カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

マックス・フェルスタッペンとレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼは、F1ベルギーGPでレッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーと話し合いを行った後、ハンガリーGPでの無線交信について誤解を解いた。

先週末のハンガロリンクでのレース中、ピットウォールへの過激な無線メッセージが話題となり、現世界チャンピオンのフェルスタッペンの行動が注目を浴びた。

フェルスタッペンは、チームの戦略実行のまずさにますます苛立ちを募らせ、直面している状況に不満があることを何度も口にした。

ある時点で、フェルスタッペンはランビアーゼに『おい、くだらないことは言うなよ。お前らが俺にこのクソ戦略を与えたんだ。俺は残りを救おうとしているんだ。クソったれが』と語った。

フェルスタッペンの発言は、レッドブルが彼のために尽くしてきた努力に対して、彼が敬意を払っていないという批判を招いた。

ハンガリーGPの直後、フェルスタッペンは批判する連中を『くたばれ』と一蹴していたが、今週末のF1ベルギーGPを前に、夏休みの前にスパ・フランコルシャンに到着した際には、より融和的な雰囲気だったようだ。

フェルスタッペンとランビアーゼは週末の早い時間にレッドブルのモーターホームでホーナーとテクニカルディレクターのピエール・ワシェと話し合い、ハンガリーで起こったことの影響を確認し、この件にけじめをつけた。

チームは、ハンガリーでの展開に不満を抱くフェルスタッペンの気持ちを十分に理解していた。間違った戦略が彼の努力を台無しにしたからだ。しかし、同時に、守るべき行動の限界があることも認識していた。

ホーナーとの会談後、スパ・フランコルシャンのパドックでレッドブルのトラックのそばで、フェルスタッペンとランビアーゼが長い時間、2人だけで話し込んでいるのが目撃された。

2人は物事を扱う上で率直な関係を築いていることで知られており、互いに批判的な意見を述べることを恐れない。だからこそ、先週末のような出来事を長引かせないことができるのだ。

情報筋によると、ハンガリー問題はすでに解決済みで、ベルギーでの金曜日の無線交信の礼儀正しい口調は、すべてがうまくいっているという明確な公式メッセージだったという。

これは、セッションのタイミングに関する興味深い議論で浮き彫りになった。

コース上でのアクションが始まる前に、フェルスタッペンは、自分のラジオでの態度は、自分の非常に競争的な性格が前面に出た結果だと説明した。

「僕の言葉が好きでない人は聞かなくていい。音量を下げてくれ』

「僕は成功に強くこだわっている。それはすでに証明済みだと思う。そして、常に物事を最適化したいと思っている」

「今、人々は、無線でそれほど声を大きくしていないかもしれないと言うかもしれないが、それは彼らの意見だ」

「僕の意見としては、2回目のピットストップはもう少し違ったものになったかもしれない、と強引に主張するかもしれないので、その時に言う必要があると思う」

「僕たちはとてもオープンマインドで、チームとして互いにとても批判的だ。それがうまく機能している。今後も変わることはないだろう」

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGP週末を最高のスタートを切った。ライバルを0.5秒以上引き離してFP1をトップで終え、最初のハードタイヤランとソフトタイヤランの両方で最速を記録した。しかし、FP2ではマクラーレンの2台には及ばず、パパイヤカーに追い抜かれた。グリッドペナルティが待ち受ける中、フェルスタッペンは週末までにやるべきことがあると分かっている。

しかし、グリッドペナルティが大きくなった上に、より速いライバルたちとの戦いも加わるため、このような結果は以前よりも2倍難しくなっている。

フェルスタッペンは3戦前のスペインGP以来、勝利から遠ざかっている。ここで勝利を逃せば、チャンピオンシップでのアドバンテージがさらに失われることになる。しかし、プレッシャーがかかる中、フェルスタッペンは金曜日のプラクティスセッションを終えた後、あまり心配している様子はなかった。

フェルスタッペンは金曜日のフリー走行1回目でトップタイムを記録したが、フリー走行2回目ではマクラーレン勢に勝てなかった。

「セクター1とセクター3ではトップスピードを求められるけど、非常に長いミドルセクターではコーナリングスピードが求められるため、正しいバランスを見つけるのは非常に難しいし、かなりいろいろなことを試した」とフェルスタッペンは初日の走行を振り返った。

「だから、何がより良いかを見極めるためにいくつかのことを試したし、もちろん、今はデータを見て分析しているところだ。今日はかなりポジティブなスタートを切ったけど、2回目のプラクティスはそれほど良くなかったかもしれない。すべての変更についてもいくつか検討すべき点がある」

「エンジンペナルティが科せられるため、少し後ろからスタートしなければならず、現時点で最適化しなければならないことはわかっているし、レースに向けてすべてをまとめることができることを願っている」」

「もちろん、常に良い予選を望んでいるけど、最も重要なのはレースなので、そこに集中するつもりだ」

明日の予選は雨の予報で、何が起こるかわからない。フェルスタッペンは、予選でできるだけ良いポジションを獲得しなければならず、最終的なスターティングポジションがあまり後ろにならないようにプレッシャーを感じている。

セルジオ・ペレスは、チームが2人のドライバーに異なるセットアップを選択したため、やや苦戦した。

チームメイトのセルジオ・ペレスは、RB20のバランスに苦戦し、フェルスタッペンほどのラップタイムを出すことはできなかった。ペレスは、アンダーステアとオーバーステアの両方について無線で不満を述べ、マシンを理解するのが難しいと訴えていた。

