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カテゴリー: トロロッソ

  • トロロッソ・ホンダ、ダニール・クビアトの復帰を土曜日に発表？

    トロロッソ・ホンダ、ダニール・クビアトの復帰を土曜日に発表？

    トロロッソ・ホンダは、2019年のダニール・クビアトの復帰をF1ロシアGPの土曜日に発表すると噂されている。

    トロロッソ・ホンダは、2019年にピエール・ガスリーがレッドブル・レーシングに移籍することが決定しており、少なくとも1つの空席ができている。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1ロシアGPの週末にドライバー発表を予定しているとシンガポールで述べていた。

    ロシアは、ダニール・クビアトの母国であり、発表の場としては最適と考えられている。しかし、フリー走行が行われた9月29日（金）にトロロッソ・ホンダからの発表はなかった。

    ダニール・クビアトの復帰について質問されたレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「私は噂にはコメントしない。もうみなさんもそれをご存じのはずだ」とコメント。

    「明日、何が起こるか見てみようではないか」

    クリスチャン・ホーナーは、噂されたジュニアドライバーのダニエル・ティクトゥムは“F1のレベルではない”として2019年の起用に否定的であり、もうひとつのシートについてはブレンドン・ハートレーが2019年も続投する可能性が高まっている。

    マクラーレンのシートを失うストフェル・バンドーンは、2019年にF1シートを獲得できる可能性は“0％”だと語っており、トロロッソ・ホンダ加入についても「もちろん、彼らとも連絡を取っている。彼らは彼らの状況についてとても正直に話してくれたし、自分がどのような立場にいるかがすぐにわかった」とコメント。

    「彼らは僕を待たせ続けるようなことはしないし、選択肢ではないと認識している。僕にとってそれはかなり明白だった」

    また、メルセデスとの契約を解消してトロロッソ・ホンダの加入が噂されるパスカル・ウェーレインは、マヒンドラでフォーミュラEをテストしており、フェリックス・ローゼンクヴィストのインディカー転向が決定したことで、フォーミュラEに参戦するとの見方が強い。

    ブレンドン・ハートレーは、自身の将来について“パニックに陥ってはいない”と語っている。

    「パニックには陥っていない」とブレンドン・ハートレーは Newstalk ZB にコメント。

    「とにかく僕は自分の仕事をすることに集中している。実際に僕にできる唯一のことは速く走り、良い仕事することに集中することしかないからね」

    「1～2戦良いレースをすれば、見出しは非常に異なるものになるだろう。僕はまだ来年もグリッドに並ぶことを目指している」

    「僕には来年の契約があるし、状況が非常に素早く変化していくのは明らかだ」

  • ホンダ、F1日本GPのパブリック・ビューイングを開催

    ホンダ、F1日本GPのパブリック・ビューイングを開催

    ホンダは、10月7日(日)に開催される「2018 FIA F1世界選手権シリーズ 第17戦 Honda日本グランプリレース」の決勝レースの模様をHondaウエルカムプラザ青山の館内モニターでライブ放映する。

    独創的なレイアウトでドライバーからの評価も高い鈴鹿サーキットでは、1つのミスがラップタイムに大きく影響する。ドライバーの高い技術にも注目だが、ドライバーとチームが一丸となって戦うことが重要となる。

    今年はどんなドラマが見られるのか、トロロッソ・ホンダの走りを、ホンダファン、F1ファンの皆さんと一緒に観戦しよう。

    2018 F1日本グランプリ パブリックビューイング
    ■開催日：
    2018年10月7日(日)

    ■時間：
    レース中継開始 13:30～(予定)
    決勝レーススタート 14:10～

    ■参加申込方法：
    自由席(座席200席)

