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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • ベッテル、騒動を茶化す「ハミルトンのリアウイングに触ってくる」

    ベッテル、騒動を茶化す「ハミルトンのリアウイングに触ってくる」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、F1ブラジルGPのスプリント予選の後、『ハミルトンのメルセデスのリアウイングに触ってくる』とこの週末の騒動となった話題にジョークを飛ばした。

    F1ブラジルGPの土曜日はスプリント予選よりも、コース外の問題が脚光を浴びた。金曜日の予選で圧倒的なスピードで1番手となったルイス・ハミルトンは、DRSの技術的違反で調査を受け、最終的に失格となり、最後尾からスプリントレースをスタートした。

    それだけではなく、マックス・フェルスタッペンは、予選後のパルクフェルメでルイス・ハミルトンのマシンのリアウイングに触れたとして調査された。それは競技規則違反であり、ペナルティを免れたが、5万ユーロ（約650万）の罰金を科された。

    スチュワードは、今回のケースが前例となり、今後はマックス・フェルスタッペンのようにパルクフェルメでマシンに触るとより厳しい罰が科せられる可能性があると警告しました。

    スプリント予選を10番手で終えたセバスチャン・ベッテルは、パルクフェルメに向かいながら「ありがとう、ハミルトンのリアウィングに触れってくるよ」と無線で語った。

    「冗談だよ！　フロントウィングにする。たぶん2万5000ユーロだ」と語るセバスチャン・ベッテルに、チームは「非常に高価だ」と返した。

    セバスチャン・ベッテルにとって土曜日は大成功で、12番グリッドから元チームメイトのダニエル・リカルドのすぐ前の10位でラインを越え、ルイス・ハミルトンはエンジン交換による5グリッド降格ペナルティによって、9番グリッドからメインレースをスタートする。

    セバスチャン・ベッテルは、決勝を楽しみにしているが、ダニエル・リカルドとルイス・ハミルトンが後ろにいるレースにポジティブな気持ちではないと語る。

    「明日は難しいと思う」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「後ろのマシンは速い。マクラーレンが後ろにいて、ルイスもいるので、抑えるのは難しいだろう。明日何が起こるか見ていきたい。良いスタートを切ったし、すべての準備はできている」

  • セバスチャン・ベッテル 「F1で勝つことに甘やかされていた」

    セバスチャン・ベッテル 「F1で勝つことに甘やかされていた」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、ミッドフィールドのレースでは“以前と同じようン感覚は得られない”とし、それはF1グリッドにいる理由ではないと語る。

    10年にわたって定期的にF1で勝利と表彰台をセバスチャン・ベッテルだが、2021年にアストンマーティンF1に移籍して以来、滅多にそういった戦いに参加することはなくなっている。

    代わりに、アストンマーティンF1はグリッドで6番目のマシンであることが多く、通常、せいぜいトップ10の下位を巡るミッドフィールドのバトルに関与するだけとなっている。

    セバスチャン・ベッテルは、自分にとってそれが楽しいものではないと認め、またF1でレースをしている理由でもないと語る。

    「ラインを越えたときの満足感はまったく同じではない」とセバスチャン・ベッテルはスカイスポーツに語った。

    「レースに勝って表彰台に上がれば、その後ファンからこの大規模な後押しを受ける。ある意味、堅信礼だ・・・」

    「今、レースをして、8位か10位で終えている。間違いなく本当に良いレースができて、ミスもなかったと感じたとしても、10位、9位、8位だ。それは僕がここにいる目的ではない」

    「たぶん僕は甘やかされて、勝つこと、最前線にいることに慣れていた」

    アストンマーティンは次の数シーズン以内に勝利とタイトルを競うことを目指しており、すべてが計画通りに進んだ場合、セバスチャン・ベッテルは中盤であまり長くレースをなくなるはずだ。

    来年に導入される広範なレギュレーション変更は、フロントランナーとのギャップを埋める機会を彼らに提供するが、同じことがグリッド上の他のすべてのチームにも当てはまる。

    それでも、4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは楽観的であり、彼のキャリアの最後の数年になる可能性が最も高いなかで、アストンマーティンF1に参加したことについて後悔はないと語る。

    「ローレンスは非常に真剣だし、チームは順調に進んでいる。起こっていることはすべて、非常に、非常に有望だ」とセバスチャン・ベッテルは付け加えました。

    「誰もが同じスケジュールを設定しているため、スケジュールを設定することは常に困難だ。マクラーレン、アルピーヌ、僕たち全員が勝利に返り咲くことを望んでいる。現時点では2チームがそこにいて、フェラーリがいる」

