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カテゴリー: トロロッソ

  • ピエール・ガスリー「F3の事故を見てヘイローへの考え方が変わった」

    ピエール・ガスリー「F3の事故を見てヘイローへの考え方が変わった」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、土曜日にモンツァで開催されたF3での衝撃的な事故を見てヘイロー（Halo）に対する考え方が変わったと語った。

    F3のレース1で、アレックス・ペローニ（カンポス）はパラボリカのソーセージ縁石にとってマシンが宙を舞い、約100メートル先のタイヤバリアに着地。裏返ったマシンが最初にタイヤバリアに接触したのはヘイローであり、ペローニの頭部を衝撃から守った。

    アレックス・ペローニは、歩いてメディカルカーに向かったが、のちに脳震盪と骨折と診断されてレース2を欠場している。

    レース後にソーセージ縁石は撤去され、F1のフリー走行3回目が約10分間遅れることになった。

    「大きなクラッシュだった。本当に衝撃だった。スタートは見ていなかったけど、彼が宙に舞ったときにちょうど見ていた」とピエール・ガスリーはコメント。

    「スタッフはどのようにしてそれが起こったかを説明してくれた。見ていて恐ろしかったし、その後ペローニが元気そうに見えてうれしい。この種の事故を起こすわけにはいかないので、変える必要があるのは明らかだった」

    ピエール・ガスリーは、ヘイローのファンではなかったことを認め、この事故を見てヘイローへの考え方が変わったと語った。

    「ヘイローのファンではなかったと言わなければならない。その画像を見れば、ヘイローを搭載しているのは正当な理由だ。ヘイローがななければ何が起こっていたかわからないし、想像もしたくないね」

    「F1カーでさえ、このような起こるとは思っていないだろう。まだ完全なクラッシュは見ていないので、正確に理解したい。僕にとっては、縁石だけであの高さまで宙を舞うなんて正気とは思えない。あのようなことが二度と起こらないようにする必要がある」

    「このような縁石は他のコースにもいくつかあると思うけど、何らかの理由でこのような事故は一度も起きなかった。それは本当に奇妙だし、同時にとても怖かった」

  • ダニール・クビアト、マシンから白煙を上げてリタイア / F1イタリアGP

    ダニール・クビアト、マシンから白煙を上げてリタイア / F1イタリアGP

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトが、F1イタリアGPの決勝レースででエンジンから白煙を上げてリタイアした。

    12番手からミディアムタイヤでスタートしたダニール・クビアトは、順調に順位を上げて6番手まで浮上。29周目にピットインしてタイヤを交換する。

    ただ、ピットを離れた瞬間からマシンリアから白煙が上がり、コースインした直後の1コーナーでストップ。このリタイアでバーチャルセーフティカーが入った。

    原因はまだ不明だが、今季のホンダ系としては珍しい信頼性問題によるリタイアとなった。

  • ダニール・クビアト、時間切れ予選に苦言「F3のように見えた」

    ダニール・クビアト、時間切れ予選に苦言「F3のように見えた」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、大部分のドライバーが時間切れによってアタックできずに終えたF1イタリアGPの予選を快く思っておらず、“F3のように見えた”と苦言を呈した。

    ダニール・クビアトはQ2敗退を喫してQ3を映像で見ることになったが、スリップストリームを得ようとしてスロー走行を繰り返すF1ドライバーがアマチュアのように見えたと語った。

    「F1というよりもF3の予選のように見えたね」とダニール・クビアトはコメント。

    ダニール・クビアトは、Q2でのトラフィックが最終ポジションに大きな影響を与えることになったとし、フェラーリによってアタックラップが台無しになったと語った。

    「最終走行で良いポジションに入れなかった。トラフィックによってラップタイムが大きな影響を受けた、特にフェラーリの2台によってね・・・彼らは僕のラインにとどまっていた。問題なかったとは思うけど、僕たちはトラフィック状況を読み違えて、その代償を払うことになった」

