カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

  • フェルスタッペン、赤旗を悔やむ「3周目が最速になる走行プランだった」

    フェルスタッペン、赤旗を悔やむ「3周目が最速になる走行プランだった」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1モナコGPの予選を2番手で終えた。

    木曜日のフリー走行を終えた段階で「遅すぎる」と語っていたマックス・フェルスタッペン。しかし、土曜日にレッドブル・ホンダは息を吹き返し、フリー走行3回目では最速タイムを記録して予選に臨んだ。

    予選Q3の1回目のアタックで2番手タイムを記録したマックス・フェルスタッペンは、最後のアタックのセクター1では全体ベストとなる18.438を記録していたが、前を走っていたシャルル・ルクレール(フェラーリ)がセクター2でクラッシュを喫して赤旗に。そのまま予選は終了し、タイムを更新することはできなかった。

    「もちろん、赤旗は残念だった」と、マックス・フェルスタッペン予選セッション後に語った。

    「予選はとても快適だったし、それを積み上げていった。基本的に3周目が最速になるように計画していた。すべて本当にうまくいっていたけど、赤旗がポールのチャンスを台無しにした」

    「これまでのところ、とても良い週末だ。僕たちは木曜日からはうまくリカバーした」

    マックス・フェルスタッペンは、初日の2回のフリープラクティスの後、チームが成し遂げた進歩に満足していると語たる。

    「ファクトリーのみんなとここのトラックの人々は、僕がとても望んでいたマシンを与えるために素晴らしい仕事をしてくれた」

    「木曜日の僕たちのペースがかなり遅かったし、予想もしていなかった。 幸いなことに、今日再びスピードが戻ってきた。 楽しい予選だった」

  • マックス・フェルスタッペン 「フェラーリに匹敵するには大幅な改善が必要」

    マックス・フェルスタッペン 「フェラーリに匹敵するには大幅な改善が必要」

    マックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPの結末を楽観視することができていない。木曜フリー走行後にレッドブル・ホンダF1は“とても弱く”見えると語った。

    レッドブル・ホンダF1とマックス・フェルスタッペンは、F1モナコGPでタイトル争いへの勢いを取り戻したいと思っており、伝統的に強いトラックで必勝のシナリオが展開されていたが、レースウィークエンドのスタートはまったくポジティブなものとは言えなかった。

    FP2でサプライズをもたらしたのはフェラーリだった。シャルル・ルクレールがトップタイムをマークし、チームメイトのカルロス・サインツが2番手タイムを記録。マックス・フェルスタッペンはルクレールから約0.4秒差をつけられた。

    マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダF1は“遅すぎる”と繰り返し、モンテカルロ市街地コースで“弱く”見えると不安を隠さない。

    「僕たちは遅すぎる。ほんの少しというわけではない。かなり遅い」とマックス・フェルスタッペンは Motorsportweek.com に語った。

    「誰もがトラフィックの問題を抱えているい、僕たちは本気である程度のペースを見つける必要がある。そのため、最適なラップタイムや最適なセクターを確認する必要がある。僕たちはかなり遅れをとっている」

    「それに運転していも感触が良くなかった。通常であれば、マシンの乗っているときは非常に快適で、かなり容易にペースを上げていくことができるけど、すべてに時間がかかりすぎているし、自分の好みに仕上がっていない。たぶん、これまでで最も困難な週末だ」

    「フェラーリの競争力にはとにかく驚いているけど、それは僕たちがかなり弱いことを示していると思う」

    「彼らは非常にうまくやっているし、僕たちはとても弱い。そのオフセットは非常に大きい。幸いなことに、明日はフリーな日があるので、物事を調べることができる。多くのことを変更する必要があると思う」

