している。そうでなければ、新しい人と契約したり、チームに人を追加する意味はない」

「強力な補強のように見えるし、将来達成したいことを達成するのに役立つことを願っている」

セバスチャン・ベッテルのチームメイトであるランス・ストロールは、マーティン・ウィットマーシュの到着を「非常にエキサイティング」だとし、最近、アストンマーティンが着工した遅くとも2023年初頭までに完成する予定の新しいファクトリーとともに期待していると語る。

「マーティンはマクラーレンが大成功を収めたときに長い間関わっていた。このチームの成長を支援するために彼が加入することは本当にエキサイティングだと思う」とランス・ストロールは語った。

「ここ数ヶ月、非常に才能のある人をたくさん連れてきた。マーティンはこのチームへの素晴らしい補強だと思う」

「このチーム内で現在起こっていること、建設中の新しいファクトリー、そして、マーティンが参加することはすべて非常に建設的だと思う」

「これはすべて、今後数年間で達成したい目標に向かって進んでいる」

以前にマーティン・ウィットマーシュと仕事をしたことのある現在のグリッド上の数少ないドライバーの1人は、ウィットマーシュが最高執行責任者として働いていた2007年にマクラーレンでレースをしたフェルナンド・アロンソだ。

フェルナンド・アロンソは、マーティン・ウィットマーシュは「どんなチームにとっても素晴らしい補強」だ語る。

「アストンにとって、彼は大きな助けになると確信している」とフェルナンド・アロンソは語った。

「彼はとても賢く、優れたリーダーでもある。残念ながら、それは僕たちのチームではないけど、僕たちにも素晴らしい人々がいる」

「マーティンと会えるのはうれしいことだし、多くの称賛に値するたくさんの人がある。そして、今、彼らはスポーツに戻っているし、それはパドックのみんなの利益になるだろう」

アストンマーティンF1のチーム代表を務めるオトマー・サフナウアーは、2023年はセバスチャン・ベッテルとの契約交渉を今年はるかに早い段階で結論付けたいと認める。

フェラーリとの6年間を終えたセバスチャン・ベッテルは、2021年にアストンマーティンF1に移籍。勝利を目指すチームにワールドチャンピオンの経験をもたらすことが期待されている。

舞台裏で、アストンマーティンF1は将来のタイトルへの挑戦にむけて重要な採用を忙しく進めており、最近では元マクラーレンのF1チーム代表のマーティン・ウィットマーシュの加入を発表している。

だが、コース上での重要な決断は遅れ、セバスチャン・ベッテルの2022年の残留発表は9月16日まで先延ばしにされた。その間、ベッテルとアストンマーティンF1との間に亀裂が生じているとの噂も広まった。

だが、今では2022年の新しいレギュレーションに完全に焦点は移行している。来季はすべてのミッドフィールドチームにとって大きなチャンスをもたらす可能性がある。

もちろん、その重要なシーズンに、セバスチャン・ベッテルの将来についてのさらなる不確実性が報じられることは理想的ではなく、アストンマーティンF1は2023年には交渉を迅速に終わらせることを目指している。

「来年初めにそれを行う。それは皆さんにも役立つ。質問することが少なくて済むからね」とオトマー・サフナウアーは　GPFans　に語った。

セバスチャン・ベッテルは、依然としてアストンマーティンF1の将来の重要な部分と見なされているため、2022年シーズンが計画通りに進んだ場合、2023年まで残留する可能性がある。

オトマー・サフナウアーは、2023年にセバスチャン・ベッテルとの交渉を簡素化することをまだ考慮していないが、クリスマス期間中にそれを検討することになると語る。

2023年にセバスチャン・ベッテルともっと率直な話し合いをすることが目標かと質問されたオトマー・サフナウアーは「そこは考慮していない。我々はこれを乗り越えたばかりだ。だが、良い質問だ。クリスマスにそれについて考えさせてほしい」と答えた。

