カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPでの2022年のF1シーズン最多勝利記録に並ぶ13回目の勝利を、昨日亡くなったレッドブルの故ディートリッヒ・マテシッツに捧げた。

マックス・フェルスタッペンが素晴らしい激闘の末にアメリカGP決勝を制し、オラクル・レッドブル・レーシングにとって5回目のF1コンストラクターズチャンピオンを確定させた。

スタートでポールシッターのカルロス・サインツ（フェラーリ）をかわし、歴代最多タイとなるシーズン13勝目を挙げる理想的なポジションにつけていたマックス・フェルスタッペンだったが、2回目のピットストップでトラブルに見舞われた結果、ポジションを大きく落とした。

しかし、レッドブル・レーシングにとって特別な意味を持っていたこのレースでマックスを阻むものは皆無だった。前戦の日本でワールドチャンピオン2連覇を決めたマックス。フェルスタッペンは再び上位勢に襲いかかり、シャルル・ルクレール（フェラーリ）とルイス・ハミルトン（メルセデス）を抜き去って優勝を掴んだ。

最後のフィニッシュラインを通過した後、マックス・フェルスタッペンは彼の勝利は「間違いなくディートリッヒのためだった」と語った.

「全力を尽くした」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

「おめでとうみんな、なんて素晴らしいシーズンだ。コンストラクターズおめでとう、君たちは本当にそれに値する」

パルク フェルメで車から降りたマックス・フェルスタッペンは、チームが見事にタイトルを獲得できたことに満足していると語った。

「もちろん、ここでコンストラクターズを獲得する大きなチャンスがあった。もちろん、それをスタイリッシュにやりたいと思っていた。今日はそれができたと思う」とマックス・フェルスタッペンは語った。

ディートリッヒ・マテシッツが亡くなった翌日、チームが5度目のコンストラクターズタイトルを獲得したことは、「間違いなくチームにとって大きな意味がある」とマックス・フェルスタッペンは付け加えた。

「彼はチーム全体にとって非常に重要であり、非常に助けになってくれた」

「もちろん、それはすべて続くだろうけど、今日は本当に良い結果を出したいと思っていたし、これはもちろん素晴らしいことだ」

ピットストップの遅れの後、勝利を確保するために、マックス・フェルスタッペンは、2021年のチャンピオンシップのライバルであるルイス・ハミルトンを追い抜かなければならなかった。DRSを使用してメルセデスを追い抜く前に、ペアには短いスクラップがあった。

「いくつかのコーナーでバトルがあった」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「でも、とにかくこれはバトルに最適なトラックだ。1つのコーナーで抜かれても、次のコーナーで戻ることができるし、ここで運転するのは本当に楽しい」

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPの予選で2眼グリッドを獲得したがが、彼のレッドブル・レーシングのチーム創設者でああるディートリッヒ・マテシッツの訃報を受け、その結果は二次的なものであると述べた。

サーキット・オブ・ジ・アメリカズで予選が始める1時間前に、レッドブルの創設者であるディートリッヒ・マテシッツが78歳で亡くなったというニュースた発表された。

「僕たちにとって、予選に入るのは難しいことだった」とマックス・フェルスタッペンは認めた。

「そして、結果もあまり気にしていない。それは重要ではない。今日起こったこと、そして、彼がチーム内の全員、チーム全体、彼がF1で築き上げてきたもの、会社自体、レッドブル、そして、個人的に私にとって何を意味していたのかが重要だ」

ディートリッヒ・マテシッツは、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリの2つのチームを引き継ぎ、2014年にジュニアチームの当時のトロロッソがマックス・フェルスタッペンのサポートを開始した。

「彼らがいなかったら、今日ここに座っていなかっただろうし、今までのような成功を収めることもできなかっただろう」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「だから、チームの全員にとって信じられないほどタフだ」

「幸いなことに、数週間前に彼に会うことができたし、一緒に少し時間を過ごすことができた。でも、今日はまだ難しい日だ」

ディートリッヒ・マテシッツは、チームをサポートするためにたまにパドックを訪れる程度だったが、マックス・フェルスタッペンは彼はモーター レースの熱烈なファンだったと説明した。

「僕にとって、ディートリッヒはいつもとても親切で思いやりがある人だったし、前に出るのが好きではなかった」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「彼はいつもそこにいたけど、カメラの前にいたくなかった」

「彼をもっと個人的に知るようになると、彼はとてもいい人だった。彼は大のレースファンだったし、彼がF1に示したコミットメントと、基本的に2つのF1チームを持つことは素晴らしいと思う」

「それに彼がこれまでたくさんの若い才能を何年にもわたってサポートしてきた。特に僕私の側からすると、あんなに若い頃から僕を信じてくれて、年々関係が深まっていくのを実際に見ることができたのはとても特別なことだった」

「彼との最後の訪問、僕たちが話したこと、そして、その日、僕のために過ごしてくれた時間は、その時すでに非常に特別なものだったけど、今は間違いなくさらに特別なものになった」

マックス・フェルスタッペンは、F1アメリカGPの初日のプラクティスを終えて、レッドブル・レーシングがサーキット・オブ・ジ・アメリカズでも競争力を発揮できると自信をみせている。

週末最初のセッションとなったFP1では、アントニオ・ジョビナッツィがバリアにクラッシュして赤旗が掲示されたため、マックス・フェルスタッペンの1回目のフライングラップは早い段階で中断を強いられた。

あらためてソフトタイヤでフライングラップ1周を走行したマックス・フェルスタッペンは、1分37秒462をマークしてガレージへ戻った。セッション残り11分で再度コースインすると自己ベストを1分37秒081まで更新し、カルロス・サインツからわずか0.224秒差の2番手につけた。

金曜日2回目のセッションとなるFP2は、2023シーズン投入予定のピレリ製プロトタイプタイヤのテストのため90分間に延長された。3回のスティントを走行したマックス・フェルスタッペンは26周を消化。7番手となる1分39秒575をマークして初日を終えた。

「FP1はかなり良い内容だったと思う。マシンに少し変更を加えてみた試してけれど、結果はかなりポジティブだった」

「FP2がタイヤテストに充てられることが分かっていたので、FP1でできるだけ多くの作業を進めた。C1タイヤを試してみたけれど、このサーキットにはベストではないと思う。正しいグリップを得るのが難しかったけれど、少なくともプログラムは完了できた」

「明日については、ロングランのペースがまだ未知数だ。FP2ではロングランのチャンスが得られなかった。路面の一部が再舗装されたので、昨日はバンプを確認するためにトラックウォークをした。ステーキ分のカロリーを消費するのにも役立ったよ（笑）」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、2022年F1アメリカGPへの意気込みを語った。

前戦F1日本GPでホンダの地元鈴鹿サーキットで2年連続となるドライバーズタイトルを獲得したマックス・フェルスタッペン。次なる目標はレッドブル・レーシングにとって2013年以来となるコンストラクターズタイトルとなる。

「日本でドライバーズチャンピオンシップを獲得できたのは特別なことだった。チームのためにコンストラクターズチャンピオンシップを獲得することにまだ集中しているので、あまり祝う機会がなかったけどね」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

「最終的な目標はもちろん、両方のタイトルを獲得することだけど、我々は黙々と仕事をする必要がある。我々が良いパフォーマンスを続ければ、それは実現する。残りのレースを楽しみにしている」

「オースティンに戻れるのは素晴らしいことだ。この街とトラックが大好きだ。昨年ここで優勝したことは素晴らしいことだった。今週末何ができるか楽しみにしている」