カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、F1イギリスグランプリのレース序盤をリードしていたが、乗り越えたデブリがフロアを破壊したことでRB18は戦闘力を失って7位でフィニッシュした。

2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、ソフトタイヤでの1回目の抜群のスタートは赤旗に取り消されたが、ミディアムでの2回目のスタート後、ポールシッターのカルロス・サインツJr.のミスを突いてリードを奪った。

しかし、ほんの数週後、マックス・フェルスタッペンはペースを失った。当初、彼はデブリを踏んだことで、リアタイヤがパンクしたと考えていた。

問題を解決するためにピットインしたマックス・フェルスタッペンだが、コースに戻ったときに問題は解消されていなかった。

マックス・フェルスタッペンは、無線で車が壊れていると感じていると伝えたが、レッドブル・レーシングは、RB118は後部にダメージがあり、結果としてパフォーマンスを失うが、車はまだ安全に運転できると答えた。

「突然、車がかなりホッピングしているようになり、オーバーステアのバランスが崩れてしまったので、パンクしたと思った」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

「それで、僕たちはボックスすることに決めた。でも、その後も車は運転は手に負えなかった」

7位でフィニッシュしたレース後、車の下を調べたところ、フロアの左側が完全になくなっていることがわかった。

「車から飛び降りたとき、フロアの下を見ると、下の左側全体が完全に破裂し、すべてがなくなっていた」とマックス・フェルスタッペンは説明。

「カルロスがミスを犯してトップに立った数周後、ターン5にカーボンがあったけど、そこに着いたときにはレーシングライン上にいて、大幅に左や右に移動することはできなかった」

「それで、それを真正面から叩こうとしたけど、代わりに、それはフロアに入り、すべてを破壊した」

「非常にタフだったけど、結局、チャンピオンシップでのダメージを考えれば、7位は良い結果だった」

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのマシンにダメージを与えたのは、姉妹チームのスクーデリア・アルファタウリのパーツであったことを明らかにしている。スクーデリア・アルファタウリは、ピエール・ガスリーが“不必要”だと嘆く角田裕毅との同士討ちを演じていた。

「パンクはなかった」とレッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは説明した。

「とてもひどいものだったで、それをパンクのように感じた」

「基本的に11周目に彼はアルファタウリのインシデントによるパーツのデブリにヒットした。アルファタウリのエンドプレートの一部が車の底の引っかって変形したフロアで彼はレースを終えた」

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1イギリスグランプリの予選でシャルル・ルクレールにスピンによって引き起こされたイエローフラッグが、マックス・フェルスタッペンのポールポジションを犠牲にしたと批判した。

マックス・フェルスタッペンは、セクター2でスピンを喫したシャルル・ルクレールに遭遇するまでセクター1で区間ベストを記録していたが、イエローフラッグが出たことでアクセルをリフトオフさせることを余儀なくされた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「イエローフラッグのちょっとした不運があり、マックスは0.3～0.4秒ほど失ってしまった」と語っている。

その結果、カルロス・サインツJr.が、151戦目にして初ポールポジションを獲得することになった。

「我々はとても支配的だった」とヘルムート・マルコは予選後にSky Sportsに語った。

「イエローフラッグがあったので、彼はアクセルを止めなければならなかった。それは我々のポールポジションを犠牲にした。我々はとても支配的だったが、このようなことが起こった」

それでも、マックス・フェルスタッペンはまだ日曜日の決勝でフロントローを確保し、彼の主要なチャンピオンシップのライバルであるセルジオ・ペレスとシャルル・レクレールの前でスタートする。

レッドブル・レーシングは金曜日のドライのプラクティスで印象的なレースペースを示して過ごしており、チームに自信を与えている。

「ここはオーバーテイクが難しい」とヘルムート・マルコは日曜日のレースを見据えて認めた。

「我々は2番手（フェルスタッペン）と4番手（ペレス）にいるので、戦略的および戦術的な観点から、まだできることがたくさんある」

「少なくともレースペースの面ではもっと速くなると思う」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選を2番手で終えた。

Q3最初のアタックで、マックス・フェルスタッペンはセクター1＆2でライバルたちを大幅に上回ったが、ストウ・コーナーでハードに攻め過ぎてスピンを喫してしまう。マシンを立て直したものの、最初のフライングラップは下位に沈んだ。

2回目のフライングラップをノートラブルでまとめたマックスは1分44秒887でルクレールに肉薄すると、次のラップで1分42秒996まで縮め、ルクレールとハミルトンを抑えてQ3初の首位に立つ。

