カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1プレシーズンテストをポジティブな形で締めくくり、3日間の最速タイムを記録。これまでで最高の準備ができていると語る。

これまで高い期待を持ちながらもF1プレシーズンテストで新車を投入するたびに何らかのトラブルに見舞われてスローなスタートを切っていたレッドブル・レーシングだが、今年は初日のフェルスタッペンと2日目のセルジオ・ペレスのエンジンカバーの破損を除けば、RB16Bは有望なパフォーマンスをみせている。

マックス・フェルスタッペンは、日曜日の午後にRB16Bのパフォーマンスをさらに強調。今年のF1プレシーズンテストで1分29秒を下回った唯一のドライバーとなり、3日間の最速となる1分28秒960というタイムを叩き出した。

2021年シーズンに向けて最強のスタートが切れたのではないかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「間違いなく、最高だったと思う」とコメント。

「でも、何の保証もないし、開幕戦の週末になれば、自分たちがどの位置にいるかが判明するだろう」

「僕たちはプログラムを実行した。金曜日の初日と比べると、コンディションがかなり異なっていたので、それに合わせてマシンを少し調整する必要があった。でも、僕たちサイドから見れば、テスト全体を通して非常にスムーズで満足のいくものだったと思う」

「僕たちは常に何を改善できるかを調べている。そして、僕たちが取り組みたいと思っていることがいくつかあるのは確かだ。でも、すべてのチームがそうだと思う」

12か月前、レッドブル・レーシングのRB16はバルセロナでのF1プレシーズンテストで苦しいスタートを切ったが、今年のRB16Bははるかに安定したマシンに見えた。チームのリザーブドライバーであるアレクサンダー・アルボンは、昨年マシンの問題を“解決”するために冬の間懸命に働いたと語っていた。

2021年のリア周りのレギュレーション変更により、マシンはダウンフォースを失ったが、マックス・フェルスタッペンはRB16Bは前年マシンからポジティブな一歩を果たしていると語る。

「これまでのところ、マシンはかなり安定しているし、それは素晴らしいだ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「フロアにも多くの変更が加えられているし、このフロアによってマシンのダウンフォースが少し失われるのは、常に少し難しいものだ」

「開幕戦を楽しみにしている。今は誰もがそうだと思うけど、個人的には週末のレースの方がずっと面白いと思う。でも、もちろん、マシンをもっと理解するために行う必要がある」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）は、2021年F1プレシーズンテスト最終日に最速タイムを記録して3日間のテストを締めくくった。

今回のテストで最後のセッションとなった午後。マックス・フェルスタッペンは、5種類中3番目に柔らかいコンパウンドであるC3タイヤで周回を重ねると、本番でのレース時間に近い日没後に、2番目に柔らかいC4タイヤでアタックを実施した。

マックス・フェルスタッペンが、このC4タイヤでマークしたベストタイム1分28秒960は、3日間のテスト全体での最速タイムとなった。

「今日もすべてのプログラムをこなすことができて、いい一日になった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「1日目とは少し異なるコンディションだったので、マシンを調整する必要があったけど、スムーズにいった。いいテストができたと言えるけど、各チームが異なるプログラムに取り組んでいましたし、これで結果が保証されるわけではない」

「僕たちは常に向上できる点がないか探していて、まだ課題も抱えてはいるけど、それは全チームが同じはずです。2週間後のQ3で真の実力が分かるわけだけど、全体的にマシンの感触はよかったので、レースをするのが楽しみだ」

レッドブル・レーシング・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、これまでのテストでの2021年F1マシン『RB16B』の印象について“感触は良い”と自信をみせた。

マックス・フェルスタッペンは、最終日の午後にシーズン開幕前の4時間の走行を行う。最後のテスト走行に先立ち、これまでのテストを振り返った。

「最も重要なのは、問題なく多くの周回を走り込み、マシンを知ることができたことだ。様々なセットアップやパーツを試してみたけど、期待通り反応しているので、とてもポジティブだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「僕たちは多くのデータを収集している。良いスタートが切れたと思う。もちろん、僕たちは常に改善したいと思っている。十分ということは決してない。この道を進み続けることができることを願っている」

過去数年のプレシーズンテストと比較して、レッドブル・レーシングは初日から好パフォーマンスを発揮している。

「以前の年のプレシーズンテストと比較して、マシンは扱いやすい。バランスがいいし、それは常に良いことだ。マシンの感触はいい。十分に速いかどうかを予想するのは難しいけどね」

バーレーンの気温は3日間を通して20度を超えているが、金曜日には砂嵐に見舞われるなど、風の強いコンディションとなっている。

「1日目と2日目では風向が180度変わったし、それがマシンのバランスが大きく異なるものにしている。もちろん、状況は誰にとっても同じなので、僕たちはそれに対処する必要がある」

