カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

  • マックス・フェルスタッペン F1マイアミGP SQ2の違反でレッドブルに戒告処分

    マックス・フェルスタッペン F1マイアミGP SQ2の違反でレッドブルに戒告処分

    レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンが予選中にセーフティカーライン間で定められた最大所要時間を守らなかったことにより、スチュワードから公式に戒告を受けた。

    このタイム制限は、予選中にドライバーが不要に低速走行することを防ぐ目的で設けられており、違反が疑われた場合でも、他車の走行を妨げないための措置であったと証明できれば、ペナルティが科されないケースも多い。今回のセッションでも5人のドライバーが調査を受けたが、いずれも罰則は科されなかった。

    しかしフェルスタッペンの場合、SQ2中の1周において、セーフティカーライン1と2の間での最大所要時間を約6秒上回っていたことが確認された。スチュワードは、これはチームによる車両内のタイミングシステム設定ミスによるものであったと判断している。

    「1号車(フェルスタッペン)は、SQ2中の1周において、セーフティカーライン間の最大所要時間を約6秒超過していたが、その他の周では規定を遵守していた」とスチュワードは説明。

    「テレメトリーデータによれば、当該ラップ中、周囲に他車がいない中でドライバーは一定の速度で走行しており、表示されていたデルタタイムに従って約6秒のずれを持って走っていたと確認された。」

    聴聞においてチームは、車載システムのプログラムミスにより、表示されていたデルタタイムに6秒の誤差が生じていたと説明。フェルスタッペンはその誤表示に従って走行していたことが明らかになった。

    チームは問題を認識した後、すぐにフェルスタッペンに対し、車載ディスプレイよりも最低6秒速いペースで走るよう指示し、以降のラップではこの指示に従って走行していたこともテレメトリーにより確認されている。

    マックス・フェルスタッペン レッドブル F1

    このような経緯を踏まえ、スチュワードはドライバーに対するペナルティは不要と判断し、チームに対してのみ戒告を科す決定を下した。

    「今回の違反により規則は破られたものの、ドライバーは車内情報に基づき不要な低速走行をしていたわけではなく、他車への妨害や危険な状況も発生しなかった。そのため、ドライバーに対する処分は不要と判断する」とスチュワードは結論づけた。

    「ただし、車両に正しいタイミング情報を表示させる責任はチームにある。今後、同様の違反が異なる状況下で発生した場合、より重い処分が科される可能性があることを明記しておく。」

    この裁定により、フェルスタッペンのスプリントレースにおける4番グリッドの順位に変更はない。

  • F1王者マックス・フェルスタッペンが父親に!女の子に「リリー」と命名

    F1王者マックス・フェルスタッペンが父親に!女の子に「リリー」と命名

    マックス・フェルスタッペンは、パートナーのケリー・ピケが『リリー(Lily)』という名前の女の子を出産し、初めて父親になった。

    マックス・フェルスタッペンは、マイアミグランプリに先立ち、モナコにある自宅に木曜日の午後(ヨーロッパ時間)まで滞在し、メディアの取材を欠席した。写真に3人で写っているところを見ると、出産に立ち会えたようだ。

    カップルはソーシャルメディアで喜びのニュースを発表し、キャプションには「世界へようこそ、かわいいリリー 私たちの心はこれまで以上に満たされている あなたは私たちの最高の贈り物だ。あなたをとても愛している」と記された。

    マックス・フェルスタッペンは現在フロリダに滞在しており、マイアミ・インターナショナル・オートドロームで開催されるシーズン第6戦マイアミグランプリにフル出場する。

  • フェルスタッペン 第一子の出産に備えてF1マイアミGPのメディアデーを欠席

    フェルスタッペン 第一子の出産に備えてF1マイアミGPのメディアデーを欠席

    マックス・フェルスタッペンは、パートナーのケリー・ピケが第一子を出産予定のため、F1マイアミGPの木曜日のメディアデーを欠席した。しかし、フェルスタッペンは金曜日のフリー走行および週末のレースには間に合う見通しで、マイアミGPには通常通り出場する予定となっている。

