カテゴリー: トロロッソ

  • トロロッソ、ダニール・クビアトのF1復帰戦でのパフォーマンスを称賛

    トロロッソ、ダニール・クビアトのF1復帰戦でのパフォーマンスを称賛

    トロロッソのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、F1復帰戦でポイントを獲得したダニール・クビアトのパフォーマンスを称賛している。

    2016年にレッドブルからトロロッソに降格したダニール・クビアトは、その後もスランプから抜け出すことができず、2017年のF1アメリカGPでシートを喪失。レッドブルのプログラムからも外された。

    だが、2018年にフェラーリでF1シミュレータードライバーとしての役割を果たし、今季、ルーキーのアレクサンダー・アルボンのパートナーとしてトロロッソのF1ドライバーに再び抜擢された。

    フランツ・トストは、F1復帰戦となったオーストラリアGPで、レッドブル・ホンダのピエール・ガスリーを抑えて10位入賞を果たしたダニール・クビアトは見事にF1復帰に成功したと語る。

    「アレックスがオプションタイヤでスタートした一方で、ダニールはプライムタイヤでスタートした。それは正しい決断であることがわかった。戦略でフレキシブルな可能性を我々に与えてくれた」とフランツ・トストは語る。
    「ダニールは素晴らしいレースを見せ、1ポイントをもたらした。我々は彼が1年間コックピットにいなかったことを忘れてはならない。カムバックを果たして、トップ10での戦いを成し遂げたことは、残りのシーズンに向けた良い兆候だ」

    また、フランツ・トストは、ポイントは獲得できなかったものの、アレクサンダー・アルボンの初のF1レースも称賛した。

    「アレックスも素晴らしい仕事をした。今回は彼のF1での初レースであり、ここのようなサーキットは簡単ではない。それでも彼はミスを犯さなかったし、週末を通して多くのことを学んだ。初のレース週末を終え、我々には強力なパッケージがあると感じているし、残りのレースに向けて楽観的に感じている」

  • ダニール・クビアト 「ポイント獲得のために動物のようにプッシュした」

    ダニール・クビアト 「ポイント獲得のために動物のようにプッシュした」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、18か月ぶりのF1復帰戦となったオーストラリアGPでチームのためにポイントを獲得するために“動物のよう”にプッシュしたと語る。

    2017年のF1アメリカGP以来となるF1レースで、ダニール・クビアトは15番グリッドから中団の接戦を制して10位でフィニッシュ。トロロッソ・ホンダに1ポイントをもたらした。

    他車よりもタイヤ交換を遅らせる戦略で臨んだダニール・クビアトは、前方のマシンがピットインしていく中でポジションを上げていく。26周目にソフトタイヤに交換すると10番手でコースに復帰。20周にわたるレッドブル・ホンダのピエール・ガスリーとの10位争いを制した。

    「簡単なレースではなかった。たぶん最も難しいポイントを獲得できたと思う。でも、同時にレース全体で後続の僕たちよりも速いクルマを抑えられたのでとても満足している」とダニール・クビアトはコメント。

    「僕たちチームにとって非常に励みになった。僕たちは前にいる多くのチームも捕えていた。このレースから多くのポジティブなものが得られたと思う」

    「僕のレースっは1周目から5周目まで多くのバトルがあった。常に前や後ろのドライバーとバトルをしていた。とても厳しいレースだったけど、行ったように、今日はいろんなことが起こった。もう誰も僕を怖がらせることはできない」

    ダニール・クビアトは、ランス・ストロール(レーシングポイント)を抜こうとしてターン3でグラベルに膨らんだことでポイントを逃してしまうことを恐れたと語る。

    「遅い動きだったし、僕はとても速かった。トライしたけど、内側のフロントホイールをロックさせてしまった。とてもフラストレーションを感じた」とダニール・クビアトはコメント。

    「レースを失ってしまったらどうしようと思ったけど、チームはまだ後続と少しギャップがあると伝えてくれた。冷静でいるのは難しかったけど、そこからの数周あ動物のようにプッシュしたし、8~9周で再び彼の後ろに戻っていた」

    「正直、とても印象的なレースだった。良いレースだったし、満足のいくレースだった」

    2017年のF1アメリカGP以来、レースに参戦していなかったダニール・クビアトは、F1のレース週末がいかに激しいものであるかを忘れていたと認めるが、残りのシーズンに向けてルーチンを再発見できたこと嬉しかったと語る。