「我々は通常、セブを尊重し、彼の契約の詳細と我々が交渉したことを開示することはない」

「我々はセブのことが好きだし、彼も我々のことが好きだ。何が起こるか見てみよう。言ったように、クリスマスの間でさえ、我々はそのことを考えるだろう」

「2022年に良いシーズンにして、それから決めよう」

元F1ドライバーのゲルハルト・ベルガーは、セバスチャン・ベッテルは、F1から引退した後、他のレーシングシリーズに転向するのではなく“養蜂”にフルタイムで集中するべきだと冗談めかして語る。

アストンマーティンF1は、セバスチャン・ベッテルの契約オプションを行使し、2022年もチームに残留することを発表。だが、決定が遅れたため、ベッテルは2022年にF1を引退するのではないかとの噂もあった。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、「ドイツのF1だけでなく、F1全体にとっても重要であるため、彼がその決定を下したことを非常にうれしく思う」と　Sky Germany　に語った。

「セバスチャン・ベッテルのようなパーソナリティとワールドチャンピオンを失うことになれば、確かに残念だっただろう」

ラルフ・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルが今年これまでに公に表明した意見と行動のいくつかを考えれば、F1への興味を失っているように見えたことを認めている。

「彼は何度か物事に非常に批判的だった」とラルフ・シューマッハは語る。

「彼が環境に非常に興味を持っていることはわかっている。それは素晴らしいことだと思う。彼は物事をサポートしている。そして、常に少しの懸念があった。彼は続けるのだろうか？続けないのだろうか？」

「ザントフォールトでも彼は非常に気分を害していた。また、F1の環境問題全体とそれに関連するすべてのことに非常に批判的だった」

一方、元トロロッソのF1チーム代表で、現在はDTM（ドイツツーリングカー選手権）を率いるゲルハルト・ベルガーは、セバスチャン・ベッテルがF1引退を決意しても、DTMへの転向を促すつもりはないと語る。

「彼のF1キャリアの後、私はむしろ養蜂で彼に会いたい」とゲルハルト・ベルガーは　Osterreic　に語った。

「彼は現在、養蜂や他の環境に配慮したアイデアを実行したいと思っているのを見てきたからね」

今年7月、セバスチャン・ベッテルは、オーストリアの地元の学校の子供たちと協力して、ミツバチの新しい生息地を作ったことが報告された。

4回のF1ワールドチャンピオンで3人の父親であるセバスチャン・ベッテルは、グリーンプロジェクト、持続可能性、環境への情熱について何度か話し、ミツバチの新しい生息地を作るのに役立つFruturaのBioBienenApfel社会プロジェクトで活躍している。

そのプロジェクトの1つのステップは、蜂のホテルの建設。セバスチャン・ベッテルは生徒と一緒に、サーキットの近くにF1カーの形をした蜂のホテルを建設することを決定した。

「セバスチャンは、子供たちを種の保護のトピックに近づけるために、シュタイアーマルク小学校と一緒に創造的で実践的なコンペを始めるという考えを持っていた」とセバスチャン・ベッテルのウェブサイトは説明した。

優勝したデザインが選ばれると、セバスチャン・ベッテルはF1オーストリアGPの木曜日に地元の子供たちと一緒にそれを作り始め、その後、蜂に優しい植物の花の種を持ってレッドブル・リンクに戻り、メディアに配布した。

「フィールドのトラックの近くにいて、レーシングカーを設置したけど、とてもエキサイティングだった。でも、虫のホテルという非常に型破りなレーシングカーだ」とセバスチャン・ベッテルは語った。

「子供たちのグループと一緒にレーシングカーを作った。その背後にある考え方は、昆虫、特にミツバチのためにもう少しスペースを作り、繁栄して生きることができるスペースを増やすことだ。将来的にはたくさんの花が咲き、新しい家にたくさんのミツバチがやってくることを願っている。ホテルは無料だ！」