カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権でメルセデスと戦うためにはあらゆる種類のトラックで機能するマシンが必要だと語る。

2020年の最終戦F1アブダビGPでのマックス・フェルスタッペンの勝利は、冬に向けて心理的な後押しであり、レッドブルはRB16の最悪の癖を解決したと確信している。昨年末、レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今年のタイトルの鍵は、あらゆるタイプのサーキットで機能するオールラウンドなマシンであることだと語っている。

マックス・フェルスタッペンもその意見に同意し、メルセデスがF1で達成した成功のレベルにもかかわらず、レッドブル・ホンダが2021年にメルセデスに挑戦できる可能性は十分にあると考えている。

「僕たちはマシンを大幅に改善したと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「僕たちは問題を理解し、次のシーズンに向けてさらに取り組むことができることを願っている。メルセデスも強かったあらゆる種類のトラックでうまく機能するマシンが必要だ」

「来シーズンは23レースのカレンダーであるため、あらゆる種類のサーキットに強い必要がある。したがって、アブダビのようなサーキットで非常にうまく機能したことは非常に励みになる」

2014年にF1に新しいパワーユニットが登場して以降、メルセデスはすべてのタイトルを総なめにする圧倒的な強さを誇っている。

メルセデスは、2014年以来7年連続でダブルタイトルを獲得している。それ以前にタイトルを4連覇ししていたレッドブルは2013年以来タイトルに手が届いていない。

近年、メルセデスが、レッドブルやフェラーリのようなトップチームに対してすべてを勝ち取れた理由について質問されたマックス・フェルスタッペンは、2014年のF1エンジン規則の変更が重要な要因だったと語る。

「正直、2013年の終わりにレギュレーションが変更されず、V6が導入されていなければ、レッドブルも同じことができたと思う」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「ある意味、メルセデスにとっては完璧だったと思う。もちろん、彼らは非常に早い段階でV6時代の準備をして、最初から優れたパワーユニットを備えていた。そして、もちろん、それは最初は本当に彼らを大いに助けたと思う」

しかし、マックス・フェルスタッペンは、メルセデスがシャシー面でも印象的な仕事をしており、メルセデスの優位性は最高のF1エンジンを搭載しているからだけではないと認める。

「彼らは彼らのマシンを非常に速くしたと思う」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「そして、トップスピードが良ければ、もちろん、すべてがすでにはるかに良く見える。でも、2020年に彼らが素晴らしいマシンを持っていたのも確かだ。そこは避けて通ることはできない」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、新型コロナウイルスから身を守るために必要な予防策を講じてはいるが、感染することについて過度に心配していないと主張する。

先週、フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールが、新型コロナウイルスに感染して自宅で自己隔離していることが発表された。

F1ドライバーは、シャルル・ルクレールに加え、昨年にはセルジオ・ペレス、ランス・ストロール、ルイス・ハミルトン、そして、最近ではランド・ノリスと5人が新型コロナウイルスに感染している。

ガールフレンドのケリー・ピケや友人らとブラジルで新年を迎えたマックス・フェルスタッペンは、ロックダウンされているヨーロッパに戻って日常生活がわずかに混乱していると認めつつも、新型コロナウイルスを過度に恐れてはいないと主張する。

「何だかんだ言ってオンラインでたくさんのことをしているし、まだ多くの楽しみがある。それでも良い年だった」とマックス・フェルスタッペンはメディアに語った。

「僕の友達もたくさん検査を受けたし、感染するときは感染する。若い人たちの方がもう少しうまく対処していると思う。感染したくはないけど、とてもリラックスしている」

「もちろん、自分自身に気を配っているし、注意を払っているけど、人生のすべてをコントロールすることはできない」

「家族に会う機会は少し少なかったけど、FaceTimeがある。テクノロジーがたくさんあるので、家族と話すことはできるし、僕にとってはそれはまったく問題ではなかった」

熱心なゲーマーおよびオンラインレーサーであるマックス・フェルスタッペンは、オフシーズン中に退屈することはないが、シミュレーションレースやコンピューターゲームに夢中にならず、アウトドアを好む人はじっとしていられないだろうと認める。

「どんな興味を持っているかにもよる」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

「いつも外にいることが本当に好きで、毎日人々に会うのが大好きな人にとっては、もちろん、ロックダウンは非常に厳しい」

「僕は家にいるだけでとても幸せだし、僕たちはたくさんの移動をしているので本当にリラックスできる。だから、僕にとって、実際にはロックダウンはそれほど悪くはなかった」

