ヒュンダイは、2013年からWRC（世界ラリー選手権）に復帰することを正式発表。パリ・モーターショーでWRC参戦車両となる『i20 WRC』を発表した。
ヒュンダイは、2000年に『アクセントWRC』でWRCに参戦していたが、2003年シーズン途中に撤退。FIAから違約金を科せられていた。
約10年ぶりのWRC復活となるヒュンダイは、2013年は数戦にテスト参戦し、2014年からフル参戦するとみられている。
参戦車両の『i20 WRC』は欧州向けのコンパクトカー『i20』をベース開発。現時点ではラリーカーの詳細は公表されていない。
ヒュンダイ・ヨーロッパのマーク・ホールは「WRCは地球上で最もドラマチックなスポーツのひとつだ。ヒュンダイブランドを具現化する興奮と活気に満ちている。ヒュンダイのエンジニアリング力と耐久性の高さを示す絶好の機会であり、市販車の強化にも役立つ」と述べた。
レッドブルが、WRC（世界ラリー選手権）のプロモーターを引継ぐことが濃厚になった。
今年始め、WRCのプロモーターを務めてきたノースワンスポーツ（North One Sport）の親会社CSI（コンバース・スポーツ・イニシアティブ）が倒産して行政の管理下に置かれたことで、FIAはノースワンスポーツとの契約を解除。
WRCのマニュファクチャラー、チーム、投資家には、今月上旬のラリー・フィンランドでプロモーターの交代が正式に通達された。
ジャーナリストのケビン・イーソンは、FIAは新しいプロモーターを探すのに手こずっているとしている。
「FIAは、かつてF1と並び称されたチャンピオンシップをよみがえらせる機会をレッドブルのメディア事業部にオファーしようとしている」
レッドブルは、すでにシトロエンチームと複数のラリードライバーのスポンサーを務めている。
「そのマーケティング力をもってすれば、（レッドブルは）この選手権が必要としている救世主となるかもしれない」
レッドブルからスポンサードを受けるシトロエンのチーム代表イブ・マトンは、今回の動きがラリー界にとっていい流れとなるとみている。
「（レッドブル）メディアハウスがWRCのプロモーターになるのいいことだと思う。ただし、メディアハウスと我々のチームのスポンサーであるレッドブルは、あくまでも別の存在だということは指摘しておきたい」
「彼らはこのような事柄を適切に処理する能力がある。単なる企業プロモーションのためだけの参入ではない。WRCに投資すると決めたのであれば、しっかりと仕事をするだろうし、そうでなければ興味を示すようなことはしないだろう」
セバスチャン・オジェが、レース・オブ・チャンピオンズの土曜日にフォルクスワーゲン ポロ R WRCを初披露した。
フォルクスワーゲン ポロ R WRCは、2013年からの投入が予定されているWRCカーで、近い将来、セバスチャン・オジェによって臨時バージョンでの本格的なテストが予定されている。
先月フォルクスワーゲンのWRCチームのドライバーとして契約したセバスチャン・オジェは、フォルクスワーゲンドライバーとしての初めてイベントに登場。ネイションカップの間のインターバルでフォルクスワーゲン ポロ R WRCでデモ走行を行った。
フォルクスワーゲンの広報は「セバスチャンは土曜日の夜にデモンストレーションラップを行います。彼にとってポロでの初走行だけでなく、もちろん、ポロの初披露の場になります」と述べていた。
セバスチャン・オジェは、2012年はフォルクスワーゲンのジュニアチームでシュコダ ファビオ S200でWRCに参戦する予定となっている。
セバスチャン・ローブが、8年連続でWRC（世界ラリー選手権）のチャンピオンを獲得。シトロエンは、2011シーズンもマニュファクチャラーズ・タイトルとドライバーズ・タイトルのダブルタイトルを獲得した。
ヤリ-マティ・ラトバラとの戦いに勝利すべくスタートしたセバスチャン・ローブ／ダニエル・エレナ組だったが、ラリーを最後まで続行することはできなかった。
リエゾン・セクションで反対方向から来た車と衝突、レース最終日のスタート直後でのリタイヤを余儀なくされた。
アクシデントはあったが、シトロエン・レーシングはラリー・オブ・グレートブリテンのカーディフの表彰台で8度目の世界王者に輝いた。
事故についてセバスチャン・ローブは「ラトバラとの勝負に決着をつけたかったから、残念だ。全く平凡な事故だった。狭い道を走っていて、視界がきかない坂の上で対向車がきた。相手のスペイン人ドライバーが反応を誤って右へハンドルを切ってしまい、ぶつかったんだ」と説明。
「ラジエーターがやられて、そこで僕たちはリタイヤだ。パルク・フェルメに戻ってくるまでがラリーだ。気を抜くなって言うけど、まさにその通りだった」
シロトエンのテクニカルチームはカーディフ城をバックにした表彰式に間に合うよう、できるだけの修理を行った。
「こんなことでパーティを台無しにしたくありませんから」とシトロエンのゼネラル・マネージャー、フレデリック・バンゼはコメント。
「ローブ、エレナそしてシトロエン・レーシングは素晴らしいシーズンを終えました。13戦で10勝。マニュファクチャラーズ・タイトルにドライバーズ・タイトルの獲得、新記録の達成。チーム全体が、期待以上の成果をあげたのです。スウェーデンに始まってGBまで、私たちはWRC（世界ラリー選手権）を通じて、4大陸でシトロエンの”クリエイティブ・テクノロジー”をいかんなく発揮することができました。今年の一連の勝利とタイトル獲得で、シトロエンの遺伝子にラリーがより深く埋め込まれましたね！」
