カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

ホンダF1は、F1スペインGPの決勝前にマックス・フェルスタッペンのF1エンジンを1基目に戻した。その理由をレッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが説明した。

ホンダF1は、シルバーストンで開催された第6戦 F1 70周年記念GPで2基目の新品エンジンを投入。そのエンジンでマックス・フェルスタッペンは今シーズン初勝利を挙げている。

そのエンジンは予選までに使用されたが、決勝前にFIAの許可を受けて変更されている。ホンダF1は予選中にデータの異常が出たため、念のために交換したと述べていたが、ヘルムート・マルコは交換を決断した理由について詳しく語った。

「予選中に電気的な問題が頻繁に発生していた。ワイヤリングハーネスまたはいくつかのセンサーに関係しているのではないかと思う。そのケースを確認するために古いエンジンを取り付けた。」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport に語った。

マックス・フェルスタッペンのマシンは、ICE（内燃エンジン）だけでなく、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kも交換されている。各エレメントはすでに4戦を戦ったものであり、パフォーマンスを犠牲にする必要があった。

だが、例え新しいエンジンで戦っていたとしてもF1スペインGPで優勝と2位の差を埋めることはできなかったとヘルムート・マルコは考えている。

「我々には金曜日からメルセデスに対抗できるスピードはなかった。彼らは残りのグランプリ週末も同じように勝っていた。1周あたり0.2～0.3秒の差があった」とヘルムート・マルコは語った。

ホンダF1は、レッドブルとアルファタウリの4台にすでに2基目のパワーユニットを投入しており、アレクサンダー・アルボンに関しては同じように“調査したいこと”があるとの理由で3基目のターボチャージャーとMGU-Hを投入している。

ホンダのF1パワーユニットは、開幕戦でレッドブルの2台に電気系のトラブルが発生。第3戦ハンガリーGPではアルファタウリのピエール・ガスリーに問題が発生するなど、信頼性面のトラブルが頻繁に発生している。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第6戦 F1スペインGPの決勝レースで5戦連続の表彰台となる2位フィニッシュを果たした。

3番手からスタートしたマックス・フェルスタッペンは、見事なスタートを決めて、メルセデスのバルテリ・ボッタスをターン1でパスし、2番手に浮上。レース序盤は前を行くルイス・ハミルトン(メルセデス)にプレッシャーをかけるべくプッシュする。

オーバーテイクの難しいサーキットであるため、フェルスタッペンは2ストップ戦略を選択。21周目と41周目にピットストップを行い、それぞれミディアムタイヤに交換してレースを進めた。

この戦略は効果を発揮し、フェルスタッペンは3番手のボッタスを寄せ付けずに2番手を堅守。レース終了までその差はほとんど詰まらず、2位表彰台を手中に収めた。4戦連続で2位以上となったフェルスタッペンは、ポイントランキングでも2位の座を維持している。

「メルセデスの2台はとても速かったので、そこに割って入っての2位という結果は素晴らしいし、僕もうれしく思っている。多くのポイントを獲得できて、いいレースウイークになったので、喜ぶべき結果だ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「。スタートがよかったので、バルテリ(ボッタス)をパスすることが重要で、成功した。最初のスティントではルイス(ハミルトン)についていこうと、すべてを試してみましたけど、彼らのマシンは僕らより速かったし、特にルイスは少し速すぎた。そこからは、自分たちのレースに集中することにしたけど、マシンの感触はよかった」

「バルテリがピットインしたとき、終盤にかけて彼が脅威になることを想定していたけど、自分のタイヤの状態には満足していたし、追いつかれることはなかった」

「2位はもちろんいい結果だけど、僕たちは2位になるためにここにいるわけではない。勝利を目指しているので、それが叶わなければ決して満足はできない。現時点で2台のメルセデスの間で戦えているが、ルイスをもっと追い詰めたいと思っている。ただ、今はまだ彼らのマシンが速いので、現実的にならなければならない」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPでの怒りの無線について説明。チームによってなされた一連の戦略的決定によって感情が高ぶったためだと語った。

スタートでバルテリ・ボッタスを抜いて2番手に浮上したマックス・フェルスタッペンだったが、ソフトタイヤの第1スティントでレースウィナーのルイス・ハミルトンについていくことに苦労した。

ルイス・ハミルトンがタイヤマネジメントにいったん区切りをつけてプッシュしはじめると、マックス・フェルスタッペンとのギャップはどんどん拡大していった。だが、その時点で新品タイヤに交換するためのピットストップをしないことを伝えた無線に対してフェルスタッペンの苛立ちは爆発した。

『もう一度繰り返してもらえるかな？　タイヤは死んでいるだけど』とマックス・フェルスタッペンは語った。

レッドブルの決断は、後続とのスペースを考えてトラフィックに巻き込まれないようにするためのものだった。4番手のランス・ストロール（レーシング・ポイント）との差はまだ20秒以上あり、前に出られるかは微妙だった。だが、マックス・フェルスタッペンにとってそれは気にならない要因だった。

『多くのタイムを無駄にしている』とマックス・フェルスタッペンは返した。『彼ら（レーシング・ポイント）が前に出ても気にしない。楽にもっと速く走ることができる』

22周目に1回目のピットインを終えた後もマックス・フェルスタッペンは不満をぶつけ続けた。そして、フェルスタッペンには珍しく優勝ではなく、“自分たちに仕事＝2位”を確実に獲得することをチームに提案している。