    「ここでのフェラーリとのギャップは大きい。彼らに匹敵するには大幅に改善する必要がある」

    マックス・フェルスタッペンのチームメイトであるセルジオ・ペレスは、困難なF1スペインGPの後、モナコでの強力なショーを本当に必要としている。

    FP1をトップタイムでスタートしたセルジオ・ペレスだったが、午後のセッションはチームメイトのマックス・フェルスタッペンから0.6秒遅れの8番手で終えた。

    セルジオ・ペレスは、タイムを出せなかった残した理由として、ソフトタイヤでの走行時のトラフィックを非難した。

    「ソフトタイヤでの走行はかなり悪かった。トラフィックが多かった」とセルジオ・ペレスは語った。

    「基本的に、ベストセクターはミディアムタイヤだった。最終セクターをまとめることができなかった」

  • マックス・フェルスタッペン 「マシンががしっくり来ていない。遅すぎた」

    マックス・フェルスタッペン 「マシンががしっくり来ていない。遅すぎた」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGPの金曜フリー走行を4番手で終えた。

    FP3ではミディアムタイヤのアタックで3番手タイムを記録していたマックス・フェルスタッペンだったが、FP2ではトラフィックの影響もあり、ルイス・ハミルトン(メルセデス)と0.007秒差の4番手とトップ3外でセッションを終了。トップ2はフェラーリ勢が占めた。

    「モナコのコースに戻ってくるのは、もちろんいい気分だ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「FP1はかなり順調で、午後はもっと速いと期待していたけど、難しいセッションになってしまった。FP2での僕らは遅すぎた。ペースを確認する必要がある。みんなトラフィックの影響を受けていたので、予測ラップタイムやセクタータイムを考慮しなければならないが、そこでかなり後れを取っている」

    「いつもマシンを快適にドライブできているけど、今週末はまだそれがしっくり来ていない。幸い、明日はオフなので、土曜の予選がうまくいくように、改善が必要な箇所を見極める時間がある」

    2021年 F1モナコGP FP2 結果/タイム
    1.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 1分11秒684
    2.カルロス・サインツ(フェラーリ) – 1分11秒764
    3.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分12秒074
    4.マックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ) – 1分12秒081
    5.バルテリ・ボッタス(メルセデス) – 1分12秒107
    6.ランド・ノリス(マクラーレン) – 1分12秒379
    7.ピエール・ガスリー(アルファタウリ・ホンダ) – 1分12秒498
    8.セルジオ・ペレス(レッドブル・ホンダ) – 1分12秒708
    9.アントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ) – 1分12秒746
    10.セバスチャン・ベッテル(アストンマーティン) – 1分12秒982
    11.キミ・ライコネン(アルファロメオ) – 1分13秒065
    12.フェルナンド・アロンソ(アルピーヌ) – 1分13秒175
    13.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 1分13秒195
    14.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 1分13秒199
    15.ダニエル・リカルド(マクラーレン) – 1分13秒257
    16.ジョージ・ラッセル(ウィリアムズ) – 1分13秒509
    17.ニコラス・ラティフィ(ウィリアムズ) – 1分13秒593
    18.ニキータ・マゼピン(ハース) – 1分14秒407
    19.ミック・シューマッハ(ハース) – 1分14秒416
    20.角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ) – 1分14秒829
  • セバスチャン・ベッテル、フェルスタッペンへの助言を求められて自虐

    セバスチャン・ベッテル、フェルスタッペンへの助言を求められて自虐

    F1王者ルイス・ハミルトンとタイトル争いを繰り広げているマックス・フェルスタッペンにアドバイスを求められたセバスチャン・ベッテルは“ルイスに倒された身”なので自分に助言を求めるべきではないと自虐的に返した。

    ルイス・ハミルトンは、2021年の序盤4戦で3勝を挙げているが、マックス・フェルスタッペンは少なくともそのうちの2レースでハミルトンとバトルを繰り広げ、第2戦イモラでは勝利を収めている。

    今季のレッドブル・ホンダF1は、メルセデスと同等のマシンを手にしているようであり、セバスチャン・ベッテル2017年と2018年に挑戦して以来、マックス・フェルスタッペンはルイス・ハミルトンの本格的な挑戦者としてシーズンを戦うことが期待されている。

    セバスチャン・ベッテルは、フェラーリ所属時のその両方の機会で最終的にタイトル奪還に失敗しており、ルイス・ハミルトンと直接対決するという挑戦についてマックス・フェルスタッペンに助言を与えることを拒否した。