セバスチェン・ローブは「ラリーに集中してきたので、今まではタイトル獲得を祝う時間もなかった。今朝は4時半に起きてステージに向かわなくてはいけなかったしね」と付け加えた。
「やっとこれから、チームのみんなと一緒に勝利を喜ぶことができるよ。どのタイトルも大切だし、思い出深いから、どれ1つ同じということはない。今シーズンは全体のレベルがすごく高くて、最後のラリーまで必死で戦ってきた。最多タイトルを獲得したラリードライバーになって、とてもうれしい。ラリーを始めたときには、ここまで来ることができるなんて考えてもみなかったよ」
キミ・ライコネンのICE 1 Racingは、今週のオーストラリアに参戦しなかったことから、2011年の世界ラリー選手権（WRC）の順位表から除外された。
キミ・ライコネンは、WRCオーストラリアにエントリーしていたが、直前になって参戦を取りやめていた。
これを受けて、スチュワードはキミ・ライコネンに対して16,200ユーロの罰金を課すことを決定した。
「2011 FIA世界ラリー選手権のスポーティングレギューレーション、特に7.3.8項を考慮し、スチュワードはICE 1 Racingに対して、2011 ラリー・オーストラリアの主催者に参加費を支払うこと、選手権の公式結果からICE 1 Racingを除外するために選手権の登録料とほぼ同じ16000ユーロを課すことを決定した」
マニュファクチャラーチームとしてノミネートしたチームは、シーズン開始時にノミネートしたラリーに出場しなければならない。
キミ・ライコネンは、7戦にノミネートしなければならず、そのうち2つはヨーロッパ外のイベントでなければならなかった。
今季ヨルダンに出場したが、オーストラリアでスタートを切てなかったことで規則違反となった。
ICE 1 Racingは、48ポイントで5位につけていた。
シトロエンは21日（土）、アルゼンチンのコルドバでWRCカーのデモ走行イベントを実施した。
イベントでは、7年連続でWRCチャンピオンを獲得しているセバスチャン・ローブが、シトロエンのショーカーでデモ走行を実施。
ドーナツターンや設置されたジャンプ台でのジャンプを披露するなど、集まったアルセンチンのファンを魅了した。
フォルクスワーゲン、2013年からWRCに参戦することを発表した。
フォルクスワーゲンは5日（木）、イタリア・サルディニア島で発表会を開催。2013年から「ポロ R WRC」でWRCに参戦することを正式発表した。
フォルクスワーゲンで研究開発担当役員を務めるウルリッヒ・ハッケンベルク博士は「過去、我々は2009年に（ダカールで）ディーゼルエンジンで勝利した初の自動車メーカーとして砂漠におけるスポーツの成功を賛美した」とコメント。
「だが、今後にむけて我々は2013年にWRCに参戦することに魅惑された。2013年にポロ WRCが初参戦する。WRCチャンピオンのシトロエン、ミニ、フォードと再び競争することを楽しみにしている」
今回、ドライバーについては発表されなかった。
「これから初レースまでほぼ20カ月ある。優勝を争えるドライバーを見つけるつもりだ」
「これから我々は目の前の仕事へ準備を進めなければならない。やるべきことはたくさんある。4大陸でレースをすることを楽しみにしている」
キミ・ライコネンは、2011年WRC開幕戦ラリー・スウェーデンで8位入賞を果たした。
今年キミ・ライコネンは、自身のチーム「Ice 1 Racing」を立ち上げてシトロエン DS3でWRCに参戦。第2レグのセカンドループではトップ6のステージタイムを記録するなど好調なパフォーマンスをみせ、トップから6分22秒遅れとなる8位でフィニッシュした。
開幕戦を制したのはフォードのミッコ・ヒルボネン。昨年の王者セバスチャン・ローブは6位と躓いた。
キミ・ライコネンが、自身のチーム「ICE 1 Racing」で2011年のWRCシーズンを開始した。
2011年の開幕戦ラリー・スウェーデンが今週末に開催される。それに先駆け10日（木）にシェイクダウンが行われ、キミ・ライコネンが新チーム「ICE 1 Racing」のシトロエン DS3で走行を行った。
ICE 1 Racingのシトロエン DS3は、ブラックをベースにホワイトのテクスチャが入れられたライコネンらしいデザイン。
負傷したロバート・クビサの代役としてF1復帰も噂されるキミ・ライコネンだが、まずは新チーム体制でのWRCに集中する。
キミ・ライコネンが、自らのチーム「ICE 1 Racing」から2011年のWRCに参戦することが明らかになった。
2010年にシトロエン・ジュニアチームからWRC参戦を果たしたキミ・ライコネンだが、クリスマス直前に父親マッティ・ライコネンが死去したことで一時は引退も噂された。
しかし、2011年は自身のチーム「ICE 1 Racing」でシトロエンDS3 WRCを走らせることが明らかになった。
フランスの L’Equipe によると、ICE 1 Racingはライコネンのスポンサーによって資金供給されるチームだという。
WRC側は、今週の最終期限直前にライコネン側から開幕戦スウェーデン・ラリーへのエントリーを受け取ったことを認めた。
L’Equipe によると、キミ・ライコネンの2011年のエントリーは、全13戦中10戦にコミットしているという。
「キミは経験が限られているので、他がレースをしている間に追加でテストをした方がいいかもしれない」とライコネンのマネージャーを務めるスティーブ・ロバートソンは Turun Sanomat にコメント。
WRCの2011年シーズンは、2月中旬からスタートする。