カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1ドイツGPの重要な局面でマックス・フェルスタッペンがチームメイトのダニエル・リカルドを先行させたことで“チームプレイヤー”ぶりを示したと語った。

F1ドイツGPでは、マックス・フェルスタッペンは、ダニエル・リカルドに次ぐ3位に入り、レッドブルがダブル表彰台を達成。

マックス・フェルスタッペンは、ターン1でダニエル・リカルドの前に出たが、レッドブルはニコ・ロズベルグ（メルセデス）の前をキープするために両ドライバーの戦略を分けた。

レッドブルの二人が最後のピットストップを行う前、ニコ・ロズベルグに5秒タイムペナルティが発令されたのを受け、マックス・フェルスタッペンはスーパーソフトを履いてペースの速かったダニエル・リカルドと競り合うことなしに前に行かせている。

「彼は何の疑いもなくチームプレイヤーであることを示した。両ドライバーは素晴らしいスタートを決め、マックスはアウトサイドにいた。ダニエルはちょうど必要なだけの場所を残していた。それはブリーフィングで私が要請した通りだ」

「その後、二人は異なる戦略で走っている。ロズベルグをカバーするために、我々は最初のピットストップでマックスにスーパーソフトを履かせた。そして、ダニエルはソフトを使うことで別ルートをとった」

「ロズベルグがペナルティを科された後は、両ドライバーを前に出すことが我々の目標になった。ダニエルの方が速いタイヤを履き、急速にマックスに近づいていたため、5秒タイムペナルティを科されたロズベルグの前に2台で確実に出られるようにバトルしてタイムを落とすよりは迅速に彼を解放するよう求めた」

「マックスはただちに効率よくこれを実施しており、ダブル表彰台は二人のドライバーを含むチーム全体の素晴らしい働きの成果だ」

ニコ・ロズベルグは、マックス・フェルスタッペンのインサイドに深く突っ込み、フェルスタッペンにコース外に押し出したとしてペナルティを科された。

このインシデントについてはいくつかの議論があるものの、クリスチャン・ホーナーは、ニコ・ロズベルグがマシンをスローダウンさせようとする際に、もっと速度を落としていればペナルティを免れただろうと考えている。

「レーシングインシデントだと論じることはできると思うが、彼が4輪すべてをロックアップしていればタイヤスモークが上がったはずだ。そうであれば、彼は免れていたかもしれない。問題は彼がストップしてからまた続けたように見えたことだ。まるでケルンにでも行こうとしているようにね」

「スチュワードが注目したのはおそらくそこだろうが、それは彼らの問題であって、我々の問題ではない」

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マックス・フェルスタッペンは、アイルトン・セナやアラン・プロストなら、F1ハンガリーGPでの自分の強引なディフェンスを認めてくれただろうと考えている。

F1ハンガリーGPで5位を争っていたキミ・ライコネンに対するマックス・フェルスタッペンの動きに批判の声が集まっている。

ジェンソン・バトンはブレーキングゾーンで動くことは“ドライバーとして最も危険な行為”だと考えており、実際にそれをされたキミ・ライコネンもスチュワードのペナルティの出し方に一貫性がないことに不満を訴えた。

だが、マックス・フェルスタッペンはそのような批判にも動揺を見せず、ホッケンハイムのメディアデーで、過去の偉大な2人のチャンピオンだったら好意的に受け止めてくれただろうと述べた。

「僕はあの時パンクしなかったことにとてもほっとしているよ。タイヤに大きなカットが入っていたからね」とマックス・フェルスタッペンは述べた。

「全て明白だ。スチュワードは何も言っていないんだし、僕は悪いことをしたなんて思っていない」

「結局のところ、僕たちはフェラーリとチャンピオンシップを争っているんだし、『どうもありがとう、ドアなら開いてるよ、さあどうぞ』なんて言うわけない。彼だって最初のピットストップの後でそんなことしてくれなかった」

「僕たちは休日のドライブを楽しんでいるのではなく、戦っているんだ。それが僕のレースに対するアプローチだ。みんなが、戦ってポイントを獲るためにここにいる」

「セナとプロストだったらきっと認めてくれただろう」

F1ハンガリー以降、複数の専門家がマックス・フェルスタッペンのドライビングを批判している。 Sky Sports F1 のコメンテーターを務めるマーティン・ブランドルもその1人だ。

元ドライバーたちからも批判されていることを指摘されたマックス・フェルスタッペンは「批評するのは人の勝手でしょ？　いいんじゃないかな。読み物が増えるんだから。構わないよ。僕も暇つぶしになるしね」と述べた。

マックス・フェルスタッペンは、最近のF1での成功へのご褒美としてポルシェ 911 GT3 RSを購入した。

しかし、昨年9月に運転免許を取得した18歳のマックス・フェルスタッペンは、新車でポルシェ 911 GT3 RSを購入するのに父親でマネージャーを務めるヨス・フェルスタッペンの許可が必要だったようだ。

「マックスが大きな何かを買いたい場合、彼はまず我々の許可を得なければならない。彼のプライベートカーのようにね」とヨス・フェルスタッペンはコメント。

「だが、マックスは一般道ではとても分別があるよ」

ポルシェ 911 GT3 RSは、911をベースに性能を自然吸気エンジンのまま最大限に引き上げた“公道でも使用できるレーシングカー”。４リッターの水平対向エンジンから５００馬力を発生させ、0 – 100 km/h 加速は3.3秒。日本での販売価格は2530万円。

マックス・フェルスタッペンは、今季はF1タイトルを狙うのは無理ではあるが、レッドブルはすでにフェラーリを超えていると語った。

今年、トロ・ロッソで2シーズン目のF1をスタートさせたマックス・フェルスタッペンは、第5戦 F1スペインGPからトップチームのレッドブルへ昇格。メルセデスが同士討ちで消えたということもあり、そのレースで見事にF1史上最年少優勝を果たしてみせた。

レッドブルに移籍してからの6レースでマックス・フェルスタッペンは先輩チームメートのダニエル・リカルドに決勝で4勝2敗と勝ち越しており、ポイント差も10ポイントまで迫っている。

先週末、ロレンツォ・バンディーニ賞を受けたマックス・フェルスタッペンは、現時点で78ポイント差がついているメルセデスのニコ・ロズベルグに追いつくのは無理だと考えている。

「最初の数レースでかなりのポイントを失ってしまったし、現時点でメルセデスはあまりにも強すぎると思う」と Mediaset にコメント。

「僕がF1タイトルを争うためにはいろんなことが起こらないと無理だろう。でも、3番手から6番手まではかなりの接戦になっているし、可能な限り上位を目指していくつもりだ」

また El Confidencial には「僕たちの一番の目標はメルセデスとの差を縮めることだ。コンストラクターズランキングではフェラーリを追い抜けるはずだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「それが僕たちの主要な目標だ」

さらにマックス・フェルスタッペンは、いまやレッドブルがフェラーリを追い抜いてメルセデスの筆頭ライバルの位置に定着するのはかなり現実的な目標だと Marca に述べた。

「ここ（イタリア）でこういうことを言うのは申し訳ないけど、僕たちはフェラーリの後ろから今シーズンの戦いを始めたけど、今では彼らの前に立っている。今後の目標はメルセデスに追いつくことだ」

現在、コンストラクターランキング2番手のフェラーリと3番手のレッドブルとの差はわずかに6ポイント差となっている。