ポールポジション争いは “誰が正しいタイミングで正しい場所にいることができるか” を競う展開となっていった。残り1分となり、カルロス・サインツJr.がトップに立ったかと思えばシャルル・ルクレールがそれを奪い返す。しかし、フェラーリ勢のすぐ後ろでマックスが1分41秒055をマークし、再び首位を奪う。

トップ4台はチェッカーフラッグが振られる直前にコントロールラインを通過。しかし、大詰めのフライングラップで好転するコースコンディションを最大限に活かしたのは1分40秒983を叩き出したカルロス・サインツJr.だった。マックス・フェルスタッペンのセクター2はイエローフラッグによって損なわれ、減速を強いられて2番グリッドに収まった。

「良い予選だった。マシンは快適だった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「言うまでもなく、コース上は滑りやすかった。Q3のあの360°スピンは新しいタイヤウォームアップのテクニックだよ（笑）。ともかく、僕たちは全体的に良い仕事ができたと思うし、素晴らしいレースマシンが手にできている」

「Q3は、ウェットコンディションのときはひときわ運が左右するようになる。イエローフラッグが出てしまい、最後のラップでタイムを更新できなかった。あれでポールポジションを失ってしまった」

「見て分かる通り、トップグループは非常に僅差で、フェラーリ勢はとても強力だ。明日は接近したバトルになると思うけど、僕たちがフェラーリよりも前でフィニッシュできることを願っている。ウェットでもドライでもマシンは好調なので、明日のレースでも好調なら勝てる可能性は十分にあるはずだ」

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）/ イギリスグランプリ 予選

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、木曜日の夜にシルバーストンのトラックを歩いているときにマックス・フェルスタッペンがファンにブーイングされたことに戸惑ったと語る。

週末のアクションが始める前にF1ドライバーは木曜日にすでにシルバーストンに来場しているファンの群れのなかに出た。マックス・フェルスタッペンは、サーキットを歩いているときにブーイングと罵声で迎えられた。

特にトラックの特定のエリアでマックス・フェルスタッペンは冷ややかなレセプションを受けた。レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ｈ－ナーは、ブーイングが昨シーズンの最終戦アブダビGPの結末への二日酔いのようなものであったかどうかについて質問された。

また、ネルソン・ピケが昨年のポッドキャストでルイス・ハミルトンについて話しているときに人種差別的な言葉を使用したことで広く非難された後、彼の娘であるケリー・ピケと交際しているマックス・フェルスタッペンは週末に向かって厄介な立場にあった可能性があることに気づいた。

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンをサポートすることを表明したドライバーの一人であり、後にネルソン・ピケは人種差別主義者ではないという彼の信念を述べたが、彼の言葉は「正しくなかった」と語っている。

クリスチャン・ホーナーは、昨年の最大のタイトルライバルであるルイス・ハミルトンのホームレースで彼のドライバーが普遍的に人気が低い可能性があることを認めながらも、ネルソン・ピケに対するフェルスタッペンのスタンスを再確認するよう求めた。

ネルソン・ピケの発言に対するマックス・フェルスタッペンの反応について質問されたクリスチャン・ホーナーは「マックスは、昨日の記者会見で完全に支持していることを絶対的に明確にしている」とSky Sport F1に語った。

「彼はルイスを全面的に支持しており、ルイスだけでなく、スポーツにおいてあらゆる形態の人種差別や差別に反対するこを支持しています。

「そして、レッドブルとして、我々は若いチームであり、非常に包括的なチームだ。我々には非常に若いフォロワーがおり、非常に多様なフォロワーがいる。それは我々にとって非常に重要なことだ」

「ルイスはここで多大な支援を受けるだろう。来週末、オーストリアでは別のホームレースが開催される」

「チームは、さらに3万人のオランダ人ファンから多大な支援を受けると確信している。それがスポーツではないか？それが競争というものだ」

クリスチャン・ホーナーは、ルイス・ハミルトンへの党派的な支持にもかかわらず、ブーイングは英国のファンベースではあまり見られないものだと感じている。

クリスチャン・ホーナーは、F1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンはそれがドライバーとしての仕事の一部になり得ることを理解しており、カレンダーの大部分の場所で広くサポートされていると付け加えた。

「ドライバーのブーイングを聞くのは決していいことではない。イギリスグランプリの観客がそうするのは珍しいことだ。彼らは通常、すべてのドライバーに感謝しているからだ」とクリスチャン・ホーナーは語った。

「しかし、それは彼が受け入れるものだ。ルイスはここで彼らのお気に入りのドライバーだ。問題はない。次の週末には、たくさんのサポートがあることを私は知っている。彼は我々が世界中どこに行っても大規模なサポートを受けている。だから、それはそれだ」

