カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダと2020年にF1チャンピオンシップに勝つためにはシーズン開幕戦から競争力を発揮する必要があると語る。

今年、3勝、2回（3回のベストタイム）のポールポジション、9回の表彰台を獲得したマックス・フェルスタッペンは、自己ベストリザルトとなるランキング3位でシーズンを終えた。

「全体的に非常に一貫性のあるシーズンだったと思うし、良い結果も得られた」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「シーズンのスタートは困難だった。僕たちは勝利を争うことができなかったし、できる限り一貫性を保つ必要があった。でも、僕にとってはますます多くの経験を積むプロセスだった。これにより、より安定したパフォーマンスが得られる」

マックス・フェルスタッペンは、F1オーストリアGPで今季初勝利を挙げ、レッドブル・ホンダにとってもそこからパフォーマンスは好転することになる。

「あらゆる状況を考えれば、オーストリアは最高の勝利だった。チームにとってのホームレースであり、ホンダにとってV6時代で初勝利だった。グランドスタンドには本当に多くのオランダ人ファンがいたし、他の勝利と比べてさらに特別だった」

「オーストリアの前にはいくつか難しいレースがあったし、十分な競争力がなかった。でも、僕たちはそこでクルマにいくつかアップデートを導入し、それがはるかにうまく機能したように思う。それに加えて、僕たちはレースにむけてマシンを適切に妥協することができた。チームにとってモチベーションの大きな後押しになった。特にホンダはF1に復帰して以来あらゆる苦労をしてきたからね。したがって、この勝利はいくつかの安堵をもたらした」

今年、マックス・フェルスタッペンはレッドブル・ホンダ内で最も経験豊富なドライバーとしてチームを引っ張った。

「僕にとって違いはなかった。僕が与えていたフィードバックは正しかったし、アプローチも変わらなかった。全員が自分の意見を聞いてくれるのは素晴らしいことだ。スタートから僕たちは1台のクルマにより集中し、僕は自分のアイデアを本当に共有することができた。双方にとってポジティブだった」

マックス・フェルスタッペンは、F1イギリスGPでのシャルル・ルクレールとのバトルが“アクション・オブ・ザ・イヤー”に選ばれた。

「多くのことが起こり、とてもクールだった。僕たちは少しコースを外れて、ホイールが少し接触した。そのようなことはＦ１ではあまり怒らない。僕はそれが大好きだし、勝ったときは負けたときよりも満足だ。カート時代からこのような戦いをしてきたけど、今後数年でさらに多くの戦いが起こるだろう。F1にとってそれは良いことだと思う」

マックス・フェルスタッペンは、2020年にレッドブル・ホンダは勝利を争えると楽観的に捉えていると語る。

「僕たちは来年もっと競争力があることを願っている。タイトルを争えるようにシーズンのスタートから競争力がなければならない。そこが僕たちがすべてのエネルギーを注いでいる部分だ。簡単ではないし、競争は激しいけど、チームは過去にそれができることを示してきた。僕たちはそのために頑張っているし、できる限りのことをしている」

マックス・フェルスタッペンの父親ヨス・フェルスタッペンは、2021年にむけてメルセデスとフェラーリと交渉する可能性を示唆した。

今年、レッドブル・ホンダで3勝を挙げてドライバーズランキング3位でシーズンを終えたマックス・フェルスタッペンは、2020年がレッドブルとの契約の最終年であり、史上最年少F1ワールドチャンピオンを獲得する最後のチャンスでもある。

ホンダのF1エンジンを搭載するレッドブルは、2021年もマックス・フェルスタッペンを確保するために、2020年にタイトルを獲得できるパッケージを得ることへのプレッシャーがかかっている。

マックス・フェルスタッペンの父親で共同マネージャーを務めるヨス・フェルスタッペンは、2021年にチームを移籍する可能性があることをまったく隠していない。

「全員と話すべきかどうかはわからないが、少なくともトップチームと話をするべきだ」とヨス・フェルスタッペンは Ziggo Sportに語った。

「ルールは同じままであるので、レッドブル・ホンダが来年初めから戦える可能性がより大きくなるだろう」

「良い希望を持っているが、状況がどのように進むのかを見極めなければならない」

しかし、ヘルムート・マルコは自信を持っている。

「もちろん、メルセデスが有力候補だが、2020年は我々の年になるはずだ」とヘルムート・マルコは Formule 1 に語った。

また、ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンはF1ワールドチャンピオンに勝つ準備が整っていると考えている。

