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カテゴリー: トヨタ

  • トヨタ、国際オリンピック委員会（IOC）のTOPパートナーに決定

    トヨタ、国際オリンピック委員会（IOC）のTOPパートナーに決定

    トヨタは、国際オリンピック委員会（IOC）との間で、東京オリンピックを含む2024年までのIOC「TOP（The Olympic Partner）パートナー」契約を締結し、東京にて発表会を実施した。

    発表会にはIOCのトーマス・バッハ会長、竹田恆和（マーケティング委員長（兼 日本オリンピック委員会会長）、東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会の森喜朗会長をはじめとする、オリンピック関係団体の関係者、およびトヨタ代表取締役社長の豊田章男が出席した。

    今回、締結されたTOPパートナー契約の詳細は下記の通り。

    IOC「TOP（The Olympic Partner）パートナー」
    オリンピックの最高レベルのグローバルスポンサーシッププログラム。夏季・冬季オリンピック大会および関連活動について、スポンサー企業がグローバルで支援を行う。

    ＜対象期間＞
    2015年〜2024年（2015年〜2016年の権利対象国は日本のみ。2017年からはグローバルの権利）

    ＜主な対象製品＞
    モビリティ
    ・Vehicles（乗用車、小型モビリティ、商用車　等）
    ・Mobility Services（ITS、テレマティクスサービス　等）　など

    豊田章男 （トヨタ代表取締役社長）
    「栄誉あるTOPパートナーの名に恥じないように、皆さまに『トヨタを選んでよかった』と思っていただけるように、オリンピック・ムーブメントの推進に貢献してまいりたいと思います。オリンピックの旗のもと、関係者、自動車業界の皆さまと心ひとつに、スポーツの力を『平和で差別のない、より良い社会づくり』に役立てていくお手伝いをしてまいりたいと思います」

    トーマス・バッハ （IOC会長）
    「『オリンピック・アジェンダ2020』は、オリンピック・ムーブメントの未来に向けた戦略的ロードマップです。IOCは、本アジェンダに掲げられている持続可能なモビリティ・ソリューションを提供する重要なパートナーとして、トヨタの参加を歓迎いたします。今回の合意は、IOCとオリンピック・ムーブメントの未来に対する、トヨタの強力なコミットメントの現れであると共に、『オリンピック・アジェンダ2020』を推進するうえで重要な役割を果たすものと受け止めています」

  • レクサス、ウルトラコンパクトクラス「LF-SA」を世界初公開

    レクサス、ウルトラコンパクトクラス「LF-SA」を世界初公開

    レクサスは、ウルトラコンパクトクラスのコンセプトカー「LEXUS LF-SA」をスイス・ジュネーブで開催される2015年ジュネーブモーターショーに出展する。

    LF-SAは、日常生活で最新技術による自動化が進む中でも、ドライバー自らが運転する歓びを表現したデザインスタディモデルである。フランス・ニースに拠点を置くED2（EDスクエア）が企画からモデル製作まで一貫して担当。大胆かつエモーショナルに、LEXUSが今まで踏み込まなかった領域となる、2＋2シーターのウルトラコンパクトクラスで究極のラグジュアリーを具現化した。

    LF-SAとは、Lexus Future Small Adventurer（未来の小さな冒険者）を意味し、未来の生活スタイルにおいても運転の歓びを追求する精神をその名に込めた。先鋭（Leading-edge）と精妙（finesse）の美を表現するLEXUSのデザインフィロソフィー「L-finesse＊3」を大胆に採り入れ、精悍で都会的な外観とドライバー中心の内装で、LF-SAのコンセプトを表現した。