    「僕たち全員がバルセロナでレースシミュレーションをやったけど、週末全体にアプローチするときは異なるものだ」とダニール・クビアトはコメント。

    「どんな感じだったか少し忘れてしまっていた。予選のトラフィックのマネジメントも少し違う感じだったし、バーレーンに向けて良い経験を積むことができたと思う」

    「何年もここにいたけど、やっぱり再びいくつかことを学ぶ必要があるね」

  • トロロッソ・ホンダ:F1オーストラリアGP 決勝レポート

    トロロッソ・ホンダ:F1オーストラリアGP 決勝レポート

    トロロッソ・ホンダは、F1オーストラリアGPでダニール・クビアトが10位入賞、アレクサンダー・アルボンはF1デビューレースを14位で終えた。

    ミディアムタイヤでスタートした15番グリッドからダニール・クビアトは、他車よりもタイヤ交換を遅らせる戦略で臨み、前方のマシンがピットインしていく中でポジションを上げていく。26周目にソフトタイヤに交換すると、10番手でコースに復帰。

    17番手スタートで、さらにピットを遅らせる戦略のピエール・ガスリーが37周目でタイヤ交換を終えると、クビアトの背後に迫り、両者はチェッカーフラッグまで接近戦を繰り広げた。2人の戦いは、最後までオーバーテイクを許さなかったクビアトに軍配が上がり、クビアトが10位、ガスリーが11位となりました。

    この3人と反対に、ソフトタイヤでスタートして早めのピットイン戦略を採ったアレクサンダー・アルボンは、14周目にタイヤ交換を実施。しかし、ペースの遅いアントニオ・ジョヴィナッツィ(アルファロメオ)に引っかかる形となってしまい、F1デビュー戦を14位で終えた。

    フランツ・トスト (トロロッソ・ホンダ代表)
    「毎年、メルボルンに来るのを楽しみにしています。開幕戦だからというだけでなく、最高のファンによる素晴らしい雰囲気があふれる、特別なレースだからです。まず初めに、Honda、そしてAston Martin Red Bull Racingが表彰台を獲得したことに祝意を表します。この結果は、両者にとって大きな成功だと思います。我々のレースは、13番手と15番手からスタートだったので、アレックスはソフト側のタイヤ、ダニールはミディアムタイヤでスタートと、両ドライバーの戦略を分けました。これによって戦略に柔軟性を持たせることができたので、正しい判断でした。ダニールは素晴らしいレース運びで、ポイントをもたらしてくれました。彼にとっては2年ぶりのレースだったことを考えると、復帰戦をトップ10で飾れたことは、今後のシーズンにおいても大きいと思います。アレックスも、F1デビュー戦で、かつ簡単なサーキットでないのに、いい仕事をしてくれました。レースでは一つもミスをせず、ウイークを通じて多くの経験を重ねました。開幕週を終えて、力強いパッケージがあると感じているので、次戦に向けても希望を持っています」

    ダニール・クビアト (10位)
    「今日は素晴らしいレースができました。自分のドライビングに満足していますし、本当に楽しむことができました。ポジティブな部分が多いレースだったと思いますが、それだけに昨日の予選で実力を出しきれなかったことが残念です。レースを通して上手くタイヤをマネジメントできましたし、なによりマシンにはもっと上のペースを狙うためのスピードがあったと感じています。ただ、ここはオーバーテイクが難しいサーキットでしたので、その点は残念でした。前を走るストロール選手に追いつきたかったのですが、ギリギリまで行きながら抜くことができませんでした。ガスリー選手とはいいバトルをしましたが、これは十分勝負になると思って走っていましたし、レースの最後まで自分より速いマシンを抑えきれたことに満足しています。シャシーもエンジンも感触はよく、パッケージとしていいものであると感じていますので、このまま開発を続けていかなくてはいけません。ここからの数戦についてはとても前向きに捉えていますし、いい結果を残せるのではと考えています」

    アレクサンダー・アルボン (14位)
    「今日は少し複雑な気分です。初めてのレースウイークでしたが、一体どのようなものになるのか事前に想像できませんでした。レースは上手くスタートでき、クラッチを繋いだ瞬間、これは最高だ!と思いました。そしてそこから混戦の中でいくつか順位を上げ、ポイント圏内まではあと1台というところまで行くことができました。ただ、よかったのはそこまでかもしれません。ジョビナッツィ選手ともバトルをしており、彼らはタイヤで苦しんでいるように見えましたし、同じタイヤ戦略を取ったチームはみんな上手くいっていなかったようです。硬いタイヤを選択し、長く引っ張ったチームは僕を抜いて順位を上げてきました。その部分で少し失ったものはありましたが、週末全体の流れについては満足しています。もしかしたらポイントを取れたかもしれないと思うと少し悔しい気持ちですが、いい経験になりましたし、全体としてはスムーズなレースウイークを過ごすことができました」

