カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、シーズン後半のホンダのF1エンジンはメルセデスと同じくらい優れていたが、それでもベンチマークはフェラーリだと語る。

今年、レッドブルにF1エンジンの供給を開始したホンダは、マックス・フェルスタッペンがF1オーストリアGPでホンダに16年ぶりの勝利をもたらした。ホンダは全メーカーで最多となる3回のエンジンアップグレードを投入し、終盤のブラジルGPでも今季3勝目を挙げている。

2019年の自己ベストとなるランキング3位で終えたマックス・フェルスタッペンは、2020年にむけてプレッシャーは感じていないと語る。

「もちろん、僕たちが良いクルマを手に入れて、シーズンの良いスタートを切れば、プレシャーを感じるかもしれないけどね」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「僕たちは勝ちたいと思っているし、そのポジションにいることにとても集中している」

「シーズン中に勝利を戦っていればプレッシャーがかかるだろうけど、レッドブルの全員がそれに対処するための十分の経験を兼ね備えていると思ている」

2020年にホンダのF1エンジンは優れているかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「シーズン終盤、僕たちのエンジンはメルセデスと比べても優れていた」とコメント。

「まだフェラーリがベンチマークだけど、僕たちはクルマも改善させなければならない。その点で言えば、メルセデスもまだとても強い」

2020年は35年ぶりにF1オランダGPが開催される。マックス・フェルスタッペンのホームレースとなるが、サーキットの設計と開発には関与していないと語る。

「そういうことは望まない。いくつかの変化を除けば、トラックはほぼ同じままだ。追加でスペースは増えるだろうけどね」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、将来、グリッド後方に下がってまでF1キャリアを続けていくつもりはないと語る。

2020年のF1世界選手権ではレッドブル・ホンダとマックス・フェルスタッペンは、タイトル争いに加わることになると考えられているが、それが実現しなかった場合、フェルスタッペン2021年にメルセデスやフェラーリに移籍する可能性があると噂されている。

まだ22歳であり、当面はF1を背負って立つドライバーであるマックス・フェルスタッペンだが、自分がどれくらい長くF1を続けていくかはパフォーマンス次第だと語る。

「僕たちのスポーツではクルマによる違いがはっきりとしている」とマックス・フェルスタッペンは Ziggo Sport にコメント。

「今では僕もトップ争いをすることに慣れているし、キャリア終盤にそこから後戻りするつもりはない。

今年、アルファロメオでF1を戦っているキミ・ライコネンは40歳に到達したが、自身もライコネンのように長いキャリアを望んでいるかとの質問には「ノー」と答えた。

また、マックス・フェルスタッペンは、オランドの“アスリート・オブ・ザ・イヤー”の候補に挙げられていると言われているが、フェルスタッペン自身はまったく興味はないと語る。

「そのことを話したいとも思わない。まったく必要のないものだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「僕はF1で勝ちたいだけだし、他スポーツと比較されることは好きではない」

2020年にはマックス・フェルスタッペンの母国レースとあるオランダGPが復活する。マックス・フェルスタッペンもザントフォールトに詰めかける母国のファンの前で走るのを楽しみにしていると語る。

「僕はサーキットの改築には関与していない。あまり興味はないからね。でも、全体的にはこれまでと変わらないはずだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「バンクもあるし、いくつかのセクションは広くなるだろう。でも、ザントフォールトであることに変わりはない」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2020年シーズン序盤の成績がレッドブルでの将来を決定する上で役割を果たすと語る。

2019年、マックス・フェルスタッペンは、レッドブルとのパートナーシップを開始したホンダF1に復帰後初勝利を含めた3勝をもたらしたが、持続的にチャンピオンシップ争いに絡むことはできなかった。

マックス・フェルスタッペンの父親ヨス・フェルスタッペンは、2020年が“失われた1年”になることを避けなければならないとプラッシャーをかけており、2021年にむけてフェラーリやメルセデスと交渉する可能性を否定していない。

マックス・フェルスタッペンは、2020年末に契約期間が終了する主要ドライバーのひとりであり、ルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍と関連して、メルセデスへの移籍が噂されている。

そのような噂にも関わらず、マックス・フェルスタッペンは自分の将来については深く考えていないとしながらも、2020年序盤のレッドブル・ホンダのパフォーマンスは今後を決めるうえで重要な要素になると付け加えた。

将来にむけて他のオプションを検討しているかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「正直、それについてあまり考えいない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「もちろん、来年以降、他の可能性があることは知っている。僕にはあと1年契約がある。でも、より重要なことはシーズン序盤にどうなるかとにかく見てみることだと思う」

「その後、そこから先に何が起こるか見ていくつもりだ」

マックス・フェルスタッペンは、“レッドブルにいる理由”はチームがタイトルを獲得できると“信じている”からだと付け加えた。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは「マックスにとってF1で最強のシーズンだったと思う。3つのポールポジション、そのうちの2つしか維持できなかったが（メキシコGPで黄旗無視にとってフェルスタッペンはポールを喪失）、3つの勝利を収めた。今年の9回の表彰台は本当に印象的なパフォーマンスだ」と語っている。

FIA表彰式でクリスチャン・ホーナーのコメントについて質問されたマックス・フェルスタッペンは「

FIAガラでのホーナーのコメントに対する彼の反応を求めて、フェルスタッペンは最高のシーズンにしなければならなかった。当然のことだけど、長年にわたって経験を積んでいるし、それは間違いなく大きな助けになる」とコメント。

「今年序盤のパッケージには少し苦労した。僕たちは勝利を争うことができなかった。表彰台もかなり難しかった。だから、できる限り一貫性を保つことが重要だった」

「来年はもっと競争を高められることを願っている。スタートから競争的でなければならないことはわかっているし、タイトルを争えることを願っている僕たちはそこに全ての努力を注いでいる。簡単ではないだろうけど、僕たちはそのために頑張っている。できる限りのことを試みている」

2019年のシーズンを振り返って、マックス・フェルスタッペンは今季初勝利、そして、ホンダが2015年にF1復帰して以来の勝利となった。F1オーストリアGPでの優勝が自分自身とレッドブルのターニングポイントだったと語った。

「あらゆる状況を考えれば、オーストリアは最高の勝利だった。チームにとってのホームレースであり、ホンダにとってV6時代で初勝利だった。グランドスタンドには本当に多くのオランダ人ファンがいたし、他の勝利と比べてさらに特別だった」

「オーストリアの前にはいくつか難しいレースがあったし、十分な競争力がなかった。でも、週末全体がとても気温が高かった。それで僕たちはレースにむけてマシンを適切に妥協することができた」

「レースでは突然クルマが生き返ったと思う。競争力のない週末からいくつかアップデートを導入し、それがはるかにうまく機能したように思う。それでも少し予想外だったと思う。でもチーム全体にとってモチベーションの大きな後押しになった」

「特にホンダはF1に復帰して以来あらゆる苦労をしてきたからね。したがって、この勝利はいくつかの安堵をもたらした」