    「自分には常に勝つための競争力があると信じている。さもなければ、私はもうスタートはしない。でも、統計を見ると、12位、8位、または10位からスタートしている場合、文字通りポールポジションになれないのは確かだ」

    「後悔はない。そこが肝心なことだと思う」

  • セバスチャン・ベッテル 「1周目さえ抑えれば入賞できると確信していた」

    セバスチャン・ベッテル 「1周目さえ抑えれば入賞できると確信していた」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年F1メキシコGPの決勝を7位で終えた。

    「今日のパフォーマンスにはとても満足している。金曜日のロングランのペースは競争力があったし、1周目にポジションを維持することができれば、そこに留まってポイントを獲得できると確信していた」とセバスチャン・ベッテル。

    「もちろん、バルテリ（ボッタス）のスピンとダニエル（リカルド）のマシンのダメージから恩恵を受けたのは明らかだ。ちょっと立ち往生してしまったけどね。でも、戦略を使って（アントニオ）ジョビナッツィからポジションを取り戻すことができた」

    「その後はレースの大部分はまずまずのペースで自分の走りをしていた。チームによる堅実な週末だったし、ポイントを獲得できたことを嬉しく思う」

  • ベッテル 「レッドブルはペレスにチームオーダーを発令すべきではない」

    ベッテル 「レッドブルはペレスにチームオーダーを発令すべきではない」

    セバスチャン・ベッテルは、F1メキシコGPでセルジオ・ペレスでホームレースで優勝するチャンスがあるならば、レッドブル・ホンダはチームオーダーを発令するべきではないと語る。

    今週末、セルジオ・ペレスは、メキシコシティのホームグラウンドで優勝する最高のチャンスを手にしている。レッドブル・ホンダは、ライバルであるメルセデスに対して明確に優位だと考えられている。

    しかし、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンとのタイトなタイトル争いを繰り広げていることから、レッドブル・ホンダは、チャンピオンシップの希望を損なうことのないようにできる限りのことをすることは明らかだ。

    それは、セルジオ・ペレスがレースの終盤でマックス・フェルスタッペンからリードしている場合、勝利を犠牲にするチームオーダーを発令さするというシナリオを引き起こす可能性がある。

    セバスチャン・ベッテルは、そのようなチームオーダーがレッドブル・ホンダにとって完全に論理的であることを理解しているが、ピットウォールからのそのような干渉はF1では歓迎されないことだと考えている。

    「僕はチームオーダーのファンではありません」とかつてレッドブル・レーシングに所属していたセバスチャン・ベッテルは語る。

    「2つの異なるチームオーダーがある。異なる戦略をとっている場合に、順位を譲って同じレースでそれを取り戻もの。それと、より多くのポイントを獲得するために、もう一方が邪魔にならないようにしなければならない明確なチームオーダーだ」

    「状況を論理的に説明するのは非常に簡単かもしれないけど、それでも間違っていると思う。チームオーダーがないことに賛成だ。誰もそれを好きではないと思う」

    「チェコ（ペレス）が先行している場合、チェコは先行し続けるべきだ。 そして、彼が前にいない場合、それがメルセデスであろうとレッドブルであろうと、彼は誰にでも追い抜かなければならない」

    「それが起こっていないか、彼がマックスを先に行かせなければならないかは見ていて分かる。バルテリ（ボッタス）もその立場にいる。それは良いことではない」

  • セバスチャン・ベッテル 「時代は変わった。F1以外の問題にも責任がある」

    セバスチャン・ベッテル 「時代は変わった。F1以外の問題にも責任がある」

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今のF1ドライバーは、F1以外の問題に「立ち向かう」必要があり、「パフォーマンスのカーテンの後ろ」に隠れることはできないと語る。

    今シーズン、セバスチャン・ベッテルは、LGBTQ＋の権利や気候危機などの問題について活動しており、F1ハンガリーGPでは虹色の服を着て、シルバーストーンでゴミを片付け、自分が信じていることについてより声を上げている。

    セバスチャン・ベッテルの行動は、同じく活動家としても知られているルイス・ハミルトンによって賞賛されており、ハミルトンはベッテルのことを「信じられないほど誇りに思っている」と語る。

    「彼が情熱を持ってそれらについて話していることを発見した。彼はそうすることを避けていない」とルイス・ハミルトンは語った。

    「年上の世代では、僕たちの年齢に達すると、より共感を覚える。彼には家族がいて、子供たちと地球の未来について考えている」

    「彼はそういった子供たちや彼を応援してくれる子供たちのための光のビーコンになろうとしている。僕たちは頻繁に話をしているし、これらのトピックについて話している」

    セバスチャン・ベッテルもルイス・ハミルトンも10年以上もF1グリッドに参加しており、最近では若い頃よりも自分の信念を表現することに率直に取り組んでいる。

    セバスチャン・ベッテルは「時代は変わった」と感じており、F1ドライバーは静かにスポーツパフォーマンスの背後に隠れるのではなく、最近のF1以外の問題に注意を向ける責任があると感じている。