    LF-SA主要諸元 単位 ： mm

    全長　3,450
    全幅　1,700
    全高　1,430

    レクサス LF-SA 主なデザインの特長

    エクステリア
    ・都市での使用を想定し、狭い場所での取り回しやすさと機敏な走りを実現するコンパクトなパッケージ
    ・彫りの深いボディ造形により、見る角度によって刻々と表情が変化して見えるデザイン表現
    ・フロントエンブレムを中心とした放射パターンのスピンドルグリルは、立体的にフロントフェンダーへ続き、ボディの踏ん張り感を強調
    ・リヤホイールアーチ上の大胆な削り出しによる構成面がボディのメリハリを強調し、ダイナミックかつ前進する力強さを表現
    ・サイドに張り出したL字のリヤコンビネーションランプ、二段重ねの立体構成にスピンドル形状を合わせたリヤデザイン、および車両各部に採り入れたアローヘッド形状などが、LEXUSの記号性を追求

    インテリア
    ・コンパクトな外観でありながら、大きく弧を描いたダッシュボードが広い室内を演出
    ・運転席を固定し、位置調整可能なステアリング・ペダルとすることにより、シティユースでも快適で広々とした運転空間を実現。一方、助手席はスライド可動式とし、後席への乗降性に配慮
    ・ドライバー重視の空間は、異なる素材やボリューム感の違いで構成した重なり合う楕円で表現
    ・将来のインフォテイメントを視野に入れた、ホログラムタイプのデジタル表示とワイドヘッドアップディスプレイを採用

  • トヨタ、2015年型TS040ハイブリッドを3月26日に発表 / WEC

    トヨタ、2015年型TS040ハイブリッドを3月26日に発表 / WEC

    トヨタは、2015年のWEC参戦車両『TS040ハイブリッド』をポール・リカール・サーキットでお披露目する。

    WECは、3月27日からポール・リカールでFIA合同テストが予定されており、これに先立つ3月26日にトヨタ・レーシングは2015年参戦車両TS040 HYBRIDをお披露目する。

    発表会には、1号車のアンソニー・デビッドソン、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴、2号車のアレックス・ブルツ、ステファン・サラザン、マイク・コンウェイの6名のドライバーが参加する。

  • ヘイキ・コバライネン、トヨタとの長期的な将来に期待

    ヘイキ・コバライネン、トヨタとの長期的な将来に期待

    ヘイキ・コバライネンは、日本のSUPER GTでのサードとのレース契約が、トヨタとの長期的な将来に繋がることを期待している。

    2008年のF1ハンガリーGPのウィナーであるヘイキ・コバライネンは、ケータハムでのF1復帰で成功することができず、2014年にF1シートを喪失した。

    今年、ヘイキ・コバライネンは、サードと契約し、SUPER GTのGT500クラスで平手晃平とともにレクサス RC-Fを走らせる。

    ヘイキ・コバライネンは、将来のプロジェクトについてトヨタと話はしていないと強調しつつ、自動車メーカーとの関係がサードとの契約を受け入れる決定の鍵になったと述べた。

    「F1キャリアの後、自分がいたい場所、一緒にいたいとしばらく考えていたことだった」とヘイキ・コバライネンは述べた。

    「自動車メーカーと関係することが1番の基準だったし、トヨタは常に非常に興味深い存在だった」

    「トヨタにとって、そして、僕自身にとっても、これはSUPER GTだけの契約だし、僕たちはそれ以外のことについて話はしていない。でも、将来のことなんて誰がわかる？」

    「トヨタは、競争的なクルマでWECに参戦しているし、ラリーのプログラムもある。でも、現時点では僕は日本に集中している」

    「トヨタとの関係を作り上げて、結果を出さなければならない」

    2週間前にSUPER GTのマシンをテストしたヘイキ・コバライネンは、スポーツカーの経験は不足しているが、適応するのは容易だと述べた。

    「日本に行き、鈴鹿で3日間のテストを行った。クルマとタイヤのフィーリングを得ることができた」

    「運転してみて非常に素晴らしいクルマだったし、多くの良いクルマとチームがあって、テスト全体が非常にプロフェッショナルな選手権であることを示していた」

    だが、ヘイキ・コバライネンは、サードとモーランドによるLMP2をテストする可能性もあるかもしれない。ヘイキ・コバライネンは、サードのバッチが付いたジャッド・エンジンの開発に協力することについて話し合いがあったことを認めた。

