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カテゴリー: トロロッソ

  • カルロス・サインツ、2017年F1マシンは「別カテゴリーのようなルックス」

    カルロス・サインツ、2017年F1マシンは「別カテゴリーのようなルックス」

    カルロス・サインツは、2017年F1マシンのルックスは選手権を“別カテゴリー”のように見せるとし、それはまさにF1が必要としていることだと考えている。

    2017年のF1マシンは、テクニカルレギュレーションが大幅に変更となり、空力や幅の広いタイヤなどによってルックスも変わることになる。

    カルロス・サインツは、2017年のトロ・ロッソのシャシーを目にして、その見通りに興奮したと語る。

    「風洞で見たよ。実際、今年とはまるで別のカテゴリーのように見える。それはF1が必要としているものだ」

    「僕たちはハイブリッドF1と呼んでいるし、まだ完全なF1ではない」

    「来年のクルマは、きとんとしたF1カーに見えるね」

    レッドブルのダニエル・リカルドは、2017年にクルマが速くなれば、予選は良くなると考えているが、それがレースを強化するかどうかはわからないと語る。

    「クルマが速いなら、それはクールだね」とダニエル・リカルドはコメント。

    「レースではそうでもないかもしれないけど、予選でバルセロナのターン3を全開では走れたり、バルセロナのターン9で全開に近づけるのであれば、クールだ」

    「実際に予選ラップでもう少し限界を攻められれば、それだけでもっと楽しくなるだろう」

    「最終的にレースが今年と似たようなゆったりとしたスタイルになっても、それが悲観的だとは思わないし、それでOKだと思う」

    「やっぱりタイヤなどを管理しなければならないことになると思う。すぐにそれが変わるとは思わない」

    関連：F1：2017年F1マシンのルックスは80〜90年代を彷彿？

  • トロ・ロッソ：運にも恵まれず / F1ベルギーGP

    トロ・ロッソ：運にも恵まれず / F1ベルギーGP

    トロ・ロッソは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ダニール・クビアトが14位、カルロス・サインツはリタイアだった。

    ダニール・クビアト （14位）
    「今日はかなりハードにプッシュしたし、赤旗の後は望みがあった。ある時点ではポイント獲得も夢ではなさそうだった。僕たちはタイヤに関して素晴らしい仕事をしたと思うけど、直線スピードに苦しみ始めて、その不足分は2回目のピットストップ後にまうます明らかになっていった」

    「残念だけど、少なくとも今日僕たちはベストを尽くせたと言える。ポイント圏外の14位なので、残念ながら、それを目にする人は多くないだろうけど、それほど悪くはなかった。僕たちにもっと適したトラックでチャンスを生かしていかなければならない」

    カルロス・サインツ （リタイア）
    「パンクによってレースをリタイアしなければならないなんて本当にいらいらするよ！　人生でベストといえるスタートだったし、1周目の終わりまでに7つポジションを上げて、7番手でレースをしていた。でも、2周目のスタートで他のマシンのデブリを踏んで、オー・ルージュでタイヤが破裂してしまった。人生で最高の瞬間ではない。特にあのような良いスタートを切った後だしね！　このようなカタチでレースを終えなければならないのはフラストレーションを感じるけど、今日のことは出来るだけ早く忘れて、戦い続けていく」

    関連：F1ベルギーGP 結果：ニコ・ロズベルグがポール・トゥ・ウィン

  • トロ・ロッソ：パフォーマンス不足に落胆 / F1ベルギーGP 予選

    トロ・ロッソ：パフォーマンス不足に落胆 / F1ベルギーGP 予選

    トロ・ロッソは、F1ベルギーGPの予選で、カルロス・サインツが15番手、ダニール・クビアトが19番手だった。

    カルロス・サインツ （15番手）
    「僕たちにとって非常にタフな週末になっているし、予想以上かもしれない。Q3を争えなかったことに落胆している。一方で、今日はクルマの最大限を引き出せたので満足している。でも、その一方でQ3から1秒遅れの15番手は悲しい。十分に良くなかった」