    現世界チャンピオンのフェルスタッペンは、パートナーのケリー・ピケと第一子の誕生を待ちながら、できるだけ長くヨーロッパの自宅近くに滞在することを選んだ。

    フェルスタッペンは当初、レース前の恒例の記者会見のため、水曜日にフロリダに到着する予定だった。しかし、レースウィークエンドと家族の増加への期待が大西洋の両岸で高まる中、フェルスタッペンは今回は父親業を優先した。

    今大会はスプリントフォーマットで開催されるため、金曜日にはフリー走行1回とスプリント予選が行われるタイトなスケジュールだ。

    レッドブルは声明で「皆さん、マックスは子供が生まれるため、マイアミでのメディアデーには参加しませんのでご注意ください」と発表した。

    「すべては順調で、彼はレースウィークエンドのために明日トラックに参加する予定です。マックスと彼の家族のプライバシーを尊重し、現時点ではこれ以上のコメントは差し控えさせていただきます」

    マックス・フェルスタッペン F1 マイアミグランプリ

    二人は昨年12月に初めて妊娠を発表し、アブダビでの2024年シーズン最終戦の直前にそのニュースをシェアした。

    「この小さな奇跡にこれ以上嬉しいことはない」と彼らはソーシャルメディアに書き、未来の赤ちゃんを「ミニ・フェルスタッペン・ピケ」と呼んだ。

    これはフェルスタッペンにとって初めての子どもとなるが、ピケはすでに娘のペネロペの母親であり、4度の世界チャンピオンをトラックサイドで熱狂的に応援する姿がよく見られる。

    なお、フェルスタッペンがメディアデーを欠席する旨が発表された後に発行されたチームのプレスリリースには、彼のコメントが掲載されており、レースウィークへの参戦に向けた姿勢がうかがえる。また、彼のプライベートジェットは木曜午後にフランス・ニースを出発している。

    フェルスタッペン選手は「マイアミでの忙しい週末に向けて、レースがなかった週末は良い休息になった。ここは気温も高く、肉体的にも厳しいサーキットで、低速と高速のコーナー、オフキャンバーのセクションもあり、興味深いトラックだ」と語った。

    現在、フェルスタッペン選手はドライバーズランキングで3位に位置しており、首位のオスカー・ピアストリ選手に12ポイント差をつけられている。今季はここまで1勝を挙げている。

    万が一フェルスタッペン選手がマイアミ入りできない場合、レッドブルはリザーブドライバーの中から代役を立てる可能性がある。候補としては、今季序盤2戦で出走経験のあるリアム・ローソンやアイザック・ハジャーが有力視されている。

    その場合、セカンドチームであるレーシング・ブルズには、日本でのスーパーフォーミュラのレース予定がない岩佐歩夢が起用されると見られる。

  • マックス・フェルスタッペンのファンがSky Sports F1実況者をSNS上で攻撃

    マックス・フェルスタッペンのファンがSky Sports F1実況者をSNS上で攻撃

    Sky Sports F1の実況を務めるデイビッド・クロフトが、サウジアラビアGP前の記者会見での質問をきっかけにマックス・フェルスタッペンのファンからSNS上で攻撃を受けた件について、The Timesのインタビューで心境を明かした。

    発端となったのは、サウジアラビアGPのドライバーズ会見でクロフトがフェルスタッペンに対し、将来的なレッドブル離脱の可能性について質問したこと。

    これは、レッドブルのモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコが、チーム体制に変化があればフェルスタッペンが離脱するかもしれないとの懸念を示したことを受けたものだった。

    フェルスタッペンはこの質問をすぐにかわし、それを受けてクロフトは「では、マルコ氏が間違っているということですか?」と追及。するとフェルスタッペンは「君は解説だけしていればいい」と返答し、場内を驚かせた。