    だが、サード・モーランドの2台のモーガンLMP2にはまだ空席があるが、ヘイキ・コバライネンは今年WECでレースをするとは思っていないと語る。

    「彼らはエンジンを開発しているので、それをテストすることになるかもしれない。でも、レースをすることはないと思っている」

    「僕のターゲットはSUPER GTだ。世界耐久選手権には関与していない」

    関連：ヘイキ・コバライネン、サードからSUPER GTに参戦

  • 小林可夢偉、トヨタ TS040ハイブリッドのテストに参加

    小林可夢偉、トヨタ TS040ハイブリッドのテストに参加

    小林可夢偉が、トヨタがWEC世界耐久選手権に参戦するTS040ハイブリッドのテストに参加していたことが明らかになった。

    トヨタは先週、アラゴンでアップデートされたTS040ハイブリッドでによる2度目のテストを実施した。テストには、小林可夢偉、ジャン・エリック・ベルニュ、マシアス・ベシェが参加した。

    小林可夢偉は、2015年にトヨタのドライバーに復帰し、チームルマンからスーパーフォーミュラに参戦することが決定している。

    トヨタのテクニカルディレクターを務めるパスカル・バセロンは、レギュラードライバーのアンソニー・デビットソン、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴が日本で開催された“2015年トヨタ モータースポーツ活動発表会”に参加しており、2台のクルマでテストを行うには追加ドライバーが必要だったと述べた。

    「我々の3名のドライバーはすでに予定があったので、仕事をするためにドライバーが必要だった」とパスカル・バセロンは述べた。

    「3名のドライバーを試すテストではない。2台のクルマの走行距離を重ねるためのテストだった」

    パスカル・バセロンは、テスト兼リザーブドライバーのシュートアウトではないとしたが、3人のうちのひとりを2015年のテスト兼リザーブドライバーの役割を与えるだろうとしている。

    トヨタは、2015年のWEC世界選手権でアンソニー・デビッドソン、セバスチャン・ブエミ、中嶋一貴が1号車、アレックス・ブルツ、ステファン・サラザン、マイク・コンウェイが2号車を走らせることを発表している。10月のWEC富士ラウンドでトヨタのラインナップから外れたニコラ・ラピエールは、契約下にあるもののチームでの役割を与えられていない。

    また、パスカル・バセロンは、新車がこれまでの2回のテストで“適切なマイレージ”を走破したと説明した。

    「いくらかゲインが得られたし、全てがうまくいっているので満足している」とパスカル・バセロンは述べた。

    「だが、ここまでは自分たち自身とのレースであり、おそらくライバルも進歩しているだろう」

  • トヨタ、2017年からのWRC参戦を正式発表

    トヨタ、2017年からのWRC参戦を正式発表

    トヨタは、2017年からWRCに参戦することを正式発表した。

    トヨタは30日、都内で「2015年トヨタ モータースポーツ活動発表会」を実施。その場で2017年のWRC（FIA世界ラリー選手権）復帰が発表された。

    参戦車両は、ヤリス（日本名 ： ヴィッツ）をベースとしたヤリスWRCで、TMGが車両及びエンジンの開発テストを担当する。

    トヨタは、18年ぶりのWRC復帰について「実際にお客様が日常使われる世界中の道で競われるWRCは、トヨタの「もっといいクルマづくり」を推進するために最高の舞台のひとつとであると判断し、参戦に向けた準備を開始します」と述べた。

    トヨタのWRC参戦は今回が２期目となる。第１期は1973年から1999年（休止年 ： 1996-1997年）で、この間に、43回のWRCラリー優勝と３回の年間チャンピオンを獲得している。

