カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1史上最年少ワールドチャンピオンになれないことを“受け入れている”と語る。

22歳のマックス・フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルが保有する記録（23歳134日）を破るためには今年タイヤを獲得する必要がある。

しかし、マックス・フェルスタッペンは今年のレッドブル・ホンダはその仕事を果たすことはできないと語る。

「今年、ワールドタイトル争いにいないことはすでに受け入れている」とマックス・フェルスタッペンは Sporza に語った。

「とてもシンプルなことだ。ルイス・ハミルトンは最高のマシンに乗っていて、彼はチームメイトを倒している。そして、ボッタスと僕との間のギャップは大きくなるだけだと思う」

マックス・フェルスタッペンは、この状況に過度に苛立っているとの見方を否定した。

「今シーズンのスタートは順調だったけど、チャンピオンシップ争いに僕たちは入っていない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「メルセデスがやっていることは素晴らしいし、それを尊重しなければならない」

マックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権における目標は“すべての週末のレースでベストを尽くすこと”だと語る。

「もちろん、僕は勝ちたいし、ハミルトンとボッタスに問題が発生した場合に倒す準備をしておく必要がある」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「2位または3位になることが達成可能な最大である場合、僕はそれに満足する必要がある」

マックス・フェルスタッペンの態度と性格は、父親のヨス・フェルスタッペンとレッドブルのジュニアプログラムの契約を結んだヘルムートマルコという2人の男性によって形作られたようだ。

「ヘルムートはドライバーに非常に厳しいとよく言われているよね」とマックス・フェルスタッペンは De Telegraaf に語った。

「しかし、何よりも、彼は非常に現実的だと思う。運転がうまくいかない場合、それだけでおしまいだ。うまくやっていれば、うまくいく。彼は率直で、常に非常に直接的な質問してくる」

「僕の父はいつも「おまえが悪かったのならば、正直でなければならない』と言っている。人々はそれを好まないからといって、それを否定するべきではないということだ」

「僕はいつも自分自身でそうしようとしている。それに僕の周りには必要に応じて手助けや助言をしてくれる良い人たちがいる」

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスに対抗することができないレッドブル・ホンダF1に忍耐が尽きているのではないかとの懸念に反論した。

今年、F1史上最年少ワールドチャンピオンの記録を更新できる最後のシーズンとなっているマックス・フェルスタッペンだが、開幕4戦ではメルセデスが4連勝。レッドブル・ホンダF1はメルセデスと勝利をかけて争うことができていない。

特にF1イギリスGPの予選では1秒差をつけられるなど、レッドブル・ホンダF1とメルセデスの差は大きい。そのため、マックス・フェルスタッペンはレッドブル・ホンダF1への忍耐が尽きているのではないかとの懸念の声が挙がっている。

元F1ドライバーで現在解説者を務めるマーティン・ブランドは、レッドブル・ホンダF1がワールドチャンピオンを争うこができるマシンを提供できない状況が続いていることから、マックス・フェルスタッペンはメルセデスへの移籍を検討するだろうと考えている。

「もっとイライラする無線メッセージを聞くことになるだろう」とマーティン・ブラウンドルは語る。

「しかし、彼のチームはピットストップで本当に素晴らしい仕事をしているし、ハンガリーGPではスタートに向けて素晴らしい仕事をしてくれた。彼はある意味“one for all, all for one”のようなものとして、本当に感謝していると思う」

「ただし、マックスは周りを見回して『どうやってワールドチャンピオンに勝つつもりだろう？』と考えるでしょう。メルセデスが引き続き参戦する場合、彼は『どこかの時点でどうやったらメルセデスに加入できるできるだろう』とも考えるだろう」

だが、メルセデスとの純粋なペース差に苛立ちを感じているかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「フラストレーションを感じていない」と語る。

「僕たちは自分たちが置かれている状況を受け入れるだけだし、もちろん、それを最大限に活かそうと努力している。それほどイライラするようなポジションでもない。多くの人が僕の車に乗りたいと思っている。まだ表彰台を争えているし、なぜ人々が僕がすぐにイライラしていると考える理由がわからない」

「まだ素晴らしいポジションにいると思っている。前回運転したときよりもはるかに優れていると言える。僕たちはプッシュし続けているし、マシンの全体的なペースをもっと向上させようとしている」

「でも、メルセデスは信じられないほどの仕事をしているし、それを受け入れる必要もある。でも、それは僕たちが彼らを倒したくないという意味ではない。今後のレースでチャンスがあれば、もちろんそれを目指すし、彼らを倒しにいく」

しかし、現状ではルイス・ハミルトンが3勝を挙げて、チームメイトのバルテリ・ボッタスとも30ポイント差。マックス・フェルスタッペンはすでに36ポイント差をつけられている。

ルイス・ハミルトンの独走状態はF1にとって悪いことだと感じていないかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「彼は素晴らしい仕事をしている」とコメント。

「彼はチームメイトを打ち負かしているし、あのマシンでチームメイトを打ち負かすということは、レースに勝つということだ。それと同じくらい簡単なことだと思う」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダF1との進捗状況に満足していると繰り返す。

「後悔はしていない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「起こる必要があることだと考えている。僕がより良いドライバーになるためには、悪いことが起こる必要がある。何も問題ないし、後悔もしていない」

「もちろん、今の関係は、僕が最初にチームに参加したときの関係とは異なる。今、僕たちは多くの良い点と悪い点を一緒に経験しており、それは僕たちが絆をより強く深めていくことに役立っている。昨年（2019年）、僕たちは重要な決断をした。僕たちは本当に良いコミュニケーションができているし、お互いを理解している」

「僕たちは自分たちが何を望んでいるかを正確に知っているので、データを見る必要はもうない」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、11月にイモラ・サーキットで開催されるF1エミリア・ロマーニャGPでプラクティスセッションが90分の1回しか開催されないという決定は“馬鹿げている”だと非難した。

イモラ・サーキットは2006年以来F1カレンダーに復帰。現役F1ドライバーで以前にF1マシンでレースをしたことがあるのはキミ・ライコネン（アルファロメオ）ただ一人となる。

F1エミリア・ロマーニャGPは2デー開催となり、金曜日にアクションは行われない。土曜日の朝に1回の90分間のプラクティスセッションを行った後に予選が開催され、日曜日に決勝が行われる。

しかし、F1ドライバーの大多数がイモラをF1マシンで走行した経験がなく、マックス・フェルスタッペンはそのようなサーキットで走行機会が限ることは悪い動きだと感じていると語る。

「知っているトラックで最近のマシンで運転したことがあるならば、まったく問題はないと思う。でも、新しいトラックで1回しかセッションがないなんて・・・」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「結局のところ、誰にとっても同じことなので問題はないけど、少し間違っていると思う。いくつかのことを整理して、すべてが正常に機能していることを確認するには、1回ではなく、2回のセッションが与えられるべきだ」

「2デーのフォーマットはあまり気にはならないけど、プラクティスセッションは2回提供されるべきだ。1時間半のセッションよりも1時間を2回行う方がいい。ちょっと馬鹿げていると思う」

マックス・フェルスタッペンは、2014年のヨーロッパF3選手権でイモラでレースをしており、週末の3回レースの最後のレースで優勝、ポールポジション、ファステストラップというハットトリックを達成している。

「あの場所でレースをすることに非常に興奮している。ただ、彼らの方法が少し間違っていると思う。そこは残念だ。素晴らしいトラックだからね」