    このやりとりについてクロフトは、「冗談だと思った」と述べ、2人の関係は良好であると強調している。

    「マックスとは良い関係を築いていて、彼が僕に怒ったことは一度もない。『あのコメントは気に入らなかった』なんて言われたこともないよ」とクロフトは語った。

    しかし、やりとりの文脈を知らない一部のフェルスタッペン支持者がクロフトを非難し、SNS上で攻撃する事態に発展した。

    クロフトはこのような反応に慣れているとし、「僕の仕事は質問すること。人々はそれを理由に僕を攻撃するけど、それで僕がやることは変わらない」と断言。

    「次の記者会見にも当然出るし、また質問をする。それが僕の仕事だからね。公の場やSNSでは、サイのような厚い皮膚が必要なんだ」と毅然とした姿勢を見せた。

  • F1王者マックス・フェルスタッペンにホンダ&アストンマーティン熱視線

    F1王者マックス・フェルスタッペンにホンダ&アストンマーティン熱視線

    2025年、マックス・フェルスタッペンはレッドブルでホンダ製パワーユニットを搭載する最後のシーズンを迎えている。しかし、これは単なる「さよなら」ではないかもしれない。

    ホンダ・レーシングの渡辺康治社長は、将来的にフェルスタッペンと再びタッグを組みたい意向を明らかにしており、ホンダが2026年から新たにアストンマーティンとパワーユニット供給契約を結ぶ準備を進めている中で、この可能性が現実味を帯びている。

    フェルスタッペンは、サウジアラビアGPにてレッドブルへの忠誠を改めて表明したものの、彼の将来を巡る憶測は依然として絶えない。彼の契約には「成績条項」に基づく離脱オプションが存在しており、契約期間は2028年末までとされている。この中で、イタリア紙『ガゼッタ・デロ・スポルト』は、アストンマーティンがフェルスタッペン獲得のために3億ドル(約460億円)もの超大型オファーを準備していると報じた。

    アストンマーティンは、現在のフェルナンド・アロンソとランス・ストロールのラインアップに「コミットしている」と強調するも、この噂を完全には否定しなかった。チーム広報は「ドライバーマーケットについてメディアの憶測があるのは自然なこと」としつつ、「我々は素晴らしいドライバーたちに競争力のあるマシンを提供することに集中している」とコメントしている。

    フェルスタッペンは、これまでに獲得した4度のワールドチャンピオン全てをホンダパワーで達成。しかし、2026年にF1のシャシーおよびパワーユニット規則が刷新されるのを機に、ホンダはアストンマーティンへ供給先を移し、レッドブルは自社開発のパワーユニットに切り替える。

    また、アストンマーティンに加入することになれば、フェルスタッペンはレッドブル時代に数々の成功を共に築いたエイドリアン・ニューウェイと再びタッグを組む機会も得られる。ニューウェイ氏は2024年にレッドブルを退団後、アストンマーティンのテクニカルパートナー兼株主として合流しており、現在は2026年マシン開発に専念している。

    マックス・フェルスタッペン アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワンチーム ホンダF1レッドブルはマックス・フェルスタッペンが退団する可能性を懸念している

    渡辺社長は、オランダ『デ・テレグラフ』紙の取材に応じ、次のように語った。

    「まず、今年彼が5度目のワールドチャンピオンを獲得できるよう、全力を尽くします。そしてその後は、アストンマーティンとの新たなパートナーシップに集中します。しかし正直に言うと、将来的に再びマックス・フェルスタッペンと仕事ができる機会が訪れることを心から願っています。」

    渡辺社長は、フェルスタッペンのホンダエンジニアに対する高いコミュニケーション能力にも賛辞を送り、「スポーツマンとしてだけでなく、人間としても深く尊敬している」と述べた。

    ホンダは、マクラーレン復帰後の3年間の苦難を経て、2018年からトロロッソ(現ビザ・キャッシュアップRB)へのエンジン供給を開始。翌2019年にはレッドブルにも供給を拡大し、2021年にはフェルスタッペンが初のワールドチャンピオンを獲得した。

    渡辺社長は、フェルスタッペンとホンダの思い出の中で最も印象に残っている瞬間について、こう振り返った。

    「やはり2019年のオーストリアGPでの初勝利です。表彰台で彼が胸のホンダロゴを指さしてくれたこと、それが我々スタッフ全員にとって大きな誇りと喜びを与えてくれました。復帰後の3年間、苦しみ続けてきた我々にとって、忘れられない瞬間です。」