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マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの金曜フリー走行を4番手で終えた。

ウェットコンディションとなったFP1で、マックス・フェルスタッペンは15分が経過したことろにインターミディエイトを履いてコースインしたが1周しただけでタイムを記録しないままピットへ戻る。

残り5分になってソフトタイヤでコースイン。計測ラップに入った矢先、ランス・ストロール（アストンマーティン）がリアを流してコースアウトを喫し、赤旗が掲示される。セッションは消化不良のまま打ち切りとなり、マックス・フェルスタッペンはタイムを記録することができなかった。

ドライコンディションとなったFP2で、マックス・フェルスタッペンはセッション開始まもなくミディアムタイヤを履いてコースインし、数周のフライングラップを実施。最初のスティントで8周を走行し、1分29秒885のベストタイムで2番手につけてピットへ戻る。

セッションが残り20分となり、マックス・フェルスタッペンは新品のソフトタイヤを投入して1周のフライングラップに出る。1分29秒149をマークして4番手。終盤の8分間で再びコースに戻り、レースシミュレーションを実施。。4周の計時ラップを含む計18周を消化してセッションを締め括った。

「FP1で走行距離を稼げないとFP2で手探りの作業がかなり増えてしまうので、少し厄介だ」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「取り組むべきエリアは把握できていると思うし、今夜はその作業を進める予定だ。明日の予選中に雨が降り出しそうなので、今日のセッションとは異なるコンディションになるだろう」

「一番柔らかいタイヤで燃料を多めに搭載して数周走ってみたけれど、高速コーナーが多いこのサーキットではタイヤがあっという間に摩耗してしまうので、このコースでタイヤをマネージするのはいつもかなりトリッキーだ。今日は全体的に問題のない内容だった。明日の予選を楽しみにしている」

レッドブル・レーシングのF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンは、2022年のF1イギリスグランプリに先立ち、昨年のルイス・ハミルトンとの悪名高い接触事故のことを「気にしていない」と語った。

2021年のF1イギリスグランプリでは、タイトル争いの主人公であるマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが、オープニグラップでコプスコーナーで接触。高速コーナーでアウトサイドを回るフェルスタッペンにハミルトンの左フロントタイヤがヒットした。

マックス・フェルスタッペンは、コースオフして高速でバリアにヒット。51Gの衝撃を受けて打棒賞を負った。レースは赤旗中断となり、フェルスタッペンは検査のために病院へと搬送された。

ルイス・ハミルトンは、衝突の責任を問われて10秒のタイムペナルティを科されたが、それを物ともせずに勝利を収め、マックス・フェルスタッペンのチャンピオンシップリードに大きな打撃を与えた。レースへの反応は、レッドブル・レーシングとメルセデスF1の間で不快感を増幅させた。

レッドブル・レーシングは、ルイス・ハミルトンが衝突で有罪とされたにもかかわらず、メルセデスF1がレース後に派手にお祝いをしたことに激怒した。

接触事故から1年後、怒りは収まった。マックス・フェルスタッペンは最終戦アブダビGPでの物議を醸した状況でタイトルを獲得し、王冠を防衛するためにかなりスムーズなチャンピオンシップシーズンを過ごしている。

ドライバーズチャンピオンシップでチームメイトのセルジオペレスを46ポイントリードしているマックス・フェルスタッペンは、ハミルトンがタイトル争いに与える影響についてあまり心配する必要はない。7度のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンは、98ポイント下回っている。

2021年に接触事故を起こしたシルバーストン・サーキットに戻ることについて、マックス・フェルスタッペンはその週末のことは特に気にしていないと語った。

「もちろん、クラッシュは良くなかったけど、大好きなトラックだ」とマックス・フェルスタッペンはGP Racingに語った。

「あの場所に行くのは大好きだ。F1に関してとても良い雰囲気だし、本当に速く走ることができる」

「だから、別に気にしてはいない。また、そういったことは簡単に気持ちを切り替えることができるものだ。もちろん、起こったことは良くなかったけど、結局のところ、対処しなければならない」

「個人的には良い影響ではなかったけど、再びそこにいって勝利を目指そうとしている」

ホームヒーローであるルイス・ハミルトンを破って以来、初めて英国でのレースに戻る現役F1ワールドチャンピオンは、観客からさまざまな反応を受ける可能性について心配していないと語った。

「良いことは、ヘルメットをかぶったまま車に飛び込むと、何も聞こえないことだ！」とマックス・フェルスタッペンは指摘した。

「そして、彼らはモータースポーツが大好きだ。全般的にイギリスにはとても大きな歴史があるよね？」