カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダが2019年の残りの4戦で勝利を挙げることは難しいと感じている。

今年、マックス・フェルスタッペンは、オーストリアGPとドイツGPで2勝を挙げたが、夏休み以降は勝利に絡むことができず、現在、シャルル・ルクレールと9ポイント差のドライバーズランキング4位につけている。

「僕たちは現実的なままでいなければならない」とマックス・フェルスタッペンはアムステルダムで行われたタグ・ホイヤーのイベントでコメント。

「過去2シーズンはとてもうまくいったけど、これまでところ、今年はより難しくなっている。特にクルマのバランスに関してはね」

「シーズン終了までに再び勝てるとは思っていない。フェラーリと彼らのストレートでのスピードはとにかく心象的だ」

レッドブル・ホンダは、コンストラクターズ選手権2位のフェラーリに110ポイント差の3位につけている。4位のマクラーレンとの差は200ポイント。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1日本GPでの期待外れな週末、そして、チームの現状と来年にむけての開発について語った。

マックス・フェルスタッペンのF1日本GPは、シャルル・ルクレール（レッドブル）とのオープニングラップでの接触が原因でリタイアという形で週末を終えることになった。

「二人ともスチュワードのところに行った。彼らはあらゆる映像を持っていてすべてを見直すことができるし、あらゆる情報を持っている。トム・クリステンセンがそこにいて、以前もいた2人の常設スチュワードと地元のスチュワードもいた。彼らは僕たちに起こったことをどう思うかを聞き、まず僕たちがそれについて説明した。僕たちの情報、そして、彼ら自身の洞察に基づいて、彼らはどうすべきかを決定する。いくつか準備してそこにいく。僕はすべての角度のカメラの映像、他のクルマ内からの映像も見直していた。最終的に非常に明白だった。そこに行きはしたけど、実際、そこにいく必要はないようなものだった」とマックス・フェルスタッペンは振り返る。

シャルル・ルクレールには、マックス・フェルスタッペンとの接触に対する5秒ペナルティとフロントウイングを引きずった安全ではない状態でレースを続行したことに10秒のペナルティが科せられたが、フェルスタッペンにはあまり影響はなかった。

「最終的にそれは違いにはならなかった。僕はレースから退いていたし、彼がどんなペナルティを受けたとしても、僕には役には立たない。でも、最終的に彼にペナルティが与えられたのは良いことだった。彼らがそうしなければ、多くの人たちが疑問を持っただろうからね」

レッドブル・ホンダは、今シーズンあまりに保守的なのではないかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「いずれにしろ、僕たちは予選ではストレートで足りなかった」とコメント。

「全員が他のスリップストリームのなかにいたし、お互いに5～6秒以内にいた。スリップストリームは1.5～2秒くらいを与える。僕の予選ラップはすべて自力で走っていたし、他のスリップストリームが得られないのはよくあることだ。このマシンはスリップストリームにとても敏感だ。最終的に僕たちは5番手になれたし、3番手がベストなシナリオだった。僕たちに失うものはあまりなかったし、もっと多くのリスクを冒せたと思う。メルセデスとフェラーリの前で終えるために予選で追加のステップを果たせることを願っている」

ダニエル・リカルドがチームを離れ、ピエール・ガスリーとアレクサンダー・アルボンをチームメイトに迎えたマックス・フェルスタッペンだが、マシン開発については大きな差はないと語る。

「ダニエルがマシン開発に大きな貢献をしていたとは思っていない。去年は金曜日に2つの異なるセットアップをテストできていた。最終的にベストなものを組み合わせたり、1つの方向を選んだりしていた。サーキットを知らないルーキーと走っている場合、彼にはすぐにベストなセットアップは期待できない。まず彼はトラックを知ることになる。今はしばしばカレージの僕の側でいろいろなことを試しているけど、走行できる時間がかなり限られているので、多くのことはできない。でも、最終的にクルマは風洞を使ってさらに開発していかなければならないし、セットアップは多くは変更できない。僕たちには新しいウイング、新しいフロアが必要だし、すべてを一貫性して開発していく必要がある。その点では以前ほど強くなかったと思う」

来年にレッドブル・ホンダがパフォーマンスを改善させるためには何が必要かと質問されたマックス・フェルスタッペンは「全員が100％を尽くしているし、全員がそれを最大限に生かそうとしている」とコメント。

