カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス フェルスタッペンは、ホームで2年連続の勝利を収めた後、F1オランダグランプでの勝利は「単純なレースではなかった」と語った。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスから厳しい挑戦を受け、ルイス・ハミルトンが1ストップ戦略でレースの一部をリードしたが、一連のセーフティカーとバーチャルセーフティカーの期間が午後の顔色を変えた。

「単純なレースではなかった」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「もちろん、セーフティカー、バーチャルセーフティカーでレース全体をプッシュする必要があり、正しい判断を下したけど、常に少し疑問符が付いていた。でも、それは本当にうまくいったし、ソフトタイヤに戻ると、再び素晴らしいペースを得ることができた」

バルテリ・ボッタス（アルファ ロメオ）がコース上でストップした後、セーフティ カー期間中にマックス・フェルスタッペンはソフトタイヤ交換するためにピットインした。これでハミルトンの後ろに下がったが、リスタートですぐにアタックして追い抜くことができた。

「あのセーフティカーの前は、少し遅かったけどハードタイヤで最後まで行っても大丈夫だと思っていた。でも、もちろんセーフティカーが出てきて、ピットインしなければ維持できなかったと思うので、ソフトタイヤを選んだ」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

「でも、もちろん、僕は3番手で戻った。その後、ジョージ（ラッセル）も（2番手から）ピットに入ったので、リスタートでうまく走れた。トップスピードが少し上がったので、それがターン1へのアタックに役立ち、そこからは再びマシンとのバランスが非常に良くなった」

マックス・フェルスタッペンはリスタート直後にルイス・ハミルトンを追い抜くことができ、ターン1までのストレートでハミルトンをパスし、バンクしたコーナーで引き離した。

「僕たちはバンキングのある最初のコーナーから本当にうまく立ち上がって、そこからの通気が非常に強く、我々がリードしたことがわかった」

「再び勝つことができて信じられない。ホームグランプリで優勝するのは常に特別なことだ。それはすでに昨年のことだ。今年はそのためにもっと頑張らなければならなかっし、信じられないような週末だった。オランダGPで勝つことができて本当にうれしいです」

マックス・フェルスタッペンは、イベントに来ていた何千人ものオランダのファンが彼に「信じられないほどのサポートをしてくれた」と語った。

「みんながここに応援しにきてくれて本当に幸せだ。オランダ人であることを誇りに思う」

マックス フェルスタッペンは、F1 オランダグランプリの予選中にサーキットに発煙筒を投げた観客を批判した。

ザントフォールト・サーキットでの予選Q2の序盤にターン12 と13 の間で発煙筒がコース上に投げ込まれ、それが取り除かれている間に6分間セッションが赤旗中断となった。FIA（国際自動車連盟）は、関与した人物はイベントの主催者によって迅速に特定され、退場させたと伝えている。

Q3終盤のターン1で別の発煙筒がサーキットに投げ込まれたが、ピットレーン出口に向かって安全な場所に転がり、セッションは続いた。

ファンはすでに、サーキットに発煙筒を持ち込まないように警告されている。

「そんなことをするなんてとても馬鹿げている」と母国のヒーローであるマックス・フェルスタッペンは語った。

「持ってくることは問題ない。量には制限がある。でも、それをコースに投げ込むなんて馬鹿げている。やった人は退場させられたと思う」

「とにかくそんなことはしないでほしい。誰にとっても良いことではない。投げ込まれると、レースが見えなくなるし、僕たちとしてもセッションがストップする。コース上に物があると危険だし、やってはいけない」

ポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンのコメントは、ライバルであるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.によって繰り返された。

「危険なので、このようなのことはしないでほしい」とシャルル・ルクレールは語った。

「その時に車が通り過ぎると、不必要なリスクが生じる可能性がある」

カルロス・サインツJr.は「いつフレアを使用できるか、いつ使用できないかをファンに知らせることが重要だと思う」とコメント。

「マックスがポールを取ったインラップで彼らが使用したのは問題ないと思うけど、レースの途中や、僕たちが戦いの最中にあるレース中盤や1周目はやめてほしい。 時速 300 キロでは、このような煙で気が散ることは望まない」

「運営が、それらを使用するのに適した時期とそうでない時期を警告することで、良い仕事をしてくれることを願っている。 コース上に投げ込まないことが重要だ」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1オランダグランプリの予選でポールポジションを獲得した。

白熱の展開となったオランダグランプリの予選セッション最終盤で、マックス・フェルスタッペンははシャルル・ルクレール（フェラーリ）を上回り、“とにかく最高” な2年連続母国GPポールポジションを獲得した。

「信じられない！　昨日は困難な1日だったけれど、巻き返すためにチームが夜通しで懸命に作業してくれたおかげで上手くリカバリーできた」

「今日は再び速いマシンを手にしてドライブを楽しめた。このサーキットでの予選ラップは最高の気分だ」

「決勝レースが接戦になることは覚悟しているけれど、タイヤについて正しい判断を下し、戦略を上手く遂行できれば大いにチャンスがあるはずだ」

「サーキットの雰囲気は驚異的だし、ファンが素晴らしい時間を過ごせていることを願っている。応援はこちらに伝わっている。サーキットのどこにいてもファンの声援が聞こえているよ」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）は、2022年F1オランダグランプリの金曜フリー走行を8番手タイムで終えた。

