カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ホンダF1との契約延長によって2021年以降もマックス・フェルスタッペンがチームに残留する可能性が高まったと考えている。

17歳でトロロッソからF1デビューを果たしたマックス・フェルスタッペンは、これまで数々のF1最年少記録を更新してきたが、F1ワールドチャンピオン争いに絡むことができず、メルセデスやフェラーリへの移籍が噂されている。

マックス・フェルスタッペンとレッドブルとの契約は2020年に期限を迎え、レッドブル・ホンダが来年のスタートで躓いた場合、メルセデスやフェラーリとの交渉を開始すると考えられている。

そんな中、レッドブルは2021年もホンダのF1エンジンを搭載することが決定。それにより、ヘルムート・マルコは2021年以降もマックス・フェルスタッペンをレッドブルに引き留められる可能性が高まった考えている。

「ブラジルでは夕食を一緒にとったんだ。そのときの雰囲気は非常によかったと言っておこう」とヘルムート・マルコは Servus TV にコメント。

「その時点では、我々はホンダが2021年も我々と一緒に続けるかどうかまだわかっていなかった」

「アブダビが終わったらまた一緒にテーブルを囲むつもりだし、マックスを2021年以降もとどめておける可能性が高いと思っている。我々が彼をキープしたいと思っているのは秘密ではない」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダは2020年にF1ワールドチャンピオンに狙うと宣言した。

F1で通算8勝を挙げているマックス・フェルスタッペンは、F1のトップドライバーとしての地位を確立しているが、2014年以降メルセデスがF1を支配しており、レッドブル・ホンダはまだF1ワールドチャンピオンをかけた戦いを展開することができていない。

だが、前戦F1ブラジルGPではマックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで圧勝。ホンダのF1エンジンがメルセデスやフェラーリと戦えることを示した。

マックス・フェルスタッペンは、冬の間にレッドブルとホンダF1がその勢いを維持できると確信していると語る。

「僕たちはシーズン全体を通して多くのことを学んだ」とマックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPに先立つレッドブルキャメルポロイベントでSky Sport News に語った。「うまくいったこと、間違ったこと、うまくいかなかったことがあった」

「僕たちは冬の間にパッケージ全体より良くするために努力していく。レッドブル・ホンダが強くなっていることはシーズン終盤を通してはっきりと見ることができると思う。本当に自信を持っている。今だけでなく、いつだって僕たちはそんな感じだけどね」

「僕たちはそれを来年のスタートダッシュに変えることができると思う。少なくともそれが目標だ」

2020年にF1ワールドチャンピオンに挑戦すると言うことかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「それが僕たちが目指していることだ」とコメント。

「決してどうなるかかわらないし、50-50だ。イエスかノーかだ」

「過去数戦を通して、僕たちは本当に改善しているし、もちろん非常に満足している」

マックス・フェルスタッペンは、フェラーリのシャルル・ルクレールに12ポイント差のランキング3位につけている。

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レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、近い将来、自分たちの世代がF1タイトル争いをするときがやってくるはずだと考えている。

2019年のF1シーズンが開幕する前にはルイス・ハミルトン（メルセデス）とセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）によるタイトル争いが展開されると考えられていた。

しかし、実際に主役となったのは共に3勝ずつ挙げているマックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレール（フェラーリ）という22歳の若手ドライバーであり、将来、この2人がチャンピオンシップを担っていくと考えられている。

シャルル・ルクレールについて質問されたレッドブルのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは「彼も素晴らしい才能を持っている」と Auto Motor und Sport にコメント。

「これほど素晴らしい才能を持った2人のドライバーがあの世代にいることはF1にとってよろこぶべきことだ。今後彼らは素晴らしい戦いを展開するだろう」

「ルイスもしばらくはあの位置にいるだろうし、私はセバスチャンのことも見限ってはいない。彼もまだ若いからね。彼らはまだ頑張ることができることを示し続けている」

一方、マックス・フェルスタッペンはF1では世代交代が進みつつあると考えているようだ。

「シャルルと僕だけに限ったことではないと思っている。ランド・ノリス（マクラーレン）にはすごく才能がある。彼は本当に優秀だ」とマックス・フェルスタッペンは Sport Bild にコメント。

「ウィリアムズのジョージ・ラッセルについて判断するのはかなり難しいけど、最終的にはこの世代からタイトルを狙える多くのドライバーが出てくると思う。特に年長のドライバーがいなくなったときにはね」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、将来メルセデスもしくはフェラーリに移籍するのではないかとの噂を煙に巻いた。

今年、ホンダF1とのパートナーシップを開始したレッドブルで3勝を挙げているマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1ワールドチャンピオン候補に挙げられている。

史上最年少ワールドチャンピオン最後の年となる2020年はレッドブルとの契約が残っているが、それ以降について何も除外してはない。

F1に新しいレギュレーションが導入される2021年にはルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテルとともにマーケットに出るマックス・フェルスタッペンには、メルセデスやフェラーリへ移籍するとの噂が絶えない。

自分のラウンジルールの壁のペイントにはシルバーと赤のどちらを選択するかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「僕の好きな色であるブルーを選ぶね」とコメント。

ブルーがオプションにない場合はどうするかとの質問には「そらならシルバーを選ぶね。でも、それはメルセデスやフェラーリとは何も関係ない。シルバーよりも赤の方が壁が綺麗に見えるからね」と答えた。

「噂や推測があることは知っているけど、実際にはまったく影響はない。自分が持っているものは知っているし、自分がやらなければならないこともわかっている。結局はできるだけ早く運転するだけだ。それが僕が楽しんでいることだ。外部から出てくることに悩まされることなどない」

元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは、2021年に新しいレギュレーションが導入されても、ルイス・ハミルトン、マックス・フェルスタッペン、そして、シャルル・ルクレールは速いままだろうと語る。