「唯一、今年は新しいフロントウイングのせいで僕たちにとって少し難しくかったように思う。そこは僕たちが今年の冬に検討しなければならない部分だ。もちろん、僕たちには来年改善するための多くのアイデアがある。いくつかは今年もうまくいっているし、うまくいっていないものもある。でも、常に良くなれることはある。僕たちが何がうまくいかなかったかを把握していると思うし、来年にむけて対策を講じていく」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2019年の残りのシーズンで狙える最高の結果は表彰台であり、勝利を獲得するチャンスはないと考えている。

マックス・フェルスタッペンは、過去2年間F1メキシコGPで優勝している。今季、オーストリアとドイツで優勝し、ハンガリーではポールポジションを獲得してフェルスタッペンだが、レッドブル・ホンダは夏休み以降に失速している。

マックス・フェルスタッペンは、ベルギー、イタリア、日本では1周目に接触事故を起こしてチャンスを失った。だが、スムーズなスタートを切ったシンガポールとロシアでもライバルのペースに匹敵することはできなかった。

2019年の残りのシーズンへの期待について質問されたマックス・フェルスタッペンは「今シーズンは特に良い仕事ができるトラックが残っているとは思わない」とコメント。

「毎週末、表彰台の近く、もしくは表彰台でフィニッシュできるのであれば、現時点でそれが最大だと思う」

マックス・フェルスタッペンは、昨年のメキシコシティでの勝利によって次戦メキシコGPがレッドブル・ホンダにとってより良いレースになる可能性があるという示唆を否定した。

「現実的でなければならない。もちろん、僕たちは過去2年間で非常にうまくやってきた」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「でも、今シーズンはこれまでより少し難しくなっていると思う。マシンバランスの面でもね」

「だから、すぐにそれを繰り返せるとは思わない。特に今年ストレートで本当に速いフェラーリを見ればね」

「だから、今回は表彰台のために戦うことができれば、僕たちは良い仕事をしたと思う」

最近、マックス・フェルスタッペンの父親であるヨス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダが2020年のF1タイトル獲得に向けて十分に改善する可能性は低いと考えていることを示唆し、息子がまた“失われた年”に直面したことに対する不満を表明していた。

マックス・フェルスタッペンは、2020年にF1チャンピオン争いに絡めることを諦めていないが、レッドブル・ホンダはこれまでのように、弱いシーズンスタートから追いついていくという傾向をやめる必要があると語る。

「もちろん、それはシーズンをどのように開始するかによる」とマックス・フェルスタッペンは語る。

近年、僕たちが十分に強くなかったのは明らかだけど、来年はチャンピオンシップ争いに加われるようにステップを果たせることを期待している」とコメント。

「現時点でそれが実現するかどうかを言うのは難しい。もちろん、毎年そのために頑張っている。チームもね。僕たちは来年に達成したい明確な目標を設定しているし、シーズン末までにそれらを達成できるかどうか見てみるつもりだ」

規約が安定したままの2020年は、レッドブル・ホンダにとってどのようなことを意味するかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「多くの人々が来年にむけてすでに忙しく仕事をしていると思う」とコメント。

「いずれにしろ、今シーズンはチャンピオンシップ争いにあまり絡めなかった。現実的に僕たちが狙えるのは3位だ。いじれにしろ、チームとして3番手だ」

「僕たちはすでに来年にホンダから何を得られるかをすでに知っているし、それは良いことだ。それから僕たちは今年のミスを把握する必要がある。もちろん、来年はそれらを改善したいと思っている」

マックス・フェルスタッペンは、2020年にレッドブル・ホンダがタイトル争いを繰り広げるためには、今年チームが犯したミスから学ばなければならないと考えている。

レッドブルとホンダのF1パートナシップにエンジンがかかるのは少し時間がかかったが、夏休み前にようやく融合し始め、マックス・フェルスタッペンはオーストリアとドイツで2勝を挙げた。

夏休み後はフェラーリを上回ることが期待されたが、レッドブル・ホンダはそれを達成するどころか失速し、差をさらに広げられている。

マックス・フェルスタッペンは、今年の進歩には満足しているが、レッドブルとホンダはまだやらなければならない仕事があることをわかっていると語る。

2020年に初めてのF1ワールドチャンピオンを獲得できるかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「近年、僕たちが十分に強くなかったのは明らかだけど、来年はチャンピオンシップ争いに加われるようにステップを果たせることを期待している」とコメント。

