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タグ: WRC

  • MINI、WRCカーをシェイクダウン

    MINI、WRCカーをシェイクダウン

    2011年からWRCに参戦を予定しているMINIは、ウォリックシャー州に位置するプロドライブ社の走行試験所においてミニ・クロスオーバーをベースにしたWRC参戦モデルのシェイクダウン走行を無事に完了した。

    実験の初期段階にある今回のテスト走行は、4日間にわたってエンジニアリング部隊によって実施された。テスト走行は、舗装された路面に始まり、約数キロにおよぶダートやプロドライブ社独自の低ミュー路においてもおこなわれた。今後、このモデルはポルトガルに移送され、1週間におよぶダートでのテスト走行が続けられる。

    プロドライブ社のテクニカル・ディレクター、デイヴィッド・ラップワースは「一週間にもおよぶダートでの走行を控え、すべてのシステムが正しく機能していることを時間をかけて確認する必要があります」と述べた。

    今回のテスト車両には、暫定的なボディとエアロ・パッケージが使用されているが、本番用のボディワークは、現在もデザイン開発が進められている。

    MINI WRC モデル

    MINIは、来年2011年より、国際自動車連盟（FIA）が主催する世界ラリー選手権（WRC）に何戦か出場し、2012年以降は全戦への参加を予定している。WRCに参加するモデルは、日本市場では来年2011年の春から発売されるMINI Crossoverをベースにしたモデルで、MINIとの密接な協力のもと、英国のプロドライブ（Prodrive Automotive Technology Limited）社で開発を進めている。この競技用車両のためにBMWモータースポーツは、パワフルな排気量1.6リッター、ターボチャージャー付き4気筒エンジンを供給する。

    関連：
    MINI、プロドライブとのWRC参戦を発表

  • フォルクスワーゲン、WRC参戦を“まもなく”決断

    フォルクスワーゲン、WRC参戦を“まもなく”決断

    フォルクスワーゲンのモータースポーツディレクターを務めるクリス・ニッセンは、新規約のもとで他の自動車メーカーに先を越されるのを避けるためにまもなくWRC参戦について決定を下すと述べた。

    最新の発表は来年1月のダカール後とのクリス・ニッセンの発言から、フォルクスワーゲンがWRCに参戦するかどうかの決定は、年末と予想されている。

    フォルクスワーゲンは依然としてWRCの商業利得を評価しているが、クリス・ニッセンは新しいWRCのレギュレーションを称賛している。

    「新レギュレーションはとても良い。WRCの人々は素晴らしい仕事をした。競争力があり、ゲームの一員になるには、出来る限り速く決定する必要がある。2年はそこにいる必要があるし、他（メーカー）にあまり新車について多くを学ぶチャンスを与えたくないからね」

    クリス・ニッセンは、規約に安定性があるため後からWRCに参戦する可能性もあると付け加えた。

    「たとえ我々の決定が遅れたとしてもそれは正常な行いだが、トップチームになり優勝を争うのは難しくなるだろう」

  • ミシュラン、WRC復帰を検討

    ミシュラン、WRC復帰を検討

    ミシュランの競技部門代表ニック・ショロックは、ミシュランが2005年以来となるWRC復帰を検討していることを明らかにした。

    ピレリが2008年にWRCの単独タイヤサプライヤーになるまで、ミシュランは2005年までWRCにタイヤを供給しており、その後もBFグッドリッチのブランドで関与していた。

    ニック・ショロックは、ミシュランのWRCへのタイヤ供給についてFIAとコンタクトをとったことを認めた。

    タイヤ企業がFIAにタイヤ供給の意思があることを伝える最終期限は今日までとなっている。

    「FIAと関わるプロセスはある。そのプロセスの最初のパートは、我々がタイヤを供給したいということをFIAに伝えることだ。我々はそれを行った。WRC参戦を希望しているのは（BFグッドリッチではなく）ミシュランだ」

    「今はFIAがどのタイヤ企業がタイヤを供給するかを承認する9月13日まで待たなければならない。その後、我々は誰が我々のタイヤで走りたいかを探さなければならない」

    プジョーのドライバーであるステファン・サラザンが、プジョー307WRCをテストカーとして使い、今週始めに南フランスでミシュランのWRCタイヤをテストしたことが報告されている。

