カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

ヨス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングのオーストリア人株主とタイ人株主をめぐる「権力闘争」について公然と言及した。この内部抗争はクリスチャン・ホーナーを取り巻く現在進行中の問題の一部であり、F1新シーズンが進むにつれて緊張を生み続けている。

この件について元ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは「チームは今のところ我慢できているが、まだ全員の心の中にある」とBildに話し、解決の必要性を強調した。

「だから早く終わらせなければならない。だが、ヨス・フェルスタッペンが言っていることを読むと、しばらくはこの問題が残るのは明らかだ。しかし、ソープオペラは終わらせなければならない」とチームの厳しい状況を強調した。

レッドブルの主力ドライバーであるマックス・フェルスタッペンの父親であるヨス・フェルスタッペンは、ホーナーが調査によって潔白を証明されたにもかかわらず、こうした内部抗争によってマックスがチームを去る可能性をほのめかした。メルセデスなど他のトップチームへの移籍の可能性も含め、マックス・フェルスタッペンのチームでの将来はヘルムート・マルコとレッドブルの関わりと密接に結びついている。

マルコ自身もマックスの後任の難しさを認めている。「レッドブル・レーシングは誰にでも代われるほど有利な立場にあると考える人もいる。マックスの後任はそう簡単には務まらない」とSpeed Weekに語り、チームにとってのマックスの価値を強調した。

「内部調査は終わった。それ以上何も言うつもりはない」とマルコはAuto Bildに語り、将来は不透明なままだ。マックスのメルセデス移籍の可能性についてマルコは、「私としては、マックスの邪魔をするつもりはない」と、マックスの退団の可能性に寛容な姿勢を示した。

この状況は、チームの所有権と支配権の再編成を目的とした、レッドブル内部の戦略的な権力闘争の噂によってさらに複雑になっている。レッドブルのタイ人大株主を巻き込みながら、創設者であるオーストリア人派閥を排除したホーナーによる水面下の作戦が、今回の危機を招いたのかもしれない。

F1界のレジェンドであるゲルハルト・ベルガーとジャーナリストのビアンカ・ガルロフは、現在進行中の混乱がレッドブル内部の大きな変化につながる可能性を示唆している。

「今のところ、ホーナーが残り、ヘルムート・マルコとエイドリアン・ニューウェイが辞め、マックスがメルセデスに行く」とベルガーはコメントし、結果の可能性を示唆した。ガーロフは、「これはF1以上のことだ。現在、レッドブル全体の将来が危機に瀕している」と付け加えた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1第1戦バーレーンGPで圧勝した後、新シーズン初勝利は「これ以上に素晴らしいものはなかった」と主張した。

ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、バーレーン・インターナショナル・サーキットでスタートからチェッカーまで全ラップをリードし、ファステストラップを記録してグランドスラムを達成し、チームメイトのセルジオ・ペレスに22.4秒の大差をつけて優勝した。

今季4度目のドライバーズタイトルを狙うフェルスタッペンは、最高のスタートを切った後、レースは「信じられない」ものだったと認めた。

「予想以上にうまくいった」とフェルスタッペンは語った。

「クルマはどのコンパウンドでも運転するのに本当に素晴らしかったし、ペースもとても良くて、運転するのがとても楽しかった」

「トラブルにも巻き込まれなかったし、最高のスタートが切れた。これ以上ないほど素晴らしいスタートだ」

「とても楽しかった。ある意味で、すべてが完璧にいくような日はそうそうないので、このような日を迎えるのはいつだって特別なことだ」

「クルマと一体になって、すべてが最高の気分だ」

2番手のシャルル・ルクレール（メルセデス）、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、そして好スタートを切ったペレスがアタックする中、フェルスタッペンが苦戦したのは第1コーナーだけだった。

しかし、その脅威から守りきったフェルスタッペンは、勝利への道のりで悩まされることはなかった。

「スタートは良かったし、第1コーナーはとてもタイトなヘアピンだから、当然、安全のためにイン側を守りたいよね」とフェルスタッペンは説明した。

「それで、それが僕たちのやったことであり、そこからは基本的に自分たちのレースに集中するだけだった」

マックス・フェルスタッペン

「今日は特別に最高な日だった。バランスも感触も含めてマシンのすべてがうまくいった日は、なかなかないと思う。スタートをうまくきめ、その後も問題なく走ることができ、とても楽しいレースだった。コース上ではちょうどいいリズムとペースで走ることができて、さらに風の強さと向きが手助けとなった。バーレーンは僕たちの得意なサーキットだけど、来週のジェッダはたくさんの高速コーナーがあり、デグラデーションが低いサーキットで、今週とは少し違ってくる。来週も引き続きいいパフォーマンスができるよう、少し挑戦的なレースにはなるけど楽しみだ。シーズンのスタートをサポートしてくれたみんなに感謝している。昨年のすばらしいシーズンの後、新しいマシンで戦うことは大きなチャレンジだけど、勝利で今シーズンを迎えることができて最高の気分だ」

マックス・フェルスタッペンは、2024年のF1世界選手権に向けて排水溝のカバーやそれに類する金属類の緩みに対処することは、今後のF1開催地にとって「必須」だと語った。

長年にわたってさまざまなトラックで同じような事例が発生してきたが、現在のハイダウンフォースなグラウンドエフェクトカーは、その力の大きさゆえにカバーの上を走ると問題を引き起こす可能性が高いようだ。

