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カテゴリー: セバスチャン・ベッテル

  • セバスチャン・ベッテル、オーバーテイクアワード受賞も「素直には喜べない」

    セバスチャン・ベッテル、オーバーテイクアワード受賞も「素直には喜べない」

    セバスチャン・ベッテルは、今年から新設された『オーバーテイクアワード』を受賞。しかし、予選で“あまりにも頻繁”に後方スタートとなった結果であり、必ずしも喜べるものではないと感じている。

    F1は、2021年に最もオーバーテイクをしたF1ドライバーを称える『オーバーテイクアワード（Crypto.com Overtake Award）』を創設。シーズン終了後に特別な専用トロフィーがウィナーに贈られる。

    セバスチャン・ベッテルは132回のオーバーテイクを成功させ、フェルナンド・アロンソ（128回）、キミ・ライコネン（127回）を上回って、最初のオーバーテイクアワードを勝ち取った。

    だが、セバスチャン・ベッテルは、後方からスタートして、オーバーテイクしなければならないマシンだったという意味なので、素直には喜べないと語る。

    「僕たちはあまりにも頻繁に期待外れに終わった」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「僕たちはレースでポジションを作った。面白かったですが、結果の点ではそれほど楽しいものではなかった」

    過去にセバスチャン・ベッテルは、オーバーテイクをせずに、スタートからチェッカーまでレースをシードする方が好きだと語っている。

    セバスチャン・ベッテルは、2021年の最終戦F1アブダビGPで11位でチェッカーを受け、ポイントを獲得できなかった。最終的に43ポイントを獲得したベッテルは、チームメイトのランス・ストロールを9ポイント上回ってランキング12位でシーズンを終えた。

    「僕たちはある程度のペースは持っていたと思う」とセバスチャン・ベッテルは、ヤス・マリーナ・サーキットでの日曜日のレースを振り返った。

    「でも、残念ながら、あまりに長い間、アルファロメオの（アントニオ・）ジョビナッツィの後ろでスタックしてしまい、あまりに多くの時間を失った」

    「クリーンエアでのペースは良かったけど、僕たちにできることはあまりなかった」

    「最後のセーフティカーの状況は前例のないものだったかもしれない。僕たちは11位でフィニッシュしてポイントでシーズンを終えることができなかった」

    セーフティカーが残り1周で退き、レースは物議を醸す形で終了した。レースコントロールは、周回遅れのすべての車両ではなく、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの間にいる5台だけアンラップを許可した。

    その1周で逆転したマックス・フェルスタッペンが、レース優勝、F1ワールドチャンピオンを獲得している。

    上位で何が起こっているのか知っていたかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「そこまで知らなかった」と答えた。

    「最後のラップでオランダ人（のファン）がジャンプするのが見えただけだ。それでマックスがオーバーテイクしたことを知った」

    「リスタート後にルイスがどのタイヤでスタートするかは分からなかったけど、彼には多くのチャンスがなかったと思う」

    誰に勝って欲しかったかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「シーズン後、そして、レース後、二人とも勝利に値する」と語った。

    「最後、特にセーフティカーはちょっとした宝くじだったと思う。言ったように、二人とも非常に非常に強いシーズンを過ごしてきた。ルイスとマックスの両方を祝福したい」

  • F1 Topic：ベッテル＆シューマッハのハミルトンへの行動に称賛の声

    F1 Topic：ベッテル＆シューマッハのハミルトンへの行動に称賛の声

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハは、最終戦F1アブダビGPの最終ラップでF1ワールドチャンピオンを逃したルイス・ハミルトンを慰めに向かい、F1ファンから称賛を受けている。

    勝てば前人未踏のF1ワールドチャンピオンを獲得するはずだったルイス・ハミルトンは、レースの大部分をリードしていたにもかかわらず、終盤のセーフティカーによって運命が変わり、最終ラップでマックス・フェルスタッペンに抜かれて2位でレースを終えた。

