カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1エミリア・ロマーニャGPで抜群のスタートを切れたことに“自分でも驚いた”と語る。

昨年のレッドブル・ホンダにとって特にウェットコンディションでのスタートは弱点だった。2020年のF1トルコGPでは、マックス・フェルスタッペンとチームメイトのアレクサンダー・アルボンともにスタートに失敗して多くの順位を落とした。

しかし、先週末のF1エミリア・ロマーニャGPのスタートでは、3番グリッドのマックス・フェルスタッペンは抜群のスタートを切ると、タンブレロのシケインでルイス・ハミルトンと接触しながらもリードを奪った。

通算11勝目を挙げたマックス・フェルスタッペンは「このようなレースは決して簡単ではない。適さ判断を下すためにかなりストレスが溜まる」とコメント。

「鍵をに知ったのは良い発進ができたことだった思う。自分でもちょっと驚きだった！」

「昨年、僕たちはいつもウェットで苦労していたけど、冬の間、そして、シーズン序盤に、僕たちは間違いなくその点に関していくつかの改善を果たした。先週末はとても良かった」

レッドブル・ホンダF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2020年以降のウェットスタートの改善についてチームのエンジンサプライヤーであるホンダF1の功績を称えた。

「ホンダF1は冬の間に素晴らしい仕事をした」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「彼らは本当に一生懸命働いているし、すべてが彼らの功績だ。彼らにとって1991年の（アイルトン）セナ以来のイモラでの勝利であり、彼らがこのような結果を得るのは素晴らしいことだ」

「正直、彼らのサポートなしではそれを達成することはできなかった。本当に励みになる」

マックス・フェルスタッペンは、レース中盤にタンブレロで激しくクラッシュしたジョージ・ラッセルとバルテリ・ボッタのデブリを片付けるための赤旗期間による中断があったにかかわらず、レースの大部分をリードした。

マックス・フェルスタッペンがピットストップをしたことでルイス・ハミルトンが一時的にリードした以外、リードを失いそうになったのは赤旗後のローリングスタートの前にハーフスピンを喫したときだった。

「前にいたスリックタイヤを履いた何人かがかなり苦労していたし、インターミディエイトからスリックタイヤに交換するタイミングについて正しい判断をするのは簡単ではなかった」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「しかし、インターミディエイトでさえ、路面が乾いてきていたスティントの終盤は終わっていたので、続けるのは難しかったし、かなり滑っていた」

「数センチでもオフラインに出ればマシンを失う可能性があるので、簡単には出れない。でも、スリックを履いたら、すべてうまくいった」

「もちろん、ターン2に非常に多くのデブリが撒き散らせて赤旗になり、基本的にアドバンテージはなくなった」

「リスタートではヒヤッとした瞬間があった。大きな瞬間だったね。タイヤを温めるための秘密の策略さ！　でも、その後は大丈夫だった」

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レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第2戦 F1エミリア・ロマーニャGPで優勝。“この勝利はチームとホンダのメンバー全員のもの”と語った。

3番グリッドかたインターミディエイトタイヤでスタートしたフェルスタッペンが素晴らしい飛び出しを見せ、ルイス・ハミルトン(メルセデス)のインを突くと、首位を奪い取る。

路面は徐々に乾いていき、2番手のハミルトンからのプレッシャーも強まってきたことから、レッドブル・ホンダはフェルスタッペンを27周目にピットインさせ、ドライ用のミディアムタイヤに交換。ハミルトンもこの直後にピットインしたが、コース復帰後にはフェルスタッペンが5秒近くのリードを築いて首位をキープした。この後、ハミルトンのコースアウトもあり、フェルスタッペンは大きくリードを拡大する。

