カテゴリー: マックス・フェルスタッペン

ヨス・フェルスタッペンは、先週末のF1オランダグランプリでレッドブル・レーシングがマクラーレンに敗れたことを受けて、レッドブルは「自分自身をよく見つめる」必要があると主張した。

レッドブルは、開幕5戦でマックス・フェルスタッペンがセルジオ・ペレスとともに3度の1-2フィニッシュを飾るなど、再び無敵の勢いでシーズンをスタートした。

しかし、レッドブルの優位性は消え去り、ランド・ノリスはマクラーレンのアップグレードを生かして、地元でフェルスタッペンに22秒差の圧倒的勝利を記録した。

ザントフォールトでのマクラーレンの圧倒的な優位性により、レッドブル陣営内では、フェルスタッペンの70ポイントという総合リードがまだ消える可能性があるという懸念が広がっている。

シーズン前仕様のフロアでレースに出場したフェルスタッペンは、レース後、レッドブルが間違ったステップを踏んだことでRB20が「運転しにくくなった」と認めた。

「マシンの何かが運転を困難にしている。そして現時点でそれがどこから来ているのかを正確に特定するのは非常に難しい」とフェルスタッペンは説明した。

「そうなると、もちろん1周のパフォーマンスだけでなく、ロングランのパフォーマンスにも悪影響が出る」

一方、フェルスタッペンは、現チャンピオンが以前のコンポーネントに戻ったことは、チームが苦境を理解しようとする努力の中で道を見失っていることを示していると主張した。

「言うべきではないのかもしれないが、とにかく言う」とフェルスタッペンはザントフォールトでデ・テレグラフ紙に語った。

「今年の初めからクルマに戻らなければならないという事実が、十分に物語っている」

「彼らは今のところ、正しい状態ではない。彼らは自分自身をよく見つめるべきだと思う」

レッドブル・レーシングは最近のレースで苦戦している。

レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーの行為に関する調査がシーズン前に行われて以来、ヨス・フェルスタッペンはホーナーとの口論がエスカレートしている。

ヨス・フェルスタッペンは、ホーナーが引き続き指揮を執ればチームは「分裂」すると主張し、上級スタッフは退任の予定を伝えてきた。

父親によれば、過去5レースで勝利を収めていないフェルスタッペンも、遅かれ早かれライバルがレッドブルに取って代わることを予感していたという。

「マックスはこうなることはわかっていた」と彼は付け加えた。「彼にはチャンスがなかった。このままでは今年の残りは本当に厳しいものになるだろう」

「マックスは全力を尽くしているが、フィニッシュするだけのマテリアルがない。予選2位になっただけでも素晴らしいことだ」

しかし、2020年以降、F1で1勝も挙げられない期間が最長となったにもかかわらず、フェルスタッペンはレッドブルが経験している苦境については落ち着いた態度を保っている。

「ああ、そういうこともあるよね？」とマックス・フェルスタッペンは言った。「いい年もたくさんあった」

「つまり、キャリアの中で一度もレースに勝ったことがない人もいるので、そういう見方もできる」

「僕の側からすると、そうだね、現時点では最速の車はない。解決しなければならない問題がいくつかあり、それに取り組んでいる。それについて僕が言えるのはそれだけだ」

「ご存知のとおり、僕たちは非常に集中している。まだ多くのレースが残っており、さまざまな種類のトラックがある。今週末は僕たちにとって最高の週末ではなかった」

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングの開発に「何らかの問題」があり、それが2024年型F1マシンにバランスの問題をもたらしたと考えている。

フェルスタッペンとレッドブルは、シーズン序盤は他を圧倒していたが、オランダグランプリでマクラーレンのランド・ノリスが圧倒的な勝利を収めたことで、レッドブルを追い越し、現在グリッド上で最速のチームとなったことがさらに強調された。

レッドブルのキャンペーンは、5月にさまざまな起伏のあるサーキットに遭遇したときに初めて失敗し始め、特にモナコグランプリが痛手となった。

しかし、バンプや縁石に対する弱点がひとつだけではなく、その後のレースで徐々にマシンのバランスを保つためのさらなる問題が露呈したとフェルスタッペンは語る。これはレッドブルの過去の強みだった。それがレッドブル・RB20のペースを落とし、タイヤの摩耗にも影響を及ぼしたようだ。

「最初の数レースではなかったが、何かがクルマに起こり、運転がより難しくなった」と、ザントフォールトでの母国レースで初めて2位となり、ノリスから22秒遅れでゴールしたフェルスタッペンは語った。

「それがどこから来ているのか、現時点では特定するのは非常に難しい。そして、それはもちろん、我々の1周のパフォーマンスだけでなく、ロングランにも影響している」

「週末を通して同じ限界があった。FP1からレースまでずっとほぼ同じバランスだったので、今は解決するのが非常に難しい」

「ただ遅すぎるように思えるが、同時にデグラデーションもひどい。ここ数年の通常はかなり良かったと思うので、少し奇妙だ」

「だから、最近、何かがクルマの中でうまくいっていない。それを理解し、改善する必要がある。フロントもリアも、バランスが取れていない」

ポールポジションのノリスはスタートで出遅れ、フェルスタッペンはスタート直後にノリスを追い抜いた。しかし、18周目にはノリスが追い抜き、圧倒的な強さでキャリア2勝目を挙げた。一方のフェルスタッペンは、自分のクルマの反応が自分の操作に追いついていないと感じていた。