「マックスにとって非常に成熟したシーズンだった。これまで見た中で最も成熟したマックスだった」とヘルムート・マルコはコメント。

「また、我々はホンダに期待できることもわかっている。彼らはこれまで我々に約束したことを届けてくれている」

通常は、マックス・フェルスタッペンに批判的なジャック・ヴィルヌーヴでさえ、フェルスタッペンが2020年に勝つ準備ができているように見えることに同意する。

「彼は本当に大きく成長し、異なる走り、より良く走りをしている」とジャック・ヴィルヌーヴは NOS に語った。

「彼はレースウィナーからチャンピオン候補に変わった。そうだね、私が褒めるなどフェルスタッペンはショックを受けると思うが、個人的なものは何もなかった」

「彼は批判をうまく扱っており、自分のマシンが十分に速くなかったとしても、パニックに陥ったり、諦めなかった」

「メキシコでは、過去のマックスに少し似ていたが、21戦中1戦だけなのはかなり良い」

レッドブル・ホンダの2020年のライバルについてジャック・ヴィルヌーヴは「フェラーリは2020年に向けて準備ができているとは思わない。レッドブルとホンダが数回ピークに達したが、私ならルイスの7回目のタイトルにお金をかける」と述べた。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンの父親であるヨス・フェルスタッペンが、息子の2019年F1シーズンを振り返った。

最終戦F1アブダビGPを2位表彰台で締めくくったマックス・フェルスタッペンは、ホンダのF1エンジンを搭載したマシンで今季3勝を挙げて自己最高となるドライバーズランキング3位でシーズンを終えた。

マックス・フェルスタッペンの2019年F1シーズンについてヨス・フェルスタッペンは「10点満点を与えたい」と Ziggo Sport にコメント。

「彼が本当にうまくやっていなければこの結果は得られなかっただろうし、今年、もっと高い順位でフィニッシュすることはできなかったと思う」

だが、来年にむけてヨス・フェルスタッペンは現実的なままだ。

「常に様子を見てみなければならない。レッドブルは来年について熱心だが、フェラーリとメルセデスだってそうだ。スタートから準備ができていることが重要だ。レギュレーションが同じままなので、彼らにはより大きなチャンスがあるだろう。期待しているが、様子を見てみなければならない」

2019年、マックス・フェルスタッペン、オーストリア、ドイツ、そして、ブラジルで勝利を挙げた。

「オーストリアは最高だった。レッドブルとホンダにとって本当に重要な勝利だった。レッドブル・リンクでのホームレースであり、2万人を超えるオランダ人ファンが詰めかけていた。すべてが最高の勝利に花を添えた」

3勝に加えて、マックス・フェルスタッペンは3回の予選トップタイムを記録している。

「予選は重要だ。勝利のためのより良いチャンスを得るにはフロントローに並ばなければならない。だが、勝利の方が楽しいがね！」

「それでも、我々は近づいている。アブダビでそれがわかったと思う。RB15にとってベストなトラックではなかったが、マックスはポールポジションからわずか0.36秒差だった。彼の最終ラップがパーフェクトであれば、その差はコンマ2秒になっていただろう。それは我々が使づいていることを示しており、来年、改善する可能性があることを示している」

F1のスポーティングディレクターを務めるロス・ブラウンは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがドライバーとしてすでに絶対王者であるルイス・ハミルトンに挑戦する準備が整っていると考えている。

今年、ホンダのF1エンジンを搭載したレッドブルでの初シーズンで、マックス・フェルスタッペンは、3勝を含めた9回の表彰台、3回のポールポジションを獲得し、F1キャリアでのベストリザルトとなるランキング3位でシーズンを終えた。

マックス・フェルスタッペンの今シーズンについてロス・ブラウンは「マックス・フェルスタッペンにこれ以上を求められるか？　それは難しいだろう。なぜなら、彼はF1での5年目で初めてトップ3でチャンピオンシップを終え、全体的に素晴らしいシーズンを楽しんだからだ」とコメント。

「マックスはハンガリーでF1キャリア初となるポールポジション（その後ブラジルで2回目）を獲得し、シーズン中に3勝を挙げて通算8勝とした」

「おそらく最も重要なことは、過去に主にせっかちな性格によって犯していたミスが少なくなったことだ。それらの短気さによるエピソードは、以前のシーズンで彼に多大な損害を与えたが、今年は突発的な瞬間はほとんどなかった」