「長い時間家にいるのがとても楽しかった。実際に自分のアパートをもう少し発見できるしね！」

マックス・フェルスタッペンは、F1にV6ターボハイブリッドが導入されなければ、レッドブルが現在のメルセデスのような優位性を享受していたはずだと考えている。

2014年にF1に新しいパワーユニットが登場して以降、メルセデスはすべてのタイトルを総なめにする圧倒的な強さを誇っている。

メルセデスは、2014年以来7年連続でダブルタイトルを獲得している。それ以前にタイトルを4連覇ししていたレッドブルは2013年以来タイトルに手が届いていない。

近年、メルセデスが、レッドブルやフェラーリのようなトップチームに対してすべてを勝ち取れた理由について質問されたマックス・フェルスタッペンは、2014年のF1エンジン規則の変更が重要な要因だったと語る。

「正直、2013年の終わりにレギュレーションが変更されず、V6が導入されていなければ、レッドブルも同じことができたと思う」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「ある意味、メルセデスにとっては完璧だったと思う。もちろん、彼らは非常に早い段階でV6時代の準備をして、最初から優れたパワーユニットを備えていた。そして、もちろん、それは最初は本当に彼らを大いに助けたと思う」

しかし、マックス・フェルスタッペンは、メルセデスがシャシー面でも印象的な仕事をしており、メルセデスの優位性は最高のF1エンジンを搭載しているからだけではないと認める。

「彼らは彼らのマシンを非常に速くしたと思う」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「そして、トップスピードが良ければ、もちろん、すべてがすでにはるかに良く見える。でも、2020年に彼らが素晴らしいマシンを持っていたのも確かだ。そこは避けて通ることはできない」

メルセデスがF1で達成した成功のレベルにもかかわらず、マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが2021年にメルセデスに挑戦できる可能性は十分にあると考えている。

2020年の最終戦F1アブダビGPでのマックス・フェルスタッペンの勝利は、冬に向けて心理的な後押しであり、レッドブルはRB16の最悪の癖を解決したと確信していると語る。

昨年末、レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今年のタイトルの鍵は、あらゆるタイプのサーキットで機能するオールラウンドなマシンであることだと語っている。

昨年末にチームプリンシパルのクリスチャンホーナーは、今の希望の鍵は、あらゆるタイプのサーキットで車がより用途が広いことを保証することだと語った。

「我々はマシンを大幅に改善したと思う」とクリスチャン・ホーナーは2020年のF1世界選手権における進歩を振り返った。

「我々は問題を理解し、次のシーズンに向けてさらに取り組むことができることを願っている。メルセデスも強かったあらゆる種類のトラックでうまく機能するマシンが必要だ」

「来年は23レースのカレンダーであるため、あらゆる種類のサーキットに強い必要がある。したがって、アブダビのようなサーキットで非常にうまく機能したことは非常に励みになる」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、昨年、7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンがタイトルを獲得したことに失望しないように考え方を変えることを余儀なくされたと明かした。

マックス・フェルスタッペンは、2020年に11回の表彰台と1回のポールポジションを獲得し、F1 70周年記念GPとF1アブダビGPで優勝を果たしてキャリア通算10勝に到達してシーズンを終えたが、RB16にはメルセデスとタイトルを争うスピードはなかった。

元レッドブルのF1ドライバーであるデビッド・クルサードとのインタビューで、メルセデスに対抗できないことにフラストレーションを感じているかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「文字通り、そんな感じだった」とコメント。

「対抗したという信念を持っているし、『実現できるはずだ。実現できるだろう』と考えても、毎年それが起こらなければ、少しイライラするものだ」

「今年は自分自身に『勝てないことにずっとイライラするかもしれない。ある意味、とにかくそれは不可能だと見なすべきかもしれない。とにかく自分にできるベストを尽くして、自分から最大限を引き出し、楽しいことを見つけるべきだ』と言い聞かせた。それが僕が今やろうとしていることだ」

「ずっとイライラしたままではフルシーズンを続けることはできないと思う」

父親のジョス・フェルスタッペンは、2020年にレッドブルがもっとメルセデスに挑戦することを期待していたとし、早い段階でメルセデスに対してペースが不足していることに「失望した」と認める。

「シーズン序盤は、怒っているとは言わないが、失望していた」とヨス・フェルスタッペンは語った。

「『レッドブルはチャンピオンシップに勝つ可能性がある』という話をいつも耳にするが、それは実現しない。また、それが実現しなかったことに少し腹を立てた。良いことは、私たちはいつもマックスとレイモンド（バーミューレン/マネージャー）と話し合っており、レイモンドはヘルムート（マルコ/レッドブル・モータースポーツアドバイザー）と話し合っている。我々は一緒にじっくり話し合っている…そういったことを実際に話し合えるのは良いことだ」