    ステファン・サラザンはテストを認めたが、それ以外の議論はないと述べた。

    ミシュランはWRCを撤退したあともラリー活動は続けており、2007年以降はBFグッドリッチでIRCに参戦している。

    ここ3年間WRCにタイヤを供給してきたピレリは、まだWRCでの立場を明らかにしていない。

    ピレリの広報は「ピレリはまだその選択肢を検討しています。できるかぎり早く決定を知らせたいと思います」と述べた。

    ある上位チームの代表は「ミシュランが再び関与を望んでいるというのは素晴らしいニュースだが、再びオープンな競争をするのに適切なタイミングかどうかを尋ねなければならない。率直に言えば、そうではない」

    「ピレリは昨年FIAにパーフェクトなオファーをしたし、それを受け入れるべきだ。ピレリをもう3年維持することが共通認識だった。嵐が通り抜け、スポーツが再びベストな状態に戻るにはまた競争が起きることになるだろう」

  • サーブ、WRCに復帰か

    サーブ、WRCに復帰か

    サーブが、2012年からWRCに復帰するとの報道がなされている。

    1979年を最後にWRCから遠ざかっているサーブだが、2012年から9-2でWRCに参戦する可能性が取り沙汰されている。

    報じられたところでは、すでにサーブの親会社であるスパイカーとWRC当局との会談が行われており、10月のラリー・フランスでさらなる会談が予定されているという。

    「最初の会談が行われ、関係者全員にはかなりの熱意がある」と情報筋は Autosport にコメント。

    「ミニのように、サーブはスポーツに偉大な伝統を持っており、WRCへの復帰には大きな意味がある」

    先週、ミニが2011年からWRCに参戦することを発表したが、興味深いことにサーブは、BMW/ミニの新しいプラットフォームを採用し、BMW製エンジンを搭載する新型9-2で参戦するとみられている。

    特にサーブは、ミニが採用する1.6リッター ターボガソリンエンジンとダーボディゼールエンジンを切望している。

    ミニは、カントリーマンWRCカーに1.6リッターガソリンエンジンを搭載するとされており、同じエンジンがサーブのWRCカーに搭載されるとみられている。

    またフォルクスワーゲンもWRC参戦がささやかれており、2012年にスポット参戦し、2013年からフル参戦するとの憶測が広まっている。

    関連：
    ・MINI、プロドライブとのWRC参戦を発表 – 2010年7月28日
    ・トヨタ、WRCへの参戦を検討 – 2010年7月22日

  • MINI、プロドライブとのWRC参戦を発表

    MINI、プロドライブとのWRC参戦を発表

    MINIは、クラブマンWRCカーの存在を認めた。プロドライブによって組み立てられるクルマは、2011年のWRCのいくつかのラウンドに参戦し、2012年から本格参戦する。

    MINIは声明を発表。プロドライブとのWRCプロジェクトについて認めた。

    予想された通り、MINIの初代ワールドラリーカー（WRカー）は、新しい市販車の「カントリーマン」をベースとし、1989年から2008年までスバルのWRCチームを運営していた英国のプロドライブと協力して開発される。このマシンには、BMWモータースポーツの1600cc 4気筒ターボエンジンが搭載される。

    カスタマーチームにも販売されるMINIカントリーマンWRCの最初のテストドライブは、2010年の秋に予定されている。ドライバーのラインナップに関してはまだ何も発表されていないが、長年にわたるプロドライブのカスタマーであるマッズ・オストベルグとの関連がささやかれている。

    今日の発表により、数カ月にわたるMINIのWRC参戦に関する憶測に終止符が打たれ、WRCにエキサイティングなストーリーがもたらされた。1960年代、ミニクーパーSは大物食いとしてWRCで旋風を巻き起こし、パディ・ホプカーク、ラウノ・アルトーネン、ティモ・マキネンなどのスターを輩出した。