「現時点でそれが実現するかどうかを言うのは難しい。もちろん、毎年そのために頑張っている。チームもね。僕たちは来年に達成したい明確な目標を設定しているし、シーズン末までにそれらを達成できるかどうか見てみるつもりだ」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルだけでなく、エンジンパートナーであるホンダも進歩しなければならないと語る。

「多くの人々が来年にむけてすでに忙しく仕事をしていると思う。いずれにしろ、今シーズンはチャンピオンシップ争いにあまり絡めなかった。現実的に僕たちが狙えるのは3位だ。いじれにしろ、チームとして3番手だ。僕たちはすでに来年にホンダから何を得られるかをすでに知っているし、それは良いことだ。それから僕たちは今年のミスを把握する必要がある。もちろん、来年はそれらを改善したいと思っている」

来年、タイトルを獲得できなかった場合、マックス・フェルスタッペンはどこに向かうのだろう。2021年は大幅なレギュレーション変更が予定されている。

「難しい質問だ。僕にはわからない。もちろん、僕にはまだ来年の契約があるし、その後の新しいレギュレーションにはまだ誰もサインしていない。だから、基本的にどうするかは全員にとっての疑問だ。その点では僕だけではないと思う」

「常に最速を目指して走りたいものだ。でも、チームとして僕たちはまたその位置に到達できると信じている。レッドブルは4回タイトルを獲得している。僕たちはホンダとの新しいパートナーシップを始めたばかりだし、それにはとにかく時間がかかる。もちろん、その目標は来年でなければならない。僕たちはそれを本当に示さなければならない。そのあとさらに先のことに目を向けていく」

ホンダF1は、020年のF1パワーユニットの開発で他のどのメーカーよりも大きな予算となる1億4,000万ユーロを費やすと報じられている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダが今シーズンに垣間見せている能力を2020年に“すべてをまとめることができる”ことを望んでいると語る。

レッドブルとホンダのF1パートナシップにエンジンがかかるのは少し時間がかかったが、夏休み前にようやく融合し始め、マックス・フェルスタッペンはオーストリアとドイツで2勝を挙げた。

夏休み後はフェラーリを上回ることが期待されたが、レッドブル・ホンダはそれを達成するどころか失速し、差をさらに広げられている。

マックス・フェルスタッペンは、今年の進歩には満足しているが、レッドブルとホンダはまだやらなければならない仕事があることをわかっていると語る。

「僕たちは必要な措置を講じられていない。同時に、もしメルセデスと比較すれば、その差はそれほど大きいとは思ない。でも、フェラーリと比較すれば、僕たちは改善できていない」とマックス・フェルスタッペンは Yahoo Sports にコメント。

「僕たちはとにかく懸命に仕事を続けて、来シーズンのために学ぶ必要がある。エンジンに関してももっと良くなるはずだ。全員がそれを知っているし、秘密ではない。僕たち全員がそれを望んでいる。チーム内でショックを引き起こすことは僕のやり方ではない。全員で同じステップを果たしたいと思っている」

「もちろん、今シーズンにタイトルを争えるとは思っていなかった。新しいパートナーと仕事を始める場合、それは現実的な目標ではない。今年は建設的なフェースだったし、僕たちはそれを最大限に生かそうと頑張った。僕たちは時々それを垣間見ることができた。これから僕たちは来シーズンにむけてそのすべてをまとめようとしている」
マックス・フェルスタッペンは、あと2戦でF1参戦100戦目に到達する。

「100戦目に到達したらどうするか？　引退するよ！(笑)」とマックス・フェルスタッペンは冗談交じりに語る。

「子供の頃からF1では100戦は多いとずっと思っていた。もちろん、僕のキャリアはとても速くにスタートしたし、僕たちはまだもっと多くを達成したいと思っている。300戦かもしれないし、400戦かもしれない。誰にもわからないよね」

現役ドライバーでは、キミ・ライコネンが311戦目に到達しており、ルーベンス・バリチェロの326戦に迫っている。だが、将来、マックス・フェルスタッペンはその記録を破るかもしれない。

「今、ただ楽しんでいるだけだ。全体的、僕たちのいる場所はまだ世界の終わりではない。私たちはまだトップ6にいるし、何マイルも離されているわかではない。僕はそのレベルだけど、本当に何かをするのに十分ではない」

「ステージをつかむ機会がそこにあるので、それを楽しんでいないというわけではない。ネガティブになるのではなく、チームを改善に向けることが重要だ。改善につながるものを見つけることだ」