「いろいろ試してみたけど、まだパフォーマンスを完全に引き出せていない」とペレスは語った。

「情報はたくさんあると思う。2台のマシンはかなり違っていたので、明日、そしてもちろんレースに向けて、やるべきことはたくさんある」

ペレスは、明日のレースに向けて、マシンのベストなセッティングと天候の両方について「未知数」な部分が多く、非常に「興味深い」週末になるだろうと認めた。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGPでエンジンペナルティを受ける可能性が「高い」理由について説明し、レッドブル・レーシングがスパ・フランコルシャンでどれほど競争力を発揮できるか確信が持てないと示唆した。

カナダGP週末にパワーユニットを失ったフェルスタッペンは、次のレースで割り当てられたエンジン数を超えたため、グリッド降格ペナルティを受ける可能性が高かった。

そして、ベルギーでの週末を前に、会場でエンジン交換が行われる可能性はどの程度かと尋ねられたとき、フェルスタッペンは「そうだね、その可能性はある。でも、もちろんそうなることはわかっていた。僕にとっては驚きではありません」と語った。

スパ・フランコルシャンはオーバーテイクが可能なため、フェルスタッペンはペナルティを受けるのに適したコースである可能性があると認めた。

「それがどれほど良いものなのかは、日曜日に分かるだろうね」とフェルスタッペンは語った。「トラックによっては、他のトラックよりも優れているものもある。もちろんストリートサーキットでは、エンジンペナルティは避けたいところだ。だから、おそらくここになるだろう」

フェルスタッペンはスパ・フランコルシャンでの成功には慣れており、過去3回のベルギーグランプリで優勝している。しかし、2024年シーズンの現段階では、26歳のフェルスタッペンはオーストリア、イギリス、ハンガリーの直近3ラウンドで勝利を収めていない。

フェルスタッペンはベルギーGPでエンジンペナルティを受ける可能性が高い。

ここ数年とは状況が異なっているようだということ、そして今週末の目標はダメージを最小限に抑えることなのかと問われると、フェルスタッペンは「おそらくそうだ。特に最速ではなかった最近の数戦を振り返ると、10ポジションアップしても、優勝できるチャンスがあるとは言い難い」

「しかし、レースは常に一瞬で状況が一変する可能性がある。僕たちは常に柔軟な姿勢で、最善を尽くす努力をしなければならない。それが僕たちにできることだ。現時点では、ここでどれほどの競争力を発揮できるかはわからない」

「また、数か所に新しい舗装路面があるので、タイヤがそれにどう反応するかも確認する必要がある。まだ不明な点がたくさんある。天気に関しては、金曜日と土曜日はかなりの雨が予想される。ですから、天気を見ながら週末を通して進み、どれだけ競争力があるかを確認する必要がある」

フェルスタッペンは2022年に14番グリッドから、そしてその1年後には6番グリッドからベルギーで優勝している。今週末に期待できる順位は8位が最大かと聞かれると、フェルスタッペンは「もう少し上を期待しているが、様子を見よう。分からない。現時点では予測するのは難しい」と答えた。

マックス・フェルスタッペン、ハンガリーGPのレース当日の朝3時まで起きていたことに対する批判に反論。自分の趣味がF1のパフォーマンスに影響を与えているのではないかという指摘を笑い飛ばし、グランプリ週末にシミュレーションレースへの参加を続けると語った。

日曜日のハンガリーGPで5位となったフェルスタッペンは、特に戦略への苛立ちや不満を露わにしていたよう見え、メルセデスのルイス・ハミルトンとのの衝突を生き延びた。

3度のF1ワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、日曜の午前3時までiRacingスパ24時間レースに参加したことで、すぐにファンの批判を浴びた。そして、レッドブルとこの件について話し合った後、チームアドバイザーのヘルムート・マルコは、フェルスタッペンがグランプリ週末の夜遅くまでのシミュレーションレースへの参加をやめることに同意したと示唆した。

「マックスは睡眠リズムが異なり、7時間睡眠を取った」とマルコはレッドブル所有の雑誌Speedweekに語った。

「ハンガリーの週末に彼が深夜にシムレースに参加したのは、彼のチームのドライバーがキャンセルになったためだ。しかし、今後は彼が深夜にシムレースに参加しないことで合意した。」

フェルスタッペンは、深夜の活躍が何らかの形で彼に影響を与えたという指摘を一笑に付し、今後もF1の業務と並行してシミュレーターレースを続けると述べた。

「そのことについて話し合った」とフェルスタッペンは語った。「いずれにせよ、他にシミュレーションレースは予定されていないので、誰もそのことを心配する必要はない」

「だから、禁止されているとかそういうことではないんだ。彼らが週末やプライベートで何をしているか、僕から彼らに言う必要もないし、それは僕にとっても同じことだ」

「午前3時までレースをするのは目新しいことではないし、僕の人生において非常に重要なことなんだ」

フェルスタッペンはまた、深夜のシミュレーションレースセッションの後にイモラでエミリア・ロマーニャ・FGPに優勝したことを指摘し、ハンガリーで表彰台に上がれなかったことを批判する理由を見つけようとする人々に困惑した。

「レースで勝てないと、必ず誰かが『ああ、彼は夜中3時まで起きていたり、1キロ体重オーバーだったりする』と非難するんだ」とフェルスタッペンは語った。

レースで勝てなかったときに言い逃れできることは常に存在する」

「しかし、例えばイモラでは、僕はレースに勝った。2レースともだ。2015年からずっとそうしてきた。だから僕にとっては、準備に違いはなかった」

「つまり、僕は3度の世界選手権で優勝している。自分ができることとできないことをよく分かっているつもりだ」

「僕は常に自分に厳しく、何が許され、何が許されないかをよく分かっている。F1での経験から、何が可能なのかをよく分かっていると思う」