ヨス・フェルスタッペンは、メルセデスに対するペース不足についてレッドブルとオープンな話し合いをしていると語った。

「それに我々はレッドブルと長期契約を結び、世界選手権に勝つチャンスに賭けるという決定をしたので、来年もまた挑戦することになるだろう。だが、私としては彼らに挑戦して、チャンピオンシップのために戦いだい」

マックス・フェルスタッペンは2023年末までレッドブルと契約を結んでいる。2021年にはセルジオ・ペレスをチームメイトに迎える。そして、2022年にF1レギュレーションの新時代が幕を開けるが、エンジンサプライヤーのホンダはF1撤退を決定しており、まだマシンのどのエンジンが搭載されるかは決定していない。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2021年シーズンの開始時からすぐに全力で取り組むことができ、“より強く”なるために過去のミスから学ぶようチームに呼びかけた。

マックス・フェルスタッペンは、2020年の最終戦F1アブダビGPでシーズン初ポールポジションからメルセデスの2台を抑える圧倒的なパフォーマンスで2勝目を挙げてシーズンを締めくくった。

マックス・フェルスタッペンは、最終戦での勝利という結果はレッドブル・ホンダの全員にとって“良い後押し”だったと認め、2021年もその勢いを維持してメルセデスに挑戦できることを期待していると語る。

「正直なところ、ここに来るまでここでポールを獲得してレースに勝てるとは思っていなかった」とマックス・フェルスタッペンはF1アブダビGPのレース後に語った。

「シーズンの締めくくりとしては最高の方法だ。ここのチームの全員にとってだけでなく、ファクトリーにみんなにも良い後押しになると思う」

「もちろん、シーズン序盤にもう少しメルセデスを手こづらせるためには、もっと強くなければならないことを前の年から学んでほしいと思う」

レッドブルは、シーズンをスローにスタートして後半に強さを増すが、その時点でタイトル争いには遅すぎるという傾向を繰り返している。

2020年、レッドブル・ホンダは癖の強いRB16を理解すると言う点で励みになる進歩を遂げており、2021年に60％が引き継がるBスペック版の『RB16B』で根本的な問題を解決できることを期待している。また、レッドブルにエンジンを供給するホンダは、F1撤退前に完全に新しいパワーユニットの導入に取り組んでおり、パワー面でも後押しを期待できる。

「この結果だけに頼ることはできないし、僕たちは冬の間にもっと良く、もっと強くなるために一生懸命努力しなければならないことを分かっている」とフェルスタッペンは付け加えました。

「僕たちはまだマシンを大幅に改善する必要があることを分かっている。本当に取り組む必要のあるいくつかのエリアがあることを分かっているし、それはマシンだけでなく、パワー面もそうだ。もっと多くのパワーが必要だ」

「ここ数年から学べることを願っています。わざとそうしてきたわけではないけど、良いフィーリングで冬に入れているのは確かだ」

「最終戦で勝つことはチーム全体にとって常に素晴らしいことだと思う。特に、多くのレースが次々と続いた厳しいシーズンの後にはね。全員にとって大変だったけど、特にメカニック、また、かなりたくさんの新しいパーツをもたらすために製造してくれたファクトリーの人々にとっても大変だった」

「僕たちが自分たちのミスから学ぶことを願っている。今年の初めにも、僕たちはミスを犯したし、来年をスタートするためにもっと良いマシンを作れることを願っている」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年に誰とパートナーを組むべきかについてレッドブルに意見を伝えたが、それは純粋にチームとの良好な関係によるものだと語った。

昨年、チームメイトを務めたアレクサンダー・アルボンは、マックス・フェルスタッペンのパフォーマンスに近づくことに苦労したが、アルボンはそのような状況に陥った最初のドライバーではなかった。

2019年にはピエール・ガスリーにもレッドブル・ホンダで走るチャンスが与えられてが、圧倒的なパフォーマンス差がついたことで夏休み後にアレクサンダー・アルボンにシートを譲ることになった。

アレクサンダー・アルボンは、最終戦F1アブダビGPで3位のルイス・ハミルトンにプレッシャーをかける堅実なパフォーマンスを示したが、レッドブルは2020年シーズン限りでアレクサンダー・アルボンをラインナップから外すことを決断した。

マックス・フェルスタッペンは、ダニエル・リカルドがチームを離れて以降、チームメイトキラーとなったが、昨年のドライバーズ選手権を4位で終えたセルジオ・ペレスが加入したことで、2021年にそれは変わる可能性がある。

