カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1イタリアGPの週末を通して批判されながらも動じなかったマックス・フェルスタッペンを称賛し、批判はなんの影響もなかったと話した。

モンツァの週末では、F1ベルギーGPでのマックス・フェルスタッペンの走りについての話題が盛んに取り上げられた。

木曜記者会見では、フェラーリのセバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンがマックス・フェルスタッペンの問題を指摘し、他にも多くのドライバーがこの話題に触れている。

一方、集中砲火を浴びたマックス・フェルスタッペンは、断固として自身を擁護し、レースに対するアプローチは変わらないと主張。

クリスチャン・ホーナーは、ネガティブな注目を浴びた際のマックス・フェルスタッペンの対応に感銘を受けたという。

「彼にはまったく影響が見られなかった。当然、彼はすべてを理解している。彼は若く、異なる経験をして成長し、学んでいる。普通の18歳の少年と同じようになんの効き目もない。彼は自分のレースに集中している。彼は彼であり、自分で対応し、誰かがそうしろと言っただけでは変わらない」

レースに関してはまだ完成形からは遠いように見えるマックス・フェルスタッペンだが、メンタルの強さはすでにグリッド最強の面々に匹敵するとクリスチャン・ホーナーは考えている。

それがマックス・フェルスタッペンの強みの一つかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「間違いない。彼のメンタルの強さはあらゆるスーパードライバーたちに並ぶと思う・・・。彼らは皆、その強さを有していた」と答えた。

マックス・フェルスタッペンは、ジャック・ヴィルヌーヴの批判に反論した。

マックス・フェルスタッペンは、前戦F1ベルギーGPのレース後半にキミ・ライコネンをブロックしたドライビングが危険だったとして批判の的となった。

ジャン・ヴィルヌーヴは、マックス・フェルスタッペンについて「ちょっと落ち着け。誰かを殺すことになる」と警告していた。

この発言に対して、マックス・フェルスタッペンは「彼は少し言葉に気をつけるべきだね。誰かが死ぬかもしれないなんて」とNOS に反論。

「自分こそ人を殺したことがあるくせにね」

マックス・フェルスタッペンが触れているのは、2001年のF1オーストラリアGPでの事故。ジャック・ヴィルヌーヴは、ストレートでラルフ・シューマッハに接触。大破したマシンから外れたタイヤが当たってマーシャルが死亡した。

マックス・フェルスタッペンのドライビングについては、F1イタリアGPのドライバーズミーティングで議題に上るとみられていたが、一切触れられなかったようだ。

代わりにFIAのF1レースディレクターであるチャーリー・ホワイティングが個別にマックス・フェルスタッペンと話をして警告した。

マックス・フェルスタッペンは「僕たちは前回のレースであったことについて少し話をしたよ」と De Telegraaf にコメント。

「メディアと一緒のときや、ミーティングで他のドライバーと一緒のときよりも、チャーリーと個別に話した方がいいね」

FIAのレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングは、F1イタリアGP前、マックス・フェルスタッペンのF1ベルギーGPでのブロックがブラック＆ホワイトフラッグに該当する可能性があったことをレッドブルに伝えた。

木曜日の夜、定例チームマネージャー会議でマックス・フェルスタッペンのドライビングが議題に挙がったという。

チャーリー・ホワイティングは、レースを改めてレビューし、特にケメル・ストレートでのキミ・ライコネンのマックス・フェルスタッペンのブロッキングが、スチュワードによってブラック＆ホワイトフラッグが提示される可能性があったことを認めた。

ブラック＆ホワイトフラッグは、“スポーツマンシップに欠けるドライビング行為”を行なったドライバーに対して使用される旗。基本的には警告の意味で1度だけ使用され、次回も同じくスポーツマンシップに欠ける行為をしたドライバーは黒旗が掲示される。

木曜日夜のミーティングに続き、マックス・フェルスタッペンとレッドブルのチームマネージャーを務めるジョナサン・ホイートリーが、金曜日の朝にチャーリー・ホワイティングと会い、それらの行為が今後は許容されないことを明白化されたようだ。

マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンの動きが規約の範囲内だと述べているが、マックス・フェルスタッペンは、1コーナーでの接触がその後の攻撃的なドライビングに繋がったと述べていた。

F1イタリアGPのドライバースチュワードは、ル・マン勝者のトム・クリステンセンが務める。

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F1ベルギーGPで同僚ドライバーから集中砲火を浴びたマックス・フェルスタッペンだが、自分のドライビングスタイルを変えるつもりはないと強気の姿勢を貫いている。