    イアン・ロバートソン （BMWグループ販売及びマーケティング担当取締役）
    MINIが国際的なモータースポーツの中でもっとも人気のある舞台のひとつに登場することをうれしく思う。ラリーでの成功は、当ブランドのイメージにきわめて重要な貢献をしてきた。MINIの顧客は、これまでずっとモータースポーツに絶大な興味を示してきた。我々は、ラリーでのサクセスストーリーに新たな章を加えることになると確信している。WRCで競争力のあるマシンを作るために『MINIカントリーマン』は、素晴らしいベース車である。私たちには、プロドライブという強力で経験豊富なパートナーがいる。今後の数カ月間、協力して懸命に努力し、このプロジェクトを初めから軌道に乗せたい」

    デビッド・リチャーズ （プロドライブ会長）
    「非常にエキサイティングなモータースポーツプログラムである。1960年代、小さなマシンがV8の強者フォードのマシンと戦い、当時もっともタフなモータースポーツイベントであった4,000kmのモンテカルロ・ラリーで優勝した時は、MINIが世界の人々の心をとらえた。MINIが世界の数百万人のオーナーに愛されているように、われわれの新しいMINIも今の世代のラリーファンに好かれるマシンになると信じている。2011年に発売が予定されている新しいMINIのラリーカーに対し、すでにカスタマーからかなりの数のオーダーが正式にきている」

  • トヨタ、WRCへの参戦を検討

    トヨタ、WRCへの参戦を検討

    トヨタは、WRC（世界ラリー選手権）など国際的なレースへの参戦を検討していることを明らかにした。

    トヨタは、2009年末にF1から撤退したばかりだが、業績が回復基調にあることもあり、モータースポーツ活動を活発化させる方針を明らかにした。

    WRC以外にも、DTM（ドイツツーリングカー選手権）、FIA 世界ツーリングカー選手権への参戦を検討しており、来月にも具体的な活動を決定するとされている。

    「欧州ではレース活動が必要。欧州のメーカーはレース活動と市販車を結び付けるのがうまい」と山科忠専務は述べた。

  • セバスチャン・ローブ、2011年もシトロエン残留が決定

    セバスチャン・ローブ、2011年もシトロエン残留が決定

    シトロエン・レーシングは、2011年世界ラリー選手権にむけてセバスチャン・ローブ、セバスチャン・オジェと新たに契約を結び、2人はシトロエンに残留することとなった。

    この契約が成立したことによって、セバスチャン・ローブが今シーズンいっぱいでの引退を考えているのではないかという憶測に終止符が打たれた。また、来年、オジェをフィエスタに乗せるというフォードの企ても失敗に終わったことになる。

    2001年にシトロエン・レーシングに加入したセバスチャン・ローブは、1600ccのWRカー、DS3の初年度となる 2011年に向けて1年契約を結んだ。一方、オジェの新たな契約期間は3年間。

    シトロエン・レーシングのオリビエ・ケスネル代表は、以下のように語った。「シトロエン・レーシングにとって2倍うれしいことである。ラリー史上最高の結果を次々と得たことに満足せず、セバスチャン・ローブはさらなる勝利とタイトルを求めている。彼の経験、競技における知性、マシンの力を100%引き出す能力が、新しいマシンを導入する来年はいっそう重要になるだろう」

    「シトロエン・レーシングは、これまでかなりの間、セバスチャン・オジェと今後の準備をしてきた。だから、彼と次の3シーズンに向けた契約を結びたかった」と、加えてケスネル代表は語った。

    セバスチャン・ローブのチームメイト、ダニエル・ソルドに関しては、2011年の契約はまだ結ばれていないが、ケスネル代表はソルドと契約継続の意思を明らかにした。「彼は来年もわれわれのチームの一員である予定だが、フル参戦を発表するには、まず予算をまとめなければならない」と、ケスネル代表は話した。

  • MINI、WRC参戦を発表か

    MINI、WRC参戦を発表か

    MINIが、今週WRC参戦を発表すると AUTOSPORT が報じている。

    MINIのWRCカーは、カントリーマンがベースにBMW製1.6リッター ターボ付エンジンが搭載されるとされ、プロドライブのハンブリーのファクトリーで準備が進められているという。

