カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1ベルギーGPでマックス・フェルスタッペンにエンジンペナルティを消化しないことをチームとして決断したことに胸を安堵している。

マックス・フェルスタッペンは、大雨が降ったスパ・フランコルシャンで事実上レースをせずに勝利を手にした。これはポールポジションに並んでいたことが重要だった。

グランプリは、セーフティカー先導で2回“スタート”したが、2回ともウエットコンディションのサーキットは視界不良で危険な状態であり、すぐに赤旗が降られて、フィールドはピットに戻った。

十分なレースディスタンスを走行してレースが成立したことで、FIA（国際自動車連盟）はハーフポイントを付与。この結果、マックス・フェルスタッペンは、3位でフィニッシュしたルイス・ハミルトン（メルセデス）との差を3ポイントに縮めた。

レッドブル・ホンダは、今シーズン中にマックス・フェルスタッペンが10グリッド降格ペナルティを科せられる可能性に直面している。前の2つのレースに巻き込まれた事故によって2基目のエンジンはレースでは使用不能となり、4基目が必要になるためだ。

レッドブル・ホンダは、スパ・フランコルシャンでグリッド降格を消化する可能性があった。だが、チームはそうしないことを決断した。最終的にそれは正しい判断だった。レコノサンスラップでクラッシュしたセルジオ・ペレスを除いて、最終順位はスターティンググリッドと変わらなかったためだ。

「今週末にエンジンペナルティを受けなくてよかった」とクリスチャン・ホーナーは Sky F1 に語った。

「常に可能性を見ているし、ここはオーバーテイクが可能だ。ほとんどの年はオーバーテイクができている。しかし、チームとして昨日は良い仕事をした」

「もちろん、今日はレースをしなかった。すべてが昨日行ったことに基づいていたが、チャンピオンシップの観点からは、（ハミルトンに対して）5ポイントを獲得できたのは素晴らしいことだ」

クリスチャン・ホーナーは、FIAが困難な状況にどのように対処したかについて不満を持っていない。また、レッドブルはセルジオ・ペレスをレースに復帰させることに成功した。

「誰もがレースをしようと最善を尽くしていたし、それを実現しようとしたFIAとリバティ（メディア）の功績を認めるべきだ」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「マックスは、彼の能力ではコンディションは問題ないと感じていたが、問題は彼の後ろにいる誰もが見ることができなかったことだ。とてもタフな状況だった」

「ガレージのスタッフは再び素晴らしい仕事をし、チェコのマシンを修理して走らせることができた」

「両サイドのサスペンション、ステアリングラックだったので、大変な仕事だった。大仕事だ。しかし、マックスのガレーのスタッフも一緒に作業に取り組んでいた。。それは真のチームの努力であり、マックスが昨年ハンガリーで起こった事故よりもはるかに大きかった」

「レースは正式にスタートしていなかったので、ピットレーンからレースをスタートするという非常に強いケースがあると考えた。レースが実際に始スタートすることはなかったが、それが彼がしたことだ」

「そのすべての努力が報われるのを見るのは非常にやりがいがある」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPでの勝利とポイント獲得は重要だとしながらも「誰もな望まぬ形」だと表現した。

日曜日のスパ・フランコルシャンには大雨が降り、、スタートは延期に。さらに、フォーメーションラップを行ったものの、コース上の水が多く視界が確保できない状態だったため、スタート進行が中止。ここから3時間以上の中断を経てレースが再開される。

リーダーのマックス・フェルスタッペンが2周を消化したことから、レースは成立。規定によって入賞者の獲得ポイントは半分となり、フェルスタッペンは12.5ポイントを得てチャンピオンシップでの差を詰めた。

「勝利を挙げてポイントを獲得することは重要だけど、今日は誰もが望まぬ形になった。特に、ホンダとの50戦目だっただけに残念だ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「結果として、昨日ポールを取っていたことが大切だったね。このコースは大好きなので、いつものようなレーシングラップができなくて残念だけど、今日のようなコンディションでは不可能だった。もしかしたら、15時30分時点のコンディションのほうが実際にリスタートしたタイミングよりもよかったかもしれないけど、それでも視界は非常に狭かったし、レースができなかった理由も理解できる。