『ルイスに目を向けるのではなく、まずは自分たちのレースに集中しない？　僕たちがソフトタイヤで彼らほど速くないのは明らかだったんだからさ。とにかく自分たちの仕事を確実にやって、彼らには彼らの仕事をさせない？』

レース後の記者会見でマックス・フェルスタッペンは彼の爆発を説明した。

「結局のところ、彼らがやっていることをコントロールすることはできない。自分たちがやっていることをしかコントロールできないわけだし、自分たちが可能な限り最速の戦略を実行することを確認する必要がある」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「ピットインしたかったけど、彼らは僕をピットンさせなかった。タイヤにかなり苦しんでいたし、最後の2周でかなりのラップタイムを失ってしまった。レーシングポイントの後ろになってしまうかどうかは気にならなかった。特に新しいタイヤの方がはるかに速いし、簡単に追い越すことができるからね」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1スペインGPで2位表彰台を獲得。しかし、ルイス・ハミルトンと勝利をかけて戦うスピードはなかったと認める。

3番グリッドのマックス・フェルスタッペンは、オープニングラップで2番手に浮上。しばらく、ルイス・ハミルトンについていくことができたが、ハミルトンがタイヤをセーブすることをやめてペースを上げるとついていくことはできなかった。

メルセデスより先にタイヤが厳しくなったマックス・フェルスタッペンは、先に動いてミディアムに交換。なんとか3番手で復帰することができ、そこからは2位を確実に手にするためのレースを展開。最終的にはルイス・ハミルトンから24.177秒遅れの2位でチェッカーを受けた。

「今日、メルセデスのマシンに割って入ることができたのは僕たちにとって良い結果だ。僕たちにルイス・ハミルトンを倒せるスピードがないのは明らかだった。でも、2位にとても満足している」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

マックス・フェルスタッペンは、スタートで2番手に浮上できたことが鍵だったと振り返る。

「スタートでバルテリ（ボッタス）を抜くことができたのが重要だった。ライトが消えて、うまく発進することができた。その後ちょっとホイールスピンしてしまったけど、良いポジションにいたし、バルテリは左には行けなかった。あの場面ではすべてを適切に行うことができた」

序盤、マックス・フェルスタッペンはルイス・ハミルトンについていくことができたが、ハミルトンが徐々にペースを上げ出すと、大きな差をつけられた。

「ハミルトンはタイヤをセーブしていた。僕もセーブしてはいたけど、レーシング・ポイントがいたので、そこまで減速する余裕はなかった。ある時点でバルテリがレーシング・ポイントをオーバーテイクして、さらに減速することはできなくなった。ハミルトンが加速しはじめて、自分のペースで走り出すと、もはや彼についていくことはできなかった」

その後、マックス・フェルスタッペンは無線でエンジニアと新品タイヤに交換するタイミングについて話し合った。

「あと4周でタイヤが終わると言った。ピットストップ後にトラフィックに引っかかることはわかっていたけど、新品タイヤを履いたら、彼らを簡単に追い抜くことができた。バルテリが先にピットインして、アンダーカットを仕掛けることを心配していた。僕の意見では最終的にピットに入るのは2周遅かったと思う。多くのタイムを失ったからね。理想的ではなかった」

「1回目のピットストップの後は自分のレースを走ったし、タイヤを労わらなければならなかった。最後はバルテリからもう少しプレッシャーがあると思っていたけど、最終スティントのかなり早い段階でタイヤが良好なことに気づいた。バルテリが迫ってきたけど、近づけはしなかった。そこからはかなり快適に感じていた」

2位表彰台を獲得したマックス・フェルスタッペンだが、次のスパ・フランコルシャンでのF1ベルギーGPに関しては現実的なままだ。

「僕ちは改善しようと努力しているけど、他チームも頑張っている。今のメルセデスくらい支配的な場合、2週間では変わらないだろう。いずれにしろ、僕はとても現実的だ。先週、僕たちは勝ったけど、これでチャンピオンシップを争えるとは言わなかった。スパで勝てるとは思っていなけど、このようなレースを続けることができれば、それなりのポイントを獲得できるはずだ。どうなるか見てみよう」

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レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第6戦 F1スペインGPを3番手でフィニッシュ。メルセデスには一発のペースでは敵わないが、ロングランでは勝負できると考えていると語る。

Q3の最初のスティントで、マックス・フェルスタッペンはメルセデス2台に次ぐ3番手につけるが、2回目のスティントでタイムを伸ばせず、変わらず3番手。週末を通して常に3番手というポジションとなっている。

「予選ではマシンのパフォーマンスを全て出し切ることができた」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「ラップタイムはメルセデスの2台におよばなかったが、ロングランではいい勝負ができた。レースウイークを通して3番手で決勝も3番手スタートになるが、明日はもっと前でフィニッシュしたい。昨日のロングランではマシンのバランスもタイヤの感触もよかったので、同じような気温が予想される明日も同様のいい走りをしたい」

「メルセデスの2台にプレッシャーをかけ、いいファイトをしたい。いい走りをする自信がある。メルセデスに勝つのは簡単ではないが、諦めずに戦う」

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