    トロロッソ・ホンダは、計画を変更してピエール・ガスリーをコースに出してダニール・クビアトを引っ張らせようとしたがうまくいかなかった。

    「今日はもっとうまくやれたはずだ。他のことも見直していく。まだ見直さなければならないことがあまりにたくさんあるからね。何ができたか正確にはわからない」

    13番グリッドに終わったダニール・クビアトだが、決勝では状況を改善できると自信をみせる。

    「今日はトラフィックの理由でマシンのポテンシャルを最大化できなかったと思う。明日はまた別の日だ。レースは長い。明日はできる限りのことをしていく」とダニール・クビアトはコメント。

    「明日雨が降れば、全員にとって同じ状況になるだろう。僕たちはベストを尽くすけど、雨が降れば全員にとって条件は同じになるので、特にそこに期待はしていない。自分の道を進められるかどうかだ」

    関連：【動画】 F1イタリアGP 予選 | 3名が戒告処分となったQ3最終ラップ

  • トロロッソ・ホンダ、計画を変更してQ3進出を目指すも失敗 / F1イタリアGP

    トロロッソ・ホンダ、計画を変更してQ3進出を目指すも失敗 / F1イタリアGP

    トロロッソ・ホンダのチーフレースエンジニアを務めジョナサン・エドルズが、F1イタリアGPの予選を振り返った。

    ピエール・ガスリーがエンジン交換によってグリッド降格ペナルティが決定していため、トロロッソ・ホンダはダニール・クビアトのQ3進出を目指して、Q2の最後のアタックでガスリーのトウをクビアトに使わせる戦略を進めた。

    しかし、それはうまくいかずダニール・クビアトは13番手。ピエール・ガスリーも同じくグリッド降格ペナルティが決定しているランド・ノリス（マクラーレン）の後ろの15番手で予選を終えることになった。

    「昨日と比べて路面コンディションがわずかに異なっていたため、昨日示していた競争力を維持するためにセットアップを変更する必要があった。路面に対応するためにマシンにいくつか変更を施した。FP3のパフォーマンスはそれらがうまく機能していることを示していたと思うし、クルマはかなり有望にみえた」とジョナサン・エドルズはコメント。

    「Q3に進出するのが厳しいことはわかっていたが、トウが必要となるものの、すべてを計画通りに進められれば可能性がある兆候はあった」

    「今日の予選のすべてのセッションは全チームにとってチャレンジだった。特にQ3では最後にトウを得ようとして8台が犠牲となった。スリップストリームを得ること集中していたため、最後のラップを走ることができなかった」

    「Q1では多くのマシンがコースに出ていたため、良いポジションを獲得するのは困難だったが、我々はそれを管理し、2台がQ2に通過した。すべては順調に進んでいたが、その後、我々はダニールのQ3進出に少し手を貸すために当初の計画から逸脱することにした。だが、それはうまくいかず13番手となり、ピエールは15番手となった。ピエールにはノリスを上回れるクルマがあったと思うのでは彼の後ろのグリッドでスタートすることになったのは残念だ」

    「ポジティブな面としては、クルマはロングランで優れたペースを示していたので、望んでいた場所からスタートすることはできないが、先週末のスパの強力なパフォーマンスを再現できることを願っている」

    関連：F1イタリアGP 予選 | トウを巡る駆け引きのなかルクレールがPP獲得

  • ダニール・クビアト、予選13番手「自分たちのペースで走れなかった」

    ダニール・クビアト、予選13番手「自分たちのペースで走れなかった」

    トロロッソ・ホンダのダニール・クビアトは、F1イタリアGPの予選を13番手で終了。“自分たちのペースで走れなかった”と振り返った。

    Q2に進出したダニール・クビアトは、ピエール・ガスリーの後方に入ってスリップストリームを使ったが、トラフィックがクビアトの行く手を阻み13番手に終わった。

    「残念ながら今日は自分たちのペースで走れなかった。Q2の最後のアタックで数台のマシンに行く手を阻まれてしまった」とダニール・クビアトはコメント。

    「前方のマシンのミスなどがあり、多くの周回でトラフィックに捕まってしまった。それがなければQ3に進出できていたので残念だ。いつもと違うことに挑戦し、それがうまくいかなかったが、今後に向けたいい勉強になった」