    田辺豊治 (ホンダF1 テクニカルディレクター)
    「Red Bull Toro Rosso Hondaについても、クビアト選手が復帰戦で力強い走りを見せ、10位入賞、ポイント獲得と、こちらもいい開幕戦になりました。マシンにポテンシャルがあることも確認できました。

  • トロロッソ・ホンダ 「力強いパッケージがあると感じている」

    トロロッソ・ホンダ 「力強いパッケージがあると感じている」

    トロロッソ・ホンダのF1チーム代表フランツ・トストが、F1オーストラリアGPの決勝レースを振り返った。

    トロロッソ・ホンダは、15番手スタートのダニール・クビアトが10位でフィニッシュし、開幕戦をポイント獲得で終えた。チームメイトのアレクサンダー・アルボンはF1デビュー戦を14位で終えた。

    「毎年、メルボルンに来るのを楽しみにしている。開幕戦だからというだけでなく、最高のファンによる素晴らしい雰囲気があふれる、特別なレースだからだ」とフランツ・トストはコメント。

    「まず初めに、ホンダ、そして、レッドブル・レーシングが表彰台を獲得したことに祝意を表したい。この結果は、両者にとって大きな成功だと思う」

    「我々のレースは、13番手と15番手からスタートだったので、アレックスはソフト側のタイヤ、ダニールはミディアムタイヤでスタートと、両ドライバーの戦略を分けた。これによって戦略に柔軟性を持たせることができたので、正しい判断だった」

    「ダニールは素晴らしいレース運びで、ポイントをもたらしてくれた。彼にとっては2年ぶりのレースだったことを考えると、復帰戦をトップ10で飾れたことは、今後のシーズンにおいても大きいと思う。アレックスも、F1デビュー戦で、かつ簡単なサーキットでないのに、いい仕事をしてくれた。レースでは一つもミスをせず、ウイークを通じて多くの経験を重ねた」

    「開幕週を終えて、力強いパッケージがあると感じているので、次戦に向けても希望を持っている」

  • アレクサンダー・アルボン、14位完走に「今日は少し複雑な気分」

    アレクサンダー・アルボン、14位完走に「今日は少し複雑な気分」

    トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、デビュー戦となったF1オーストラリアGPを14位で完走した。

    ソフトタイヤでスタートして早めのピットイン戦略を採ったアレクサンダー・アルボンは、14周目にタイヤ交換を実施。しかし、ペースの遅いアントニオ・ジョヴィナッツィ(アルファロメオ)に引っかかる形となってしまい、F1デビュー戦を14位で終えた。

    「今日は少し複雑な気分だ」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「初めてのレースウイークだったけど、一体どのようなものになるのか事前に想像できなかかった。レースは上手くスタートでき、クラッチを繋いだ瞬間、これは最高だ!と思った。そしてそこから混戦の中でいくつ か順位を上げ、ポイント圏内まではあと1台というところまで行くことができた」

    「ただ、よかったのはそこまでかもしれない。ジョビナッツィともバトルをしており、彼らはタイヤに苦しんでいるように見えたし、同じタイヤ戦略を取ったチームはみんな上手くいっていなかったようだ。硬いタイヤを選択し、長く引っ張ったチームは僕を抜いて順位を上げてきた。その部分で少し失ったものはあったけど、週末全体の流れについては満足している」

    「もしかしたらポイントを 取れたかもしれないと思うと少し悔しい気持ちだけど、いい経験になったし、全体としてはスムーズなレースウイークを過ごすことができた」

    関連:F1オーストラリアGP 結果:バルテリ・ボッタスが優勝&最速ラップ

  • ダニール・クビアト、10位入賞も「もっと上位を狙えるスピードがあった」

    ダニール・クビアト、10位入賞も「もっと上位を狙えるスピードがあった」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1オーストラリアGPの決勝レースを10位でフィニッシュ。1ポイントを獲得した。

    15番手からミディアムタイヤでスタートしたダニール・クビアトは、他車よりもタイヤ交換を遅らせる戦略で臨み、前方のマシンがピットインしていく中でポジションを上げていく。

    26周目にソフトタイヤに交換すると、10番手でコースに復帰。さらにピットを遅らせる戦略のピエール・ガスリーがクビアトの背後に迫り、両者はチェッカーフラッグまで接近戦を繰り広げましたが、最後までオーバーテイクを許さなかったクビアトに軍配が上がり、クビアトが10位、ガスリーが11位となった。