    現在、フェルスタッペンはホンダの技術と共に4度のタイトルを手にしている。ホンダとフェルスタッペン、そして未来への再タッグが実現する日は来るのだろうか。

  • フェルスタッペン争奪戦に新たな有力候補浮上 ハミルトンF1引退の可能性も

    フェルスタッペン争奪戦に新たな有力候補浮上 ハミルトンF1引退の可能性も

    F1界で驚きの展開が広がっている。2026年に向け、レッドブルを離れる可能性が取り沙汰されているマックス・フェルスタッペンの移籍先として、新たな有力チームが浮上した。

    先週末、サウジアラビアでのグランプリ取材中、フェルナンド・アロンソが「もしフェルスタッペンがレッドブルを離れるなら、メルセデス、アストンマーティン、フェラーリが候補になるだろう」とSky Italiaのヴィッキー・ピリアに語った。

    フェラーリには現在、絶好調のシャルル・ルクレールが在籍しており、フェルスタッペン加入となれば、ルイス・ハミルトンがわずか1シーズンでフェラーリを去る可能性が浮上している。

    これについて、元F1ドライバーでミハエル・シューマッハの弟であるラルフ・シューマッハは「ハミルトンが引退する可能性は十分にある」とSky Deutschlandに語った。

    「彼は今、マシンをうまく扱えずに苦しんでいる。ランド・ノリスの話題も多いが、ハミルトンはそれ以上に厳しい。かつての自分の経験から言っても、こうした状態が続くと、ある日突然『なぜこんなことを続けているのだろう?』と思う瞬間が来る」と語り、精神的にも限界が近いのではと懸念を示した。

    さらにシューマッハは、「40歳で、莫大な財産もある。『もう人生を楽しみたい』と考えるのも自然な流れだ」とハミルトンの心情を推察。「フェラーリとハミルトンが描いていた壮大なプロジェクトだが、今のところルクレールとの間に大きな差があり、ここまで極端だとは思わなかった」と続けた。

    また、シューマッハは「ルイスは発言内容もボディランゲージも、絶望的で混乱しているように見える」とも述べ、Sport1によれば「このままだと契約満了前にヘルメットを置くかもしれない」との見解を示している。

    一方、レッドブルの顧問であるヘルムート・マルコも、ハミルトンの苦境に同意を示している。

    「確かにハミルトンは絶望的に見える。しかし彼は2026年まで待つつもりだろう。フェラーリが新規定下で大成功を収め、そのマシンが彼に合うことを期待しているのだ」と語った。

    さらに元F1ドライバーのマーク・スレーも、「ハミルトン自身が引退を決断する可能性もあるが、フェラーリ側から引導を渡す可能性もある」と指摘。

    「いずれ、フェラーリは『マーチャンダイズ効果』よりも『勝利』を重視するようになる。そして成功が得られないのであれば、フェラーリはハミルトンに『引退を考えては?』と問いかけるだろう」と述べ、マックス・フェルスタッペンを迎え入れる準備が進む可能性にも言及した。

  • マックス・フェルスタッペン 「マクラーレンF1の成功はロブ・マーシャルの力」

    マックス・フェルスタッペン 「マクラーレンF1の成功はロブ・マーシャルの力」

    マックス・フェルスタッペンは、ロブ・マーシャルがレッドブルからマクラーレンに移籍したことが、移籍以来のF1での両チームの対照的な運命に影響を与えていることは間違いないと考えている。

    来週末のマイアミグランプリは、マクラーレンがチームをベンチマークとして知られるように押し上げたアップグレードパッケージを導入してから12ヶ月目となる。

    それ以来、マクラーレンは2024年のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得し、今シーズンは5戦中4勝と、2冠達成に向けて順調に進んでいる。

    マクラーレンのトップは、ロス・マーシャルが昨シーズン、技術部門のトップに就任して以来、チームの復活に貢献したことを称賛している。

    レッドブル在籍時代から、ロブ・マーシャルは柔軟なウィングのエキスパートとして知られており、この話題はマクラーレンのライバルたちから不満の的となっていた。

    マックス・フェルスタッペンは、マーシャルのマクラーレンへの移籍が、レッドブルを凌ぐペースメーカーとしての地位を確立したチームの好転と時期が一致したのは偶然ではないと断言している。