    「簡単ではないが、明日はポイント獲得を目指してがんばる。昨日はいいペースで走れていたし、パッケージは競争力がある。しっかりと準備をしてスパのようなレースをすれば、いい結果を出せると思う」

    関連：F1イタリアGP 予選 | トウを巡る駆け引きのなかルクレールがPP獲得

  • ピエール・ガスリー、後方スタートも「いい結果を出せると思っている」

    ピエール・ガスリー、後方スタートも「いい結果を出せると思っている」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1イタリアGPの決勝レースをエンジン交換によるペナルティで後方スタートとなるが、“いい結果を出せると思っている”と自信をみせた。

    ホンダF1のスペック4投入によって金曜日の段階からグリッド降格ペナルティが決定していたピエール・ガスリーは、予選よりも決勝を重視してマシンを仕上げていく。それでも予選Q1で9番手タイムを記録するなど、マシンに手応えを感じていると語る。

    「ポジティブな土曜日だった。ペナルティーを受けることが決まっていたので、午前中はロングランを行い、燃料が多い状態での走りを確認した」とピエール・ガスリーはコメント。

    「予選ではマシンの状態を確認したが、マシンのフィーリングはよく、（Q1の）9番手タイムを記録できた。決勝では後方からスタートすることが決まっていたので、Q2はQ1で使ったタイヤを再び履いて数周走った。レースウイークをとおしてマシンの状態がよく、いいペースで走れているので、ペナルティーはあるものの、決勝でいい結果を出せると思っている」

    関連：F1イタリアGP 予選 | トウを巡る駆け引きのなかルクレールがPP獲得

  • ピエール・ガスリー、アントワーヌ・ユベール追悼ヘルメット

    ピエール・ガスリー、アントワーヌ・ユベール追悼ヘルメット

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1イタリアGPを亡き親友のアントワーヌ・ユベールを追悼する特別ヘルメットで戦う。

    先週末スパ・フランコルシャンのF2レースで、22歳のアントワーヌ・ユベールが事故死。ピエール・ガスリーと同じフランス出身で一緒にカートを始め、同じアパートに住み、F1ドライバーを目指して切磋琢磨してきた親友だった。

    F1イタリアGPに向けてピエール・ガスリーはアントワーヌ・ユベールを追悼する特別なヘルメットを用意。彼が今年アーデンで使用していたピンクのカラーリングと星マークのデザインを取り入れ、バイザーには「RIP Tonio」、顎の部分には「Racing for Anthoine」、サイドには「Anthoine H」、背面にはアントワーヌ・ユベールのロゴと「Forever with us Tonio」のメッケージが掲載されている。

    F1 ピエール・ガスリー、アントワーヌ・ユベール追悼ヘルメット①F1 ピエール・ガスリー、アントワーヌ・ユベール追悼ヘルメット②F1 ピエール・ガスリー、アントワーヌ・ユベール追悼ヘルメット③F1 ピエール・ガスリー、アントワーヌ・ユベール追悼ヘルメット④

    ピエール・ガスリーは、ソーシャルメディアでアントワーヌ・ユベールへの感動的なメッセージを投稿している。

    「今でも何が起こったのか本当に信じられないんだ」

    「トニオ（ユベールの愛称）、君はもっと良い報いを受けるにふさわしい。22歳は若すぎるよ」

    「14年間の友情、一緒にレースを始めて、友達になって、ルームメイト、クラスメイトになって、子供の頃はずっと一緒にいたね」

    「君はコース内外でもっと良いドライバーになれと僕をプッシュしてくれたね。ジムではもっと良いアスリートになれとプッシュしてくれた。学校ではもっと良い人間になれとプッシュしてくれた」