    「時代は変わり、もう頭を引っ込めていることはできない。僕たちはもうパフォーマンスとプロの関心のカーテンの後ろにもう隠れていることはできない」とセバスチャン・ベッテルは　New York Times　に語った。

    「獲得したポイント数、勝ったレースの数、得点したゴール数だけではない。僕たちの生活のでは、それよりも大きく、より重要なものがあり、僕たちは立ち向かわなければならない」

    「全体像を見れば、世界のさまざまな場所に行き、このような巨大なイベントをセットアップして、大きな興奮をもたらしているF1として、僕たちには特定の責任がある。ただそこに行ってショーをして、他のすべてを置き去りにすることはできない」

    「何も残されていないことを確認するにはコストがかかるため、マージンを少し取り除いて、それらに投資する準備ができている必要がある」

  • F1：ロマン・グロージャン 「ベッテルは事故翌朝6時に見舞いにきた」

    F1：ロマン・グロージャン 「ベッテルは事故翌朝6時に見舞いにきた」

    ロマン・グロージャンは、F1バーレーンGPでの大クラッシュの翌朝6時にセバスチャン・ベッテルが見舞に訪れ、「家に帰って休む」よう促したと明かす。

    昨年のF1バーレーンGPでロマン・グロージャンは恐ろしい事故に見舞われた。高速でバリアに衝突したロマン・グロージャンのマシンは2つに分断され、炎上。28秒後、グロージャンは残骸から奇跡的に脱出しらが、数か所の火傷と左手の親指の腱の断裂という怪我を負い、すぐに治療を受けるために病院に搬送された。

    ロマン・グロージャンはすぐに車に戻ることに熱心でしたが、翌朝6時に同じく3人の父親であるセバスチャン・ベッテルが見舞に訪れ、家に帰って家族と一緒にいるように促したと語る。

    「11月30日（月）、僕は朝6時に目が覚めました」と妻でジャーナリストのマリオン・グロジャンととに執筆した自伝「La Mote En Face」に記した。

    「誰かが非常に早く、かなり予想外の方法で到着した。セバスチャン・ベッテルだ。彼は僕のことを心配してくれた」

    「セブは僕が最も身近に感じているドライバーかもしれない。彼は3人の子供がいて、僕と同ような生活を送っており、その生活を可能な限り守りたいと考えている」

    「僕が彼に最終戦に出場したいと言うと、彼は『駄目だ、君は家に帰って休む必要があります！』と言った」

    「僕はそれが僕のキャリアの最後であり、このような形で終わらせたくないと説明した」

    実際、ロマン・グロージャンは、アブダビでのシーズン最終戦に出場したいと考えていた。

    クラッシュ後にバーレーンのサーキットを訪れたロマン・グロージャンは「実際、火曜日にサイコロジストと仕事を始めた。でも、僕の望みは、すぐにF1カーに戻ることだった」と　L’Equipe 　に語った。

    「アブダビのことを考えていた。マリオンには申し訳ないけど、自分のために必要だとね。それができるかどうか、何を感じるか、どのように反応するかを知りたかった」。

    「クルマに戻るにはあらゆることをしなければならない。医者が不可能と言うならば、僕は彼らの言うことに耳を傾けるけど、僕は戻ってくるために努めなければならない。僕は利己的でなければならない」

    しかし、怪我によって、ロマン・グロージャンの願いはかなわず、F1からの早期引退を余儀なくされた。今年、インディカーに戦いの場を移したグロージャンは、2022年に名門アンドレッティ・オートスポーツへの移籍が決定している。

  • セバスチャン・ベッテル 「ジョージ・ラッセルは常にフェアなバトルをする」

    セバスチャン・ベッテル 「ジョージ・ラッセルは常にフェアなバトルをする」

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、ジョージ・ラッセルは“常にフェア”であり、彼とのバトルをいつも楽しんでいると語る。

    セバスチャン・ベッテルとジョージ・ラッセルは、F1アメリカGPで共にPU交換ペナルティによってグリッド後方からスタート。ラッセルは好スタートを切ってポジションを6つアップした。