    WRCカーのテストはまもなく開始されるとみられており、テクニカルディレクターのデビッド・ラップワースは、一旦テストが始まれば、止めることはないと語る。

    「ラリーカーの開発プログラムでテストを開始するときは、徹底的に行う。テストのための作業には十分な期間があるし、現状には満足している」

    情報筋によると、MINIは来年5月のラリー・ド・イタリア/サルディニア直前にローマでWRCカーを正式発表するとし、開幕4戦には参戦しないといしている。

    一方、MINIと提携しているとみられているプロドライブは、発表については口を閉ざしており、いかなり計画も否定。MINIおよびBMWとの取引さえ認めていない。

    開発ドライバーおよびMINIの正ドライバーには、長年プロドライブ/スバルのマシンに乗ってきたノルウェー人ドライバー、マッズ・オストベルグの名前が挙げられている。

    マッズ・オストベルグは今シーズン、他のWRCやIRCをドライブするチャンスを拒んでいる。

    関連：
    MINI、プロドライブとのWRC参戦を発表 – 2010年7月28日

  • キミ・ライコネン、2011年もWRCを継続か

    キミ・ライコネン、2011年もWRCを継続か

    キミ・ライコネンは、2011年もWRCを続行する予定だと AUTOSPORT が報じている。

    ルノーでのF1復帰も噂されるライコネンだが、少なくとももう1年はWRCに専念する意向のようだ。

    ライコネンは、2012年にレッドブル・レーシングでF1復帰の可能性を残すべく、レッドブルとの長期的な関係を望んでいるとみられている。

    「F1を懐かしんではいないし、今やっていることを楽しんでいる」と先週末のWRCラリー・ブルガリアでライコネンはコメント。

    「来年何をするかはまだ決めていない。もうすぐ決めなければならない。ラリー・フィンランド直後くらいになるだろう」

    レッドブルの情報筋は AUTOSPORT に、ライコネンとの契約が結間近であることを認めている。

    「我々は今シーズンのキミに非常に満足している。彼はレッドブル・ブランドにと非常に適しているし、来年の契約延長を検討している。可能性は高いと思っている」

    シトロエンのレーシングディレクターを務めるオリビエ・ケスネルは、ライコネンが2011年も残留すると確信している。

    「そうなると確信している。私の考えでは、彼はラリーに没頭しており、成功を望んでいる。彼が残ってくれれば嬉しい。彼は1年間参戦しているが、確実なものにするためにはもう1年参戦する必要がある」

    セバスチャン・ローブも、もう1年WRCに残留することがライコネンにとってプラスになると考えている。

    「今年は学んでいるだけなので、続けるべきだ」とセバスチャン・ローブは語る。

    「今年は競争的であるはずがない。ここで辞めてしまえば1年を無駄にすることになる。来年も続ければ自分の力を知った状態でラリーを始めることができる」

    「彼はノートを持っているし、それを修正することができる。最初から作らなければならなかった今年よりもずっと簡単なことだ。彼はステージについて頭でもっと理解するだろう。今年から来年で多くのことを改善できる」

    「特に僕たち全員がマシンを変えるので、彼は新しいマシンを手に入れるし、他のドライバーも同じだ。来年成功するチャンスは高いと確信している」

  • キミ・ライコネン、ラリー・ポルトガルで10位入賞

    キミ・ライコネン、ラリー・ポルトガルで10位入賞

    キミ・ライコネンは、WRC第6戦ラリー・ポルトガルで10位入賞を果たした。

    最終日キミ・ライコネンは、午前中にハンドリングのバランスが悪くペースダウンを余儀なくされると、SS16では岩にヒットしてタイヤの空気が抜けてタイムを失った。

    ライコネンはドライバーズポイント圏最後の10位でフィニッシュした。

    「午後に、右コーナーの内側に何かがあって、2輪走行になっていしまった。右フロントタイヤを壊し、2つポジションを失った」とライコネンは語る。

    「仕方がないことだ。でも、少なくともフィニッシュはできたし、ラリーを学ぶことができたよ」