    「アドバイスはない」とセバスチャン・ベッテルはモナコで記者団に語った。

    「明らかに僕は成功しなかった。ルイスは僕を倒しているわけだし、僕なんかが彼(フェルスタッペン)にアドバイスしない方がいいよと思うよ!」

    「彼は成功を望んでいると思う。シーズンは長いし、レース数も多く、このように仕事をしたことがないので分からない。彼にアドバイスをしていない」

    フェラーリF1は、2017年と2018年にメルセデスと戦い、いくつかの点で優れたマシンを持っていたが、2019年にはそれほど強くなく、2020年にはミッドフィールドに落ちた。

    そのため、大多数のレースでメルセデスだけが優位に立ち、ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスが両シーズンの1位と2位で終えた。

    レッドブル・ホンダは、今年ようやくその牙城を崩せる可能性がのあるマシンを生み出した。セバスチャン・ベッテルは勝利とタイトルを争う2つのチームがいることはF1にとって良いことだと考えている。

    「僕はフィールドのかなり後方にいたので、それほど多くのことは目にできていないけど、彼らのペースは非常に僅差だと思う。ペースが非常に近い場合は、より頻繁にコース上の同じスポットをかけて戦うことになる」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「2人のドライバーがリードを争っていて、2台の異なるマシンが互いに戦っているのは素晴らしいことだ。シーズンを通して、どのように展開するかを見てみよう」

  • マックス・フェルスタッペン、ハミルトンに反論「証明することなどない」

    マックス・フェルスタッペン、ハミルトンに反論「証明することなどない」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、今年タイトル獲得することで“証明することがたくさんある”としてライバルのルイス・ハミルトンの挑発に反論した。

    今シーズン、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは、初めてグリッド上でほぼ互角なマシンで直接対決を繰り広げている。

    現在、最初の4レースのうちルイス・ハミルトンが3レースで勝利して優位に立っているが、マックス・フェルスタッペンはバーレーンとバルセロナでホイール・トゥ・ホイールのバトルを展開した。

    しかし、接戦バトルを繰り広げているにも関わらず、二人はまだ衝突したことはない。マックス・フェルスタッペンが1コーナーで首位に躍り出たF1スペインGPでは、ルイス・ハミルトンが十分なスペースを残した。

    F1モナコGPでのレースウィークエンドに先立ち、7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、自分の方が証明することが少ないと感じており、将来も全体的なチャンピオンシップを見据えてできる限り接触を避けていくつもりだと語った。

    「これまでのすべての事件を回避するためにうまくやったと思う」とルイス・ハミルトンはF1モナコGPの水曜記者会見で語った。

    「あと19戦が残っているので、接触する可能性はあるかもしれないけど、そうならないことを願っている」

    「良いことだと思っている。僕たちの間にはバランスの取れた敬意がある。ご存知のように、彼はおそらく証明することがたくさんあると感じていると思う。僕は必ずしも同じ立場にいるわけではない」

    「僕はもっと長期的で、ある意味“スプリントではなくマラソン”だという考え方だ。それが最終的に僕のスタッツの理由だ」

    「なので、僕はそれを続けて、僕たちが接触を避けることを確実にするためにいろいろとやっていくつもりだ」

    その後、ルイス・ハミルトンのこの発言についてコメントを求められたマックス・フェルスタッペンは、自分は誰にも何も証明する必要はないと感じていると述べた。

    また、ルイス・ハミルトンと同じように、シーズン最初の4ラウンドでクラッシュしなかったのは自分が避けていたからだと付け加えた。

    「いいや、証明するものは何もない」とマックス・フェルスタッペンは語った。

    「それに、接触を避けるという意味では、お互いの信頼があるからだ。僕はうまくやっている。それは本当です。でも、僕たちは激しく競争し、お互いの接触を避けた」

    「僕たちがそれを続けて、コース、お互いに激しく競争し続けることができることを願っているよ」

    マクラーレンのザク・ブラウンは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンが接触事故を起こすのは時間の問題だと述べたが、それについては見出しを作ると言っただけだと非難した。

