カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1エミリア・ロマーニャGPの予選でスパークプラグが疑われている故障が発生したことでセッションが“台無し”になったと感じていると語る。

マックス・フェルスタッペンは、予選Q2でミディアムタイヤでの最初の走行中にマシンのパワーが失われたことを報告し、タイムを出せないまま修復のためにピットに戻ることを余儀なくされた。

レッドブルは、パワーロスを引き起こしたのはスパークプラグの故障の疑いがあると報告しているが、メカニックたちはセッションが終了するまでにマックス・フェルスタッペンをコースに戻るためになんとか時間内にマシンの修復を完了。

マックス・フェルスタッペンはミディアムタイヤでQ3進出を果たしたが、予選の最終ステージでメルセデス勢のドライバーのペースに合わせるのに苦労し、ポールシッターのバルテリ・ボッタスのラップタイムから0.5秒遅れの3位で終えた。

マックス・フェルスタッペンは、予選の最終段階でリズムが足りなかったとし、Q2に走行を失ったことがQ3での苦戦につながったと感じていると語る。

「それが何だったのか正確にはわからない」とマックス・フェルスタッペンはQ2でのトラブルについて語った。

「ボディワークは外さなければならず、メカニックはマシンを修復するために非常に良い仕事をしてくれた。でも、ミディアムで出て行ってラップを成功させなけれなならなかったし、それは基本的に僕の予選を台無しにした」

「なんとか通過することができたけど、リファレンスが少しずれていた。Q3の最初のラップはトレインの真ん中にいたのでタイヤが冷えすぎていた。もう少しタイムを出せることはわかっていたけど、全然いいリズムを掴むことができなかった。もう少しプッシュすることがでいたはずだ。ちょっと乱雑だった」

「Q3の最後のラップも悪くはなかったけど、予選がもっとスムーズに行われていれば、かなりうまくできたと思う。でも、Q2で問題が発生して、異なるタイヤで予選を通過する必要があるときには素晴らしいことではない」

「もちろん、予選でメルセデスに勝てるとは思っていなかったけど、もう少し近づいて、もう少しエキサイティングにしたかった」

「とにかく今日は非常にトリッキーだった。新しいタイヤを装着してラップタイムを見つけることができる予選でリズムを見つけることはできなかった。少し残念だけど、それでも3番手だし、仕事に戻るつもりだ」

マックス・フェルスタッペンは、パワーロスを報告したとき、最初は続けるように言われたが、問題を修正できるようにプッシュラップの試みの終わりにピットに飛び込んだ。

「パワーがあったけど、そのあとなくなった。再び作動したけど、やっぱり駄目だった」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

「続けるように言われたけど『ストレートでかなりのラップタイムを失っている』と伝えた。続けても無意味だったのである時点で中止した。正確に何が悪かったのかを詳しく調べていく。あまり好ましいことではないけど、幸いにも僕たちはまだこの一にいる」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダのレースペースがメルセデスに挑戦するチャンスを与えることを期待していたが、コース幅の狭いイモラではオーバーテイクが難しいのではないかと懸念している。

「ロングランにはいい感じだったので、明日も同じような感じで走れること願っている」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「明日はトップスピード面で良いポジションにいることを期待しよう。いずれにしろ、追い抜くのはそんなに簡単なことではないと思うけど、何ができるか見てみるつもりだ」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、自分にとってニコ・ヒュルケンベルグは良いチームメイトになるだろうという見解を繰り返した。

レッドブル・ホンダF1は、苦戦しているアレクサンダー・アルボンの2021年の残留をまだ発表しておらず、外部の候補者としてニコ・ヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスをリストアップしていることを認めている。

「僕はみんなとうまくやっている」とマックス・フェルスタッペンはイモラで Ziggo Sport に語った。

「でも、ニコとはもう少し個人的に仲がいい。彼とはオランダ語を話すことができるしね」とマックス・フェルスタッペンは微笑んだ。

「彼は代役を務めなければならなかったレースで非常にうまくいったけど、決定は僕次第ではない。そこはチームに任せている」

また、マックス・フェルスタッペンは、苦戦しているアレクサンダー・アルボンにアドバイスすることはないと語る。

「僕がアレックスを助けることはでない」とマックス・フェルスタッペンは主張する。

「彼はとにかくスピードを上げなければならない。それができることのすべてだ」

「彼とたくさん話すことができるけど、それは役に立たないだろう。彼は速くドライブしなければならない。それが唯一の解決策だ」

マックス・フェルスタッペンは、F1エミリア・ロマーニャGPの予選で再びメルセデスの2台に次ぐ3番手で終えた。

「この週末のコンセプトは良いものになるかもしれないけど、すぐバランスはすぐに問題ないと感じる場合だけだね」とマックス・フェルスタッペンは語った。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、自分がまだF1ワールドチャンピオンになれない状況を“受け入れている”が、ルイス・ハミルトンに次ぐ2位を争うことにも楽しみを見出していると主張する。

奇跡やルイス・ハミルトンの予期せぬ不運を除けば、マックス・フェルスタッペンがセバスチャン・ベッテルが保持するF1史上最年少チャンピオンの称号を奪い取る可能性はほぼなくなった。今年はその記録を破る最後のチャンスだった。

レッドブル・ホンダはメルセデスに挑戦することを熱望しているが、新しいF1レギュレーションの導入が2022年まで延期され、来年もほぼ同じマシンで戦うことで再びメルセデスが支配するシーズンになることは間違いないと考えられている。

それはマックス・フェルスタッペンにとってはほとんど自分の手ではどうすることもできない状況であり、自分とチームのパフォーマンスからできる限りを引き出すために最大限の努力をしている限り、しぶしぶではあるが満足しなければならないことを分かっているとフェルスタッペンは語る。

ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスに次ぐ3位でレースを終えたF1ポルトガルGPの決勝後の記者会見でマックス・フェルスタッペンは「自分が置かれている状況を受け入れる必要がある」とコメント。

「さもなければ、それを受け入れられない場合、非常にイライラしている人間になってしまうからね。それが僕がしていることだ」

「グランプリに来て、僕はいつもそれを最大限に活用しようとしている。それは良いモチベーションだ。自分を限界までプッシュして、マシンを限界までプッシュして、チームができる限りのことをやっていると分かっていれば、3位や2位を楽しむことはできる」

「ポルトガルでもスタッフはいくつか素晴らしいピットストップをやってくれたと思う。そのようなものは僕をやる気にさせるだけでなく、彼らもやる気にさせる。僕はそこから楽しみを得ている。結局は誰もが勝つことを愛しているけど、それが不可能な場合、それは不可能なんだ」

また、マックス・フェルスタッペンは“F1史上最年少ワールドチャンピオン”という称号は、自分にとって大きな意味は持たないと繰り返す。

「僕が40歳や50歳になったときに、そういったことはあまり気にしないと思う」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「40歳や50歳になった段階で振り返りたいと思っている。鏡の中の自分自身に『自分を最大限に活用したか？』に問いかけたい」

「そのときに『イエス』と言えれば僕は満足だ。7回のタイトルかゼロかは、適切なチームに適切なタイミングでいるというちょとした運が必要だ」

「うまくいかないときもあるだろうけど、どうなるか見てみるつもりだ。僕にはまだ数年先があるし、状況が変わってくれることを願っている」