    ルイス・ハミルトンが優勝すれば、ミハエル・シューマッハの7回を抜いて、F1史上最多の8回目のF1ワールドチャンピオンになるはずだった。

    多くのドライバーがルイス・ハミルトンの元に向かったが、とりわけミハエル・シューマッハを師匠として崇めるセバスチャン・ベッテルと、息子であるミハエル・シューマッハが、ルイス・ハミルトンを慰めに向かったことはファンの心を打った。

    セバスチャン・ベッテルは、同じ2007年にF1デビューを果たしたいわば同期だ。

    ソーシャルメディアには二人を称賛する声があふれた。

    「セブは、ワールドチャンピオンのライバルであっても、ルイスと良い関係を常に築いてきた素晴らしい男だ。ミックも伝説の父親と同じように素晴らしいところだ。レッドブル/フェルスタッペンの有毒な悪いディスプレイのなかにあって、真のスポーツマンシップだ」

    「2人のドライバーは彼（ハミルトン）が奪われたことを知っている。彼らを心からリスペクトする」

    「ベッテルがそこに行くだろうことは分かっていた。彼は本当に素晴らしい男だし、ハミルトンを尊重している。ミックがそこにいるのには驚いたが、それを見られるのは素敵なことだ。真のスポーツマンだ」

    「セブは一流の人だし、若いシューマッハもそうではないと考える理由はない」

  • セバスチャン・ベッテル、トラフィック処理に苦言「利己的になるべきだった」

    セバスチャン・ベッテル、トラフィック処理に苦言「利己的になるべきだった」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、2021年F1アブダビGPの予選を15番手で終えた。

    予選Q2の最後のアタックでは、空間をつくるためにほぼ全マシンが最終セクターで減速してトラフィックが発生。セバスチャン・ベッテルはコース上で停止することになり、満足な準備ラップができなかった。

    「今日は僕たちの日ではなかった。主にトラフィックの問題が原因でね」とセバスチャン・ベッテル。

    「Q1で（エステバン・オコンに）抑えられたけど、Q2に到達するとさらに問題があった。すべてのドライバーがラップの最後で渋滞していて、何人かの列が飛び越えていった。停止してしまい、タイヤの温度が下がりすぎて、最後のクイックラップが台無しになってしまった」

    「他のドライバーはラップを始める前に順番を維持するという合意を尊重していないので、もっと利己的になるべきだった。同じタイミングでセッションを最大化しようとするため、全員が同じ場所に行き着くけど、同じドライバーがいつも列を飛び越えている」

    「それで僕たちは15番手からスタートする。明日はたくさんの車を追い抜くことができることを願っている。僕たちのレースペースは競争力があるはずなので、何ができるか見てみよう」

  • ベッテル 「ハミルトンが王座を追加してもシューマッハがグレイテスト」

    ベッテル 「ハミルトンが王座を追加してもシューマッハがグレイテスト」

    今週末のF1アブダビGPでルイス・ハミルトンが8回目のF1ワールドチャンピオンになるかもしれないが、セバスチャン・ベッテルが、ミハエル・シューマッハよりもハミルトンを上位にランク付けすることはない。

    ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは、369.5ポイントの同点でヤス・マリーナ・サーキットに到着し、直接対決を制したどちらかのドライバーが2021年の栄冠を手にすることになる。

    今季最多勝利を挙げているマックス・フェルスタッペンは、自身初のF1ワールドチャンピオンがかかっている。一方、ルイス・ハミルトンは、8回目のF1ワールドチャンピオンがかかっており、それが実現すれば、ミハエル・シューマッハを上回り、F1史上最も成功したドライバーというスタッズを得ることにある。

    同じドイツ出身のセバスチャン・ベッテルとミハエル・シューマッハは緊密な関係を築いており、7回のF1ワールドチャンピンはベッテルのヒーローであり、F1キャリア初期にはメンターを務めていた。

    したがって、セバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンがこの先どんなにタイトルの数を増やそうが、当然ながら、ミハエル・シューマッハのF1の最高のドライバーと見なしていくと語る。