    「正直なところ、それらのことについてもう何を言うべきかわからない」とマックス・フェルスタッペンは言った。

    「僕たちは決してクラッシュしようとはしていないよね? そんなのはいくつかの興味深い見出しを作りたいだけだと思う」

    「これまでいくつか素晴らしいレースが展開されたという代わりに、接触は時間の問題だと言えば、視聴者が少し増えると思う。もちろん、人々はそっちをクリックするだろう」

  • マクラーレンF1、ハミルトン/フェルスタッペンの衝突のおこぼれを狙う

    マクラーレンF1、ハミルトン/フェルスタッペンの衝突のおこぼれを狙う

    マクラーレンF1のザク・ブラウンは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンがコース上で衝突するのは時間の問題であり、それによって生まれる可能性があるチャンスを逃さないようにしたいと語る。

    開幕4戦を終えてルイス・ハミルトンは3勝を挙げてドライバーズランキングで14ポイントのリードを築いているが、実際にはマックス・フェルスタッペンの方が多くのラップをリードしている。

    レースを重ねるごとに両ドライバーのコース上での戦いが激しさを増すにつれて、ザク・ブラウンはこの先、衝突の可能性は避けられないと考えている。

    F1モナコGPでマクラーレンの1回限りの“ガルフカラー”のカラーリングを発表したザク・ブラウンは「ライバル関係はこのスポーツにとって素晴らしいものだと思うし、2人の男がそれに参加するのは良いことだと思う」と語った。

    「うまくいけば、シーズンのある時点で、それが我々にチャンスを生み出すだろう。なぜなら、彼らが両方ともターン1で退かず、どちらもリタイアするのは時間の問題だと思っているからね」

    ルイスハミルトンとマックス・フェルスタッペンの戦いの結果に関係なく、F1にとって緊密な戦いは大きなメリットであるとザク・ブラウンは主張する。

    「F1にとっては素晴らしいことだと思う」とザク・ブラウンは語った。

    「ルイスは、ニコ(ロズベルグ)との1年間を除けば、かなり簡単に乗り切ることができた。だから、素晴らしいライバル関係だと思う」

    「マックスはルイスにステップアップさせたと思う。彼は多くのステップアップが必要だったわけではない。しかし、彼は間違いなく調子を上げている」

    「ルイスが非常に賢いドライバーであることは明らかだと思う。彼が攻撃するのを待ちながらそこに居座っているのを見ることができる。それほど熱心ではない。それは彼の経験だと思う。」

    マクラーレンのF1ドライバーであるランド・ノリスは、F1の2人のフロントランナー間のコース上の緊張のかなりの部分はマックス・フェルスタッペンによって生み出されていると考えている。マックス・フェルスタッペンの方がマシンが遅いため、ライバルに勝つためには危険を冒す必要があるからだとノリスは説明する。

    「マックスは(スペインでの)ターン1のように、そういった機会を狙っている」とランド・ノリスは語った。

    「それはかなり危険なことだった。ルイスがターンインしていたら、彼らはクラッシュしてしただろう。マックスは彼の動きにかなり熱心だった。しかし、レッドブルは少し遅いので、この段階でマックスはそのチャンスを生かす必要があった」

    「しかし、それはそれを楽しくするものでもある。なぜなら、ルイスは挽回して、彼を抜き返そうとしなければならないからだ。だから、楽しいと思う」

  • マックス・フェルスタッペン 「モナコでの表彰台未登壇を終わらせたい」

    マックス・フェルスタッペン 「モナコでの表彰台未登壇を終わらせたい」

    レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが、2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGPへの意気込みを語った。

    今年、これまでの4戦のすべてでトップ2以上を達成しているマックス・フェルスタッペン。まずは2位表彰台で終えた前戦F1スペインGPを以下のように振り返った。

    「それについて満足はしているけど、チームとしては最もスムーズな週末ではなかった」とマックス・フェルスタッペンはF1スペインGPでのレースについて語る。

    「レース中、僕たちは間違いなくペースに欠けていた。それが現状だし、レッドブル・レーシングにとっては依然として2位とポイントを確保している。まだシーズンの早い段階なので、プレッシャーをかけ続けて、さらにいくつかのレースに勝ち始めることを確認する必要がある。僕たちは常に分析しているし、最大限に努力している」