    「ええ、彼は確かに違いを生み出している」とフェルスタッペンは語る。

    「彼が加入してからは、それがはっきりとわかる」

    一方、レッドブルは、フェルスタッペンが優勝した日本やサウジアラビアでの好調を台無しにする、気まぐれなマシンで不安定なスタートを切っている。

    しかし、RB21の問題点を解決するための開発が進んでいる一方で、フェルスタッペンは、レッドブルの改善はライバルたちの動き次第であると警告している。

    「現時点では、これほど大きな飛躍を遂げることは現実的ではないと思う」とフェルスタッペンは認める。

    「でも、できるだけ多くのラップタイムを短縮しようとしている。どれだけ改善できるかは、現時点では難しいけど、他のチームも怠けてはいない」

    ロブ・マーシャルはレッドブルからマクラーレンへ移籍ロブ・マーシャルはレッドブルからマクラーレンへ移籍

    レッドブルの苦境におけるフェルスタッペンの慰め
    フェルスタッペンは、レッドブルが、RB20で前シーズンの序盤の支配的なスタートを狂わせたバランスの制限を克服しつつあることを慰めとしている。

    「少なくとも、問題点が何であるかはわかった」とフェルスタッペンは続けた。

    「昨年のモンツァまでは、どこを見ればいいのか、何を探せばいいのかがまったくわからなかった」

    「今は少しは明確になったので、アップデートによってマシンのバランスを変えることができると期待している」

    しかし、マックス・フェルスタッペンは、今シーズンで4連覇が途絶える可能性が高いことを十分に認識している。

    「もちろん、ここは僕たちの目指す場所ではないけど、僕にできることは何もない。叫んだり怒ったりしても意味はない」とフェルスタッペンは肩をすくめた。

    「もちろん5度目のタイトルは欲しいけど、残念ながら全部勝つことはできない」

  • フェルスタッペン アストンマーティンF1移籍が「最も理に適う」とハーバート

    フェルスタッペン アストンマーティンF1移籍が「最も理に適う」とハーバート

    元F1ドライバーのジョニー・ハーバートは、マックス・フェルスタッペンにとって最も理にかなった選択肢は、2025年末をもってレッドブルを離れ、2026年からアストンマーティンの一員となることであると断言した。

    今季、レッドブルは苦戦を強いられており、フェルスタッペンが2028年まで残るとされる契約を果たし得るのかに疑念が生じ始めている。

    フェルスタッペン自身も、今年のタイトル争いにおいて自らが主役となる見込みはないと認めた。マクラーレンは2024年のコンストラクターズチャンピオン獲得を機に、更なる飛躍を遂げている。

    来たる2026年、技術規則は大幅な刷新を迎える。それゆえ、どの陣営も新たな勢力図に備えるべく、今まさに布石を打つべき時期にある。後れを取れば、差を埋めることは容易ではない。

    フェルスタッペンが、これまで四度の世界王座をもたらしたレッドブルに別れを告げるならば、移籍先の選択肢はメルセデスか、あるいはアストンマーティンとなるだろう。

    メルセデスは2026年仕様のパワーユニットにおいて圧倒的な優位を築いていると伝えられる一方、アストンマーティンはホンダと提携し、さらにエイドリアン・ニューウェイという巨匠を開発陣に迎え入れている。

    また、フェルスタッペンがF1から一時的に離れ、2026年を休養に充てるという選択肢も依然として取り沙汰されている。

    ハーバートは現在スカイスポーツでTV解説者を務めており、フェルスタッペンにとっては新レギュレーション施行のタイミングでチームを変える方が良いと述べ、その中でもアストンマーティンへの移籍が最善だと語った。