しかし、34周目にジョージ・ラッセル(ウイリアムズ)とバルテリ・ボッタス(メルセデス)が激しくクラッシュし、レースは赤旗中断となる。

この中断によって、各車はタイヤ交換が可能となり、フェルスタッペンはミディアムを装着。リスタート時にはフェルスタッペンがハーフスピンを喫する場面もあったが、首位をしっかりと維持。後続との差を大きく広げ、最後は20秒以上のリードを保ったままチェッカーフラッグ。今季初勝利を挙げた。この勝利は、ホンダとしては79勝目、イモラでホンダのF1エンジン搭載マシンが勝利するのは、1991年のアイルトン・セナ選手以来となる。

「今日の優勝は本当にうれしいし、この勝利はチームとホンダのメンバー全員のものだと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「今日はいいスタートを切れたことがカギだったと思う。昨年はいつもウエットタイヤでのスタートに苦しんでいたけど、改善のためにみんなで懸命に努力してきた」

「特にレース序盤のコンディションが非常に難しかったし、コースアウトしないように走り続けることが本当に難しかったけど、結果的にトラブルフリーでレースを終えることができた。後ろからルイス(ハミルトン)がよくついてきていたので、僕がレースを支配したと言えるほど速かったとは思わないし、赤旗中断からの再開後にあそこまで上がれたということは、彼のマシンに速さがあったということだと思う」

「勝利できたのはチームが正しいタイヤ選択をしてくれたからだし、すべてをうまくマネージしてくれた。インターミディエイトタイヤの摩耗状況を考慮すると、スリックタイヤに交換するタイミングは難しかったけど、チームが正しいときにピットに呼んでくれた。リスタート前にタイヤを温める際、一瞬スピンしそうになったけど、幸運にも無事にレースを続けることができた」

「まだまだ僅差なので改善することがあるが、今日のところは結果に非常に満足している。ポルトガルは素晴らしいサーキットなのでレースが楽しみだし、その後のバルセロナはどんなところかよく理解できているサーキットだ。これからどこまで行けるか分からないけど、今のところはいいシーズンのスタートを切れていると思っている」

2021年 F1エミリア・ロマーニャGP 決勝 結果
1．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
2．ルイス・ハミルトン（メルセデス）
3．ランド・ノリス（マクラーレン）
4．シャルル・ルクレール（フェラーリ）
5．カルロス・サインツ（フェラーリ）
6．ダニエル・リカルド（マクラーレン）
7．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ）
8．ランス・ストロール（アストンマーティン）
9．エステバン・オコン（アルピーヌ）
10．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
11．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）
12．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）
13．キミ・ライコネン（アルファロメオ）
14．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）
15．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）
16．ミック・シューマッハ（ハース）
17．ニキータ・マゼピン（ハース）
DNF．バルテリ・ボッタス（メルセデス）
DNF．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）
DNF．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第2戦 F1エミリア・ロマーニャGPで今季初勝利。“素晴らしいレースだった”と振り返った。

レースはウエットトラックでスリリングなスタートとなった。マックス・フェルスタッペンは3番グリッドから良い発進を見せ、ターン2でルイス・ハミルトンからリードを奪う。バルテリ・ボッタスとジョージ・ラッセルの激しいクラッシュにとってレースは赤旗中断となったが、リスタート後もフェルスタッペンにとっては問題ではなかった。

最終的にルイス・ハミルトンに22秒の差をつけての快勝。ハミルトンはレースの途中でコースを外れ、フロントウィングを損傷したが、リスタート後、なんとかすべての2位まで順位を取り戻した。マクラーレンのランド・ノリスが3位に入り、2度目の表彰台を獲得した。

レース後、マックス・フェルスタッペンは「素晴らしいレースだった。勝利にとても満足している」とコメント。

「鍵は素晴らしいスタートだった。自分でもスタートには驚いた。去年はスタートに問題があったけど、チームはそれを改善するために一生懸命努力した。すでにバーレーンでそれを見ることができたけど、このようなトリッキーなコンディションの下で僕たちは本当に素晴らしい仕事をした。」