「これは奇妙な現象だ。素晴らしいドライバーは素晴らしいチームを引き付けると思う。それくらいシンプルなことだ。なぜなのかはわからないが、ほとんどの場合、それがF1での生活の事実だ」

「今後のレギュレーションについてはあまり心配しません。本当に良いドライバーは、常に限り早く自分のための良いマシンを作れると思う」

「ルイスには良いマシンが、フェルスタッペンにはマシンが、そして、ルクレールには良いマシンがあるだろう」

元F1ワールドチャンピオンのミカ・ハッキネンは、F1ブラジルGPでのマックス・フェルスタッペンとレッドブル・ホンダは週末を“完全に支配”していたと語り、ホンダのF1エンジンもそれに寄与していたと語る。

「マックス・フェルスタッペンの週末の完全な支配は、自信と経験を持って本当に絶好調で良いマシンを乗りこなしたドライバーによるものだった。レッドブルが低速でツイスティなトラックで速いことには慣れているが、標高が高く、空気の薄いインテルラゴスでは、ホンダのF1エンジンもフェルスタッペンに小さなアドバンテージを与えていた。ホンダのF1エンジンはフェラーリとメルセデスよりも速かった」とミカ・ハッキネンは Unibet のコラムで語った。

「マックスのポールポジションは予想外ではなかったが、ロバート・クビサのウィリアムズによってピットから出ることをブロックされ、ルイス・ハミルトンに追い越されたときでさえ、彼がレースをコントロールする方法は見事だった。我々はマックスとルイスの接戦バトルを待っていたが、今回のバトルでマックスが決して負けないことがわかった。レース後半のセーフティカーはマックにピットインすして新しいタイヤセットを装着する機会をレッドブルに与えたが、彼はルイスにリードを奪われた。しかし、リスタートでマックスはリードを楽に取り戻し、まだ22歳でしかないこの若いドライバーの成熟度を示した。本当に印象的だった」

「メルセデスはエンジンのパワーダウン、バルテリ・ボッタスのエンジン故障、ボッタスにパフォーマンスの劣るハードタイヤを履かせたことを含めた奇妙なレース戦略によって酷い週末だったが、フェラーリはもっと大惨事だった」

「チームメイトとの同士討ち。私も少なくとも2回経験している。1996年にポルトガルで、1999年にオーストリアでチームメイトのデビッドクルサードと起こった。オーストリアでは、予選で1-2を達成し、実際にレースに勝つはずだったが、デビッドがヘアピンで小さなミスを犯し、私をスピンさせた。彼は2位に終わり、私は最後尾から挽回して3位になったが、レース勝利をエディ・アーバインのフェラーリに手渡した。デビッドは私とチームに謝罪したが、ダメージを与えられ、レースは失わた」

「セバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールがブラジルで衝突することは、ドライバーとフェラーリチームの両方にとって最悪の結果だった。彼らがどのように感じたかに本当に共感するし、チームボスのマッティア・ビノットに2020年にドライバーを共存させ、競争力のあるチームメイトとして一緒に働かせる方法を見つけなければならないもう少しプレッシャーを加えている」

「もうひとつ残念な接触があった。ルイスがアレクサンダー・アルボンのレッドブルをスピンさせ、アルボンが2位になり、レッドブル・レーシングの1-2の可能性を犠牲にした。レース後にルイスが全責任を負い、アレックスに謝罪した方法は、F1の6回のワールドチャンピオンが、彼でもまれなミスを犯す可能性があることを認める能力を失っていないことを示した。レース後に彼の言葉を聞けてうれしかった」

マックス・フェルスタッペンは、F1での過去数年で大きな成熟を果たし、もはやF1デビュー時に目にしたせっかちさは影を潜めている。そう語るのは元F1ドライバーのカルン・チャンドックだ。

F1ブラジルGPのレースについてカルン・チャンドックは「8つのコーナーしかないが、アスファルトに大きな変化があり、難しい縁石がマシンに影響をあたえる難しいサーキットだ」 Sky Sports F1 にコメント。

「ドライバーはクルマからラップタイムを引き出すための最適化を達成するためにかなりに自信が必要だ」

「マックスは最初のプラクティスセッションから自身を欠くことなく、競争的な態度で挑んでいた。彼は予選のすべてのセグメントでトップタイムだった。それは非常に印象的だった。実際、彼のQ2タイムはその日の最速だったし、彼がパフォーマンスの最大限にいかに近づいているかを示していた」

「決断を下す際の彼の思考の毎回さは、まるで40歳のように聞こえる。彼のエンジニアであるジェン・ピエロ・ランビアーゼオと築き上げたダイナミクスと関係はサーキットでの彼らの成功にとって重要だ」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2020年にF1ワールドチャンピオン獲得という目標を達成するために自分がさらに懸命に仕事をする必要があることを把握していると語る。

F1ブラジルGPで今季3勝目を挙げたマックス・フェルスタッペンは、最終戦アブダビGPを残してランキング4位のシャルル・ルクレールに11ポイント差をつけており、自己ベストリザルトとなるランキング3位でシーズンを終える可能性がある。

2020年は22歳のマックス・フェルスタッペンが史上最年少チャンピオン記録を更新できる最後の年となる。

「もちろん、世界チャンピオンになりたいけど、多くのドライバーもそれを目指している。自分が最年少F1ワールドチャンピオンになるかどうかは気にしない」とマックス・フェルスタッペンは Auto Bild にコメント。
「僕が知っていることは、それが来年の私の目標であり、それを達成するためにさらに懸命に仕事を続けなければならないということだ」

マックス・フェルスタッペンは、今週、レッドブル・ホンダの2020年F1マシン『RB16』のシミュレーターテストを開始する。