    「ミハエルは私のヒーローだ。その理由で、ルイスに勝ってほしくないかもしれない」とセバスチャン・ベッテルはF1アブダビGP前に記者団に語った。

    「でも、真実は、彼らは二人とも強いシーズンを過ごしており、チャンピオンシップに勝つ機会を持って最後のレースに入る。だから、彼らは二人ともそれに値する」

    「ある意味、ミハエルの記録が破られなければ幸いだけど、ルイスが勝ったとしても、それでも僕にとってはミハエルがグレイテストだ」

    「ルイスはあと1回、あと2回、あと3回、あと5回のチャンピオンシップに勝つかもしれないけど、それが僕の何かを変えることはない。ルイスとは仲良くしている。でも、気持ちに奥底では、ミハエルの記録を生き続けさせるためにもマックスに勝ってほしいと言っている」

    「でも、僕の頭は非常にはっきりしている。より優れた男が勝つとね」

    セバスチャン・ベッテルとルイス・ハミルトン

  • セバスチャン・ベッテル 「あのコーナーはキミが減速する必要があった」

    セバスチャン・ベッテル 「あのコーナーはキミが減速する必要があった」

    アストンマーティンF1のセバスチャン・ベッテルは、F1サウジアラビアGPの決勝をリタイアで終えた。

    予選を17番手で終えていたセバスチャン・ベッテルだが、一時は8番手まで順位を上げていた。しかし、角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）に追突させる形でマシンを破損。さらにキミ・ライコネン（アルファロメオ）にもヒットされて最終的にリタイアでレースを終えることになった。

    「大きなフロア破損でレースを終えるのはタフだったし、ポイント争いをするチャンスを失ったのは残念だ」とセバスチャン・ベッテル。

    「レース序盤は、物事が有利に運んでいた。17番スタートだったけど、リスタート後はポイント圏内に入っていた。フェラーリ勢の前を走っていたけど、今日はペースが強くなかったので、プレッシャーを受けていた」

    「最初のシケインで角田に追突され、最後尾まで落ちた。その後、キミとのインシデントがあり、ダメージがあって僕のレースは台無しになった。僕にはトラックでのポジションがあったし、あのコーナーは2台が並ぶ余裕はないので、キミが減速する必要があったと思う」

  • セバスチャン・ベッテル、サウジアラビアで女性限定カートイベントを開催

    セバスチャン・ベッテル、サウジアラビアで女性限定カートイベントを開催

    セバスチャン・ベッテルは、F1サウジアラビアGPの初開催に先立ち、サウジアラビアでの女性の運転を促進するための特別なオールガールカートイベント『Race for Women』を主催した。

    アストンマーティンF1のドライバーを務めるセバスチャン・ベッテルは、サウジアラビアでのF1レースをすることの「ポジティブな面に集中する」ことを誓った。サウジアラビアでは、2018年に初めて女性が公道を運転することが許可された。

    「本当に、本当にエキサイティングだった」とセバスチャン・ベッテルはジェッダでメディアに語った。

    「もちろん、サウジアラビアでのレースは初めてだけど、ここでのレースに向けて多くの話や考えがあった。たくさんの質問があり、自分自身にも問いかけたし、自分に何ができるかを考えていた」

    「僕たちは非常に注目を浴びているし、人権などに関する特定の国の問題に関してのネガティブな事例に非常に焦点を当てられている」

    「でも、僕は本当にポジティブなことを考えたかったし、ハッシュタグ 「#RaceForWomen」の下で自分のカートイベントをセッティングした」

    セバスチャン・ベッテルはトラックを借りて、さまざまなバックグラウンドを持つ女性のグループを招待し、カートの経験を楽しんだり、アドバイスを与えるだけでなく、彼女たちからサウジアラビア社会の女性の生活について学んだ。

