カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2019年の一番の収穫はホンダのF1エンジンの信頼性だと語る。

今年、レッドブルはホンダのF1エンジンを搭載。近年、特にエンジンの信頼性が課題だったレッドブルだが、ホンダのF1エンジンの故障によるリタイアはなかった。

また、マックス・フェルスタッペンが3勝、9回の表彰台、3回の予選トップタイム、3回のファステストラップを獲得するなど、ホンダのF1エンジンはパフォーマンス面でも向上を果たした。

「僕にとって重要だったのは信頼性のあるエンジンを手に入れることができことた」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「シーズンを通して信頼性があったし、ホンダの問題でリタイアしなかったのは非常にポジティブなことだと思う。過去には信頼性問題によって多くのポイントを失ってきた。マシンとエンジンの両方でね。僕たちは両方の側面を改善したと思う。最終的にワールドチャンピオンのために戦いたければ、そのようなことでリタイアすることはできない」

「序盤はホンダがシーズンを通して何をもたらすかについて常に憶測がつきまとっていたけど、彼らは本当に大きな改善を果たしたと思う」

「以前（ルノー）に比べて非常に重要だったのは信頼性だ。今年、ホンダの問題でリタイアすることはなかった。ワールドチャンピオンを戦いたいのであれば、それが必要だ。だから、彼らの働き方にとても感銘を受けている」

「重要なのは信頼性だ。そこは一年を通して非常に強力だったし、エンジン自体の進歩も進んでいる。すべてがうまくいっている。メルセデスに非常に近づいている。ホンダF1は全力で仕事をしているし、最後の2つのエンジン仕様で行った改善は大きかった」

「それは良いことだし、来年の基礎になると言える。僕たちはシーズンを通して多くのことを学び、来シーズンに向けてポジティブなスタートを切ることができると確信している」

それでも、ホンダのF1テクニカルディレクターを務める田辺豊治は、まだ信頼性に取り組む必要があると念を押す。

それでも、田辺豊治は信頼性に取り組む必要があるという事実を隠すほどではないと語る。

「日曜日のレースでマシンを止めなければならないような故障は発生しませんでした」と田辺豊治は語る。

「それは我々にとって良いことでした。しかし、アブダビでのフェルスタッペンの状況のように、ストップこそしなかったものの、まだ改善すべき領域があります。また、実際にはいくつかの問題がありました。ですから、レースの週末のすべてをクリーンアップする必要があります」

「来年については今年の勢いを維持し、さらに勝ちにこだわって結果を重ねる年にしていきたいと思っています。そしてそのためには、もっともっと自分たちの仕事を厳しく見つめ直していかなくてはなりません」

レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンは現役ドライバーのなかで最も調子の良いドライバーだと考えており、2020年に初のF1ワールドチャンピオンを獲得する能力があると太鼓判を押す。

22歳のマックス・フェルスタッペンは、2019年のF1世界選手権でこれまでで最高のシーズンを過ごし、3勝と2回のポールポジションを獲得してドライバーズ選手権3位で終えた。

マックス・フェルスタッペンは、F1ブラジルGPでの圧倒的な勝利を含む3連続表彰台フィニッシュでシーズンを終え、冬休みむけて十分な勢いをつけた。

マックス・フェルスタッペンは、2020年のF1タイトルをかけてメルセデスのルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスと戦うことができるリードドライバーの一人とみなされており、クリスチャン・ホーナーがレッドブル・ホンダの2020年F1マシン『RB16』が十分に良いマシンであれば、タイトル争いは価値がいなく可能だと信じている。

「今、彼はワールドチャンピオンに挑戦する能力を超えた立場にいる。我々は彼にそれを達成するためのマシンを提供する必要がある」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「我々にそれができれば、彼はルイス、メルセデス、そして、フェラーリと戦えると確信している。彼はまさにそのレベルにいる。彼の状態は素晴らしいし、現時点で彼は最も良い状態にあるF1ドライバーだと思う」

レッドブルは2013年以来タイトルを獲得できていないが、クリスチャン・ホーナーは、チームの最近の上昇傾向と2020年のF1レギュレーションの安定性の組み合わせによって強力なポジションにつけると考えている。

「2013年末にレギュレーションが変更されて以来、我々は最高のポジションにいると思う。若者に投資するというレッドブルの哲学は、ビジネスのあらゆる分野で若い才能を発掘し、実際に配当を払い始め、チームはそれを受け取っている」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

「我々は来年、出発点から競争力を発揮する必要がある。来年もメルセデスがベンチマークのままであり、彼らに挑戦できるよに開幕戦から彼らをプッシュする必要がある」

「現時点でファクトリーは大きな高揚感と期待があるし、我々はそれを生かして、2019年のポジティブな勢いを土台にしていく必要がある」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ホンダF1の作業慣行と細部へのこだわりを称賛。一例として“配線とステッカー”の正確さを挙げた。

