カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

レッドブル・レーシングのチームエンジニアを務めるポール・モナハンは、セルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンと同じくらいRB18に満足しており、2022年に確実に一歩を踏み出すことができたと語る。

セルジオ・ペレスは昨年、アレックサンダー・アルボンに代わってレッドブル・レーシングに加入。当初はチームリーダーのマックス・フェルスタッペンを中心に開発された2021年のレッドブルのF1マシンに適応するための時間を必要としていた。

2021年にマックス・フェルスタッペンはF1ワールドチャンピオンを獲得した一方で、セルジオ・ペレスは1勝と5回の表彰台という結果を出し、2022年まで彼を維持するようチームを納得させたた。

そして、新しいレギュレーションに沿って開発された新世代F1マシンのRB18では、マシンの経験と言う点ではマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは平等な立場でスタート。最近のレースでペレスの最高のフォームを見つけ、フェルスタッペンをアウトクオリファイした後、モナコグランプリで勝利を挙げた。

セルジオ・ペレスの今シーズンの最初の勝利は、彼をドライバーズチャンピオンシップで3位に上げ、7レース後で110ポイントを獲得している。これは、2021年の全ポイントの半分をはるかに超えている。

モナコで勝利する前でさえ、セルジオ・ペレスのパフォーマンスの向上は、レッドブル・レーシングに感銘を与え、2024年シーズン末までの新しい2年間の契約を彼に手渡した。

レッドブル・レーシングのチーフエンジニアであるポール・モナハンは、2人のドライバーの違いを説明するように求められ、2022年の車は昨年のマシンよりもペレスに適していると述べていた。

「今年のチェコは非常によく運転している。車がいつも彼の好みに合っているとは限らないが、運転できる車だと思っている」とポール・モナハンは説明した。

「マックスは・・・彼が物事を動かすことができるのは面白いと思う。彼は本当にできていまう。そして、好き嫌いは、チームメイトの間で見られる典型的な変動だ」

「去年の車は、進化してきた一連のレギュレーションが終わりに近づいていたことを忘れないでほしい。そして、マックスと共に進化してた。そして、チェコが入り、マックスのチームメイトとして、あれ以上のことを求めることはできなかっただろう」

ポール・モナハンは、セルジオ・ペレスが今や車を乗りこなし、グランプリ週末にはマックス・フェルスタッペンと同じくらい速いが、フェルスタッペンは予選の最終段階で優位に立つために史上最高のレベルでパフォーマンスしていると示唆した。

「特に難しい車だとは言えないし、簡単な車だとも言えない。そして、今のところ、チェコはそれにとても満足していて、気に入っている」とポール・モナハンは語った。

「マックスは同じ地点に到達するだろうか？　確かに彼は週末の少し遅い時間に到達かもしれない。彼はレースの勝ち負けなどの後に不平を言うだろうか？　不平は間違った言葉だ、彼はいつもの建設的な批判をするだろうか？　もちろん彼はそうするだろう。我々は両方からそれを期待すべきだと思う」

「一方が他方より快適かどうかは分からない。マックスはこれまで見てきたものと同じくらいうまく運転していると思う。シーズン終了時に何が起こるかを見てみるつもりだ」

レッドブル・レーシングは、セルジオ・ペレスが2022年のF1ワールドチャンピオンを目指すことを止めることはないと語る。

モナコグランプリで予想外の勝利を収めたセルジオ・ペレスは、その2日後に2024年までの新たな2年契約をレッドブル・レーシングと結んだことを発表。その後、モナコの勝利後のパーティーで泥酔して金髪女性と密着してダンスをする動画が拡散して妻に謝罪するという味噌がついたが・・・。

セルジオ・ペレスは、現在のドライバーズランキングで2位のシャルル・ルクレールにわずか6ポイント差をつけており、ルクレールはマックス・フェルスタッペンにわずか9ポイント差をつけている。

「彼（ペレス）はワールドチャンピオンになることができる」とレッドブF1ルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコはn-tvに語った。

「しかし、そのためには、彼がトラックでマックスをはっきりと打ち負かすことができるスピードを持っている必要がある」

「通常、我々チームオーダーやナンバー1のポリシーを持っていない」

「結果を比較すると、マックスは4勝、ペレスは1勝だ。したがって、マックスの方が一貫性がある」

「絶対的なスピードに関しては、マックスが支配的ですが、それがどのように発展するかを見ていくつもりだ」

セルジオ・ペレスは、スペイングランプリのレース戦略は「非常に不公平」だと主張したが、チャンピオンシップリーダーのマックス・フェルスタッペンの父ヨスは、レッドブル・レーシングがモナコで「マックスを助けるためにほとんど影響を及ぼさなかった」と批判している。

ヘルムート・マルコは、チームはすべてのレースでチャンスを最大化しているだけだと語る。

「チェコは（バルセロナで）勝利のチャンスがあるならば、できるだけ早くマックスをパスさせるように伝えられた。彼らは2つの完全に異なるタイヤ戦略を採用しており、マックスの方がうまく機能した」とヘルムート・マルコは説明した。

「勝利とチームポイントが重要だった」

しかし、ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンの方が全般的にペアのなかで「速い」と語る。

「モナコでは、彼（マックス）はすべてのプラクティスセッションで1つのコーナーだけで問題を抱えていたため、ペレスに遅れをとった」とヘルムート・マルコは語った。

「彼はフロントに絶対的なグリップを備えた車を望んでいるおり、ハンドリングはまだ彼の好みには合っていない」

それにもかかわらず、ヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングが2013年のセバスチャンベッテル以来初めてドライバーとコンストラクターの両方のタイトルを獲得する可能性が高いことを認めている。

「2人の強力なドライバーがいるので、チャンスは十分にある」とヘルムート・マルコは語った。

「ペレスは進歩し、技術的な変化のおかげで、彼は車をはるかにうまく乗りこなしている。3回の故障は多すぎるため、信頼性に取り組む必要があるが、スピードと一貫性の観点からコンストラクターズチャンピオンシップについて真剣に話すことができる」

ドライバーズタイトルについては、ヘルムート・マルコは「現在、ルクレールを最強のライバルだと思っている」と付け加えた。