    「トラックには7人～8人の女の子と女性のグループが来てくれて、彼女たちのためだけの素晴らしいイベントをセッティングした」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「人生での経験、もちろん、コース上の経験を伝えたり、一緒に何かをして、彼女たちの自信を高めるようと思った」

    「サウジアラビアでは、女性は、2018年以降にやっと車の運転を許可された。そのため、免許を持っている人もいれば、持っていない人もいる」

    「彼女たちの中にはF1の大ファンだった人もいれば、F1や今日までのレースとは何の関係もなかった人もいまた」

    「異なるバックグラウンドを持った女性が良いミックスされた素晴らしいイベントだった。みんながとても幸せだった」

    セバスチャン・ベッテルは、彼女たちの話に「刺激を受け」だとし、女性の権利に関するサウジアラビアの発展にポジティブに驚いたことを認めた。

    「彼女たち話やバックグランド、国の変化についての彼女対の積極性に非常に刺激を受けた」

    「もちろん、西洋やヨーロッパのレンズから見れば、改善しなければならないことはまだたくさんあるけど、いくつかのことが変化していることも事実だ。そして、そういった人々のため、彼女たちは大きな違いを生んでいる」

    「やっぱり、数日しか過ごさない国に来て、その正確な背景や人々が考えていることを完璧に判断するのはとても難しい」

    「だがら、僕にとって、そういった女性のことを知るのは重要だった。とても印象的で刺激的な日だったし、週末を始めるのに最適な方法だったと思う。。ポジティブなことに焦点を当てることが重要だ」

    セバスチャン・ベッテル F1サウジアラビアGP

  • セバスチャン・ベッテル 「王者にチームメイトの助けなど必要ない」

    セバスチャン・ベッテル 「王者にチームメイトの助けなど必要ない」

    セバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンには、F1タイトル争いのためにチームメイトからのサポートなど必要ないと感じている。

    マックス・フェルスタッペンは、最後から2戦目となるF1サウジアラビアGPにルイス・ハミルトンを8ポイントリードした状態で臨む。

    二人のタイトル争いに関しては、シーズン全体を通して、それぞれのチームメイトが最終結果にもたらすことができる役割について多くのことが語られてきた。

    すでにタイトル争いから外れているメルセデスF1のバルテリ・ボッタスは、可能な限りルイス・ハミルトンのタイトル争いをサポートし、チームのコンストラクターズタイトル獲得を支援する役割を負っている。

    それはレッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスも同様であり、マックス・フェルスタッペンをサポートするためにチームと契約し、さらに1年間契約を延長している。

    4度のF1ワールドチャンピオンとしてチャンピオンシップ争いを戦い抜いてきたセバスチャン・ベッテルは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの両方がチームメイトに依存する必要はないと考えている。

    「もちろん、マーク（ウェバー）もタイトル争いに参加していた。他の人たちにチームメイトをサポートしているのか、チームが非常に明確な役割を与えているのかは分からない」とセバスチャン・ベッテルはGPFansに語った。

    「レッドブルでは決してそのポイントに到達しなかった」

    「僕たちはポイント面は近すぎたと思うけど、シーズン後半に1台のマシンと1人のドライバーしかいないということは決してなかった」

    「一般的に、僕はセカンドドライバーが助けるためだけに専念することの大ファンではないし、現在はそうではないと思う」

    「少し誇大宣伝されているかもしれない。誰もが自分のレースのためにレースをし、自分のチャンピオンシップのために戦うべきだと思う」

    「僕は大きなサポートがなかったことにとても満足している。マークに対してネガティブな意味ではない。でも、振り返ってみると、自分が達成したことを非常に誇りに思っているし、自分でやらなければならなかった」

    「助けられたからではなく、自分でそれを達成した」

    マックス・フェルスタッペンは、F1サウジアラビアGPでルイス・ハミルトンとのポイント差を26ポイント以上に拡大できれば、タイトルが確定する。そうではない場合、ワールドチャンピオンは最終F1アブダビGPのレースで決着がつく。