    「今日は素晴らしいレースができまた」とダニール・クビアトはコメント。

    「自分のドライビングに満足しているし、本当に楽しむことができた。ポジティブな部分が多いレースだったと思うけど、それだけに昨日の予選で実力を出しきれなかったことが残念だ」

    「レースを通して上手くタイヤをマネジメントできたし、なによりマシンにはもっと上の順位を狙うためのスピードがあったと感じている。ただ、ここはオーバーテイクが難しいサーキットだったので、その点は残念でだった」

    「前を走るストロールに追いつきたかったけど、ギリギリまで行きながら抜くことができなかった。ガスリーとはいいバトルをしたけど、これは十分勝負になると思って走っていまし、レースの最後まで自分より速いマシンを抑えきれたことに満足している」

    「シャシーもエンジンも感触はよく、パッケージとしていいものであると感じているので、このまま開発を続けていかなければならない。ここからの数戦についてはとても前向きに捉えているし、いい結果を残せるのではと考えている」

    関連:F1オーストラリアGP 結果:バルテリ・ボッタスが優勝&最速ラップ

  • トロロッソ・ホンダ 「少なくとも1台はQ3進出を果たしたかった」

    トロロッソ・ホンダ 「少なくとも1台はQ3進出を果たしたかった」

    トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、F1オーストラリアGPの予選を振り返った。

    F1復帰を果たしたダニール・クビアトとルーキーのアレクサンダー・アルボンという新しいラインナップで挑んだ予選。両ドライバーは好パフォーマンスを見せてQ1を突破する。

    しかし、Q2ではタイトなミッドフィールドで最後のコンマ数秒を見い出すことができず、アレクサンダー・アルボンが13番手、ダニール・クビアトが15番手と望んだような結果は残せなかった。

    「今日のセッションは中団がいかにタイトであるかが改めて強調された」とジョディ・エギントンはコメント。

    「ラップタイムの小さな差が最終ポジションにかなり大きな影響を与えたし、明日もっと上位グリッドスタートできないことにフラストレーションを抱いているチームは我々だけではないと思う」

    「ダニー(クビアト)にとってはストレートな最終プラクティスだった。マシンバランスはおおよそ予想通りだたし、予選に向けて準備するために通常の微調整を完了させた」

    「アレックス(アルボン)はよりチャレンジングなFP3だったが、改善するためにいくつかステップを果たすことができていた。全体的に二人のドライバーは予選に向けてセットアップでそれなりのベースラインを築けたと思う」

    「最終的に少なくとも1台はQ3に進出するという我々の期待に応えることはできなかったが、今後、このような機会を生かせるポジションにいられるように改善するためにい懸命に作業を続けていく」

    「だが、アレックスは初めてのF1予選で堅実なパフォーマンスを発揮していたし、そこは彼の進歩におけるさらなるポジティブな兆候だ。金曜日のロングランのペースはまずまずだったので、明日のレースで巡ってくるかもしれないチャンスを生かすために両方のクルマが戦いに絡めるようにいベストを尽くしていく」

    関連:F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ダニール・クビアト 「Q1のラップができていればQ3に進めた」

    ダニール・クビアト 「Q1のラップができていればQ3に進めた」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1オーストラリアGPの予選を15番手で終えた。

    Q1では5番手タイムを記録していたダニール・クビアトだったが、路面が改善したQ2の最終ラップでトラフィックに引っかかってしまったこともあり、15番手で予選を終えることになった。

    「予選までの週末の内容には満足している」とダニール・クビアトはコメント。

    「Q2までは完璧だったけど、状況がやや悪くなってしまった。最後のラップではセバスチャンがコースオフしたことで少しトラフィックに捕まってしまった。まったく彼のせいではないけど、そこでタイムを失ってしまった」

    「それでもマシンからすべてを引き出せなかったので楽観的なままでいる必要がある。あれがなければ、タイムシートは少し違っていただろう。Q1のラップならば十分にQ3に進めていたと思う。でも、一度できたのであれば、2度できなければならないし、どこが少し悪かったのか理解することに取り組んでいく」

    「クルマを限界までプッシュできるのは本当に素晴らしいことだったし、今週末はすべてのラップを楽しんでいる。クールだね!」

    「ロングランはそれほど悪くはないし、優れたタイヤマネジメントと戦略があれば、明日はいくつかポジションを取り戻せると思う。どうなるか見てみよう!」

    関連:F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • アレクサンダー・アルボン 「F1での初レースを楽しみにしている」

