カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、2023年までレッドブル・レーシングとの契約を延長したが、必ずしもその期間を全うするとは限らない。レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、契約に解除条項が存在していることを示唆している。

契約に解除条項が盛り込まれるのはF1では特に珍しいことではない。

フェルナンド・アロンソは2007年にマクラーレン、2014年にフェラーリとの契約を解除。セバスチャン・ベッテルも解除条項によって2014年末にフェラーリへ移籍することができた。

したがって、マックス・フェルスタッペンとレッドブルとの新契約にそのような条項が含まれていても何ら驚くことではない。

ホンダのF1エンジンは確かに前進を果たしてはいるが、まだチャンピオン獲得は達成できていない。F1ワールドチャンピオンを目指すマックス・フェルスタッペンは、チームとエンジンの進歩を獲得してチームに留まることを望んでいる。

「原則的には万全な契約だ。つまり、通常の状況では2023年までコミットされている」とヘルムート・マルコは Motorsport-Magazin にコメント。

「フェルスタッペンは我々のチームにとって重要な柱であり、彼はこれまで我々が彼に示してきたことに信頼を寄せている。それが契約が長期的に延長された理由だ」

だが、“原則的に”という言葉にはすぐに疑問符がつく。ヘルムート・マルコが言及する“通常の状況”とは何を指しているのか。マックス・フェルスタッペンの契約に条項が存在するのであれば、それはどのような条項なのだろうか？

「我々はホンダと2021年まで契約を結んでいるが、その協力が終われば我々にはエンジンがなくなる」とヘルムート・マルコは語る。

「当然ながら、フェルスタッペンと引き留めておくためには2023年まで競争力のあるエンジンが必要だ」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ウインターシーズンに自宅のドライビングシミュレーターでレースをすることで“手の角質を保っている”と語る。

マックス・フェルスタッペンとマクラーレンのランド・ノリスはシムレース愛好家として知られており、二人はRedlineという名のプロのオンラインチームで競争している。最新のレースはデイトナ24時間レースだった。

「新シーズンにむけた素晴らしい準備だ」とマックス・フェルスタッペンは Algemeen Dagblad に語った。

「冬の間も手の角質を保つことができている」

Redlineのチームマネージャーを務めるAtze Kerkhofは、シムレースはマックス・フェルスタッペンのレース脳の鋭さも保つと語る。

「彼はマシンのセットアップと微調整に忙しくしなければなりない。レース自体はうまくいっていないのは確かだがね」

「若いドライバーはみんな家でシムにいると思う。プレステ世代にとって、もう逃げることはできない」

また、Atze Kerkhofは、マックス・フェルスタッペンが彼のシムレースの“趣味”を非常に真剣に考えていると語る。

「彼は目的のないラップを走りたくない。ベストを倒したいと思っている。だから、彼は多くの時間と献身を注ぎ込んでいる」

レッドブル・ホンダとの契約を延長したマックス・フェルスタッペンは、自分はF1ワールドチャンピオンを狙える良い場所にいると信じていると語る。

2010年代初頭に圧倒的な強さを誇っていたレッドブルだが、F1にV6ターボハイブリッドが導入されて以降はタイトル争いから遠ざかっていた。しかし、トロロッソ、そして、レッドブルっと過去2年間にわたってホンダのF1エンジンは急速な改善を果たしており、タイトル獲得も手が届く範囲まで迫っている。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダとの契約を2023年まで延長。今年、レッドブル・ホンダとともにF1史上最年少ワールドチャンピオンを獲得することを目指している。

「このチームにいるのはとても良いことだ。本当に楽しいし、たくさんの楽しみがある。それはチームにとって非常に重要なことでもある」とマックス・フェルスタッペンは Motorsport-Total.com に語った。

「全員が非常に良い関係を築いている。僕たち全員が勝ちたいと思ているし、勝者のメンタリティを持っている」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブルとの契約延長は正しい選択だったと確信している。

「現場とファクトリーの全員が、レッドブルが支配していた勝利の時代を戻れることを皆に示したいという意欲を持っている。僕たちはもう一度それを実現させたいと考えている」

「全員が同じ目標に取り組んでいる。レースで優勝し、ワールドチャンピオンを獲得するこだ！」

2019年、マックス・フェルスタッペンはオーストリア、ドイツ、ブラジルで勝利を収めた。そのうち2つは天候とセーフティカーの影響を大きく受けた。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、レースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼとの良好な関係がうまく機能していると語る。

マックス・フェルスタッペンは、トロロッソからレッドブルに移籍した2016年の第5戦スペインGPでセンセーショナルなF1初勝利を挙げた。その時からジャンピエロ・ランビアーゼはフェルスタッペンのレースエンジニアを務めている。

それ以来、マックス・フェルスタッペンは、8勝を含めた31回の表彰台を獲得し、2019年にはドライバーズ選手権を3位で終えている。

マックス・フェルスタッペンは、ジャンピエロ・ランビアーゼとのコミュニケーションがその大きな部分を占めていると語る。

「僕たちは二人ともストレートだと思う。僕たちはとても正直なんだ」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「悪い仕事をしたときはお互いに言い合うことができる。僕はそれが気にいっている」

「それに彼はあまり話をしすぎることもない。話をするためだけに話しかけてきて、多くのメッセージを与えてくる人は嫌いだ。僕にとってそれはうまくいかない」

「短くて早いコミニュレーションが僕にとってはベストだし、時間の経過とともにお互いをより良く知ることができている。ここまでお互いに多くの時間を費やしてきた。彼はすでに僕が何を言おうとしているか推測できているときもあるくらいだ」