「数か月前に22歳になったばかりのレッドブルのヤングスターは、現在、間違いなくキャリアの最も臨床的な状態にあり、もうハミルトンに挑戦する準備はできている」

「もちろん、彼にはハミルトンに挑戦できるマシンが必要だ。今シーズンの序盤はそうではなかった。しかし、レッドブルとホンダのパートナーシップはシーズン中に多くの前進を遂げ、2020年にチャンピオンシップを争うことを示唆しる結果を生み出し始めている」

ホンダF1は、アブダビGPでマックス・フェルスタッペンに発生したF1エンジンの問題について“非常に申し訳なく思っている”と謝罪し、パワーユニット制御の問題の可能性があると述べた。

マックス・フェルスタッペンは、レース中盤にピットストップを行った直後にホンダのF1エンジンのスロットルへの応答に問題を報告し始めた。それでもシャルル・ルクレールを抜いて2位表彰台を獲得したフェルスタッペンだったが、レース終了まで問題は修正することはできなかった。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、最初の分析によると、マックス・フェルスタッペンに発生した問題はホンダのパワーユニット制御に起因するものだと語った。

「ピットストップ後、レース中にいくつかの異なるセッティングで改善を試みました」と田辺豊治は語った。

「ドライバーはスロットルの適用に妥協を強いてしましました。レース中のトラブルについて非常に申し訳なく思っています」

「今日、この問題はポジションという点では彼に大きな損失は与えませんでした。しかし、レース状況によっては彼に大きな損失を与える大きな可能性がありました」

「パワーユニットのパフォーマンスに関して、我々はドライバーとチームに十分なサービスを提供できるようにする必要があります」

マックス・フェルスタッペンの好走によってホンダF1は2位表彰台でシーズンを締めくくることができた。今年、ホンダのF1エンジンによってレッドブルがリタイアを喫することはなく、信頼性で大幅な改善を示したシーズンとなった。

2015年にマクラーレンのワークスパートナーとしてF1復帰した際、ホンダのF1エンジンは何度も故障して評判を傷つけ、2018年にもトラブルは発生していた。

「日曜日のレースで故障によってマシンを止めることはありませんでした。それは我々にとって良いことです」と田辺豊治はコメント。

「ですが、今日の状況のように、停止はしなかったものの、まだ改善すべきエリアはあります。また、プラクティスでもいくつか問題が発生していました。ですから、レース週末からすべてを片付ける必要があります」

マックス・フェルスタッペンは、ピットストップ後のラップで“コーナーの立ち上がりで大規模なラグ”があると報告し、数コーナーを走行した後、“何かが正しくない”と付け加えていた。

ホンダは『エンジン11、ポジション8』にモードを変更するよう指示して調整を行ったが、マックス・フェルスタッペンは“大規模なハンドブレーキ効果”のようだと問題を説明していた。

半周後、マックス・フェルスタッペンは“まだ変わらない”と報告し、数コーナー後には少し苛立ちながら“どうしてこのような問題が突然発生するんだ？”と尋ねている。

マックス・フェルスタッペンは、2位を獲得するためにシャルル・ルクレールに追いつく必要があり、レッドブルは問題は超際しているので“今は落ち着いて集中し直す”ように無線でリマインドした。

2周後、2回目のエンジンセッティングの変更が勧められたが、次のラップが完了してもマックス・フェルスタッペンは“まだ本当に酷い”と述べた。

マックス・フェルスタッペンは、半周後に3回目のエンジンセッティグの変更を試み、悪化した場合は応答するように伝えられた。だが、マックス・フェルスタッペンはすぐに応答し、“ピットストップ後に何が起こったんだ。僕にはそれが何なのかわからない”と語った。

ピットは“この段階で多くのことはできないかもしれない”と伝え、マックス・フェルスタッペンは3回目のセッティング変更が“最大の妥協”だと答えた。

数周は沈黙していたマックス・フェルスタッペンだが、“エンジンのレスポンスを助けてくれ。そのせいで遅くなっている”と伝えた。

だが、その直後、マックス・フェルスタッペンはシャルル・ルクレールをオーバーテイク。“スロットルマップの最初に大きなトルクホールがあるように感じる”と報告。

ピットは“理解している。マックス、それについて我々ができることはない。この段階でそれについてできることは何もない”“それで走りぬかなければならない。君は十分に速い”と伝えた。

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