    ■入場料：
    無料

    ■ご来場についての注意事項
    ※当日は先着自由席となりますので、「整理券」の配布はございません。
    ※イベントスケジュール・内容は、予告なく変更する場合がございますので、あらかじめご了承ください。
    ※衛星放送のため天候などにより映像が乱れたりするほか、ご視聴できなくなる場合もございますので、あらかじめご了承ください。
    ※イベント当日は、取材カメラが入る関係で、ご来場のお客さまの個々の肖像権については、ウエルカムプラザ青山に帰属することをご了承ください。
    ※当館の駐車/駐輪場には限りがあります。なるべく公共交通機関のご利用をお願いいたします。なお、満車の場合は駐車をお断りする場合がございます。
    ※四輪車、二輪車などの展示車両も少なくなる予定です。展示車に関する詳細なお問い合わせなどは、ご面倒ですが03-3423-4118までご確認ください。
    ※当日はASIMO & UNI-CUBデモンストレーションは11:00～の1回となりますので、あらかじめご了承ください。

    10月7日(日)のパブリック・ビューイングに先駆けて、ウエルカムプラザ青山では「Honda Racing Japanese Grand Prix Exhibition 2018」を開催中

    関連：ホンダ、F1とMotoGPの日本GPをテーマにした特別展示を開催

  • レッドブル 「ダニエル・ティクトゥムはまだF1レベルではない」

    レッドブル 「ダニエル・ティクトゥムはまだF1レベルではない」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、2019年のトロロッソ・ホンダのドライバー候補に挙げられているジュニアドライバーのダニエル・ティクトゥムは“F1のレベルに近づく”までにはドライバーとして成長するための時間が必要だと考えている。

    レッドブルのジュニアドライバープログラムの筆頭株であるダニエル・ティクトゥム（19歳）は、今年ヨーロッパF3選手権に参戦。序盤線は圧倒的な速さを見せてチャンピオンシップをリードしていたが、現時点でミック・シューマッハに逆転を許してランキング2位に沈んでいる。

    ダニエル・ティクトゥムは、2019年にトロロッソ・ホンダでのF1デビューが噂されているが、F1参戦に必要なスーパーライセンスポイントには到達していない。ジュニアドライバーをF1デビューさせたいレッドブルは、昨年のマカオGPでのダニエル・トィクトゥムの優勝にポイントを与えるようFIAに働きかけているとも言われていた。

    しかし、先週、ミック・シューマッハにポイントリーダーの座を奪われたダニエル・ティクトゥムは、突然ミック・シューマッハが競争力を上げたのは“興味深い”とし、“残念ながら、僕の姓はシューマッハではないので、勝ち目のない戦いを戦っている”としてなんらかの力が働いているのではないかと疑っていることを示唆。このSNSでの発言は物議を醸し、ティクトゥムは投稿を削除している。

    クリスチャン・ホーナーは、F1ロシアGPが開催されているソチで、ダニエル・ティクトゥムは“脳より先に口を動かす性格”だと述べ、まだF1にステップアップする準備はできていないことを示唆した。

    「彼は才能のあるドライバーだが、F1のレベルに近づくまでにもっと成長しなければならない」とクリスチャン・ホーナーは Sky Sports F1 にコメント。

    「彼は速いが、エッジが荒いところを磨き上げる必要がある」

  • ピエール・ガスリー、ホンダF1の“スペック3”エンジンに期待

    ピエール・ガスリー、ホンダF1の“スペック3”エンジンに期待

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、今週末のF1ロシアGPでホンダが導入する“スペック3”エンジンがポジティブな結果を生むことを期待していると語る。

    ホンダF1は、今週末のF1ロシアGPでトロソッソ・ホンダのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーの2台にアップグレード版パワーユニットを投入する。

    ホンダは今年6月にエンジンのパワーアップを図った“スペック2”で改善を果たしており、2019年のレッドブル・レーシングとの契約を納得させるものとなった。

    今回のホンダの“スペック3”F1エンジンは35馬力のパワーアップを果たしており、馬力面でルノーを上回るとも伝えられている。また、ホンダは2019年への準備として実験的なコンポーネントを試していくことを計画しているとしている。

    ピエール・ガスリーガスリーは「まずはアップグレードによってどれくらいのパフォーマンス向上が得られるか確認してみければならない」とコメント。

    「とりあえずは走らせてみて様子を見る必要がある。そこからどれくらいポジティブなものが得られるかは様子を見てみなければならないけど、いくらか洞察を得られるだろう」

    ピエール・ガスリーは、チームメイトのブレンドン・ハートレーと同様にすでにパワーユニットコンポーネントの使用上限を超えているため、レースではグリッド降格ペナルティを科せられて後方からスタートすることになる。