複数のドライバーは、マックス・フェルスタッペンが、キミ・ライコネンからポジションを守ろうとしてブレーキング時にラインを変えたことに懸念を示している。

特にレギュレーションに明記されてはいないものの、そのような行為は後続のドライバーにとって反応時間が少なく、危険であることから、金曜日のドライバーブリーフィングで取り上げられる可能性が高い。

この件について話し合いが行われるのはここ3戦ですでに2回目となる。

だが、マックス・フェルスタッペンは、スチュワードに罰せられるまではアプローチを変える理由はないと譲らない。

「僕はこの走り方でF1までやってきた。変える必要があるとは思わない。ペナルティも出ていないしね」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「ディフェンスの時に自分がかなりアグレッシブなのは知っている。でも、相手を抑えることでポイントを獲っいるのも事実だ」

「他のドライバーに言われて自分のドライビングスタイルを変える気はない」

それよりもモンツァでのレースに目を向けているとマックス・フェルスタッペンは語る。

「正直、僕にとってスパは終わったことだ。全般的には素晴らしい週末だった。とても楽しかったよ。あんなに多くのファンがオレンジ色をまとってトラックに来てくれた光景には圧倒された。レースで起きたことはたまにあることだ。とにかくモンツァに集中したいね」

マックス・フェスルスタッペンのマネージャーは、F1イタリアGPにむけて護衛をつけた方が賢いかもしれないとの報道に反論した。

F1ベルギーGPでの1コーナーの接触とコース上のバトルの後、マックス・フェルスタッペンは、自分のドライビングを批判したキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルは“恥じるべき”だと述べていた。

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「彼は自分がモンツァでどこに滞在しているか教えない方がいいと思うね」と冗談めかして述べた。

「多くの不満なイタリアのファンがいるかもしれないからね」

また、ヘルムート・マルコは「マックスは、フェラーリにとって闘牛士だと覆う。彼らが落ち着いてくれることを願っているよ」

だが、マックス・フェルスタッペンのマネージャーを務めるレイモンド・フェルミューレンは「我々は隠れる必要などない」と Bild に述べた。

「ボディガードも必要ない。マックスは前に進んでいるし、モンツァを楽しみにしている」

だが、F1パドックでは、マックス・フェルスタッペンの姿勢について議論が分かれている。

オランダ出身の元F1ドライバーであるヤン・ラマースは、マックス・フェルスタッペンが、レース後の反応で非難を引き起こしたと考えている。

「これまで彼の成熟した態度には驚かされたが、彼がまだ18歳であることを思い出した方がいい」とヤン・ラマースは De Telegraaf に述べた。

「マックスは、F1の池のなかの石だ。そこでは波紋が広がっている」

「誰もが既存体制をひっくり返されるのを好きなわけではない」

一方、もうひとりの元F1ドライバーであるピエルルイジ・マルティニは、マックス・フェルスタッペンのF1への影響を歓迎している。

「彼のようなドライバーがもっと増えることを願っている」とピエルルイジ・マルティニは Marca にコメント。

「彼はなにかと物議を醸すが、それはF1にとって良いことだ。人々は、規則や判定に飽き飽きしている。他のドライバーは彼を批判するが、彼は若者のアイドルになっている」

レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1ベルギーGPでの走りを非難されているマックス・フェルスタッペンを擁護。彼のレースへのアプローチが、ファンをF1に惹きつけていると考えている。

「スチュワードからのアクションは何もなかった」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「振り返ってみるにギリギリではあり、彼が罰を免れたのも明白だ。彼はこの件を見つめ、将来のレースに向けて学ぶに違いない」

マックス・フェルスタッペンはアグレッシブ過ぎるかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「全てが因果応報だ。ドライバーは、サーキットでそういった状況を整理する傾向があるし、マックスは限界までプッシュしていた。彼はまさにギリギリだった。スチュワードはそれに満足している。なので、我々からさらなるコメントはない」

スパでの件についてマックス・フェルスタッペンと話をしたかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「そうだね、怒っているイタリア人がいると確信しているので、モンツァではどこに滞在するか言わないように彼に伝えたよ」と笑顔で答えた。

「言ったように、大きな問題があったら、スチュワードは彼を叱っただろう。以前、我々はそれを目にした。彼はギリギリだったし、彼は若い。真剣で野心的で才能のあるドライバーは、それらの範囲内で線を持っている」

「数年前、ここでセバスチャンが非難されたのを覚えている。ファイティングスピリットを示した歴史のあるドライバーは他にもいるし、ここに大きな観客がいるのは、そのファイティングスピリットが理由だと思う」

キミ・ライコネンは、マックス・フェルスタッペンが“遅かれ早かれ、大きな事故を引き起こす”と予測しており、セバスチャン・ベッテルもフェルスタッペンの走りに批判的だ。