    「フェルスタッペンが1年間の休養を取った場合、レース感覚が鈍るか? いいえ、私はそうは思いません」と、60歳のハーバートはCoinCasinoに語った。

    「マックスは、いかなるブランクを経ようとも、直ちに最高峰の舞台へと返り咲く資質を備えている。彼に与えられた選択肢は三つ。レッドブルに留まるか、アストンマーティンまたはメルセデスへ新たな挑戦を求めるか、あるいは一年の猶予を自らに課すかである。」

    「メルセデスは、マックスがF1に参戦する以前からフェルスタッペン一家との関係を築き、2026年型マシンにおいてはアストンマーティンよりも優れたパフォーマンスを発揮する可能性が高い。かつての覇権を失いはしたが、今季、その地位を取り戻しつつあるとの報もある」

    「現時点では、総合的に見てメルセデスがアストンマーティンを凌駕している。しかし、アストンマーティンにはエイドリアン・ニューウェイという唯一無二の天才が加わった。新たな時代を迎えるにあたり、その存在は計り知れぬ価値をもたらすだろう。メルセデスも競争力のあるパッケージを持っているという話は聞こえている。もし仮に交渉が水面下で進行しているならば、フェルスタッペンはこの事情を十分に理解しているに違いない」

    「確かに、1年の休養を経てから情勢を見極め、最適な移籍先を選ぶ手もある。しかし、彼の気性を考えれば、新レギュレーション施行初年度から参画し、自らの手でマシンを作り上げる道を選ぶのが自然であろう。」

    「もしもメルセデスが圧倒的な力を取り戻し、キミ・アントネッリとジョージ・ラッセルが覇権を握るならば、フェルスタッペンに割って入る余地は失われる。そのとき彼は、アストンマーティンの台頭に一縷の望みを託さねばならなくなるだろう。」

    「一度支配体制が築かれれば、わざわざ陣容を崩す愚は誰も犯さない。ゆえに、現時点において最も理に適うのは、アストンマーティンへの移籍である」

    フェルスタッペンは現在、ドライバーズランキングで87ポイントを獲得し、マクラーレンのオスカー・ピアストリ(99ポイント)に続く第3位につけている。

    また、レッドブルはコンストラクターズランキングで第3位に位置しているものの、首位マクラーレンとの差は既に99ポイントにまで広がっている。

    ハーバートは最後に、アストンマーティンに対し、サウジアラビアからの更なる投資を活用し、フェルスタッペン獲得に向け「全力を尽くすべきだ」と強く促して締めくくった。

  • マックス・フェルスタッペンのメルセデスF1移籍に反対するボウルズ

    マックス・フェルスタッペンのメルセデスF1移籍に反対するボウルズ

    ウィリアムズのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、元所属チームであるメルセデスがマックス・フェルスタッペンをレッドブルから引き抜こうとすべきではないと感じている。

    マックス・フェルスタッペンのレッドブルとの契約は2028年シーズン終了までだが、パフォーマンスに基づく退団条項により、オランダ人ドライバーは早ければ来年にもチームを離れる可能性がある。

    レッドブルは、スピードとトリッキーなハンドリングの両面で苦戦するRB21で今年スタートを切り、フェルスタッペンが契約を破棄して他のチームに移籍するのではないかという憶測が飛び交っている。

    マックス・フェルスタッペンがレッドブルを離れることを決断した場合、メルセデスは、特に2026年の新しいレギュレーションが新しいハイブリッドエンジンに重点を置いていることを考えると、彼にとって最良の選択肢のひとつとなるだろう。

    メルセデスのチーム代表、トト・ヴォルフは、これまでフェルスタッペンと公に親密な関係を築いてきたが、チームはジョージ・ラッセルとの2026年以降の契約もまだ締結しておらず、27歳のフェルスタッペンに空席が生じる可能性もある。