    「レースではグリッド後方からスタートすることになるだろう。でも、今回のアップデートは久しぶりだし、すべてがポジティブだ」

    今回のホンダのF1パワーユニットは1周あたり0.5秒のペースアップを果たすとも言われている。

    だが、ピエール・ガスリーは「正直、今はまだ詳しいことをわからない。わかってるのはエンジン側にアップデートが入るということだけだ」とコメント。

    「どうなるか見てみよう。「明日コースに出てみるまでどうなるかはあまり言いたくはない。アップデートなので、ポジティブなはずだ」

    関連：2018年 F1ロシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ブレンドン・ハートレー、F1の将来について「パニックには陥ってない」

    ブレンドン・ハートレー、F1の将来について「パニックには陥ってない」

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、F1での将来について“パニックには陥っていない”とし、運命を変えるための時間はあると語る。

    ブレンドン・ハートレーは、今シーズンまだ2度の10位入賞しか果たせておらず、トロロッソ・ホンダのF1シート喪失の窮地に追い込まれている。

    すでにトロロッソは、2018年シーズン序盤にブレンドン・ハートレーの交代を試みているが、まだハートレーはトロロッソのシートに座り続けている。

    パスカル・ウェーレイン、ダニエル・ティクトゥムといった名前がブレンドン・ハートレーの後任として噂されているが、再びプレッシャーが高まっているなかで冷静さを失っていないとハートレーは語る。

    「パニックには陥っていない」とブレンドン・ハートレーは Newstalk ZB にコメント。

    「とにかく僕は自分の仕事をすることに集中している。実際に僕にできる唯一のことは速く走り、良い仕事することに集中することしかないからね」

    「1～2戦良いレースをすれば、見出しは非常に異なるものになるだろう。僕はまだ来年もグリッドに並ぶことを目指している」

    「僕には来年の契約があるし、状況が非常に素早く変化していくのは明らかだ」

    「ポテンシャルはあるのにうまくいかなかったことが何度もあったし、信頼し続けている」

    ブレンドン・ハートレーは、自身のF1シートを獲得するために完了しなければならない課題リストは与えられていないが、来年レッドブル・レーシングへの昇格が決まっているチームメイトのピエール・ガスリーのパフォーマンスを上回らなければならないことは承知していると語る。

    「彼らは僕に明確な目標を与えているわけではない。結局のところ、大部分の時間はチームメイトと競い合ってきたし、残りのシーズンもそうなるだろう」

    「必ずしも彼は常に大きく速いというわけではないけど、何度か素晴らしいレースをまとめているし、ポイントを獲得してきた」

    「過去数戦では僕たち二人ともポイントを獲得していないし、僕たちにはそれができるクルマはなかった」

    「過去数戦がそうだったけど、クルマにポイントを獲得する十分な速さがない場合、そこも注目されるだろう」

    ブレンドン・ハートレーは現在2ポイントの獲得でドライバーズ選手権19位、チームメイトのピエール・ガスリーは28ポイントの獲得で13位につけている。

  • トロロッソ・ホンダ：F1ロシアGP プレビュー

    トロロッソ・ホンダ：F1ロシアGP プレビュー

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレー、ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2018年のF1世界選手権 第16戦 ロシアGPへの意気込みと舞台となるソチ・オートドロームについて語った。

    公道とクーロズドコースが混在したソチ・オートドロームはグリップが優れていて、ドライバーの限界への挑戦によってハラハラするような光景が繰り広げられる。高速での戦いが予想され、パワーユニットの性能が重要になる。

