カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、7回目の試みでF1モナコGPで初優勝。これまで、この世界三大レースで表彰台を獲得したことがなかったが、その最上段に上がったことで、これまで失ったすべての時間を“償還”できたと語った。

2016年のレッドブル・レーシングとの初のモナコGPでは、Q1でクラッシュを喫して、ピットレーンスタート。21番手から10位まで挽回していたが、再びクラッシュを喫していた。

翌年はチームメイトのダニエル・リカルドがピットストップ後にフェルスタッペンの前に出て3位表彰台を奪い、2018年にはFP3でクラッシュを喫して、グリッド後方からのレースを強いられて9位。2019年は4位だった。

勝利を挙げたマックス・フェルスタッペンは、ようやくそのような流れを断ち切ることができたことに安堵したと語った。

「うれしいね。ここで表彰台に上がったことがなかったし、初めてがいきなり優勝だ」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「だから、ここでの他のレースを少し償還できたような気持ちだ。ここでは日曜日に素敵な気分を味わったことがなかったからね」

「モナコではいつも速かった。でも、とにかく何度もクラッシュしてきた」

フェラーリのポールシッター、シャルル・ルクレールが技術的な問題でレースをスタートできなかったため、マックス・フェルスタッペンは決勝を事実上のポールポジションからスタートし、ターン1でバルテリ・ボッタス抑えてトップをキープ。後にボッタスはリタイアし、フェルスタッペンは、カルロス・サインツ（フェラーリ）とランド・ノリス（マクラーレン）を従えて圧勝した。

一見、簡単な勝利のように見えたが、マックス・フェルスタッペンは楽勝だったとの見方を否定した。

「そうだね、もちろん、ずっとコントロールしていたように見えたかもしれないけど、多くのラップで集中を維持するのは最も難しいことだ。レースを大きくリードしてリラックスしているときこそミスをしがちなので、自分自身に目の前の状況にフォーカスし続けるように言い聞かせていた」

「ペース的には非常にコントロールできていたと思う。誰かがラップタイム的にプッシュしてきたときは答えることができたし、差を広げることができた。彼らはタイヤと格闘し始めていた。常にギャップを広げることできた。それに関しては満足しているよ」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGPで優勝を果たした。

2番グリッドスタートだったマックス・フェルスタッペンだが、ポールポジションのシャルル・ルクレール(フェラーリ)が前日の予選で喫したクラッシュの影響で出走できず、先頭からのスタートとなった。

ターン1でバルテリ・ボッタス(メルセデス)を抑え込んでリードを確保したフェルスタッペンは、後続との差を徐々に広げ、ピットストップのタイミングを探りながらレースをコントロール。

34周目にピットインすると、その後もレースを完全にコントロールし、後方のカルロス・サインツ(フェラーリ)との差を計りながらチェッカーフラッグ。モナコ初勝利を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップで首位に立った。

「モナコGPを勝つことができてとてもうれしく思う」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「難しいサーキットだし、トラブルなく週末を終える必要があるので、チーム全体、そしてもちろんホンダも合わせて、みんなで成し遂げたことにとても満足している」

「僕は自分の目の前のレースにフォーカスし、クリーンにスタートを切ることだけを心掛けた。もちろんすべてをコントロールできていたように思えるけど、あれだけ長い間集中をしてレースをするのは最も難しい。レースを大きくリードしてリラックスしているときこそミスをしがちなので、自分自身に目の前の状況にフォーカスし続けるように言い聞かせていた。後ろにいたライバルが僕とのギャップを詰めようとしたときにはいつもすぐに反応してその差を維持できていたので、ペースは悪くなかったと思う」

「ここでは表彰台に上がったこともなかったけど、初のポディウムが優勝となったので、過去のここでのレースが少し報われた」

「バクーに目を向けると、メルセデスが一番のライバルになると思う。彼らは一般的なコースではとても速い。チャンピオンシップをリードしているけど、もちろんこれが最後まで続けばと思う。一番重要なのはタイトルなので、はしゃいでいるわけにはいかない。ただ、今はファクトリーと現場の全員に感謝と、僕らはモナコGPを制したのだから、それを楽しもう、と伝えたいと思う」

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、2021年のF1世界選手権 第5戦 F1モナコGPの予選を2番手で終えた。

Q3最初のアタックでは、シャルル・ルクレール(フェラーリ)に次ぐ2番手に続いていたマックス・フェルスタッペンは、残り時間がわずかとなった最後のアタックのセクター1で全体ベストタイムをマークしてポールポジションを狙っていた。

しかし、1回目のアタックでトップタイムを記録していたルクレールがプールサイドシケインでクラッシュ。セッションは赤旗中断となり、ルクレールはそのままポールポジションに残る一方で、フェルスタッペンは2回目のアタックを中断せざるを得ず、2番手のまま予選終了となった。

「このサーキットでの予選はいつもとても楽しいものになる」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「今日の予選Q3の1回目のアタックはうまくできたけど、タイヤが適正な温度ではなかったので、その次のアタック次第になるのは分かっていた。Q3最後のアタックはトンネルに入るまでは本当にいい手応えだったし、マシンの感触もよく、ポールポジションを取れると思っていたので、赤旗のために中断せざるを得なかったことは本当にフラストレーションが溜まる」

「もちろんシャルル(・ルクレール/フェラーリ)はいいドライビングをしていたし、僅差の戦いになるのは分かっていた。そんな中でも、木曜にあまりマシンの感触がよくなかったところから、サーキットとファクトリーのメンバーがいい仕事をして、マシンをいい形に仕上げてくれた。プラクティスの中でセットアップを修正し、明日もフロントローからスタートできるし、ここまでは非常にいいレースウイークになっている」

「スタート位置はモナコでは一番大切なことなので、悪くない結果だ。今日の赤旗の後の予選2番手は喜ぶべき結果だと思うし、あとは明日きっちり仕事をするだ」

予選後の記者会見で最後のアタックについてマックス・フェルスタッペは次のように説明した。

「もちろん、ポールを獲れなかったのは残念だけど、それが人生だ。どうにもならないときもある。問題はない」とマックス・フェルスタッペンは語る。

「トンネルに入るまでに0.05秒縮めていたし、前のラップでターン10と11でミスを犯して0.1秒以上失っていたことは分かっていたので、ポールポジションは行けると思っていた」

「特に2周目はタイヤのグリップが強かったので、最終セクターでも通常は改善されていただろう。でも、それは『would have, could have, should have』だ。あまりに気にしてはいない。事実は赤旗が出てしまったということだ。それだけのことだ」