カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第16戦 F1サヒールGPの決勝レースをクラッシュによって0周リタイアで終えた。

3番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、ミディアムタイヤを履いたメルセデス勢に対して、ソフトタイヤでいいスタートを切れるアドバンテージがあった。フェルスタッペンは好スタートを決めたものの、ターン1で行き場をなくして3番手にとどまる。

マックス・フェルスタッペンは、ターン4へ向かうまでにセルジオ・ペレス(レーシングポイント)とバルテリ・ボッタス(メルセデス)に追いつかれ、接触を避けるために早めにブレーキング。しかし、イン側にいたシャルル・ルクレールはペースを緩めずにペレスにヒットし、回避行動をとったフェルスタッペンはアウト側にコースアウトすると、そのままウォールにヒットしてリタイアとなった。

「今日はいいスタートを切れたけど、周りを他のマシンに囲まれてしまった。トラブルを避けようとしたけど、周りのドライバーがとてもアグレッシブで、まるで最終ラップかのようにリスクを冒して攻めていた」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「特に、シャルル(ルクレール)は4コーナーでイン側に迫って来て、路面が汚れているのにブレーキングをかなり遅らせた。彼が他のマシンを抜きたかったのは分かるけど、楽観的過ぎたと思う。シャルルのことは尊敬していますし、彼は素晴らしいドライバーだけど、少しやり過ぎたと思う」

「チェコ(セルジオ・ペレス)は、イン側で何が起きているのか分からなかったはずで、シャルルが彼にヒットして後ろ向きにスピンしてしまった。僕はマシンにダメージを受けないよう、アウト側に回避しようとしたけど、グラベルまで出てしまい、バリアにヒットしてしまった。今回は戦えるマシンだったし、好結果を出すチャンスだったので、こんなに早くリタイアするのはフラストレーションが溜まる」

レッドブル・ホンダF1は、リタイアの原因となったF1サヒールGPのオープニングラップでのシャルル・ルクレール（フェラーリ）のターン4での動きを“無謀”だと語った。

シャルル・ルクレール、マックス・フェルスタッペン、そして、セルジオ・ペレス（レーシング・ポイント）は、1週目のターン3からターン4までのストレートでポジションを争い、一時は3ワイドになった。

だが、ターン4でマックス・フェルスタッペンのインサイドに飛び込んだシャルル・ルクレールが、タイヤをロックさせて前方のセルジオ・ペレスにぶつかり、両方のマシンはスピン。フェルスタッペンは2台を避けようとしてグラベルに逃れたが、コントロールを失ったターン4の出口のバリアに接触してリタイアを喫した。

シャルル・ルクレールもリタイアとなったが、セルジオ・ペレスはレースを続行することができ、このインシデントで導入されたセーフティカーの宙にピットインすることを余儀なくされた。

「スタートは悪くなかったけど、もちろん、バルテリ（ボッタス）から絞られた。それはノーマルなことだったけど、減速しなければならなかった」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

「それ以降は、マシンの間で生き残ることが重要だった。なぜ彼らがあれほど攻撃的で無謀だったのかはわからない。僕たち全員が上位にいたんだからね。結局、基本的に3台はその犠牲になったし、2台の犠牲は大きかった」

「理由が本当に分からない。特にターン4でシャルルが、なぜあのようにインサイドに飛び込んだのか、特に遅くブレーキをかけたのかもね。僕にはよく分からない」

「チェコ（ペレス）はインサイドで何が起こっているのか見えなかったし、彼は基本的にホイールをロックさせて、アンダーステアで彼にぶつかっていった。チェコが後ろ向きにスピンしていたので、アウトサイドを回ろうとしたし、マシンにダメージを負わないようにした。でも、そこでできることは何もなかった・・・」

レース後、スチュワードはインシデントの原因はシャルル・ルクレールにあったとして次戦F1アブダビGPでの3グリッド降格ペナルティを科した。

しかし、マックス・フェルスタッペンは「結局、それはもう問題ではない。僕たちはレースから外れた、彼らが望むどんなペナルティも彼に与えることができる。でも、僕のレースは変わらない。ただただ残念だ」と述べた。

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レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1サヒールGPの決勝レースを不運な事故で0周リタイアに終わった。