マックス・フェルスタッペンが所属するレッドブルは、ルノーとの13年間のパートナーシップを終え、今年からホンダF1とタッグを結成。フェルスタッペンはルノーのF1エンジンのパワー不足と信頼性の低さにフラストレーションを抱えていた。

ホンダのF1エンジンは序盤はライバルに対してパワーが不足していたが、シーズンを通して改善し、フェルスタッペンは3勝、2回のポールポジションを獲得した。また、ホンダのF1エンジンはレッドブルと優れた信頼性を発揮した。

マックス・フェルスタッペンは、コース上の結果だけでなく、仕事のやり方についてもホンダF1の影響に満足していると語る。

「とてもうまくいったと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「序盤は彼らがシーズンを通して何をもたらすかについて常に憶測がつきまとっていたけど、彼らは本当に大きな改善を果たしたと思う」

「以前（ルノー）に比べて非常に重要だったのは信頼性だ。今年、ホンダの問題でリタイアすることはなかった。ワールドチャンピオンを戦いたいのであれば、それが必要だ。だから、彼らの働き方にとても感銘を受けている」

「彼らは言葉ではあまり多くを語らないけど、自分たちのやるべきことに集中する人たちなので、彼らと仕事をするのが大好きだ。それはまさに僕と同じだ！」

「彼らと一緒に仕事をするの本当に楽しい。彼らはとてもプロフェッショナルだ」

「ワイヤをエンジンに接続する方法が凄い。エンジンとワイヤを接続するためのステッカーが他のステッカーとぴったりと一致していて、次のものに接続される。些細なことだけど、僕にとってはとても重要だ。詳細、細部へのこだわり、必要なものがそこにはある」

ホンダはシーズンを通して4つのエンジンスペックを投入。パフォーマンス面でフェラーリとメルセデスに追いつくためにライバルよりも1つ多いアップグレードとなった。それによってエンジン基数制限を超えてグリッドペナルティを科せられることになったが、マックス・フェルスタッペンはホンダがいかに進歩を果たしたかを考えれば、価値のあることだったと語る。

「特にスペック4は進歩を果たした。それが大きな一歩となることはわかっていた。僕はずっと『もう使えるよね？』と尋ね続けていたよ。良い前進だった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「彼らはとにかく改善をもたらすために非常に懸命にプッシュしているし、そこに制限はない。彼らはそれのためにあらゆる手を尽くしている」

マックス・フェルスタッペンは、2019年にV6ターボハイブリッド時代のレッドブルのドライバーとしては最多となる3回の予選ベストタイムを記録。レッドブル・ホンダは、2020年にF1タイトルを争うことができると期待されている。

レッドブルとホンダは上位チームとの差を縮めており、マックス・フェルスタッペンは、2人のフェラーリドライバーを上回ってF1でのベストリザルトとなるランキング3位でシーズンを終えたが、“常にもっと良くなりたい”“決して満足することはない”と語る。

シーズン後半のレッドブル・ホンダのライバルと比較したパフォーマンスについてマックス・フェルスタッペンは「予選はトラックレイアウトに少し依存すると思う」とコメント。

「週末ごとに3つのチーム間のパフォーマンスは拮抗しているけど、少しシャッフルされていた」

「僕たちは良い位置につけているけど、もちろん、常にもっと欲しいんでいる。だから、まだやるべきことがたくさんある」

ヨス・フェルスタッペンは、息子であるマックス・フェルスタッペンを“自分の人生のプロジェクト”とみなしており、ドライバーとしての自分のキャリアよりもマックス・フェルスタッペンと一緒に達成したことの方が“はるかに興味深い”と語る。

ヨス・フェルスタッペンは、何年もの間マックス・フェルスタッペンを成功させることが全てだったと語る。

「そうだね、マックスは私の人生のプロジェクトだ。彼と一緒に勝ちたいし、チャンピオンになりたい。我々は一緒に目標をもってやってきた」とヨス・フェルスタッペンは Formule 1 にコメント。

ヨス・フェルスタッペンは、F1で106戦を戦い、ル・マン24時間レースのLMP2クラス優勝を達成したが、

「もうそれについては話したくない。自分のキャリアよりも、カートでマックスと過ごす時間の方がはるかに楽しかった。自分の子供とそのようなことを成し遂げられることは、自分自身のためにやっていたときよりもはるかに激しいとも思う。こう言い換えてみよう。私は自分のキャリアよりもマックスのキャリアのためにより多くのことをしてきた」

マックス・フェルスタッペンも父親のサポートを惜しみなく称賛する。

「彼が彼のキャリアで僕のためにしてくれたことは、もちろん信じられないようなことだ。そのことについて彼には感謝してもしきれない」

「もちろん、自分の子供のために多くのことを成し遂げた父親はたくさんいる。でも、それは集中的だろうか？　イタリアへのすべての移動、僕のカートの組み立ておよび分解し、エンジン、パーツの調整・・・すべて言及することさえできない」