    メルセデスに挑戦するためにレッドブル・ホンダF1はどこを改善する必要があるかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「バルセロナでは、タイヤのデグラデーションだけでなく、マシンの全体的なペースもメルセデスに実際に挑戦するには十分ではなかったと思う」とコメント。

    「ターン1でルイスの前にでたけど、もし、それができなかったら、彼はひたすら差を広げて。長い間レースをリードしていただろうし、諸部に負けるのはもっと厳しく見えただろう。僕たちはとにかく改善を続ける必要がある」

    再びモナコでレースをすることにどれくらい興奮しているかと質問されたマックス・フェルスタッペンは「モナコGPは常に非常に特別だし、他のトラックとは大きく異なる」と語る。

    「サーキットはとても狭いけど、予選で1周を走るのは素晴らしい。すべてが繋げて、良いラップを走れていると本当に感じることができると笑顔になる」

    「モナコでは表彰台に上がったことがないので、それを変えたい! クリーンな週末を過ごす必要があるし、それが非常に重要だと思う」

    「僕たちが速いかどうか見てみるつもりだけど、ここまで予選でかなり僅差なので、モナコでも同じになることを願っている」

  • マックス・フェルスタッペン父、レッドブル・ホンダF1のチャンスに懐疑的

    マックス・フェルスタッペン父、レッドブル・ホンダF1のチャンスに懐疑的

    マックス・フェルスタッペンの父親で元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダF1がメルセデスの初期のアドバンテージを覆したいのであれば、身を粉にして働かなければならないと考えている。

    プレシーズンテストのパフォーマンスにより、開幕前は高い期待をかけられていたレッドブル・ホンダF1とマックス・フェルスタッペンだったが、いざ2021年シーズンが開幕するとルイス・ハミルトンとメルセデスF1が開幕4戦で明確なアドバンテージを示した。

    ヨス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダF1が現在の両方のチャンピオンシップを好転させることに懐疑的であり、メルセデスとのギャップがかなり開いていくことを防ぐことができないかもしれないと懸念している。

    「冬季テストの後、そして、バーレーンでの最初のレースの週末の後、レッドブルはメルセデスと比較して非常に良いマシンを持っていたようだった。しかし、彼らはすぐに流れを変えた」とヨス・ヴェルスタッペンは De Telegraaf にに語った。

    「昨年、彼らが優れていたことも忘れてはならない。いくつかの空力的な変化があったが、全体として、メルセデスは非常に優れたマシンのままだ」

    「現時点で、彼らはタイヤの摩耗がはるかに少ないことがわかる。また、マックスは限界を超えてドライブする必要があると思う。純粋に彼らに追いつくためにね。それによって、彼はタイヤにより多くのことを求めている」

    ヨス・フェルスタッペンは、2013年以来のワールドチャンピオンを獲得したいというレッドブル・レーシングの願望を疑ってはいないが、メルセデスのマシンに対して、レッドブルとホンダF1の今後の課題の規模にも注目している。

    「それが我々がしばみつくことができる唯一のことだ。ひとつはっきりさせておこう。レッドブル、ホンダ、マックスはタイトル獲得を本当に望んでおり、チャンピオンシップに勝つためにできる限りのことをしている」とヨス・フェルスタッペンは付け加えた。

    「我々全員がそのドライブを目にしているが、現時点では十分ではない。彼らは本当にもう一歩を踏み出す必要がある。ギャップが大きくなりすぎないように、できれば、できるだけ早くのにね。すべての分野で改善する必要がある」

  • フェルナンド・アロンソ 「現在のベストドライバーはフェルスタッペン」

    フェルナンド・アロンソ 「現在のベストドライバーはフェルスタッペン」

    アルピーヌF1のフェルナンド・アロンソは、現在のF1グリッドにおけるベストドライバーはマックス・フェルスタッペンだと考えており、その重要な要因のひとつとしてオーバーテイクへの意欲を挙げた。

    2005年と2006年にF1ワールドチャンピオンを2連覇したフェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネン、ジェンソン・バトンなどの強者たちと競争してきた。