現時点でマックス・フェルスタッペンは、競争については考えていない。

「マシンに乗っていたし、自分たちのプランで忙しかった。それはうまくいったし、そのようなマシンに乗れているのは良いことだ」

「レッドブルが優勝候補だとは思っていない。メルセデスは何度もチャンピオンシップを連覇している。誰もまだ実力を完全には示していないので、今は違いはわかりらない。僕たちがどの位置にいるかは最初の予選で分かるだろう」

また、今年、F1が試そうとしているスプリントレースについてマックス・フェルスタッペンは「彼らはまだ詳細に取り組んでいる。いずれにしろ、最速のマシンが前に来るし、僕としては1つの長いレースを走りたい。週末にいくつのレースを開催することについては気にならない。最速の車がマシンにくる。正確にどのようになるかを見てみる必要がある」

最後のセッションに向けてマックス・フェルスタッペンは「今日の午後、たくさんの周回ができることを願っている」と語る。

「マシンを知り、理解することがより重要だ。燃料を軽くして予選走行を行うは重要ではない。僕たちは自分たちが何をしたいのかを正確に知っているし、データの収集に集中する」

レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、2021年マシン『RB16B』は昨年マシンの最悪の特性が解消され、“予想可能”だと語った。

昨年、マックス・フェルスタッペンとチームメイトのアレクサンダー・アルボンは、RB16の空力異常に苦労し、リアエンドの神経質な挙動によってマシンに完全にコミットすることが難しかった。

レッドブル・レーシングは、昨シーズンを通して問題の解決に懸命に取り組んできた。その成果は現れており、マックス・フェルスタッペンは、2021年のF1プレシーズンテスト初日にトップタイムをマークし、RB16Bが箱から出してすぐに強力であることを示し、これまでの弱点だったスロースタート傾向を脱却してように見える。

マックス・フェルスタッペンは、RB16Bでの最初の本格的な走行について振り返り、マシンは安全に信頼できるプラットフォームを提供しており、第一印象は明るいと述べた

「もちろん、最初の数回の走行後のフィーリングは、常に色々と調整する必要はあるけど、とてもポジティブに感じた」とマックス・フェルスタッペンは ZiggoSport に語った。

「ある時点で、マシンでとてもバランスが取れていたし、運転していて素晴らしい感覚だった。なんて言っていいのか分からないけど、とても予測可能だった」

マックス・フェルスタッペンがRB16Bから良い感触に加えて、セットアップが合った後は、ほとんど問題なく走行し、139周を走破した。

これまでレッドブル・レーシングは、F1プレシーズンテストで多くの問題を抱えてきたので、信頼性を発揮できたことに満足しているとマックス・フェルスタッペンは語る。

「今日のように多くの周回数を重ねる日をいつも望んでいるものだ」とマックス・フェルスタッペン語った。

「特にバーレーンのようなトラックでは、いつもタイヤがとても難しい。特に今日はとても暑く、風が強かったからね。だから、これほど多くの周回ができたのはいつだってポジティブなことなんだ」

「いつもくらいの多くの周回を行うことが目標だ。それは毎日の進行表に書いてあることだ。でも、通常は様々な小さな問題などによって、その量に管理することはできない。でも、今回は問題がまったくなかった」

初日のパフォーマンスはシーズンにむけての期待に沿っているかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「言うのはいつも難しいけど、僕たちサイドではとても良い一日だった」とコメント。

「多くの周回数を走り、問題はなく、マシンはとにかくいい感触だ。そして、僕たちにとって良いスタートであり、今後の2日間は素晴らしいものになるだろう」

レッドブル・レーシング・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、2021年F1プレシーズンテスト初日にこの日最多となる139周を走行し、トップタイムとなる1分30秒674をマークした。

マックス・フェルスタッペンは、午前で60周を走行してトップから0.042秒差につけると、午後はさらに精力的に走行し、全体で最多の139周まで周回数を伸ばした。また、C3タイヤでベストラップを刻み、この日の最速タイムをマークした。

午後のセッション前半では砂嵐が発生。路面のグリップが著しく低下し、特に走行ラインを外すと厳しいコンディションだったが、日が暮れていくと同時に状況がやや改善し、照明が灯る頃にマックス・フェルスタッペンが最速タイムを記録した。

「コースコンディションが厳しい中でも多くの周回を重ねることができとてもポジティブな一日となった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「今日は気温が高くて風も強く、ここはタイヤの摩耗も激しいコースなので、セッションがうまく進んでことにとても満足している。このくらいの周回数を目標にしていたし、今日のようにプログラムをすべて消化できれば、チームも必要な情報が取れて満足してくれるはずだ」

「ペースについてはまだ語る必要はないし、マシンが真の実力を見せる開幕戦のQ3までは議論のしようもないと思う。大切なのは、マシンの感触がよかったということなので、ポジティブなスタートになった」

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