    セバスチャン・ベッテルは、ウィリアムズを追い抜こうとした、ジョージ・ラッセルの守備は少なくともレースのその瞬間には良いことが証明された。

    セバスチャン・ベッテルは、後にターン16～18のコンプレックスでジョージ・ラッセルをアウトサイドから抜いている。

    「ジョージとレースをするのが好きだ」とセバスチャン・ベッテルは　GPFans　に語った。

    「今年初めてではないし、彼は自分のクルマがどこにあるかを知っていると思う」

    「彼は常にフェアであり、彼が優勢である場合もあれば、僕が優勢である場合もある。楽しかったよ」

    10位でフィニッシュし、F1ベルギーGP以来となるポイントを獲得したセバスチャン・ベッテルは、第1スティントを伸ばすというアストンマーティンF1の戦略を称賛した。

    「僕たちは最初のスティントで長くステイアウトし、最後にタイヤのアドバンテージを得たいと思っていた、そして、それはうまくいった」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「あと数周あれば、角田裕毅を攻撃することができたかもしれないけど、僕たちがスタートした位置を考えれば良いリカバリーだった」

    「金曜日にもう少しレースの準備をしていたけど、それが違いを生んだとは思わない。タイヤを管理するのはすべての人にとって厳しいレースだったけど、それは僕たちを少し助けてくれたと思う」

  • セバスチャン・ベッテル 「あと数周あれば角田裕毅を捕らえられた」

    セバスチャン・ベッテル 「あと数周あれば角田裕毅を捕らえられた」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年F1アメリカGPの決勝で10位入賞を果たした。

    PU交換ペナルティによって18番グリッドからスタートしたセバスチャン・ベッテルは、ミディアムでスタート。17周目にミディアムと38周目にハードに交換するピットストップを行う他のドライバーとはシークエンスの異なるタイヤ戦略を採用して1ポイントを獲得した。

    「今日は1ポイントしか獲得できなかった。懸命に戦わなければならなかった」とセバスチャン・ベッテル。

    「昨日のグリッドペナルティからうまくリカバリーできたし、クリーンエアにいるときのペースは良かった。予想通り、全員にとって高い路面温度でタイヤをマネジメントするのが難しいレースだった」

    「みんなが早めにピットインしたときはうれしかった。長く走ることによってチャンスが巡ってくると分かっていたからね。重要な最後によりフレッシュなタイヤを履くことができたし、トップ10内に順位を上げることができた。チームによる良い戦略だ。あと数周あれば、角田（裕毅）を捕らえられたはずだ」

    「でも、僕たちがスタートした位置を考えれば、1ポイントを獲得できたのは良い結果だと思う」

    9位でフィニッシュした角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）とのタイム差は2.038秒だった。

  • セバスチャン・ベッテル 「予選よりもレースに焦点を当てている」

    セバスチャン・ベッテル 「予選よりもレースに焦点を当てている」

    アストンマーティンのセバスチャン・ベッテルは、2021年F1アメリカGPの金曜フリー走行を15番手で終えた。

    「（PU交換によって）グリッドペナルティを受けるので、今日はフィールドの大部分とは異なるプラクティスプログラムを実行した。つまり、予選ではなくレースに焦点を当てている。セッションを最大化して、ロングランに取り組み、レビューするために多くのデータを収集した」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「それが日曜日に僕たちを助け、レースに向けて良い状態になることを願っている。かなり後方からスタートするけど、オースティンはオーバーテイクが可能なコースだ。暑いコンディションは僕たち全員にとって厳しい試練となるだろうし、それがレースで前進する機会を生み出してくれることを願っている」

  • セバスチャン・ベッテル、F1アメリカGPでエンジン交換ペナルティ

    セバスチャン・ベッテル、F1アメリカGPでエンジン交換ペナルティ

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、今週末のF1アメリカGPでエンジン交換ペナルティを受けることを確認した。

    FIAはまだ正式に変更を発表していないため、セバスチャン・ベッテルが交換するのは、ICE（内燃エンジン）だけで10グリッド降格なのか、もしくは完全に新しいパワーユニットによる最後尾スタートなのかはまだ不明だ。

    セバスチャン・ベッテルはF1アメリカGPに先立つFIA記者会見で「厳しい週末にになると思う。エンジンを交換しているため、ペナルティを受けることにある」と語った。

    「でも、僕たちはここで強いのと思っている。どれぐらい強いかは見てみよう」

    「ここはオーバーテイクが可能なので、交換をするにはいい場所だと思う。日曜の午後はポジションを上げて上位グループで戦えることを願っている。楽しいレースになることを期待しているよ」

    セバスチャン・ベッテルは、メルセデスのF1パワーユニット勢で年間使用基数を越えた最新のドライバーとなる。ルイス・ハミルトンは4基目のエンジン、バルテリ・ボッタスは5基目のエンジンを投入してグリッドペナルティを受けている。

    メルセデスF1はシーズンを通してF1パワーユニットのICE部分に問題があり、信頼性に「疑問符」が残っている。