    豊富な経験を持つフェルナンド・アロンソは、現在のグリッドで最高のドライバーはマックス・フェルスタッペンだと語る。

    「僕にとって、現在のベストはマックス・フェルスタッペンだ」とフェルナンド・アロンソは F1-Insider に語った。

    「彼は見ていて楽しいドライバーだ。彼は常にアタックモードに入っている。彼が3位で、2位に追いついたとき、彼はそこには留まらないだろう。彼はどこかの時点で仕掛けるはずだ。もちろん、極端なドライビングスタイルはミスを犯すこともあるけど、ファンにとってそれはエキサイティングだ」

    フェルナンド・アロンソは、ドライバーのパフォーマンスがシーズンごとに異なる結果を生じさせる可能性があると語る。

    「F1では、シーズンごと、そして、マシンごとにそれは変わる」とフェルナンド・アロンソは説明した。

    「一発で非常に速いドライバーもいれば、スタートで速いドライバーもいる。一貫性のあるドライバーもいれば、非常にアグレッシブなドライバーもいる」

    マックス・フェルスタッペンはまだ23歳で明るい未来が待っているのは間違いないだろう。しかし、メルセデスF1とルイス・ハミルトンが支配する時代にグリッドに並んでいることがそれを阻止している。

  • マックス・フェルスタッペン 「シンプルにもっと速いマシンが必要」

    マックス・フェルスタッペン 「シンプルにもっと速いマシンが必要」

    マックス・フェルスタッペンは、現状のレッドブル・ホンダのF1マシンが遅すぎることを認めており、F1スペインGPでライバルであるルイス・ハミルトン(メルセデス)を阻止するためにチームができることはほとんどなかったと振り返る。

    F1スペインGPではルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得したが、決勝ではマックス・フェルスタッペンが素晴らしいスタートを切ってターン1でリードを奪い、レースの大部分をリードし続けた。

    しかし、メルセデスがルイス・ハミルトンを2ストップに切り替えたとき、レッドブル・ホンダはマックス・フェルスタッペンを1ストップで継続することを余儀なくされ、ハミルトンは最終スティントで大きなタイヤアドバンテージを得ることになった。

    ルイス・ハミルトンは、素晴らしいレースペースを見せ、わずか18周で22秒近くあったマックス・フェルスタッペンとの差を一掃。残り7周でフェルスタッペンからリードを奪い返し、開幕4戦で3勝目を挙げた。

    レース後、マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・ホンダF1はルイス・ハミルトンの通算98勝目をを防ぐには単に「遅すぎた」と認めた。

    「要約するとそうだ!」マックス・フェルスタッペンは勝った。「実際、他に議論できることはあまりない」

    「タイヤなどを労わりながら、できる限りうまく管理しようと努力したけど、後ろで彼らがプッシュしていて、ペースがあることがはっきりしているときは、それだけでは十分ではない」

    「もちろん、,負けないでついていって、可能な限りベストの戦略を実行しようとするけど、たとえ、あれより早くに2回目のストップストップをしていたとしても、その後、ルイスに追いつくことはできなかったと思う。とにかくミディアムでの僕は少し遅かったと思う」

    「このようなトラックで、ルイスは1秒以内に接近し、時にはDRSを持っていたとしても、違いを生むためにそこにできることはあまりなかったことを示していたと思う」

    「もちろん、常にもっと多くを望むものだし、僕はそれが常に目標である必要があると思っている。現時点では2位に満足するべきではないと思うけど、それでもすべてを試した」

    開幕戦F1バーレーンGPでポールポジションを獲得して以来、マックス・フェルスタッペンは、メルセデスがレースでアドバンテージを持っていることは明らかだと信じている。

    「レースで長い間リードしていると見た目は良いけど、レース全体で起こっているすべてのことも確認する必要がある」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

    「ここでは、レースペースが少し足りなかったと思う。今シーズンはこれまでのところ、少しこのような展開になっている。予選ではかなり競争力があり、レースでは少し苦労しているようだ」

    では、レッドブル・ホンダF1は今後、F1スペインGPでの敗北の繰り返しをどのように回避できるのだろうか。

    「とにかくもっと速いマシンが必要だ。とてもシンプルだ」とマックス・フェルスタッペンは答えた。

    「そうすれば、あのような状況に陥る必要はない。それが僕たちが焦点を合わせなければならないことだ」