「僕はただ自分のレースをして、タイヤを労わりながら、できる限りのことをしようとしていた。でも、ある時点で、何も回らなくなってしまったんだ。それで、ランドが序盤のラップでかなり近づいてきた。彼が言ったように、彼は近づいてはいたが、まだ十分ではなかった」

「そして次の周回では、僕にできることは何もなかった。だから、彼が追い越した後は、自分のレースに集中し、2位でゴールしようとした」

フェルスタッペンは、ドライバーズ選手権でノリスに70ポイントの差をつけており、今週末のイタリアGP(モンツァ)に臨む。マクラーレンは、コンストラクターズ選手権でレッドブルに30ポイントまで迫っている。

レッドブル・レーシングが、マックス・フェルスタッペンのマシンに劇的な変更を加えたことが、オランダグランプリで報告された。報道によると、フェルスタッペンは今週末のオランダグランプリで、シーズン当初のフロアデザインに戻した。

マックス・フェルスタッペンはベルギーGP後、レッドブルが夏休みを利用してパフォーマンスを評価し、順位表のトップに再び立つつもりであることを明確にした。

マクラーレンはマイアミで大幅なアップグレードパッケージを投入して以来、常に上位争いに加わっており、ザントフォールトでは2つ目の大型パッケージが投入された。

ウォーキングを拠点とするチームのパフォーマンスは予選で発揮され、ランド・ノリスが3分の1秒以上の差をつけてポールポジションを獲得し、フェルスタッペンを上回った。

レッドブルが夏休みの間に評価したことの一つは、メルセデス、フェラーリ、アストンマーティンが以前に見せたように、開発の方向性を誤っていないかどうかを判断することだった。
セルジオ・ペレスはフリープラクティスでいくつかの旧型パーツを使用し、彼のマシンは中国グランプリで使用されたものに一部戻されていた。

一方、De Telegraaf は、3度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンが、今年初めに導入されたフロアデザインを使用していると報じている。

旧仕様のフロアに戻したにもかかわらず、予選ではスライドを訴えたフェルスタッペンだが、少なくとも母国レースで2番グリッドを確保した。

マックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPを前にした金曜日の朝、国際ドーピング機関WADAの予期せぬ訪問を受けた。

De Telegraafは、金曜日の朝、最初のプラクティスを前に、午前7時にWADAがモーターホームのドアをノックしてフェルスタッペンをたたき起こしたと報じた。

ドーピング機関はレッドブルのドライバーに尿サンプルの提出を求めたが、フェルスタッペンは1時間後までサンプルを提供できなかった。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、オランダの新聞にフェルスタッペンは金曜日の走行を前にして、あまり機嫌が良くないことを明かしている。

「マックスは少し不機嫌だった」とマルコはDe Telegraafに語った。

「まだ金曜日だ。大げさに考える必要はない。そういう機関の人間は、最初の小便を済ませやすいから、いつも早めに来るんだ…」

3度のワールドチャンピオンに輝いたマックス・フェルスタッペンは、母国オランダのレースで4連勝、そしてスペイングランプリ以来の勝利を狙っている。

フェルスタッペンは、ポールポジションを獲得したマクラーレンのランド・ノリスと並んで、ザントフォールトでフロントローからスタートする。

マックス・フェルスタッペンは、今週末のF1オランダGPで優勝を争うためには、レッドブル・レーシングにはまだ「やるべきことが少しある」と認める。

マックス・フェルスタッペンは78ポイントという大差をつけて今週末を迎えるが、レッドブル・レー０シングのライバルたちが過去の優位性を排除したため、4戦連続で勝利から遠ざかっている。

母国での4連勝を狙うマックス・フェルスタッペンだが、ザントフォールト・サーキットのマクラーレンとメルセデスを相手に再び劣勢に立たされる可能性がある。雨の影響を受けたFP1ではオスカー・ピアストリに次ぐ2番手、ドライコンディションのFP2ではマクラーレンとメルセデスに次ぐ5番手となった。

最初のプラクティス時間の結果から、マックス・フェルスタッペンはレッドブル・レーシングが主要なライバルたちにショートランでもロングランでも敵わないことを認めている。

「FP1ではあまり走れなかったけど、FP2ではもう少し自分の位置が確認できた。ショートランでもロングランでもちょっと遅すぎる」とマックス・フェルスタッペンは語った。

「だから、少し作業が必要だ。現時点では、具体的にどう改善すればいいのか明確な答えはないが、これから検討していく。単純にちょっと遅すぎる」

しかし、マックス・フェルスタッペンはレッドブル・レーシングの相対的な競争力のなさには驚いておらず、夏休み前の段階から、その傾向は続いていたと述べた。

「ここ数戦はずっとそういう状況だったから、特に驚くことではない」とマックス・フェルスタッペンは宣言した。

「日曜日に少しでもパフォーマンスを向上できるよう努力するだけだ」