    アレクサンダー・アルボン 「F1での初レースを楽しみにしている」

    トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、初の予選セッションとなったF1オーストラリアGPの予選でQ2進出を果たし、13番グリッドを獲得。ポイント獲得を目標に掲げた。

    今週末がF1デビューとなるアレクサンダー・アルボンはプラクティスではクラッシュやコースオフを喫する場面もあったが、予選では順当にQ2に進出。チームメイトのダニール・クビアトを上まり、13番グリッドを獲得した。

    「初めての予選は問題なくスタートした」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    最初のラップを走って、ラップタイムを伝えられたときにF1がいかに速いかを実感した。Q1の2回目のラップを決めることができたし、リズムを掴むことができた。そこにたどり着くために予選まで頑張ってきたけど、一旦それを感じることができれば、自信を掴める。路面の進化が大きくてグリップがあったしね」

    「Q3に進めなかったのは少し残念だ。冬季テストで接戦になることはわかっていたけど、ミッドフィールドはかなりタイトだし、ミスをしている余裕などなかったよ! 自分のラップには満足しているけど、その一方であと0.1秒~0.15秒速かったらQ3に進めただろうね!」

    「このトラックはオーバーテイクが簡単ではないけど、新しいレギュレーションが役割を果たして、順位を上げるチャンスを与えてくれるかもしれない。僕たちのロングランはかなり良さそうだ。ポイントに近いし、それが明日のゴールだ」

    「ちょっと緊張するだろうし、今夜眠れるかどうかもわからない! F1での初レースを本当に楽しみにしているし、ノーズをクリーンなままに保って、良い結果をもたらしたい」

    関連:F1オーストラリアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • アレクサンダー・アルボン 「クラッシュは経験不足とタイヤの過熱が原因」

    アレクサンダー・アルボン 「クラッシュは経験不足とタイヤの過熱が原因」

    トロロッソ・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1オーストラリアGPのフリー走行1回目に赤旗を吹き起こしたクラッシュは、自分の経験不足とタイヤのオーバーヒートが原因だったと語る。

    アレクサンダー・アルボンは、ターン1の立ち上がりでコントロールを失ってスピンを喫し、ターン2の外側のウオールにクラッシュ。幸いにも自走でピットに戻ることができたが、セッションを早くに切り上げることになった。

    アレクサンダー・アルボンは、初めてのグランプリ週末でプッシュし始めていたときに起きた事故だったと振り返る。

    「とにかく自信をつけようとしていたし、少しずつ良くなっていまし。そうしたら、その走行の最後にスピンを喫してしまった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「少し経験不足だったと思うし、タイヤが過熱していた。その2つの組み合わせだった」

    「でも、それほど深刻なものではなかったし、最終的にFP1での2つ走行はかなりいい感じだった」

    「今回が初めてだったことを考えれば、内容はかなり満足していた。でも、FP2ではもう少し落ち着いて、リズムを構築しなければならなかった」

    その後、アレクサンダー・アルボンは、ヘッドレストの問題によって走行を中断しなければならないという別のドラマを経験した。

    「奇妙だったし、以前に経験したことのないものだった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「ターン11を通過して、ターン12に入ったとき、ステアリングを操作することができなかった。ヘッドレストに引っかかってしまっていた」

    「手を離してラップを中断しなければならなかった。それほど深刻なことはなかったけど驚いたね」

    アレクサンダー・アルボンは、最も慣れなければならなかったもののひとつは風だったとし、特に追い風がコーナーでのブレーキングに与える影響について語った。

    「バルセロナでは、その点では本当にラッキーだった。風はゼロだったからね。物凄かった」とアレクサンダー・アルボンはコメント。

    「ここは強い追い風が吹いている。それは僕にとっては本当に新しいことだ。このクルマは、追い風、向かい風によって大きくバランスが変わるほど敏感だ」

    「それまでの周回ですでに慣れてはいたけど、もちろんターン1で突風や追い風を受けてしまうのは助けにはならない」

    アレクサンダー・アルボンのチームメイトであるダニール・クビアトは、アルバート・パークで強風が吹くのは異常なことではないと語った。

    「バルセロナとはコンディションが違う。コースはバンピーだし、風が強い」とダニール・クビアトはコメント。

    「バルセロナでのテストでの7日間はほぼ完璧なコンディションだったと言える。このトラックはストリートサーキットなので、もちろん大きな違いがある。でも、ここでは普通のことだ」