マックス・フェルスタッペンは、2021年の新しいチームメイトについてレッドブルから意見を求められたことを認めたが、それは自分にドライバーの決定権があるからではなく、チーム上層部との良好な関係によるものだと語った。

「もちろん、自分の意見を述べた」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「でも、結局のところ、それは純粋に僕がクリスチャン（ホーナー）とヘルムート（マルコ）と非常に良い関係を築いているからだ。僕たちはレースや私生活についてはお互いに何でも言える」

「僕は誰も恐れていない。隣に座っていても構わない。それに関しては問題ない」

マックス・フェルスタッペンは、アレクサンダー・アルボンと非常に良好な関係を維持していると付け加えた。

「アレックスは素晴らしい人です。彼のことは非常に長い間知っている」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「彼はF1に到達するのにも苦労したけど、僕たちは非常に良い関係を築いている」

2021年にレッドブルでテスト兼リザーブドライバーを務めるアレクサンダー・アルボンは、マックス・フェルスタッペンについて次のように語った。

「隠すことはないし、彼は正直に伝えるストレートな男だし、問題はない。それが彼だ」とアレクサンダー・アルボンは Ziggo Sport に語った。

「特に彼の自信と、彼が何かを望んでいるときのやり方でそれを見ることができると思う。彼がどのように仕事をして、どのように行動するかを見ることができるし、確かにマックスが強い男である属性を見ることができる」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1ワールドチャンピオンを獲得するという夢にむけて“時間が刻々と過ぎている”ことを心配してはいないと主張する。

17歳でF1デビューを果たしたマックス・フェルスタッペンは、2020年にF1史上最年少ワールドチャンピオン獲得が期待されたが、メルセデスが絶対王者として君臨するハイブリッド時代にその希望は打つ砕かれた。

23歳となったマックス・フェルスタッペンは、2010年に23歳134日で最初のF1ワールドチャンピオンを獲得したセバスチャン・ベッテルの記録を更新することは叶わなかった。

その称号を逃したマックス・フェルスタッペンだが、現在、自分が置かれている状況についてまったく心配はしていないと語る。

「もちろん、2021年にチャンピオンシップをかけて戦いたいと思っているけど、見てみなければならない」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「と言うのも、僕はまだとても若い。もちろん、人々は時間は刻々と過ぎていると言う。でも、僕はとてもリラックしている。それが人生だ」

「それに物事を強制することはできない。だから、僕は落ち着いている」

レッドブル・ホンダは、2020年末に厄介なRB16の問題を解決し、2021年は進歩を遂げることができると自信をみせている。また、ホンダはF1最後のシーズンとなる2021年にまったく新しいF1エンジンを導入する予定であり、マックス・フェルスタッペンは進歩を果たせると楽観視している。

「僕たちは大きな一歩を踏み出すことができると思っている」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「でも、他の人にもステップを果たすと思うし、僕たち進歩が他の人より少し大きいことを願うだけだ」

2020年の最終戦F1アブダビGPを勝利で締めくくったマックス・フェルスタッペンだが、新シーズンに向けてレッドブル・ホンダF1がメルセデスに対して直面するチャレンジに幻想は抱いていないと語る。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2021年マシン『RB16B』はすべてのサーキットでパフォーマンスを発揮できるオールラウンダーである必要があると説明している。

1994年から2003年にかけてベネトン、シムテック、アローズ、ティレル、スチュワート、ミナルディで106戦を戦った父親のヨス・フェルスタッペンは、前年度がどのように終わったかよりも、2021年に良いスタートを切ることの方が息子にとって重要だと語る。

「今シーズンの最終戦に勝ったのは素晴らしいことだが、来シーズンの最初のレースに勝つことの方がさらに良い」とヨス・フェルスタッペンは語った。

「もちろん、ファクトリーの人々の気持ちのためには最終戦に勝つことは素晴らしいことだし、全員にとってさらなる後押しとなる」

「だが、来年の最初のレースに勝つことができる方がさらに重要だ。それは、我々が競争できるマシンを持っていることを示すだろうし、我々が少し逃してきたことだ」

メルセデスとのギャップを埋める可能性について質問されたヨス・フェルスタッペンは「2021年に行われたレギュレーション変更は依然として非常に重要であり、残りのマシンはフロアの変更に適応する必要がある」とコメント。

「それは主に空力に関するものであり、彼らはそれを正しくやらなければなららない。また、我々はホンダが何か特別なものをもたらすことを願っている。そうなれば、我々はもう少し強く見えるだろう」