    概要
    参戦車両：ヤリス　WRC（全長 3910mm×全幅 1820mm）
    エンジン：1.6リッター直噴ターボ（グローバルレースエンジン規定に準ずる）
    タイヤ：ミシュラン
    2015年テストドライバー
    ・ステファン・サラザン（Stephane Sarrazin）、
    ・セバスチャン・リンドホルム（Sebastian Lindholm）
    ・エリック・カミリ（Eric Camilli）
    尚、2017年参戦ドライバーは未定

    投稿 by F1-Gate.com.
  • トヨタ、2017年からのWRC復帰を30日に発表？

    トヨタ、2017年からのWRC復帰を30日に発表？

    トヨタが、2017年からWRC（世界ラリー選手権）に復帰する方針を固めたという。

    トヨタは、30日に東京都内で開かれるモータースポーツ活動発表会を開催するが、その場で2017年のWRC復帰が発表されるとみられている。車両はヤリス（日本名：ヴィッツ）になるという。

    ヤリス WRCを開発するTMGは、すでに昨年からテストを実施しているが、今年から本格的なテストを行うとされ、ドライバーも昨年末までに決定。外国人ドライバーを起用するという。

    トヨタのWRC参戦は、カローラWRCで参戦した1999年が最後となっている。参戦すれば、18年ぶりのWRC復帰となる。

    昨年、トヨタの豊田章男社長は、WRCモンテカルロ速報番組に出演した際、WRC復帰について「私自身はぜひとも復帰をしたいと思っておりますが、時期、どういうかたちというのはまだ難しいと思っています」と述べていた。

    関連：トヨタ社長 F1復帰を否定 「私が社長でいる限りF1復帰はない」

  • トヨタ、2015年型TS040ハイブリッドで初テスト / WEC世界耐久選手権

    トヨタ、2015年型TS040ハイブリッドで初テスト / WEC世界耐久選手権

    トヨタは、2015年にWEC世界耐久選手権のLMP1クラスに参戦するマシン『TS040ハイブリッド』で初テストを完了させたことを明らかにした。

    トヨタ、2014年の世界耐久選手権でドライバーズおよび日本メーカーとしては初となるマニュファクチャラーズのダブルタイトルを獲得。ディフェンディングチャンピオンとして2015年シーズンを迎える。

    トヨタは、SNSを通じてポールリカールで2015年型トヨタ TS040ハイブリッドの初テストを完了させたことを報告。まだ2015年の体制を発表していないトヨタだが、テストにはドライバーズタイトルを獲得したセバスチャン・ブエミとアンソニー・デイビッドソン、そして中嶋一貴が参加。「ポジティブなスタート」を切ったと報告した。

    トヨタは、3月27日からポールリカールで開催されるWEC公式テストで2015年仕様のTS040をお披露目するとしている。

  • レクサス、新たな“F”モデル「GS F」を北米国際自動車ショーに出展

    レクサス、新たな“F”モデル「GS F」を北米国際自動車ショーに出展

    レクサスは、新たな“F”モデルとなる高性能スポーツセダン「GS F」を米国・デトロイトで1月12日〜25日に開催される2015年北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）において出展する。

    2014年にデビューしたスポーツクーペRC Fに続き、“F”モデルのラインアップにGS Fを加えることで、レクサスのスポーツイメージを一層強化することを目指す。

    GS Fは、GSをベースにしており、クルマの心臓部にあたるパワートレーンには、V型8気筒5.0L自然吸気エンジンを採用。トランスミッションの8-Speed SPDSは、Mポジション選択時に最短0.1秒での変速を可能とし、本格的なスポーツドライビングを楽しめる優れたレスポンスを実現している。

    また、RC Fと同様に駆動力制御システムTVDを採用し、コーナリング時に後輪左右の駆動力を最適に電子制御し、理想的な車両挙動を実現する。TVDには３つのモードが設定され、「STANDARD」は俊敏さと安定性の最適なバランスを維持、「SLALOM」はステアリングレスポンスを重視、そして「CIRCUIT」は高速サーキットでの安定性を重視している。