    「どこでパフォーマンスをこんなに失っているのかを確認するために、現在チーム内には分析していることがたくさんある。その半分は2015年パワーユニットによるものなのはわかっているけど、セクター2で予想していたようなパフォーマスを発揮できなかった理由を理解する必要がある。僕たちは週末ずっと遅かったし、明日のレースは難しくなるだろう。正しい戦略がトップ10に近づけてくれると確信しているけど、ポイント圏内でフィニッシュするのは簡単ではないだろう。そうは言っても、僕たちは全力を尽くして、出来る限り高い位置でフィニッシュするために懸命に戦うつもりだ」

    ダニール・クビアト （19番手）
    「僕たちは望んでいた場所にはいないけど、僕にとっては悪い予選セッションではなかったと思っているし、自分のラップと金曜日から今日までの進歩には満足している。僕のラップは今日成し遂げることができる最大限だった。僕たちはクルマが今いる位置を受け入れなければならない。もちろん、僕たちにとってそれは難しいことだけど、とにかく僕たちは持っているもので仕事をして、前進を目指していかなければならない。残りのシーズンはこんな感じで進んでいくと思うし、僕たちは戦い続けなければならない。それ以外の選択はない。明日は自分たちのレースをして、どの位置で終わるか見てみるつもりだ。予想はしたくない。僕がわかっているのはトリッキーだということだけだ。でも、僕たちはこのトラックでは競争的ではないパッケージでベストを尽くすつもりだ」

    関連：F1ベルギーGP 予選：ニコ・ロズベルグがポールポジション

  • トロ・ロッソ：F1ベルギーGP 初日レポート

    トロ・ロッソ：F1ベルギーGP 初日レポート

    トロ・ロッソは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ダニール・クビアトが14番手タイム、カルロス・サインツが18番手タイムだった。

    ダニール・クビアト （14番手）
    「今日はプログラムをこなすことができたし、望んでいたものの大部分を試すことができたので、明日にむけて検討するデータがたくさん揃っている。改善するためにこれからできるだけ多く研究していく」

    「今日はまったく楽な一日ではなかったし、進歩する必要がある特定のエリアがまだいくつかある。それをするためにベストを尽くしていくよ！」

    カルロス・サインツ （18番手）
    「タフな金曜日だった。僕たちのメインターゲットはここスパでのトップスピード不足を補うことだった。多くのアップヒルと全開セクションがあるので、僕たちは明らかにこのトラックに苦しんでいる…でも、僕たちがやらなければならないことは、とにかく懸命に仕事を続けていくことだけだ。現時点で僕たちはあまり良さそうではないし、今週末はチャレンジになるとわかってはいたけど、今の僕たちのいる位置よりはもう少し高い位置に行けると思っている」

    関連：
    ・F1ベルギーGP フリー走行2回目：マックス・フェルスタッペンがトップタイム
    ・F1ベルギーGP フリー走行1回目：ニコ・ロズベルグがトップタイム

  • トロ・ロッソとレッドブルもF1ベルギーGPでハローをテスト

    トロ・ロッソとレッドブルもF1ベルギーGPでハローをテスト

    トロ・ロッソとレッドブルはF1ベルギーGPのフリー走行1回目でハローをテスト。カルロス・サインツとダニエル・リカルドがハローで初走行を行う。

    すでにメルセデスのニコ・ロズベルグとフォース・インディアのニコ・ヒュルケンベルグが、F1ベルギーGPのフリー走行でコクピット保護システム“ハロー”を試すことをすでに表明している。そして、さらにトロ・ロッソとレッドブルも、スパ・フランコルシャンでハローの実走テストを行うことが明らかになった。

    ハローの採用についてドライバーによる投票を求めていたカルロス・サインツは、何人かのドライバーがデバイスを試すことができるということを喜んでいる。

    「彼らは僕たちの声に耳を傾けているように感じる。ドイツGPの後、僕たちは全員のドライバーが試すべきだと訴えた。そして、それを試す機会が与えられて、僕たちの意見を述べる。明日、僕たちドライバーがそれを実際に走らせるのは良いことだ」とカルロス・サインツはコメント。

