元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、2020年はレッドブル・ホンダとマックス・フェルスタッペンにとって重要なものとなるだろうと語る。
2005年から4年間にわたってレッドブルのF1ドライバーを務めたデビッド・クルサードは、2020年シーズンを最後にマックス・フェルスタッペンがレッドブルを去る可能性もあると考えている。
「マックスは最高レベルのドライバーの1人だ。だが、彼はこれまでクルマによる制約を受けてきていた」とデビッド・クルサードは De Telegraaf にコメント。
「もし、フェルスタッペン、ハミルトン、そしてルクレールがドライブするクルマがほぼ同等であれば、エキサイティングな戦いが見られるだろうし、それはF1にとっても素晴らしいことだ」
「だが、過去6年にわたってメルセデスが最強のクルマを手にしていた。私もマックスがレッドブルにとどまって欲しいと本当に思っているが、もし、2020年にレッドブルとホンダがタイトル争いに絡めなければ、彼が他チームに移籍したいと思ったとしてもそのことを理解できる」
「彼らにとっては非常に重要な年になるだろう」
マックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPの決勝レースを2位表彰台でフィニッシュしたが、ピットストップ後にホンダのF1エンジンに問題を抱えていたことを明らかにした。
2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、スタート後にシャルル・ルクレール(フェラーリ)にかわされて3番手にポジションを落とすものの、25周目にミディアムからハードへタイヤを交換すると、ターン8でルクレールをオーバーテイク。そのまま2位を守り切って、シーズン最終盤を表彰台で締めくくった。
しかし、ピットストップ後にシャルル・ルクレールを追いかけているマックス・フェルスタッペンは、ラグを訴えており、ホンダから「エンジン11、ポジション8」の指示が飛んでいた。
その件についてマックス・フェルスタッペン「スロットルにいくつかのトルクホールがあった。遅延のようなものがあったので、それは素晴らしくなかったけど、修正できなかったので問題があるまま走った。結局のところ、結果に関して違いはなかった」とコメント。
「レースは問題なかった。1周目は少し残念だったけど、それからの最初のスティントは良かったと思う。長く行けた。ハードタイヤを装着した後はースはまともだったと思う。シャルルを抜くことができたし、それから私は自分のレースをすることができた。ルイスは速すぎたので、自分のレースとラップタイムに集中していた」
トルクホールとはどういう意味か？ ミスファイヤのようなものかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「いいえ、スロットルを開いたたときに望んでいるような反応をしてくれなかっただけだ」とコメント。
「ラップタイムは犠牲になったけど、さっきも言ったように、今日は勝てなかっただろう」
過去にもホンダのF1エンジンのラグを訴えていたことのあるマックス・フェルスタッペンは「ほとんどの場合は微調整されている」とコメント。
「今日、彼らは無線で僕に伝えたくなかっみたいなので、正確に何が起こったのかはまだわからない、彼らは彼らの側でできることは何もないと言ったいたかね。それが何であるかに関係なく、解明していく必要がある」
3勝を含めて9回の表彰台を獲得したマックス・フェルスタッペンは、ドライバーズランキング3位でシーズンを終えた。
「かなりいいシーズンだった。何勝か挙げて、ポールも獲得できた。かなり良かった。シーズンを通してかなり改善したと思う。ホンダ側からもね。もちろん、ホンダに関しては非常に満足している。今はこの勢いを冬休みにも維持し、エンジンと一緒にマシンをさらに改良し、シーズンの途中や終わりからではなく、最初のレースからそこのレベルにいるようにする必要がありる。でも、我々はそれを知っているし、すでに取り組んでいる」
2020年にメルセデスを倒してF1ワールドチャンピオンを獲得できるかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「かなり近づいていると思う」とコメント。
「トラックのレイアウトに少し依存するけど、僕たちの側からは、シーズンを通して良い改善ができたと思うし、実際にもう少し前で戦いを進めて、いくつかのレースで勝てるようになった。もちろん、来年にむけてメルセデスに追いつくためにはやらなければならない仕事がまだある。最終的に彼らは長年にわたって支配的だったし、少なくとも最も一貫していた。もちろんそのギャップを埋めるためにあらゆることを試してみるけど、もちろん簡単なことではない」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2019年のF1世界選手権をランキング3位で終了。ホンダは1年目から進化を示してくれたと称賛した。
F1アブダビGPでマックス・フェルスタッペンは2位表彰台を獲得。今季は3勝、9回の表彰台、2回のポールポジション、3回のファステストラップを記録。合計で278ポイントを獲得し、ドライバーズランキングで自己ベストとなる3位でシーズンを終えた。
「シーズンを表彰台という結果で締めくくれて、ドライバーズランキングでも手強いフェラーリ勢より上位で終われたので、うれしい」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「今日、このコースでは、ルイス(ハミルトン)とメルセデスが少し速すぎたね。僕たちもチームがいい戦略と素晴らしいピット作業を展開し、マシンもよく機能していたので、2位はいい結果だと思う。ペースはよく、全体的にライバルたちより速く走れたことは、いい感覚だ」