  • ミック・シューマッハ 「ベッテルからの助言で政治的なミスを防げている」

    ミック・シューマッハ 「ベッテルからの助言で政治的なミスを防げている」

    ミック・シューマッハは、セバスチャン・ベッテルがF1についてのすべての質問に答えてくれたことで、政治的なミスを犯すことを避けることができたと語る。

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、ハースF1のルーキーであるミック・シューマッハのメンターの役割を果たしており、F1パドックのライバルチームのドライバー間でパドックで最も友好的なペアとして確立されている。

    ミック・シューマッハは、明らかな理由で父親をレースの現場に連れてくることができないため、セバスチャン・ベッテルがF1で身を守る方法についてのガイダンスを提供してきた。

    F1 Insiderのインタビューで、ミック・シューマッハは、インタビュアーが“サメの水槽”と称するF1パドックの危険から避けるためにセバスチャン・ベッテルがどのように助言してくれたかを明らかにした。

    「最初はたくさんの質問をしたけど、彼はそれらすべてに答えてくれた」とセバスチャン・ベッテルとの関係についてミック・シューマッハは語った。

    「そのことにとても感謝している。彼は僕の父のことをよく知っていて、F1での僕の最初の連絡先になった」

    「彼は非常に多くの経験を積んでいて、これまでにあらゆる状況を経験してきた。でも、プライベートでも彼はとてもいい人だし、とても良い友人だ」

    「こう言い換えてみよう。彼のアドバイスによっていくつかの間違いを防ぐことができている」

    ミック・シューマッハが遭遇する政治的状況の中には、ハースF1チーム内のダイナミクスがある。ハースF1でガレージの反対側にいるドライバーは、チームの主要スポンサーの息子であるニキータ・マゼピンだ。

    2人のルーキーはデビューシーズンに何度かコース内外で争い、特にレース週末のセッション後のインタビューでお互いに対してさまざまな発言をしてきたが、ミック・シューマッハは外部で認識されているよりも、緊張関係は穏やかだったことをほのめかした。

    競争力のないマシンでニキータ・マゼピンと二人で後方争いを余儀なくされているミック・シューマッハは「内部的には、実際にはそれほど激しい決闘ではなかった」と語った。

    「でも、特定の話題がメディアで非常にオープンに議論されたのは、僕にとって新しく、珍しいことだった。でも、結局、僕はそれにこだわるのではなく、自分のことだけを続けた」

    ルーキーにとってクラッシュは当然のことではあるが、ミック・シューマッハは特にシーズン中盤にクラッシュが多発したことで、ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーからいくつか批判を受けた。

    だが、ミック・シューマッハは、批判されるのは当然のことであり、すべて学習プロセスの一部だったと語る。

    「誰もが自由にそして率直に意見を述べることができる」とミック・シューマッハは語った。

    「批判が僕に悪影響を及ぼすことはない。それどころか、批評から学べるし、その後のパフォーマンスにもそある程度関係している」

  • セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハ、ROCで再タッグ

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハ、ROCで再タッグ

    4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルとハースF1のルーキーであるミック・シューマッハは、2022年2月5～6日にスウェーデンで開催される2022年のレース・オブ・チャンピオンズでチーム・ドイツとして再びタッグを組むことが発表された。

    セバスチャン・ベッテルとミック・シューマッハは、2019年にメキシコで開催されたレース・オブ・チャンピオンでタッグを組んでいる。

    今回の大会では、バルテリ・ボッタスとミカ・ハッキネンのチーム・フィンランド、9回のWRCチャンピオンであるセバスチャン・ローブ、ル・マン24時レースの9回のウィナーであるトム・クリステンセン、7回のNASCARチャンピオンであるジミー・ジョンソンらと対戦する。