    「君はとても謙虚で、物凄く速くて、働き者だった。一緒に成長できて本当にうれしかった」

    「僕は幸運だし、すべての年月で僕たちみんなで共有したすべての時間と瞬間に感謝している」

    「本当に起こったことが信じられないんだ。僕たち全員が君に誇りに思ってもらえるように頑張っていく。僕たち二人が小さなころから抱いていた夢を追い続けていくよ」

    「君に会えなくて本当に寂しい。トニオ、安らかに眠れ」

  • ピエール・ガスリー 「トロロッソのマシンは望み通りに仕上げられる」

    ピエール・ガスリー 「トロロッソのマシンは望み通りに仕上げられる」

    ピエール・ガスリーは、トロロッソ・ホンダへの復帰を喜んでいるようだ。F1イタリアGPのフリー走行を終えてSTR14は“まさに望み通り”にクルマを仕上げていけると語る。

    今年の夏休みにレッドブルからトロロッソの降格を告げられたピエール・ガスリーは、レッドブル RB15への適応に苦しんでおり、「トロロッソの方が僕のドライビングに合っていた」と語っていた。

    F1イタリアGPの金曜フリー走行では、大半がウエットとなったFP1でレッドブル勢に割って入る6番手タイムを記録。ドライで行われたFP2でもレッドブル勢に次ぐ、7番手タイムでセッションを終えた。

    「僕たちにとって良い一日だった。トロロッソのマシンで初めてウエットで走って、感触を掴めて良かった。FP1でも良かったし、ドライのFP2でもかなり競争力があった。7番手タイムは良い結果だ」とピエール・ガスリーはコメント。

    ピエール・ガスリーは、トロロッソ STR14は“スイートスポット”に入れることができているとし、日曜日もそれを継続できることを望んでいると語る。

    「クルマの感触はいいし、ロングランは非常に強いので、良い仕事を続けて、日曜日のレースに集中していく必要がある」とピエール・ガスリーはコメント。

    「今日を終えてみて、やっとクルマに本当に良い感触がつかめたと言わなければならない。望んだとおりにクルマを仕上げることができている。特に気温の低いコンディションでそれは明らかだった。なので、日曜日にどうなるか見てみよう。でも、クルマにこのスイートスポートを維持できれば、僕たちはエキサイティングなレースができるはずだ」

    ピエール・ガスリーは、ホンダの『スペック4』F1エンジンを搭載したことによるペナルティで、決勝は後方スタートが決定している。モンツァはスリップストリームが大きな効果を生むサーキットであり、金曜日にお互いにスリップストリームで引っ張りあうことを実験して好感触を掴んでいると語る。

    「今日はスリップストリームなしで開始したけど、スリップストリームがあればかなり興味深い。ギャップ次第だけど、ストレートやコーナーで得らえるゲインは興味深い」

  • トロロッソF1代表 「ピエール・ガスリーは期待通りの進歩を遂げている」

    トロロッソF1代表 「ピエール・ガスリーは期待通りの進歩を遂げている」

    トロロッソ・ホンダのF1チーム代表を務めるフランツ・トストは、前戦F1ベルギーGPからチームに復帰したピエール・ガスリーは“期待通りの進歩を遂げている”と評価している。

    今シーズンの前半戦はレッドブル・ホンダのドライバーを務めていたピエール・ガスリーだが、夏休み中にトロロッソ・ホンダへの降格を告げられた。復帰戦となったF1ベルギーGPでは9位入賞を果たしている。

    「彼はスパで非常に良いレースをみせた。非常に良いパフォーマンスだった」とフランツ・トストはコメント。

    「ピエールは調子を取り戻していると思うし、良い結果を出してくれるはずだと思っている。願わくば、ここモンツァでもね。私はかなりポジティブだ」

    ピエール・ガスリーは、今週末のF1イタリアGPでホンダの『スペック4』パワーユニットを搭載したことでグリッド後方からのスタートが決定している。

    「残念ながら、我々は彼のパワーユニットを交換したので、ここで彼はグリッド後方からスタートしなければならない。だが、それでも先週末のスパではダニールが後方グリッドからのスタートでもポイント獲得も可能であることを示した」

    「彼はクルマにますます慣れてきている。チームも彼のことはすでに知っている。特別なことは何もない。彼は期待していた進歩を遂げている」

  • ホンダ | 2019年 F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    ホンダ | 2019年 F1イタリアGP 金曜フリー走行レポート

