カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1ポルトガルGPの決勝を3番グリッドからスタートすることは理想的ではないが、“戦うつもりだ”と語る。

マックス・フェルスタッペンは、予選Q3の1回目にポールに十分なベストタイムを出したが、トラックリミットを超過したことで抹消され、2回目のアタックでメルセデスの2台のタイムを超えることができず、3番グリッドからレースをスタートする。

「グリップにかなり苦労していて、予選全体をドライブするのが困難だった」とマックス・フェルスタッペンは振り返る。

「トラックのレイアウトは素晴らしいけど、僕たちが経験しているグリップは、ナイスだとは思わない。誰にとっても同じだと思うけど、個人的にはドライブするのは楽しいことではない」

「Q2はまずまずだったけど、ターン4で重大な瞬間があって、少しコースオフしてしまった。あのコーナーは全開だし、突然マシンがスナップし、少し膨らんでしまった」

「また良いラップができると確信していた。最終セクターでは、最後の2つのコーナーの前にいたマシンが邪魔になったし、グリップが低く、風が強くて、ラップタイムが犠牲になってしまった。難しいセッションだったけど、仕方ないことだ」

メルセデスの後ろの2列目からスタートする決勝については「もちろん、理想的ではないけど、レースでは彼らと戦うつもりだ」と語った。

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レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第3戦 F1ポルトガルGPの金曜フリー走行を2番手タイムで終えた。

2021年のタイトル争いにおいてメルセデスF1と1勝1敗で迎えた第3戦。マックス・フェルスタッペンは、両方のセッションでメルセデス勢の後塵を拝したが、パフォーマンスは僅差だと感じており、残りの週末にむけてやるべきことがあると語る。

「ポルティマオのこのコースに戻ってこられて最高の気分だ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「サーキットは素晴らしいけど、コンディションは昨年と似ており、路面はとても滑りやすくなっていた。もちろん、タイヤも変わっているし、マシンのグリップも昨年と比べて減少している。走行はとても難しく、ここではタイヤの準備や温度が重要になるので、タイヤを機能させるのが簡単ではないことは残念だ」

「全員が同じ条件なので、マシンのベストを引き出せるように状態を確認していく必要がある。今週末もメルセデスとは僅差で、マシンは好調だと感じているけど、明日に向けてまだすべきことがあるのも事実だ」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1ポルトガルGPの初日のフリー走行におけるアルガルベ・サーキットのコンディションは「超滑りやすく」「ドライブするのはあまり楽しくない」と感じたと述べた。

昨年10月のF1ポルトガルGPで、ドライバーたちは再舗装されたグリップの低い路面に苦しみ、特に決勝ではレース直前に雨が降って気温が下がったことでさらに苦戦を強いられた。

今年のF1ポルトガルGPは春というコンディションということもあり、気温は高くなったが、金曜日の2回のセッションでドライバーは再び苦戦した。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは両方のセッションを2番手タイムで終え、ライバルでトップタイムを記録したルイス・ハミルトン（メルセデス）から0.143差だったが、コースコンディションに不満を感じていた。

「今回もここのターマックで非常にトリッキーだ。超滑りやすい」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「誰にとっても同じだとは思うけど、ドライブするのはあまり楽しいものではない。マシンは問題ないと感じたけど、それでも明日のためにやるべきことがいくつかある。それは確かだ。でも、全体的には問題ない」

マックス・フェルスタッペンは、コンディションは昨年と「非常に似ている」と述べ、ダウンフォースの削減とタイヤ構造の変更が、それほど多くのグリップが失われたのかを説明するものではないと感じたと語った。

「もちろん、タイヤは変わったし、昨年に比べてマシンのグリップは少し失われているけど、とてもトリッキーだ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「タイヤの準備、タイヤの温度など、すべてが本来あるべき状態ではないので残念だ。でも、さっきも言ったように、それは誰にとっても同じだ」

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レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権でタイトルを狙えるマシンを手にしたことで、確実にポイントを拾うレースと“輝く”レースを選択していくと語る。

マックス・フェルスタッペンは、2021年の開幕2戦でルイス・ハミルトン（メルセデスF1）と勝利を分かったが、レッドブル・ホンダの今季マシンRB16Bは、これまでのところ、メルセデス W12と比較してより高速でオールラウンドなマシンであることが証明されている。

戦闘的なマックス・フェルスタッペンは、常に決勝ですべてを与えることを決意してきたが、今年はポイントが最優先されるもう少し保守的なアプローチを選択している。しかし、それは彼がいつも自分のマシンを最大限に活用しようとはしないという意味ではない。

「スピードを失うというわけではない。輝く瞬間を選ぶというだけだ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「つまり、自分の日ではないのであれば、ある程度の結果で我慢ならないということを理解しなければならない」

「以前は、レースに勝つことができるマシンを持っていなかったけど、チャンピオンシップ争いに参加していないことをわかっていたので、もう少しリスクを冒していたかもしれない」

「当然、チャンピオンシップ争いに参加しているとき、もしくは少なくとも競争力のあるマシンがあると分かっているときは、週末に多くのポイントを失うわけにはいかないので、アプローチは少し変わる。トップレベルでなくてもいい」

「だから、完璧な週末がない場合でも、常に多くのポイントを獲得できるようにする必要があると思う」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダF1は、特定のサーキットではメルセデスよりも常に優位に立つとは限らないとし、それが一貫性に焦点を当てる理由であると主張する。

「週末ごとに可能な限り最高の仕事をしたいだけで、もちろん、ミスを最小限に抑えるように努めている」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「いつも自信を持っている。レースに勝ったかどうかは関係ない。過去2レースのように非常に競争力があることを願っているけど、週末ごとに、マシンを掌握する確認する必要がある。僕たちとメルセデスはとても拮抗しているので、違いを生むには本当にマシンを掌握している必要がある」

「そして、それが僕たちが今週末に行っていくことだ」