「僕は先頭にいたので、セーフティカーの後ろとはいえ視界はだいぶましだったけど、後方のドライバーは何も見えなかったはずなので、もし誰かがオー・ルージュでコースアウトしてラインへ戻ってくるようなことがあれば、誰も望まぬ高速走行下でのTボーンクラッシュが起きる可能性もあった。また、午後は雨が降り続いたことからグリップも非常に低く、改善しなかった」

「今日は、冷たい風雨の中で一日中待ってくれたファンの皆さんを称えたい。こんなコンディションで座っているのは本当に大変だったと思うので、心から感謝しているし、今日の真の勝者は観客の皆さんだ」

「ここからまた、僕らはチャンピオンシップのリードを奪い返すためにプッシュし続けなければならない。マシンがいいので自信はあるし、まだこの先は長いので、残りのシーズンも持てるベストのパフォーマンスを出していく必要がある」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、チームに無線でレースができる十分なコンディションだと報告したときに、FIAはベルギーGPのレースを開始するべきだったと考えている。

マックス・フェルスタッペンは、セーフティカーの後ろでわずか2周のレースを行った後に結果が発表され、シーズン6勝目を挙げることになった。

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、チームに無線でレースができる十分なコンディションだと報告したときに、FIAはベルギーGPのレースを開始するべきだったと考えている。

マックス・フェルスタッペンは、セーフティカーの後ろでわずか2周のレースを行った後に結果が発表され、シーズン6勝目を挙げることになった。

天候が悪化したため、レースは中止となり、マックス・フェルスタッペンが優勝、ウィリアムズのジョージラッセルが2位、メルセデスのルイス・ハミルトンが3位に分類された。

25分のディレイでフォーメーションラップが行われた際、マックス・フェルスタッペンは無線で『僕にとっては問題ない。ウェットではあるけど、僕としてはレースをしても大丈夫だと思う』と語っていた。

レース後、マックス・フェルスタッペンはオーガナイザーは潜在的な機会を逃したと感じていると述べた。

「ポールポジションを獲得したことが非常に重要だった。でも、もちろん、きちんとしたラップをしていないのは本当に残念だ。コンディションは非常にトリッキーだったけどね。僕は3時半に『やろう』と言った」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「まともなコンディションだったと思う。視認性はとても低かったけどね。もし、僕たちが3時に始めていたら、もっとチャンスがあったと思う。でも、その後は本当に濡れたままで、雨が降り続けた。勝利ではあるけど、勝ちたい方法ではない」

「今日は、雨の中、寒くて風の強いコンディションの中で一日中ここに残ってくれたトラックの周りのすべてのファンに大きな功績があると思う。実際に彼らが今日のより大きな勝者だと思う」

マックス・フェルスタッペンの最近の勝利により、ルイス・ハミルトンに3ポイント差まで縮めた。

次はザントフォールトでのホームグランプリだが、マックス・フェルスタッペンは逆転できることを期待している。

「僕たちはプッシュし続け、それを閉じて前に出るために頑張り続けなければならない」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

「それを行うためにさらにいくつかのレースがあるし、僕たちは良いクルマを持っていると確信している。とにかく僕たちは少しでもパフォーマンスを向上させる必要がある」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、ウェットコンディションのスパ・フランコルシャンで行われたF1ベルギーGPの予選でポールポジションを獲得した。

予選Q3で2分を切ったドライバーはマックス・フェルスタッペンのみ。F1キャリア通算9回のポールポジションからレースをスタートする。2番手にはジョージ・ラッセル（ウィリアムズ）が、ルイス・ハミルトン（メルセデス）を0.013秒の僅差で上回ってフロントローに並ぶ。