    ピエール・ガスリー
    「ソチではGP2シリーズで2度、走ったことがあり、2015年には2位表彰台を獲得しました。今年は3年振りにここでレースに挑むことになります。モスクワ・レースウェイ・サーキットでは、ルノー2.0とルノー3.5の両クラスで走ったことがあります。参戦中には観光する時間があったので、モスクワの都心部にある赤の広場や、いくつかの観光スポットを回ったのですが、とてもすばらしかったです。世界中を巡りながら、さまざまな土地を訪れられるというのは、F1ドライバーという仕事の最大の役得の一つかもしれません。ソチ・オートドロームは比較的新しく、少し変わった会場です。14年の冬季オリンピックではメイン会場として使用されていましたが、サーキットを一歩出ると、周りには過去にオリンピックで使用された選手村しかなく、とても不思議な雰囲気が漂っています。同じようなかたちのコーナーがいくつも配されたレイアウトですが、最終セクターの終わりの辺りはかなりテクニカルな構成です。僕たちのマシン特性との相性については、正直まだはっきりとは分かりません。過去数戦を見ても、必ずしも僕たちの予想通りのレースにはなっていませんからね。ここでいい結果を残すことは、翌週の日本GPに向けて弾みをつけるという意味でも重要になります。Hondaのホームレースに向けて、勢いをつけられるようなリザルトを獲得したいです」

    ブレンドン・ハートレー
    「以前イベントに参加するためにロシアを訪れたことはありますが、そのときは一日以下の滞在時間でした。ですので、今週末のレースを非常に楽しみにしています。ソチ・オートドロームは僕にとって初めてのトラックになりますが、先週、シミュレーターでは走りました。前戦シンガポールGPでのパフォーマンスは我々が期待していたものではありませんでしたが、それ以降、マシンの性能を向上させるべく、ファクトリーで努力を続けてきています。ソチでのポイント獲得に向けてポジティブな手応えはだんだん高まっていますし、今週末のレースが最近の悪い流れを断ち切るきっかけになることを願っています」

    田辺豊治 （ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「今週末はロシアGP、続いて連戦で我々のホームレースとなる鈴鹿に向かいます。例年春先に開催されていたロシアGPですが、今年は秋の開催に変更となりました。ただ、予報では気温は20℃半ばと、穏やかな天候が続くようです。レースが行われるソチ・オートドロームは、ソチオリンピックが開催された敷地に設置され、一部公道も含んだサーキットです。荒れた路面が多いストリートサーキットにしては珍しく、路面が非常にスムーズなために、タイヤには優しいと言われています。多くの鋭角コーナーがあり、トラクション性能とドライバビリティーが重要となる一方、ストレートの長さやスロットル全開頻度が比較的高いという、相反する側面を持ち合わせたサーキットです。この特徴に対して最適なセッティングを見出し、鈴鹿に向けて弾みをつける意味でもいいレースをしたいと思います」

    関連：2018年 F1ロシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • レッドブル、トロロッソ・ホンダ オリジナル缶をF1日本GPで限定販売

    レッドブル、トロロッソ・ホンダ オリジナル缶をF1日本GPで限定販売

    レッドブル・エナジードリンク「トロロッソ・ホンダ オリジナル缶」が、F1日本グランプリ開幕初日の10月4日（木）に鈴鹿サーキットのイベント会場であるGPスクエアの「鈴鹿サーキットオフィシャルショップ」をはじめ、同会場の「Honda Racingショップ」を含め、計5店舗で販売されることが決定した。

    このレッドブル・エナジードリンク「トロロッソ・ホンダ オリジナル缶」は、ホンダのパワーユニットを搭載し、F1グランプリに参戦している「Red Bull Toro RossoHonda」のマシンがデザインされているスペシャルパッケージ。

    「トロロッソ・ホンダ オリジナル缶」はF1日本グランプリ開幕初日の10月4日（木）のゲートオープンと同時に販売開始となり、鈴鹿サーキットのイベント会場であるGPスクエアの「鈴鹿サーキットオフィシャルショップ」をはじめ、同会場の「Honda Racingショップ」を含め、計5店舗で販売される。

    なお、6本パックのみでの販売となり、価格は1,800円（税込）。

    レッドブル・エナジードリンク「トロロッソ・ホンダ オリジナル缶」
    販売日：10月4日（木）ゲートオープンから。※なくなり次第終了
    販売場所：GPスクエア 鈴鹿サーキットオフィシャルショップ、Vスタショップ、Honda Racingショップ ゆうえんちモートピア ぐるめぷらざ、ゲートショップ
    価格：1,800円（税込）／6本パック