    しかし、2022年までメルセデスの戦略ディレクターを務めたボウルズは、フェルスタッペンはメルセデスF1チームには適していないと考えている。

    「私はトトではないが、彼は将来に向けて本当に良いドライバー陣を揃えていると思う」とボウルズは述べた。

    「フェルスタッペンの日本での優勝は、私にとっては驚愕だった。彼にはよくやったと褒めるが、彼には認めなければならない多くの欠点もある」

    「メルセデスには、マシンのピークに近いパフォーマンスを発揮するドライバー、そして成長途中のドライバーという2人のドライバーの素晴らしい文化があると思う」

    「だから、個人的には、フェルスタッペンに居場所はないと思う」

    マックス・フェルスタッペン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    7 度のチャンピオン、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍したことを受け、メルセデスは新星アンドレア・キミ・アントネッリの F1 への参入を急ピッチで進め、2025 年のデビューに向けて、イタリア人ドライバーは旧型グランプリマシンで数千キロの走行をこなした。

    ラッセルもチームリーダーに就任して以来、その実力をさらに高めており、開幕 5 戦のうち 3 戦で表彰台を獲得し、メルセデスをランキング 2 位に押し上げた。

    ボウルズは、メルセデスがフェルスタッペンを追いかけるのではなく、ラッセルとアントネッリの両方を手放すべきではない理由をいくつか挙げた。

    「私が言ったように、マックスはまさに並外れた存在だ」とボウルズは Sky Sports に語った。

    「例えば、日本の彼の(ポールポジションを獲得した)ラップには、私は圧倒された。ピットレーンでは、彼の速さに誰もが疑いの余地はなかった」

    「メルセデスは、本当に良い問題を抱えていると言える」

    「しかし、現在彼らが持っているのは、安定した環境、機能する文化、協力し合う2人のドライバー、そして上昇中のドライバーだ。マックスのような速いドライバーのためにそのバランスを崩すことは、まだ正しい決断ではないかもしれない」

    「それは彼らの判断だが、これが私のコメントだ」

  • マックス・フェルスタッペン F1での将来は「レッドブルに焦点」とホーナー

    マックス・フェルスタッペン F1での将来は「レッドブルに焦点」とホーナー

    クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのF1での将来についてのコメントを改めて強調し、4度のワールドチャンピオンの焦点はレッドブル・レーシングにあると主張した。

    フェルスタッペンは、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコが、オランダ人ドライバーの将来について「大きな懸念」を抱いているとコメントしたことを受け、2025年以降の計画について質問を受けながら、最近のサウジアラビアGPに臨んだ。

    この発言は、日本GPで優勝という高揚感の後、バーレーンGPではわずか数ポイントしか獲得できないという低調なスタートを切ったレッドブルにとって、ライバルであるマクラーレンがチャンピオンシップの2位と3位につけている状況の中で出された。

    マックス・フェルスタッペン F1 レッドブル・レーシングフェルスタッペンは、レッドブル・レーシングに10年近く所属している。

    週末前のドライバーズプレスコンファレンスで、フェルスタッペンはジャーナリストの質問を無視し、ホーナーはそれを「ひどい騒ぎ」と表現し、「マックスは自分がチームの一員であることをはっきりと表明しており、我々ちは皆、一緒に戦っている」と述べた。

    ジェッダ・コーニッシュ・サーキットでの波乱の週末、フェルスタッペンはポールポジションを獲得したが、レース当日は、劇的なターン1の争いによりオスカー・ピアストリに敗れた。

    レース後のメディアセッションで、その「騒音」について尋ねられたクリスチャン・ホーナーは「騒音が多いとおっしゃいましたね…その騒音はここではなく、外から聞こえてくるものだ」と答えた。

    マックス・フェルスタッペン 2025年のF1世界選手権フェルスタッペンは、開幕5戦を終えてランキング3位につけている。

    「マックスはチームと非常に懸命に努力している。彼は、自分の焦点はここにあることを改めて表明した。彼は、チームの他のメンバーと一丸となって、信じられないほど懸命に努力している。我々はチームだ。一緒に勝ち、一緒に負ける。それが我々のやり方だ」

    「我々の焦点は、マシンを仕上げることだ。ここでの土曜日と日曜日は、まずまずの成果を上げることができた」

    フェルスタッペンは、マイアミで開催される第6戦(全24戦)に向けて、ドライバーズチャンピオンシップで3位、ランド・ノリスに2ポイント差、ピアストリに10ポイント差で追っている。また、レッドブルはチームランキングでも3位、リーダーのマクラーレンに99ポイント差で追っている。