「とても油断できない状況だった」と予選後にマックス・フェルスタッペンは語った。

「マシンをコース上に留まらせて、正しいタイミングでタイヤを正しい温度に入れるのが難しかった。中断の後、再び路面コンディションにアジャストするのは簡単ではなかったけど、最終的に僕たちは1番になれた」

全長7.004kmのスパ・フランコルシャンは、レースをするのに特別な場所だ。

「ドライブするのに素晴らしいトラックだけど、雨のなかでは非常にチャレンジングだ。雨のなかで限界までプッシュしなければならない場合はかなり危険をはらんでいる。他のマシンでもここを走ったことはあるけど、軽い燃料のF1マシンで走るのは本当に素晴らしい」

タイヤ選択もはっきりとはしないコンディションだった。

「トラックは非常にウェットに見えたので、フルウェットで出ていきたいと思ったけど、それらは数秒も遅い。それで、インタミディエイトに交換したけど、それらは大量の水を処理することはできない。それが難しくさせた」とマックス・フェルスタッペンは語った。

それでも、マックス・フェルスタッペンは今日の内容に満足していると語る。

「夏休み後に今回のような予選をしてポールポジションに戻ることができてとてもハッピーだ」

マックス・フェルスタッペンは、F1ベルギーGPのフリー走行2回目の終了間際にクラッシュを喫し、マシンはかなりの損傷を受けた。

だが、マックス・フェルスタッペンは「いや、被害や結果はそれほど悪くない。幸いなことに、古いエンジンと僕たちが使用するつもりではなかったフロアだった。理想的ではないけど、幸いにも明日に影響はない」と ZiggoSport に語った。

だが、マックス・フェルスタッペンはすでに3基目のエンジンを走らせており、もちろん厳しい状況となっている。

「3基目だけど、実際には生きているのは2基で、1基は壊れていて、亀裂が入っている。ハンガリーの予選後、彼らはボディワークを外して、その後、リークを確認した。そのエンジンは残念ながら保存できない」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

マックス・フェルスタッペンも状況が厳しいことは分かっており、その件についてのルールを何らかの形で変える必要があると考えている。

「以前、僕たち全員で検討する必要があることだと話したと思う。最初のラップで何ができるかをより人々に認識させたと思う。他のドライバーに比べてもう少し慎重にならなければならないかもしれない。もしくは最初のコーナーで少し早くブレーキをかけなければならないかもしれない。でも、今のような走りをシーズン全体でするわけにはいかない」

レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンが、2021年F1ベルギーGPの金曜フリー走行を振り返った。

FP2も路面がやや濡れた状態で開始したものの、すぐに路面が乾き、多くのチームがスリックタイヤでの走行が可能になったタイミングでコースイン。ここでフェルスタッペンが、メルセデス勢の2台を抑えてトップタイムをマークする。

残り時間わずかとなったところで、シャルル・ルクレール(フェラーリ)がセクター1の終わりでクラッシュを喫し、赤旗中断となる。残り10分でセッションが再開され、各車は一斉にコースインしたが、ターン7の出口でフェルスタッペンがスピン。マシンの右後部にダメージを負い、再び赤旗が掲示される。残り時間が短かったことから、セッションはそのまま終了となった。

最後のクラッシュがあったものの、マックス・フェルスタッペンはFP2をトップで終了している。

「今日はポジティブなスタートが切れたのは明らかだったけど、FP2の最後にリアのコントロールを失ってしまった。ややオーバーステアになりすぎ、ウォールにヒットしてしまった」とマックス・フェルスタッペンはクラッシュについて説明した。

「チームとしては、FP1とFP2の間に行った調整も含めてすべてが順調に進み、満足している。明日に向けては天候なども考慮に入れなければならないけど、ウエットで路面がどのようになるかを判断するのは難しい。土曜も日曜も今日と似た天候になると思うので、面白い戦いになるはずだ」

「また、チェコ(ペレス)が来季もチームに残ることが決まったのも素晴らしいことだ。僕らはいい関係が築けているので、また一緒に仕事ができてうれしいし、今季も来季もチームに多くのポイントをもたらせるように挑んでいく」