    レッドブル・エナジードリンク「トロロッソ・ホンダ オリジナル缶」

  • トロロッソ・ホンダ、空力アップグレード導入はF1アメリカGP

    トロロッソ・ホンダ、空力アップグレード導入はF1アメリカGP

    トロロッソ・ホンダは、F1アメリカGPにむけてSTR13に空力アップグレードを準備。新しいフロントウイングとフロアの導入が予定されている。

    トロロッソ・ホンダは、F1オーストリアGPで導入したフロントウイングが期待通りのパフォーマンスを発揮しなかったことから、その後3カ月間にわたって大幅なアップグレードを導入することができておらず、勢力図で後退を強いられている。

    先週末のF1シンガポールGPは、トロロッソ・ホンダにとって大きなチャンスのひとつと考えられていたが、ノーポイントで終えている。

    ブレンドン・ハートレーは「僕たちが新たなアップデートを渇望しているのは間違いない」と認めたが、ハートレーもピエール・ガスリーもいつアップグレードが投入されるかわからないとしていた。

    Autosport は、トロロッソは以前のアップグレードの問題を受けて開発された新しいフロアとフロントウイングを準備していると報道。だが、それらのアップグレードの導入は10月下旬のF1アメリカGPとなり、ロシアと日本のダブルヘッダーではトロロッソ・ホンダは空力アップグレードなしで迎えることになるという。

    トロロッソの副テクニカルディレクターを務めるジョディー・エギントンは「我々が製造する次のパッケージはフロントウイングのアップデートとフロアのアップデートだ」とコメント。

    「我々が開発したパーツの中には実際にレースで使用しなかったフロントウイングのアップデートから学んだ結果もある。その相関関係と我々がクルマを開発するなかでの変更は、いくつかの点でそのフロントウイングによって導かれた」

    「そのフロントウイングはレーススペックにはならなかったが、その結果として生じたものだ。クルマをさらに開発していくという点で非常に有益だった」

    ジョディー・エギントンは、以前のフロントウイングのアップデートでは負荷という点で成果を挙げていたが、ヨーと車高感度という点で十分な進歩を示さなかったと説明。トロロッソは、そのフロントウイングをデビューにむけて限らせた数量しか製造していなかったため、採用を取り止め、リソースを無駄にすることを避けたとしている。

    一方で、フロア、ボディワーク、フロントとリアのブレーキダクト、シャシーのウイングレットといった他のエレメントによって記録された空力感度には満足しており、それらのコンポーネントは使用されている。

    バーレーンで4位、モナコで7位、ハンガリーで6位、ベルギーで9位入賞を果たしているピエール・ガスリーは、トロロッソは新しいパーツで同じような結果を期待するべきではないと語る。

    「僕たちはシーズン序盤と同じような期待を抱いてはいけない。競争力があると考えていた場所で必ずしもそうではなかったし、競争力がないと思っていても、考えていたよりも競争力があったときもあった」

    「エンジンとクルマに一緒にアップグレードが入って、もう少し僕たちのランクを上げてくれることを願っている」

    エンジンパートナーのホンダは、35馬力アップを果たしてルノーを上回るとされる“スペック3”エンジンの準備を進めており、早ければ今週末のF1ロシアGPでの導入が噂されている。