    また、カルロス・サインツは、スパ・フランコルシャンがハローを判断するには最適な場所だと語る。

    「チェックするには理想的なトラックだと思う。最終的には視認性のテストだからだね。ここではオー・ルージュでそれが本当に危険になるかどうかを感じる必要がある」

    関連：2016 F1ベルギーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ダニール・クビアト：2016 F1ドイツGP プレビュー

    ダニール・クビアト：2016 F1ドイツGP プレビュー

    ダニール・クビアトが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    ダニール・クビアト （トロ・ロッソ）
    「スパ・フランコルシャンについて考えるとき、最初に思い浮かぶのはオー・ルージュだ。本当に楽しいコーナーだし、勇敢である必要があるね！　そのあとのストレートはかなり長いし、ライバルをオーバーテイクするのにもってこいのスポットだ」

    「そのあとターン5と6の速いシケインに到着して、ターン7の立ち上がりに備える必要がある。ターン12と13は速いシケインで、ラップの最後まで全開で走るにはターン14の立ち上がりが重要になる。非常に特別なトラックだし、本当に楽しい。高速、勾配変化、多くの速いコーナーがあって、ドライバーにとってはとてもエキサイティグだ。特にセクター2は、多くのクールなコーナーを含めて最も楽しい部分だ。またあそこでレースをするのが待ち切れないよ！」

    関連：2016 F1ベルギーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルロス・サインツ：2016 F1ドイツGP プレビュー

    カルロス・サインツ：2016 F1ドイツGP プレビュー

    カルロス・サインツが、F1ベルギーGPへの意気込みを語った。

    カルロス・サインツ （トロ・ロッソ）
    「スパ・フランコルシャンは、シルバーストンと並んでお気に入りのトラックだ。世界で最高のトラックだと言いたいね！　ターン1（ラ・ソース）は優れたオーバーテイクポイントだ。ターン2は有名なオー・ルージュだ。全開だけど、FP1の1周目でそれができるかどうかはいつも疑わしい…おそらく世界で最高のコーナーだし、驚くべきコーナーだ！」

    「そのあとのレ・コームもオーバーテイクには良い場所だし、ターン5とターン6は4速ギアの速いシケインだ。素晴らしい流れだ。ターン8はとても長いコーナーだし、そのあと、もうひとつのお気に入りのコーナーのターン10に到着する。オー・ルージュと同じくらい素晴らしいよ。ターン12とターン13も速いシケインだし、うまく立ち上がるのがターン14の鍵だ。そのあとのターン15から最終シケインまではずっと全開だ。前のクルマにオーバーテイクを仕掛けることができる。ここでレースをするのを本当に楽しみにしている。独特なレース週末だ！」

    関連：2016 F1ベルギーGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • カルロス・サインツ、レッドブルの“冷酷”な育成方針に理解

    カルロス・サインツ、レッドブルの“冷酷”な育成方針に理解

    カルロス・サインツは、レッドブルの“冷酷”な若手育成プログラムに「不満は言えない」と理解を示している。

    レッドブルは、トロ・ロッソを通してF1にジュニアドライバーを連れてきているが、どのドライバーも3年以上所属いたことはなく、レッドブルに昇格、もしくは解雇されている。

    カルロス・サインツの元チームメイトであるマックス・フェルスタッペンは、今年の開幕4戦後にレッドブルに昇格。代わりにダニール・クビアトがトロ・ロッソの戻ってきた。

    その冷酷さは将来の昇格に望みを与えているか、もしくは決して快適には感じていないかと質問されたカルロス・サインツは「賛否はあると思う」とコメント。

    「でも、いつも言っているように、それが僕をここにもたらしてくれたんだし、10年以上いかにうまく機能しているプログラムなので賛成だ」

    「これまでで最も成功したジュニアプログラムなので、ポジティブな面しか見ていない。彼らはとても多くの若い才能をもたらしているし、通常それはうまく機能しているからね。彼らの哲学についてあまり不満を言うことはできない」

    トロ・ロッソでF1デビュー以来、優れたパフォーマンスを発揮しているカルロス・サインツは、良い勢いを確立したと思っており、マックス・フェルスタッペンが昇格しても自信は揺らいでいないと語る。