オレンジが埋め尽くしたグランドスタンドを前にセッションをスタートさせたマックス・フェルスタッペンは、ターン14の新DRSゾーンをフル活用し、セッション序盤にハードタイヤで1分14秒714をマークしてタイムシートのトップに立つ。

引き続き走行を続けていたマックスだったが、無線を通じて「ギアボックスがおかしい」とエンジニアに報告。彼はコース上でマシンを停めて赤旗が掲示され、マックスのFP1はここで終了した。

レッドブル・レーシングがマックス・フェルスタッペンをコースへ送り出すべくFP2開始前に懸命な作業を行った結果、フェルスタッペンは新品のソフトタイヤを履いてコースインを果たし、母国ファンたちを大いに喜ばせた。

ソフトのみで走行を行ったマックス・フェルスタッペンだったが、セッション序盤のベストタイムは1分13秒042で8番手。レッドブル・レーシングはセッション後半に向けて戦略を切り替え、燃料を多く搭載した状態でレースシミュレーション周回を消化することを選んだ。

「FP1では貴重な時間を失ってしまい、FP2ではバランスが良くなかった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「1時間のセッションではマシンを大幅に変更できないので、そのときのマシンの状態に対応するしかなかった。今日は良い内容ではなかったけれど、今夜すべてを調べる予定だ。もちろん、僕たちは今日よりも上手くやれるはずだ」

「タイム差を確認したときは別に驚かなかった。向上できる部分はいくつもあるし、明日の朝のFP3で予選に向けていくつか試すつもりだ」

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レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、地元の観客からの多大なサポートは大歓迎だが、スピードを上げる助けにはならないと語った。

マックス・フェルスタッペンは、先週末のベルギーグランプリに続いて、今週末、2回目のホームレースに向う。F1 はオランダ グランプリのためにザントフォールト・サーキットに到着した。

ベルギーとオランダの市民権を持つマックス・フェルスタッペンは、オランダのライセンスでレースを行っており、F1ワールド チャンピオンを目指すオランダ最大のスポーツスターになった。

今週末、現役F1ワールドチャンピオンとして初めてオランダグランプリのために母国に凱旋するマックス・フェルスタッペンには「オレンジアーミー」からの熱狂的な反応が待っている。

マックス・フェルスタッペンは、今週末のザントフォールト・サーキットで予想される大勢の観衆に後押しされるF1ドライバーとして、トラックに出ているときに観客の歓声を聞くことでさらに心理的な刺激があるかどうか質問されたが、ホームサポートの結果としてより速く走る可能性を排除した。

1992年のF1ワールドチャンピオンであるナイジェル・マンセルは、ホームサポートは1周につき0.5秒の価値があると信じていたと知らされたマックス・フェルスタッペンは「残念ながら、ラップタイムにはならない」と微笑んだ。

「でも、正直に言うと、ボックスにいるときでさえ、いつでも目に入るのは間違いなく素晴らしいことだ。目の前にいる人たちがちょっとしたパーティーを開いているのが見える。そして、ドライブするときも、彼らがを応援していることを知っている。できる限り楽しむようにしている」

F1ベルギー GPを支配し、14番グリッドからのスタートから簡単に勝利することができたマックス・フェルスタッペンだが、今週末はまったく別の挑戦になると語った。

「スパは僕たちにとって素晴らしかった。予想以上に良かったと思う」とマックス・フェルスタッペンは説明した。

「僕たちの車に合ったレイアウトだったと思うし、車に本当によく適していた」

「ここ（ザントフォールト）では、車に多くのダウンフォースを走らせる。完全に異なるトラックレイアウトであり、一般的に直線速度が低い。面白くなるだろう。セットアップをしっかりと行えば、車は速くなるけど、他の車と比べてどれだけ速いかは少し疑問だ」

マックス・フェルスタッペンは、2022年シーズンの初めにRB18で十分な快適さを感じていないことについてかなり声を上げていたが、年が経つにつれてその不快感は薄れたようだ。

今やレッドブルRB18はレースディスタンスでコース上で最速のマシンとなっており、マックス・フェルスタッペンは何が彼と車をこれほどまでに強力なパッケージにしたのかと尋ねられた。

「今シーズン、僕たちは仕事を続け、バランスとクルマのフィーリングを改善しようとしてきたと思う」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「全体として、非常に効率的な車だ。シーズンを通して、僕たちはストレートでかなり速かったと思う。もちろん、一部のトラックでは、他のトラックよりもうまく機能した」

「さっきも言ったように、スパはおそらくクルマにとって最高の強みの1つだったと思う。これまでの 1 年間のすべてのアップデートにより、僕たちはより良い時期にそれを手に入れたと思う。特にスパでのドライブは本当に楽しかった。でも、今後のレースで、それがどうなるかが再びわかる」

「昨年はすでに信じられないほどだった。F1カーで走るのは素晴らしいトラックだし、特に予選ラップは素晴らしい。素晴らしい雰囲気だし、たくさんのオレンジ色がある」