    「レース・オブ・チャンピオンズに再び出場し、ミックと一緒にドイツを代表することを本当に楽しみにしている」とセバスチャン・ベッテルは語った。

    「ROCメキシコでは、ROCネーションズカップで2位だった。だから、スウェーデンよりも1つ上の順位を目指す」

    「セバスチャンと一緒にドイツを代表することは大きな楽しみだし、当然、僕たちは再びトロフィーを獲得することを目指している」とミック・シューマッハは付け加えました。

    「僕たちはチーム・ドイツの成功を継続し、勝利のために戦わなければならない。僕たち二人とも本気でそれを目指すことになると確信している」

    「他のチーム、特に北欧のチームの方が氷の上で運転経験があるかもしれないけど、僕たちはイベントの日々にわたってモチベーションと回復力でそれを補えるように頑張るつもりだ」

    「どちらにしても、レース・オブ・チャンピオンズの週末に他のいろいろなドライバーたちと会って、一緒に時間を過ごすことをとても楽しみにしている。雪と氷はこのROCイベントを非常にかなりスペシャルなものにすることを約束しているし、ドライバーたちがスウェーデンでクレイジーな楽しい時間を過ごすと確信している」

    チームベースのイベントであるネイションズカップは2022年2月5日に開催され、レース・オブ・チャンピオンズ自体は翌日に開催される。レースは、スウェーデンのリゾート地ピテ ハヴスバッド（Pite Havsbad）の雪と氷をベースにしたサーキットでさまざまな車を使って開催される。

    セバスチャン・ベッテルは、2007年から2012年までミハエル・シューマッハとチーム・ドイツとしてネイションズカップを6連覇している。

    2019年にセバスチャン・ベッテルとタッグを組んだ際、ミック・シューマッハは「セバスチャン・ベッテルにとって僕の父の存在は、僕にとっての彼と同じだと思う」と語っている。

  • セバスチャン・ベッテル 「メルセデスF1の再審請求は余計な行動」

    セバスチャン・ベッテル 「メルセデスF1の再審請求は余計な行動」

    セバスチャン・ベッテルは、F1ブラジルGPのルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンのインシデントを再審請求したメルセデスF1の行動はタイトル争いには“ちょっと余計なもの”だと考えている。

    ターン4でルイス・ハミルトンとともにコース外に出ることになったマックス・フェルスタッペンの防御は論争を巻き起こした。F1ブラジルGPで失格を始めとする不利な裁定を喰らっていたメルセデスF1のトト・ヴォルフは、スチュワードとの“外交関係は終わった”と宣言。

    そして、スチュワードが調査の必要はなしと判断したときは存在しなかったマックス・フェルスタッペンの前向きの車載カメラの映像が公開されたことで、メルセデスF1はそれを新たな証拠として再審請求を要求した。

    カタールで木曜日に公聴会が行われ、再審請求の結果は金曜日に下される。メルセデスF1の再審請求が成功した場合、マックス・フェルスタッペンのF1ブラジルGPの結果に5秒ペナルティが科されると予想されている。

    マックス・フェルスタッペンは、コーナーでのブレーキキングでタイヤの摩耗に苦しんでいたと主張したが、最終的にルイス・ハミルトンを抑えることができず、11周後にルイス・ハミルトンは同じコーナーでオーバーテイクを成功させて勝利を収めている。

    4回のF1世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンとのインシデントは「見なかった」と述べ、「少なくとも自分は周回遅れだった」とジョーク交じりに語った。

    インシデントの映像を“少し”見たと語るセバスチャン・ベッテルは「彼らはリードを争っていたわけでだし、すべてのレースで起こっている最大の戦いだと思う」と語った。

    多くのチームが再審の権利のシステムを使用してスチュワードにアクションを試みているが、それには新しく重要な証拠が必要となる。

    再審の権利の行使することが増えるのは良い傾向だと思うかと質問されたセバスチャン・ベッテルは「僕は関与していない。しかし、少し余計だと思う」とコメント。

    「時間は一方向に進むものだと思うし、何が変わる？　何も変わらないと思う。ルイスは素晴らしいレースをしたと思う。彼は勝った。彼は速かった。それだけでいいと思う」