「今シーズンを振り返ると、ハイライトはオーストリアGPだ。ホンダの復帰後初勝利を飾れたことはとても印象的だったし、チームにとってはホームGP、そしてオランダから来た多くのファンの前で優勝することができて、最高の気分だった」
「今年はいいシーズンで、チームは決して歩みを止めまめなかった。そして、ホンダも進化を示してくれて、僕たちは1年目から満足できる結果を残した。僕らはチームとしてさらに前進し、来年はタイトル争いをしたいと思う。上位勢との差を埋めるために全力でプッシュしていく必要があるけど、ここ数戦の結果はいい兆しになっている。今日は素晴らしい締めくくりとなったけど、先へ目を向けて、2020年にはさらなる競争力を手にしたい」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2019年のF1世界選手権の最終戦となるアブダビGPを2位表彰台で締めくくった。
2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、オープニングラップでシャルル・ルクレール（フェラーリ）にポジションを奪われるも、32周目にポジションを取り戻す。そこからは孤独なレースとなったが、表彰台でシーズンを締めくくった。
「僕たちはフェラーリとは異なる戦略を採用した。彼らはかなり早めにピットに入ったけど、僕たちは長く走った。1周目にルクレールに抜かれたけど、その後は実施、スピードはかなり良かった」とレース後のメディアスペースでマックス・フェルスタッペンはコメント。
「今日のメルセデスとハミルトンは速すぎたけど、文句は言えない。全体的に素晴らしい競争だったし、振り返ってみるとポジティブなシーズンだった。チャンピオンシップ3位で締めくくれたのは素晴らしいことだ」
レース後半、マックス・フェルスタッペンはいくつかの技術的なトラブルに見舞われたが、決して諦めることはなかった。
「いくつか小さなトラブルがあったけど、最終順位に違いをもたらすことはなかった。タイヤがいい感じだったので、かなり楽に抜くことができた。素晴らしいオーバーテイクだった。スペースが少なかったので、ブレーキングを遅らせて少しエキサイティングだった」
21戦を終え、マックス・フェルスタッペンは束の間の休暇を過ごす。
「僕たちは懸命に仕事をしているけど、しばらく休んで、家族や友人との時間を過ごせるのはいいことだ。2020年にもっと強くなって戻れるようにバッテリーを充電するつもりだ」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPの予選でメルセデスの2台に次ぐ3番手タイムをマーク。バルテリ・ボッタスのグリッド降格により、決勝レースは2番グリッドからスタートする。
予選Q2をミディアムタイヤで通過したマックス・フェルスタッペンは、1回目のアタックで1分35秒139をマーク。2回目のアタックでタイムを更新できず、トップから0.360秒差の3番手タイムで予選を終了。ボッタスがエンジン交換で降格するため決勝はフロントローからスタートする。
「今日の予選結果には満足しているし、マシンからすべての実力を引き出せた」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「もちろんいつもライバルの前で終わりたいし、そうでなくてもポールポジションにもう少し近い位置にいたいと思っているけど、今日についてはこれが僕らのベストを尽くした結果だった」
「カレンダーの中には、それぞれのチームに得意不得意なサーキットがあるけど、ここについてはメルセデスが速いサーキットで、僕たちのマシンは最終セクターで少しだけ苦しんでいるように感じている。ボッタスのペナルティーにより明日はフロントローからのスタートになるが、僕たちにとってはいい形になると思う」
「ここはオーバーテイクが難しいのでスタートが重要になるけど、長いレースになるので、いつもと同じように勝利を目指して戦う。メルセデスは速いけど、チームとして全力を尽くしますし、彼らにプレッシャーをかけ続け、最後まで戦い抜きたいと思う」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPの予選でメルセデスの2台に次ぐ3番手タイムをマーク。バルテリ・ボッタスのグリッド降格により、決勝レースは2番グリッドからスタートする。
予選Q2をミディアムタイヤで通過したマックス・フェルスタッペンは、1回目のアタックで1分35秒139をマーク。2回目のアタックでタイムを更新できず、トップから0.360秒差の3番手タイムで予選を終了。ボッタスがエンジン交換で降格するため決勝はフロントローからスタートする。
「今日達成できた最大限な結果だ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「僕たち全員がメルセデスがここで支配的なのはわかっていたので、全体的にかなり満足している。フロントローは嬉しい。もちろん、予選でその位置を獲得したかったけど、それでも明日は多くのチャンスがある」
「僕たちのレースペースはいいけど、メルセデスもロングランでとても強いのはわかっている。明日どうなるか見てみよう」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、オーストラリアの山火事からコアラを救うのオンライン募金に寄付をしたことを明らかにした。
オーストラリア東部沿岸地方で猛威を振るう森林火災により、今月に入ってニューサウスウェールズ州だけで数百匹のコアラが死んだと野生動物保護団体は報告している。