レース開始時のコンディションはトリッキーだったとマックス・フェルスタッペンは振り返る。

「特に序盤は非常にチャレンジングだった。正直、コース上に留まっているのもとても大変だったし、とても滑りやすかった。もちろん、そこからウエットでタイヤは劣化していった。正しいタイミングでスリックタイヤに交換するのは決して簡単なことではない。ドライのラインが1本だけの難しいトラックで最初にスリックに交換したはない。僕たちは正しいラップでスリックに交換することができたと思う。1周早ければ、もっと難しかっただろう」

リスタースタート直前、マックス・フェルスタッペンは最後から2番目のコーナーでスピンしそうになったが、なんとかマシンをコントロールし、コース上に留まった。

「リスタートするまで少し時間があった。タイヤを温めるための秘密の策略だった」とマックス・フェルスタッペンは冗談めかして答えた。

「幸いなことに僕たちはそれを乗り越きったけど、それは冷えたタイヤでどれほどトリッキーであるかを示している。スロットルを少し積極的にしすぎると、コースから外れてしまう。それを除けば、今日はすべてうまくいった」

支配的な勝利であったかどうかを質問されたマックス・フェルスタッペンは「支配的だったとは思わない」とコメント。

「ルイスは僕に追いつくことができたし、9番手から2番手まで反撃できたことで、まだ十分なスピードがあることを示した。今日、僕たちはこのようなコンディションですべてを正しく行った。良いスタートを切り、良い戦略があり、ノーズを綺麗なままにした。それがレースに勝つ方法だ。でも、保証はないし、僕たちは自分自身を改善し続けるためにまだ一生懸命働く必要がある。差はごくわずかだ。でも、今のところ、この結果とシーズンの良いスタートに特に満足している」

ホンダF1のマネージングディレクターを務める山本雅史が、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが優勝したF1エミリア・ロマーニャGPでの今季初勝利について語った。

決勝前に突然の雨が降ったF1エミリア・ロマーニャGPは、3番グリッドからスタートしたレッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンがスタート直後にトップに立ち、赤旗中断による混乱をはねのけて今季初勝利を挙げた。

ホンダF1にとって、イモラでの勝利は、1991年のアイルトン・セナ選手以来となる。

「今シーズンは序盤戦が非常に大事だと思って望んでいますが、この2戦目でフェルスタッペン選手が初勝利を上げてくれたことを本当に嬉しく思っています」と山本雅史はコメント。

「今日の表彰台でレッドブル・レーシング・ホンダという名前を聞いたときには、グッとくるものがありました」

「レース前に突然雨が降るという難しいコンディションの中で、フェルスタッペン選手の雨の中の走らせ方、うまさが光り、本当にいいレースをしてくれました。また、我々のマシンが十分に戦えることがよく分かったレースでもあるので、改めてここからも一戦一戦大事に戦わなければいけないと感じました」

「バーレーンの開幕戦ではハミルトン選手が優勝し、フェルスタッペン選手が2位でしたが、今日はその逆の結果になりました」

「この先も同じような戦いが続いていくのではないかと思っていますが、今日は改めて王者ハミルトン選手の速さが光ったレースでもあり、この先も楽なレースになるとは全く思っていません。我々にはあと21戦が残されているのみですが、ここからも一戦ずとしっかりと戦いきることが、最終的な結果に繋がると思っていますので、それを信じて全力でレースに挑んでいきます」

「今日も含め、ここまで応援を続けてくれているファンの皆さんに改めて感謝を申し上げます。そして、これからも一緒に喜びを分かち合えればと思ってい舞うで、引き続きのご声援を宜しくお願い致します」

関連：F1エミリア・ロマーニャGP 結果：レッドブルF1のフェルスタッペンが雪辱Ｖ。ホンダF1勢はガスリーも8位入賞

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第2戦 F1エミリア・ロマーニャGPの予選を3番手で終えた。

最初のシケインでミスがあり、首位と0.087秒差の3番手につけたマックス・フェルスタッペンは「Q3ではラップをまとめきれなかった。いくつかミスをしてしまったけど、それでは予選のラップはいいものにならない」とコメント。