  • トロロッソ・ホンダの両ドライバー 「僕たちにはアップグレードが必要」

    トロロッソ・ホンダの両ドライバー 「僕たちにはアップグレードが必要」

    トロロッソ・ホンダの両ドライバーは、コンストラクターズ選手権の順位争いで競争力を保つためにはより多くのアップグレードが必要がだと危機感を募らせている。

    トロロッソ・ホンダは、夏休み以降にわずか2ポイントしか獲得できておらず、コンストラクターズ選手権9位のザウバーに9ポイント差まで迫られている。

    ブレンドン・ハートレーは、両ドライバーがトップ10圏外フィニッシュしたF1シンガポールGPではトロロッソ・ホンダには期待していたほどの競争力がなかったと認める。

    「スピードという点で今回のレースはポジティブだったとは思わない」とブレンドン・ハートレーは RaceFans にコメント。

    「以前のレースのいくつかではもっと競争力があったと思う。現時点で理由はわからないけど、両方のクルマにとって良い週末ではなかったのは明らかだ」

    「間違いなく僕たちにはアップグレードが必要だ。トップ10にもう少し近い叩きができていたときもあったけど、今回はそうではなかった」

    チームメイトのピエール・ガスリーっは、前回マシンに大幅なアップグレードが投入されたのはオーストリアGPだった述べ、それらは予定通りに機能しなかったと語る。

    「僕たちはもうそれを使用していないし、アップグレードから数レースが経っている」と語るピエール・ガスリーは、トロロッソはF1日本GPまでにホンダからエンジンアップグレードを受け取れることを期待していると述べた。

    「日本でパフォーマンスを発揮できれば素晴らしいのは確かだ」とピエール・ガスリーはコメント。

    「でも、僕たちはあまり期待のようなものをしてはいけないと思う。シーズン序盤から競争力があると考えていた場所で必ずしもそうではなかったし、競争力がないと思っていても、考えていたよりも競争力があったときもあった」

    「エンジンとクルマに一緒にアップグレードが入って、もう少し僕たちのランクを上げてくれることを願っている。しばらくアップグレードが入っていないのは確かだからね」

  • ダニール・クビアトのF1復帰をニコラス・トッドがマネジメント

    ダニール・クビアトのF1復帰をニコラス・トッドがマネジメント

    2019年にトロロッソ・ホンダでのF1復帰が噂されるダニール・クビアトのマネジメントをニコラス・トッド率いるオールロード・マネジンメント社が行っていることが明らかになった。

    ダニール・クビアトは、昨年のF1アメリカGP後にレッドブルを解雇され、2018年はフェラーリのテスト兼シミュレータードライバーの役割を担っている。

    現在、ピエール・ガスリーの2019年のレッドブル・レーシングへの昇格が決定し、ブレンドン・ハートレーの将来も不確実となっているが、レッッドブルにはトロロッソ・ホンダで走らせるドライバーの選択肢がない状況となっている。

    トロロッソ・ホンダはまだダニール・クビアトの復帰を発表していないが、F1パドックの複数の情報筋は契約はすでに締結されており、すでにクビサトはその動きに備えてフェラーリの役割を降りたとも言われている。

    ニコラス・トッドは「過去数カ月、私はダニールのキャリアのマネジメントを行っている」と Autosport にコメント。

    「私は彼のような才能の手助けをすることに非常に熱心だ。私の意見では彼はF1にやり残した仕事がある」

    ニコラス・トッドは、ダニール・クビアトがF1から離脱する前にレッドブルからトロロッソに降格した後の“リハビリ”の役割を担い、レッドブルは、ダニール・クビアトがプログラム外で成熟したと考えている。

    「彼はより成熟していると言えるが、我々はトロロッソに関して急いではいない」とヘルムート・マルコはコメント。

    「我々はドライバーの問題を解決するだろう。我々には名前の大きなリストがあり、成り行きを見守っている」

    ニコラス・トストは、2019年にフェラーリの移籍が決定したシャルル・ルクレールのマネジメントを担当。他にもフェリペ・マッサ、ジェームス・カラド、ホセ・マリア・ロペス、そして、F4のカイオ・コレットといったドライバーのマネジメントを行っている。

    シャルル・ルクレールのフェラーリ移籍についてニコラス・トッドは「シャルルの過去の業績を考えれば、彼には多くの期待を持っている」とコメント。

    「そして、若いフェラーリドライバーであり、現在は公式のフェラーリドライバーとなった」

    「フェラーリで走ることは特別なことであり、追加のプレッシャーに晒される。彼らかそのようなプレッシャーを取り除いてあげることが重要だ」

    また、ニコラス・トッドは、セバスチャン・ベッテルが容赦ない相手となると予想している。

    「難しいだろうが、シャルルは彼のベストを尽くすだろう。彼はファイターであり、最高の結果を成し遂げたいと考えている。トップチームでの初年度はベッテルのような経験のあるドライバーの横で学ばなければならないだろう」