こうした中、ポートマッコリー・コアラ病院は“森林火災で被災して喉が渇いたコアラたちを助けよう”と呼び掛け、野生のコアラ用の自動給水所を設置する資金を調達する募金をクラウドファンディングサイト「ゴー・ファンド・ミー（GoFundMe）」に立ち上げた。
当初の目標金額は、2万5000オーストラリア・ドル（約184万円）だったが、コアラを救出する映像が国際的に広がり、ほぼ200万オーストラリア・ドル（約1億4800万円）に達した。
「いろんな画像を見てとても悲しかった」とマックス・フェルスタッペンは De Telegraaf にコメント。
「もちろん、あのような火を消すのはとても難しい。でも、それだとコアラが生きたまま燃えてしまうんだ。少しでも助けになれるかもしれないと思った」
マックス・フェルスタッペンは、どれくらいの金額を寄付したかは明かさなかった。
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPの金曜フリー走行で2020年F1マシン向けてのフロントウイングをテストした。
マックス・フェルスタッペンは、2020年にレッドブル・ホンダとF1ワールドチャンピオンを狙うことを断言しており、すでにシミュレーターで2020年F1マシン『RB16』の作業を開始している。
F1アブダビGPのフリー走行でマックス・フェルスタッペンは新しいフロントウイングを走らせていた。
「ウイングは異なる形状をしている。来年のためのアイデアを得るという部分が大きい」とマックス・フェルスタッペンは Ziggo に説明した。
初日のプラクティスを5番手タイムで終えたマックス・フェルスタッペンは「今日はそれなりにうまくいったと思うし、プログラムを消化することができた」とコメント。
「メルセデスは強そうだけど、実際、このサーキットではいつものことだ。彼らには多くのグリップがあるし、ここでもそれは必要だ」
「僕たちはまだバランスをもう少し良くするために何ができるかを調べている。コーナーのすべてが非常に短いのでそれらはすべて小さなことだ。完全に正しくない場合は多くのタイムを失ってしまう」
「かなりポジティブに感じている。ボッタスは新しいエンジンだし、ルイスよりも多くのパワーがあるので、ルイスのタイムの方をより重視しているし、0.25秒しか離れていない。それほど悪くはないと思う」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1アブダビGPの予選ではメルセデスと互角に戦えるはずだと語る。
FP1で2番手タイムと好調を見せたマックス・フェルスタッペンは、FP2ではトップから0.551秒差の5番手タイムで終了。メルセデスは速さを見せているが、予選では互角に戦えるはずだと自信をみせた。
「総合的には手堅い結果を出せた初日になった。マシンのバランスに満足かといえば、まだ改善できる部分はあると感じているが、総合的には満足している」とマックス・フェルスタッペンはコメント。
「メルセデスがここではまた速さを見せていて、彼らを上回るのは難しいかもしれないが、明日の予選は互角に戦えるのではないかと思っている。今夜タイヤのデータ解析をする予定だが、今日の走行では特に予想外のことはなかった。ソフトタイヤは1周は速さを保つことができるが、ロングランでは想定通りの距離でパフォーマンスが落ちていった」
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権に向けてホンダのF1エンジンとともにこれまで以上に勝てるマシンに近づいていると考えていると語る。
今シーズン3勝を挙げたマックス・フェルスタッペンは、最終戦アブダビGPを残してシャルル・ルクレール（フェラーリ）に11ポイント差のランキング3位につけている。
今年、レッドブルは新しいエンジンパートナーであるホンダが印象的な進歩を果たし、メルセデスとフェラーリと定期的に戦う機会を得ている。
2020年にレッドブル・ホンダはF1ワールドチャンピオンに勝つクルマを得られるかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「そうだね。僕たちは近づいているし、来年にむけての計画も検討している」とコメント。
「もちろん、他の人が何を思いついたのかを待ってみる必要があるけど、もちろん僕たちはタイトルを争いたいと思っている」
「だから、来年のスタートから競争力を発揮できるように全力を尽くすつもりだ。」
マックス・フェルスタッペンは、来年に向けて特にホンダのF1エンジンの進歩について多くのポジティブな点があると語る。
「とても有望だと思うし、良い結果も得られていると思う」とマックス・フェルスタッペンは語る。
「僕にとっても重要だったのは信頼性だし、シーズンを通して非常に強かったと思う。また、エンジン自体の進歩も順調に進んでいる。でも、私たちは常により多くを求めている。だから、僕たちは自分のやっていることに満足することはないだろう。でも、いい感じだ。シーズンを通して多くのことを学んだし、来年にむけて良いベースがあると思う」
「来シーズンに向けてポジティブなスタートを切ることができると確信している」
シャルル・ルクレールを倒して今年のドライバーズ選手権3位で終える見通しについてマックス・フェルスタッペンは「4位や5位で終えるよりもずっといいと思うけど、20年後に振り返って、チャンピオンシップで3位だったことにあまり幸せを感じることはないだろう」とコメント。
「僕たちはみんな勝つためにここにいると思うし、タイトルのために戦うためにここにいると思う。週末が終わって3位になればいいと思うけど、20年後にそれはあまり役に立たないと思う」