バーレーンでのテストは木曜日と金曜日の両日、ドレインカバーがコンクリートベースから外れたために中断されたが、幸いマシンに深刻なダメージを与えることはなかった。

この事件は、カルロス・サインツのフェラーリがラスベガスGPのFP1序盤にウォーターバルブカバーが外れて大きなダメージを受け、解決策を探るためにプラクティスが数時間遅延してからわずか数カ月後に起きた。

バーレーンの主催者は来週のグランプリまでにこの問題に対処するつもりだ。応急処置として排水溝をコンクリートで埋めることも検討されている選択肢の一つだ。

しかし、ドライバーらは他の会場でも同様のことが起こる可能性について懸念を表明している。

「確かに、グラウンドエフェクトカーの場合は、おそらくもう少し悪化するだろう」とこの問題について尋ねられた世界チャンピオンのフェルスタッペンは語った。

「でも、コーナーなどの点で、他のクルマがあまり通らない場所を僕たちは走っているようにも見える。でも、おそらくこの種のことはもう少しチェックできるかもしれない」

「これがこれらのマシンの潜在的な問題であることは承知しており、特定のコースに行けば、ドレンカバーがどこにあるのかがわかる」

「したがって、週末にドライブを始める前に、すべてがしっかりしていることを再確認することは、今後のサーキットでは必須であり、マシンが再び破壊されるような状況が起こらないことを確認する必要がある」

「そして、特に予算の上限も設定されているので、こうしたことが起こるのは良いことではない」

木曜日にルーズカバーに轢かれたサインツのチームメイトであるシャルル・ルクレールも、この問題に対処する必要があることに同意した。

「大きな結果をもたらす可能性があるため、これは深刻な問題だ」とルクレールは言った。「同じことが二度と起こらないように、将来に向けて検討する必要があります。

「昨日、ラスベガスと同様の場所や状況でそれが起こらなかったのは非常に幸運だったけど、ラスベガスではカルロスにとって非常に深刻だった。でも、誰もがそれに取り組んでいるし、そのための最善の解決策を見つけるために取り組んでいると確信している」

ルイス・ハミルトンもシリーズにこの問題に取り組むよう促した。

「明らかにそれは懸念事項だ」とハミルｔンは語った。「そしてできればFIAがその上で僕たちがそこに到達する前に十分前もってこれらのことを解決してくれることを願っている」

「幸い、カルロスが接触したようなひどいものではなかったけれど、僕たちは間違いなくこの問題に取り組まなければならない」

マックス・フェルスタッペンはバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われたプレシーズンテストをポジティブな形で終えた。最終日のタイムシートではトップに立てなかったものの、レッドブルの成果には満足しているようだ。

金曜日の走行開始1時間目にセルジオ・ペレスが排水溝のカバーに接触したため、コース上での修理のために赤旗が提示された。再開後、セッションは昼食休憩を挟むことなく最後まで行われ、フェルスタッペンがRB20のステアリングを握って後半戦を終えた。

シャルル・ルクレールが1分30秒322を記録して3日間のテストをトップで終えたのに対し、フェルスタッペンは4番手に終わったが、1日を通して合計66周を走ったことに満足している。。

「今日は純粋なラップタイムに集中しないプランを立てた」とフェルスタッペンはテスト終了後に説明した。「ロングランをこなし、クルマをもう少し理解することのほうが重要だったから、そのプログラムに集中したけど、正直なところ、すべてがポジティブに見えた」

「クルマとクルマの挙動には非常に満足している。レースウイークに入ったら、その週末を通して直面する状況に合わせてバランスを微調整することになる」

フェルスタッペンはプレシーズンテスト3日目を4番手で終えた。

2023年に圧倒的な強さを見せたレッドブルは、テストでの成功を受け、多くのパドックから優勝候補に挙げられている。

チーム内でもそう思っているか、また自分たちの主な脅威は誰だと考えているのかと質問されたフェルスタッペンは「そんなことは考えていない。僕はただ、僕たちがここでやっていることを見ているだけだ」と答えた。

「もちろん、常にやるべきことはたくさんある。常にもっと良いものを望んでいる。 でも、とてもポジティブなテストができたと思うし、マシンを変更したすべての点から多くを学んだ。 来週に向けて何をしたいかもわかっているし、それに集中していく」

フェルスタッペンは、シンガポールのマリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでの成績が振るわなかった先代マシン同様、RB20がさまざまなトラックで成功するかどうかは「時間が経てば分かる」と考えている。

フェルスタッペンはバーレーンでのテストでレッドブルが達成したことにポジティブな印象を残している。

レッドブルは今年のマシンのコンセプトを変更することを選択したが、RB19のパフォーマンスのレベルを考えると、これは一部の人にとっては驚きかもしれない。しかし、フェルスタッペンは方向性の違いを気にしておらず、エイドリアン・ニューウェイテクニカルチームが考え出したものを信じていると述べた。

「正直なところ、僕はチームのみんなが自分たちのやっていることを理解していると信頼しているから、クルマが速くなるのであれば、どんなデザインでも構わない」とフェルスタッペンは締めくくった。「もちろん、彼らが毎回何を考え出すかは非常に興味深いし、見た目もいい」

「それ以外は、僕はエンジニアではない。僕はクルマで自分の仕事をするためにここにいるし、彼らはクルマを作り、準備するためにここにいる。これまでのところ、期待していたことはすべてうまくいっていると思うし、本番のトラックでは、いつもちょっとした疑問符がつくものだ。でも、ここ数年、それは僕たちの強みになっていると思う」

プレシーズンテストが終了し、2024年のF1世界選手権は来週2月29日から3月2日に開催されるバーレーンGPから本格的にスタートする。