「1回目のアタックではセクター1でほかのマシンの影響を受けてうまくいかなかったので、そこで大きくタイムを上げられると思い、2回目のアタックでは少しプッシュを強めたけど、ターン3の出口で膨らんでしまい、やや芝生をカットしたことでタイムに響いた。こうしたことは起こるものですし、完璧やそれに近いラップにはならない。完璧なラップができたと発言していても、改善できたと感じる点はあるものだけど、今日はそこから程遠いものだった。予選を終えてこのように感じるくらいのアタックになったのは久しぶりなので自分にショックを受けている」

「素晴らしい仕事を成し遂げたチェコ(ペレス)を称えたい。レースに向けてもマシンはいいし、ポイント獲得が決まるのは明日だ。天候やスタートの出来など、レースに影響する要素は多くあるけど、チームは常に2台ともいいマシンで送り出してくれるので、明日はチェコとともにメルセデスを戦略面でも苦しめていければと思う」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第2戦 F1エミリア・ロマーニャGP初日のフリー走行をマシントラブルもあり14番手タイムで終えた。

午後のFP2では、マックス・フェルスタッペンが２度目のアタックで全体ベストタイムのペースを刻んでいたところ、最終コーナーの縁石を越えたところでドライブシャフトの問題が発生。フェルスタッペンは、セッション開始10分ほどで走行終了を余儀なくされた。

この結果、フェルスタッペンは、FP1で首位を0.058秒差の3番手につけたものの、FP2では14番手となった。

「僕はイタリアが好きだ。食べ物は美味しいし、ここでの滞在は楽しいけど、（昨年も合わせて）このサーキットでのドライビングについてはそれほど運がないようなので、この流れを変えられればと思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「FP2ではドライブシャフトに問題があって、マシンを止めざるを得なかった。ガレージにマシンを戻せる状況ではなかったので、再度走行することは厳しかった」

「FP1でマシンの感触は問題なかったけど、FP2はあの後走行を続けられていたらどのようになっていたかについて話すのは難しい。ただ、データを確認して、バランス面で明日どうすればいいのかを考えることはできると思う」

「いいセッションになればもちろんよかったけど、明日すべきことは分かっているので、FP2で走れなかったことをこの世の終わりのようには思っていない。自分たちの仕事に集中し、パッケージのベストを引き出していくべきだ」

FP2ではバルテリ・ボッタスがミディアムタイヤでトップタイムを記録。メルセデスＦ１が再びワンツーとなった。

メルセデスF1のペースに感銘を受けたかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「正直、僕たちはもっと良い仕事をするために自分自身に集中する必要がある。そうすれば、彼らと比較してどこに行き着くかがわかる」と答えた。

「もちろん、2回目のセッションで僕たちがどうだったかを言うのは少し難しい。でも、ショッキングなことは何もないし、バランスという点で明日はもっと良くできる必要がある。でも、もちろん、まずは確実に何も壊れないようにする必要があるね！」

2021年 F1エミリア・ロマーニャGP FP2 結果・タイム
1．バルテリ・ボッタス（メルセデス） – 1分15秒551
2．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分15秒561
3．ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） – 1分15秒629
4．カルロス・サインツ（フェラーリ） – 1分15秒834
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分16秒371
6．セルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ） – 1分16秒411
7．角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ） – 1分16秒419
8．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分16秒485
9．アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ） – 1分16秒513
10．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分16秒737
11．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分16秒817
12．ニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ） – 1分16秒823
13．フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ） – 1分16秒835
14．マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） – 1分16秒999
15．セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン） – 1分17秒092
16．ジョージ・ラッセル（ウィリアムズ） – 1分17秒179
17．キミ・ライコネン（アルファロメオ） – 1分17秒273
18．ダニエル・リカルド（マクラーレン） – 1分17秒281
19．ミック・シューマッハ（ハース） – 1分17秒350
20．ニキータ・マゼピン（ハース） – 1分17秒857