メルセデスのモータースポーツ責任者トト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンについて「ルイスやセナなどを思い起こさせるね」とコメント。

「どうやって彼をオーバーテイクするべきか、ライバルたちは熟考するようになっている。つまり、それは彼が正しい場所を走っていることの証拠だ」

「ただ、いつの日か彼が壁に激突してしまうのではないかと心配している。新鮮ではあるが、危なっかしくもある」

このトト・ヴォルフの発言に対して、クリスチャン・ホーナーは「トトが、まったく彼とは関係のない問題についてコメントしたことに驚いている」とコメント。

「だが、私は確固たるものだったと思うし、あれはギリギリだった。彼は罰を受けていないし、スチュワードは満足していた」

「だからこそ、問題やルールとの不一致があるのなら、ダニー・サリバン（FIAスチュワード）は経験のある人物だと確信しているし、彼が招集するか、チャーリー・ホワイティング（レースディレクター）がスチュワードに報告しただろう」

マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPでの自分のドライビングを批判したキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルは“恥じるべき”だと語る。

セバスチャン・ベッテルは、1コーナーでの事故での3台が絡んだ事故についてマックス・フェルスタッペンを批判。キミ・ライコネンは、レース後半のフェルスタッペンの防御が“大規模な事故”を引き起こすだろうと述べた。

だが、マックス・フェルスタッペンは、オープニングラップの接触は二人のフェラーリドライバーに責任があると感じており、自分のドライビングを批判する権利はないと主張する。

「彼らは、経験があるのにあのような事故を引き起こして、僕について不満を言っていることを恥じるべきだと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「それに、彼らは後から起こったことについてドラマを作るべきではないと思う。彼らは、僕がレース全体を台無しにした彼らに不満を抱いていることを理解しなければならない」

「3台分のスペースがあった。僕がキミに並んだときに彼は僕を絞り始めた。ベッテルがターンインせず、あと1メートルのスペースを残していたら、僕たち全員が抜けていただろう。ビデオではベッテルがターンインしてきて、ライコネンにぶつかったのがはっきりとわかると思う。そのあと、キミのクルマが僕にぶつかってきた」

マックス・フェルスタッペンは、二人のフェラーリドライバーとの1コーナーの事故への反応として、レース後半にキミ・ライコネンによりアグレッシブになっていたと認める。

「彼らが僕のレースを台無しにするなら、僕は彼らを楽にさせるつもりはない。彼らはそれを理解するべきだと思う。『通りな』と言うつもりはない。でも、そのような全てがターン1の後に起こった。ターン1がなければ、あんなにアグレッシブにはならなかっただろうし、あのようにキミを押し出すこともなかっただろう」

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マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPでのフェラーリのキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルを非難した。

マックス・フェルスタッペンは、スタート後の1コーナーでフェラーリ勢とスリーワイドになって接触。下位から反撃するなかでキミ・ライコネンと多くのバトルを繰り広げた。

キミ・ライコネンは、無線でマックス・フェルスタッペンにかなり批判的であり、「僕をサーキットから完全に押し出すことしか興味がない」「マジで馬鹿げてる」と怒りを露わにしていた。

キミ・ライコネンは、ケメル・ストレートでマックス・フェルスタッペンがポジションを守るために遅くに動いたため、事故を避けるためにフルスピード時にブレーキをかけなければならなかったと主張した。

ドライビングを和らげる必要があるかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「正直、それは大きな嘘だ」とコメント。

「ただ自分のポジションを守っていただけだし、それが気に入らないのであれば、それは彼自身の問題だ」

キミ・ライコネンは「僕は公平な接戦をしているけど、自分の動きをしているときにストレートでバックオフしなければならないのは正しくはない」とコメント。

「フルスピードからブレーキをかけなければならなかった。他のドライバーとはそんなことはない」

マックス・フェルスタッペンは、1コーナーでの接触はアウトサイドから入ってきたセバシチャン・ベッテルに責任があると述べた。

「僕のスタートは良くはなかったけど、インサイドに飛びこんだ。ホイールをロックさせてはいないし、楽にコーナーに入っていた」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「でも、彼らは僕を絞り続けたし、ある時点で僕はインサイドにいた。キミが絞ってきたけど、そのあとセバスチャンが僕たち二人の方にターンインしてきた」

「彼は自分がアウトサイドにいるのをわかっていて、他の2台がいるコーナーにターンインしてきた」

「それによってフロントウィングがダメージを受けた。ダメージは大きかったし、フロアも壊れてしまた。そこでレースは終わった」

マックス・フェルスタッペンは、ダメージを受けたマシンに苦労し、ポイント圏外の11位でフィニッシュした。

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