    雨の中行われたF1イタリアGPの初日、レッドブルとトロロッソはともに力強いパフォーマンスをみせ、ホンダF1エンジンの4台すべてがトップ10圏内で走行を終えた。

    FP1は、セッションのほとんどがウエットコンディションという状況で行われ、ドライタイヤで走行できたのは終盤の10分だけだった。レッドブルのアレクサンダー・アルボンが5番手につけ、マックス・フェルスタッペンはわずか11周の走行で7番手に入った。

    そして、2人のレッドブル勢に割って入る形で、トロロッソのダニール・クビアトが6番手タイムをマーク。ピエール・ガスリーは10番手となった。

    フェルスタッペンとガスリーは今回のレースでスペック4PUを投入し、日曜日のレースを後方グリッドからスタートする。そのため、2人はロングランにフォーカスして走行を重ねた。それでもフェルスタッペンは、FP2でトップのシャルル・ルクレール(フェラーリ)から0.4秒以内につける5番手タイムを記録。ガスリーも7番手となった。このほか、アルボンは6番手、クビアトは10番手でセッションを終えた。

    田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「今日は時折り降る雨の影響により、ドライコンディションでの走行が限られた一日になりました。日曜も本日と似たような天候になる予報が出ていますので、路面が濡れた状況での走行確認ができたことは有意義だったと思います。先日のベルギーGPに続き今日は2台のマシンにスペック4のPUを投入しました。今週は4台のマシンがスペック4でレースを戦う予定です。明日の予選、またレースに向けて準備を進めます。」

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    「いい一日でした。もちろん、少し難しいコンディションでしたが、マシンは非常によく、割と苦手にしているはずのこのコースでも競争力があるところをみせられたと思います。モンツァでは、前のマシンのスリップにつきながら走るので、実際のところのラップタイムは計りづらいです。しかし、僕の最速タイムは1人で出したものだったので、いい感じだと思います。新しいPUは間違いなく大きな効果があると思いますし、パワーも上がったと感じています。後方からのスタートになるので、予選を全力でアタックすることはないと分かっています。しかし、ロングランのペースはよく、あらゆる条件でマシンのフィーリングがよかったことは大きなポイントだと思います。日曜のレースでは雨の可能性が高くなっていますが、ドライでも競争力があるので、レースを楽しもうと思います」

    アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）
    「このコースは雨が降ると周辺の森から雨水が流れ込むので滑りやすく、クラッシュするマシンもありました。さまざまな条件で走ることになったので、とても慎重にレースウイークを始めることになりましたが、一日を通して自信がつきました。日曜日も同じような状況になると予想しているので、どのマシンも同様にウエットでの走行を確認していたと思います。ショートランはロングランよりも結果がよく、レースに向けてなにに取り組むべきか、いいアイデアを得られました。もちろん、ダウンフォースを減らしたセッティングに合わせ込むのは簡単ではありませんでした。ブレーキのフィーリングも普段と違うように感じましたが、全体的にはそれほど悪いとは感じませんでした。今日の走りで進歩を感じられたので、よりよいマシンにしていくことが重要だと思います。明日なにが起こるかは分かりませんが、今日の走りには満足しています」

    ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）
    「かなりの周回数をこなすことができ、いい滑り出しだったと思います。マシンのフィーリングはよく、FP1はウエットタイヤで周回し、いろいろなことを試してみました。濡れた路面で、とてもいいマシンの感触を得られました。FP2はドライコンディションとなりましたが、その中で7番手につけられたことは非常にポジティブな結果だと思います。ロングランのペースは力強いものがありました。決勝で後方からスタートすることになりますが、マシンには満足しています。もう少しペースを上げられたら、楽しいレースができるはずです」

    ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）
    「多くのラップを重ねることができ、順調な一日だったと思います。予定していたプランを終え、マシンも非常にいい状態です。明日に向けてマシンをさらに最適化して、セッティングをもう少し煮詰められるか確認したいと思います。今日の状況は全体的に満足いくものでしたが、マシンを改善し続けるため、夜通しチームと努力したいと思います」

    関連：F1イタリアGP フリー走行2回目 | シャルル・ルクレールがトップタイム