    　サスペンションを専用設計とし、スポーツドライビング時の路面に吸い付くような高い操縦安定性と、一般道での快適な乗り心地を両立している。GS Fは、街中や高速道路での安定感を実感する内に、峠道やサーキット走行も味わってみたいと、ドライバーに思わせるようなクルマである。

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  • トヨタ アクア：CMでドラゴンクエストとモンスターハンターの世界を再現

    トヨタ アクア：CMでドラゴンクエストとモンスターハンターの世界を再現

    トヨタは、ハイブリッド車「アクア（AQUA）」のマイナーチェンジに合わせて新しいTV-CMを制作。

    アクアの新しいCMソングとして、「ドラゴンクエストIII そして伝説へ･･･」より「冒険の旅」、「モンスターハンター」シリーズを代表する「英雄の証」を起用。新作TV-CM 「アクア LONG DRIVE 冒険篇」と「アクア XURBAN 狩猟篇」を2014年12月9日（火）より全国でオンエアを開始する。

    ■TV-CMについて
    37.0km/L（JC08モード）世界一低燃費を誇るトヨタのハイブリッド専用車アクアがマイナーチェンジ。

    圧倒的な低燃費でどこまでも行けるオリジナル「アクア」と、よりアクティブで個性的なスタイリングによりドライブをさらに楽しめる新グレード「アクア X-URBAN」新作CMのコンセプトは「旅と冒険」。そして、CMの舞台は、多くの人が「旅と冒険」の共通体験を持つ「ゲームの世界」に設定。題材は全世界累計6,400万本の売上を誇るRPG「ドラゴンクエスト」と、累計3,100万本を売り上げるハンティングアクションゲーム「モンスターハンター」。2つのゲームの世界をアクアを使って再現した「LONG DRIVE 冒険篇」「XURBAN 狩猟篇」の2本のCMが12月9日からOAされる。

    アクアの通常グレードを訴求する「冒険篇」の楽曲は、すぎやまこういち作曲、不朽の名作「ドラゴンクエストIII　そして伝説へ・・・」より「冒険の旅」。オーストリアの古城や荒野を舞台に、勇者・戦士・僧侶・魔法使いを思わせる青・赤・水・緑（正式名称：ブルーメタリック〈8T7〉、スーパーレッドV〈3P0〉、クールソーダメタリック〈8V7〉、フレッシュグリーンマイカメタリック〈588〉）のアクアが冒険の旅へと旅立つ。

    アクアの新グレードである「X-URBAN」を訴求する「狩猟篇」の楽曲は、「モンスターハンター」シリーズを代表する「英雄の証」。映像はハリウッド映画も手がける空撮チームと組み、全編アイスランドでのヘリコプター空撮を実施。誰も見た事のないような未開の圧倒的な自然の中を駆け回るハンターのように、アクティブでカラフルなアクア X-URBANが駆け回る。

    「冒険の旅」「英雄の証」がゲーム以外のCMに起用されるのは史上初の出来事。

    トヨタは「世界一の低燃費を誇るアクアだからこそどこまでも冒険できる、よりアクティブになったアクア X-URBANだからこそいける、そんな想いを込めた2本のCMをぜひお楽しみください」としている。

    ■CM撮影エピソード
    撮影は今年の９月下旬から10月頭に掛けて、オーストリア及びアイスランドにて行われた。企画段階から、ゲームの世界観を再現するためにロケ地選定にはかなりの時間を費された。オーストリアやアイスランド以外の国も含めて探した中で、ゲームファンが見ても納得頂ける世界となるロケ地にて撮影することができた。

    さらにゲームの世界を限りなく再現するために、ゲーム内でのカメラワークも徹底的に研究。オーストリア・アイスランドそれぞれの最高の空撮チームの協力を経て、それぞれのゲームと同じカメラワークで撮影することに成功した。

    天候にも恵まれ、これまでに見たことのないダイナミックで神秘的なTV-CMが誕生。一度見た後は、ナンバープレートにも注目。製作陣のちょっとしたこだわりが込められている。