    「力強い結果が自信を確立させることに役立つのは確かだけど、自信はあった。そうでなければ、バルセロナのような結果は出せなかっただろう。常に自信はあるけど、連続した良い結果がさらに助けになるのは事実だ」

    レッドブルは、2017年もカルロス・サインツを保持するためにオプションをすでに行使している。

  • トロ・ロッソ、コンストラクターズ選手権5位に照準

    トロ・ロッソ、コンストラクターズ選手権5位に照準

    トロ・ロッソは、パワーの不足分を克服し、ライバルのフォース・インディアとコントラクターズ選手権5位を争えると信じている。

    今年、トロ・ロッソは3戦を除いてポイントを獲得してきたが、夏休み前のF1ドイツGPの迫力に欠けるパフォーマンスは、厳しいシーズン後半の前兆とも見てとれる。

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、一年落ちのフェラーリ製パワーユニットにも関わらず、まだトップ5を狙えると考えており、短期的には苦しむかもしれないが、終盤戦にはライバルであるフォース・インディアを上回る機会があるかもしれないと語る。

    「パワーユニットのパフォーマンスによって、シーズン後半のモンツァとスパは我々にとって簡単ではないだろう」とフランツ・トストはコメント。

    「だが、シンガポール、マレーシア、アメリカ、アブダビはかなり良いはずだ。その間にサンパウロがあるが、天候がどうなるか次第だ。だが、あそこでは多くのパワーも必要だ」

    「私はまだコンストラクターズ選手権5位でフィニッシュできると楽観的だ。現在、フォース・インディアが我々の前にいるのはわかっているが、クルマのポテンシャルは高いレベルにあり、ドライバーも良い仕事をしている。また、チームも良い仕事をしてくれると期待している」

    「最初の5戦で1〜2つ本当に良い結果が必要だ。我々はそれに近づいている。可能性はある」

    フランツ・トストは、トロ・ロッソの弱点はエンジンにあることを認めるが、新しいアップグレードの投入が少なくとも現在のパフォーマンスレベルを維持する助けになるはずだと考えている。

    「我々がどの位置にいるか見てみるつもりだ。だが、新しいアップグレードによって、うまく直近のライバルと戦えるポジションにいられると思う」

    トロ・ロッソの背後には、3ポイント差でマクラーレン・ホンダが迫っている。

  • カルロス・サインツ 「パワー不足のエンジンが僕を強くしてくれた」

    カルロス・サインツ 「パワー不足のエンジンが僕を強くしてくれた」

    カルロス・サインツは、昨年からパワー不足のエンジンを走らせていることが自分をより強いドライバーにしたと感じている。

    昨年、トロ・ロッソはパワーと信頼性に欠けるルノーのパワーユニットを搭載。今年はフェラーリ製のパワーユニットに変更したものの、契約は1年落ちのエンジンだった。

    今年、メルセデス、フェラーリ、ルノー、そしてホンダはパッケージを開発しており、昨年のフェラーリ製エンジンは序列の最下位に落ちている。

    「もうグリッド全体で最初のトップスピードで2シーズンを過ごしているし、それが僕をより強くしたと言わなければならないね」とカルロス・サインツはコメント。

    「昨年の序盤と比較して、僕はレースで同じドライバーではない」

    「レースで多くのことを管理する方法を学んだし、最近それが結果に表れていると思う」

    「たぶん、引き出せるとは思っていなかった小さな部分を引い出せるようになっている」

    「この状況は僕をより強いドライバーにしてくれたし、レースでより一貫性のあるドライバーにしてくれた」

    過去8レースで、チームメイトのダニール・クビアトが2ポイントとして獲得できていないのに対し、カルロス・サインツは26ポイントを獲得している。

    カルロス・サインツは、パワー的に不利なトロ・ロッソにはミスをする余裕はないと語る。

    「オーバーテイクするチャンスがあるときは、確実にそれをものにしなければならない」

    「レース全体でルノーをオーバーテイクするチャンスは一回しかないかもしれない。ピットストップをして、彼らが古いタイヤのときだ。トップスピードがなかったとしても、それを決めなければならない」

    「そのような状況が僕をより強くして、より経験となって積み重ねられているのは確かだし、前進する助けになっている」