蹴り出しは良かったマックス・フェルスタッペンだったが、1コーナーまでにメルセデスの2台に前を塞がれるカタチに。2コーナーでボッタスがふらついたことで仕掛けることができず、右側からペレスに抜かれる。

ターン4では一旦引いたフェルスタッペンだったが、アウト側からターンインしたセルジオ・ペレスにイン側のシャルル・ルクレールが突っ込むかたちで接触。フェルスタッペンはグラベルに逃れるが、そこでマシンをコントロールできずに直進してバリアにクラッシュ。無念のリタイアとなった。

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マックス・フェルスタッペンは、F1サヒールGPの予選で0.1秒内であるがメルセデス勢に上回られて“定位置”ある3番グリッドからレースをスタート。トップ3会見では“この椅子に座るのは慣れている”と自虐的に語った。

先週のF1バーレーンGPと同じようなシナリオとなり、マックス・フェルスタッペンはFP3をリードするも、予選ではメルセデスの2台に遅れて3番手で終えた。

それでも、マックス・フェルスタッペンは、バーレーンのよりパワーセンシティブな“アウタートラック”レイアウトでのRB16のパフォーマンスは予想よりも良かったと語った。

ポールポジションは可能だったと思うかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「最初のランで0.2秒遅れていたので、難しいだろうと思っていた」とコメント。2番手のジョージ・ラッセルからも0.039秒差がついた。

「でも、常にできるだけ近くにいるように頑張るものだし、最終的に0.1秒以内にいることので悪くはなかった。もちろん、バルテリはトウを使っていないし、最終ラップで改善しなかったこともあるけど、このようなトラックで3番手になれたのは僕たちにとって良い結果だ」

今シーズンの16戦で9回目の3番グリッドとなったマックス・フェルスタッペン「この椅子に座っているのには慣れている」とマックス・フェルスタッペンは記者会見で冗談めかして付け加えた。

「実際に僕のプリントがあるかもしれない」

先週末のF1バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダの戦略の攻撃性の欠如に不満を述べていた。レースではメルセデスのドライバーに仕掛けるポジションに立つことができなかたｔ。

だが、同じタイヤでスタートした前戦とは異なり、今回はフロントローのメルセデスがミディアムタイヤなのに対し、マックス・フェルスタッペンはソフトタイヤでスタート。日曜日の展開についてはオープンに考えている。

「どうなるか見てみよう。僕はすでに異なるタイヤでスタートすることが決まっているし、面白くなるだろう」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「先週、僕たちのロングランはかなり良さそうだったけど、レースでは再び少し足りなかった。それは少し残念だったけど、今週末もっとうまくやれるかどうか見てみよう」

「先週、僕たちはもっと良い仕事、少し異なる戦略ができたと思う。でも、僕たち全員が学んだと思うし、今回も学ぶことはあると思うので、明日何をしなければならないか見てみるつもりだ」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2020年のF1世界選手権 第16戦 F1サヒールGPの予選を3番手で終えた.

マックス・フェルスタッペンは1回目のアタックを終えた時点で3番手。2回目のアタックでトップのバルテリ・ボッタス(メルセデス)がタイムを伸ばせなかったこともあり、逆転を狙う。

最後のアタックでも上位3台は非常に僅差となり、マックス・フェルスタッペンは首位から0.056秒差、2番手から0.03秒差で3番グリッドとなった。このサーキットでは奇数グリッドのラインがよりクリーンで、2番グリッドのジョージ・ラッセル(メルセデス)に対してのアドバンテージになるはずだ。

「僅差だったけど、近づいただけでは十分とは言えない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「常にもっといい結果をと思ってしまうけど、このコースで3番手というのは、なかなかいい結果だと考えている。差はかなり小さかったので、わずかの差で(ポールポジションを)逃したのは少し残念でもある」

「こうした短いサーキットでは常に僅差の戦いとなるものだけど、全力を出すことができた。明日は、メルセデスのマシンが2台とも速いはずですし、ジョージ(ラッセル)はいいドライバーなので、2台を相手に勝利に挑む」

「彼らとは異なるタイヤでスタートするので、それがどんな影響を与えるのか面白くなりそうだ。また、スタートがとても重要になる。以前も言ったように、僕らに失うものはないわけだから、明日は少し楽しみながら全力でレースに臨み、どのような結果になるのか見てみたいと思う。いい戦いができることを楽しみにしている」