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ローラン・メキースは、フェラーリのスポーツディレクターを退任し、今年からRB F1の指揮を執ることになった。この決断は簡単なものではなかったが、ファエンツァに本拠を置くチームに大きな可能性を感じていたを認めた。

「F1ファンや自動車ファンにとって、フェラーリを離れることは非常に難しいことだ」とメキースはPlanetF1に語った。「しかし現実には、新しいチームであるかのように扱うプロジェクトに関わる機会を得られるのは非常にユニークなことだ」

「株主の観点からすると、これは新しいチームであり、このチームには並外れた基盤があると考えている。またとないチャンスであり、私が思い切って決断した理由だ」

「このグループの一員になれて光栄だ。毎日そう感じている。才能ある人材がたくさんいるし、この新たなスタートによって、より競争力を高め、より野心的になれるのは幸運なことだ。それを達成するためのチーム作りに挑戦する手段を与えられている」

「グリッドを見て、先頭を走るためのチーム作りが必要だと言われたら、『ちょっと待ってくれ、6つの自動車メーカーにレッドブル・レーシングが加わっている』と思うだろう。トップチームが7つあるようなものだ」

「したがって、8位から10位の間にいたくないのであれば、真剣な組織でなければならない。幸運なことに、それが我々の目標だ。チームの規模という点では、他のチームに比べて我々はまだはるかに小さい」

「ファエンツァとビスターには600人近くいるが、まだ前進が必要だ。たしかに予算の差は物事を前進させたが、その差に備えるために外部でやるべきことはまだたくさんある」

「つまり、利用可能なリソース、チームの規模、インフラ、ツール、プロセス、設備といった点でデルタがある。だから、前進するために何が足りないかを確認するために、現在チームと行っているのがギャップ分析なんだ」

「自分たちよりも大きな存在に勝つ」

ウィリアムズのチーム代表であるジェームス・ボウルズは最近、チームを引き継いだ際に見つけた組織上のギャップについて説明したが、メキースもRB F1ではあらゆる面でやるべきことがあると認めている。

「ジェームスの状況についてコメントすることはできないが、私が言えるのは360度の問題だということだ。ハードウェアがある。ソフトウェアの問題もある。あらゆるレベルの問題だ」とメキースは語る。

「それがこのチームを素晴らしいものにしている。他のチームに挑戦する形でチームを形づくることができるからだ。 しかし、彼らより大きくなることで、彼らを打ち負かすことはできない、ということも同じことだと思う」

「だから、それは我々にとっての挑戦でもある。我々は他の何かを持ってこなければならないからね。ファンダメンタルズ（基本的な要素）を備え、おそらく我々よりもさらに大きいであろう誰かを倒すために、テーブルの上に何か他のものを置かなければならない」

ローラン・メキースは、チームを立て直し、長期的な成功を目指すことは、日々の組織運営とは異なる仕事だと説明する。長期的な視野に立ち、より強固な基盤を築こうとする一方で、2週間ごとのグランプリという現実がある。

「すでに始まっている戦いがある。短期的、中期的に得るものはたくさんある。私たちは多くのシニアを採用することで、チームに多くのスキルと経験を注入してきた。だから、この2つの流れを並行して進め、その先に何があるのかを見極めようとしている」

「そのためには規律と忍耐が必要だ。現在地と目指す場所との間に大きな隔たりがあることを認識し、そこに到達するために短期的に多少の損失を覚悟しなければ、目標を達成するチャンスはないということだ」

長期的な成功のために何を目指しているのかと尋ねられたメキーズは、慎重な姿勢を崩さなかったが、RB F1がレッドブル・レーシングの姉妹チームであるという事実には決して依存しないと断言する。

「もしそうならうれしいよ。なぜなら、そうなれば我々のパフォーマンス上の限界のいくつかを解決できたことになるからだ。もし、いくつかのメーカーを打ち負かすことができるようになれば、6位か5位になれると思う。それが長期的な成功の意味だと思う」

RBチーム代表のローラン・メキースは、角田裕毅とダニエル・リカルドのダブルリタイアという結果に終わったF1中国GPを「非常に失望している」と振り返った。

ダニエル・リカルドは、セーフティカーによる再スタートに備えていた上海のターン14ヘアピンでランス・ストロールに追突され、レース終了の致命的なダメージを負った。その直後、チームメイトの角田裕毅はハースのケビン・マグヌッセンにスピンされるアクシデントに巻き込まれ、こちらもリタイアを余儀なくされた。

RacingNews365のインタビューに応じたメッキースは、上海インターナショナル・サーキットでポイントを獲得するチャンスを逃したことを悔やんだ。

「非常に失望している。我々のクルマが2台とも、1分以内にライバルたちによって別々のアクシデントでリタイアさせられてしまったのだからね」とローラン・メキースは語った。

「とても残念だ。10位を争うだけの力はあったと思う。我々はその戦いに加わっていたし、ダニエルはそれまで力強いドライビングを見せていた」

「セーフティカーが入る直前まで、彼はルイス（ハミルトン）にアタックしていた」

「あのポジションをニコ（ヒュルケンベルグ）と争うにはいい状態だったと感じている。それが現実だ。ドライバーたちの責任ではないのに、そのチャンスを失ってしまった。だから、それを受け止めて前に進まなければならないことは分かっている」

ポジティブなことに焦点を当てる
RBは開幕5戦で2度のトップ10フィニッシュを果たしており、角田裕毅はオーストラリアGPでシーズンベストとなる7位を獲得している。

中国GPではポイント加算のチャンスを逃したが、メキースは不本意な結果のなかでもポジティブな面を強調している。

「確かに飲み込むのは難しいが、ポジティブに考える必要がある」とメキースは語った。「ポジティブ点は、ここでもまた10番手を目指して戦う時間があったことだ」

「毎週末、その戦いに参加できるかどうか最後のコンマ0.5秒をかけた戦いだ。今週末もそうだった」

「金曜日のスタートは遅かったけれど、週末を通してなんとか挽回することができた。それはポジティブな点だ」

ハースF1の元チーム代表であるギュンター・シュタイナーが、投資家を募ってRB F1チームの買収する可能性が報じられている。

創設時からチーム代表を務めていたハースF1チームを去ったシュタイナーは、現在、さまざまな放送局のテレビ評論家を務める他、マイアミGPのアンバサダーとして契約を結んでいる。

しかし、シュタイナーがかつてチームのテクニカル・オペレーション・ディレクターを務めていたレッドブルにも近い情報筋によると、現在、シュタイナーは新たなF1プロジェクトの可能性について取り組んでいるという。

「情報筋によると、シュタイナーはF1への参入を希望する投資家をすでに見つけている」とGrandPrixは報じた。

「レッドブルは今年6位でフィニッシュし、価格を上げて売却するためにセカンドチームに多額の投資をしていると考える人もいる」

シュタイナーが注目していると伝えられるチームは現在苦境に立たされているルノー所有のアルピーヌF1チームではない。アルピーヌF1のチーム代表をブルーノ・ファミンはチームは「絶対に売り物ではない」と主張している。

しかし、レッドブルの新たにブランド名が変更されたセカンドチームのRBフォーミュラワン・チームに関しては、ヘルムート・マルコが1週間も経たない前に、買収に興味を持っている「多くの利害関係者がいる」と認めた。

「最終的には株主の決定だ」とマルコはOsterreichに語った。 「チームにとって代償は大きいが、まだ何も決まっていない」

シュタイナーはF1界への本格復帰について「ハースと同じ基準でチームを運営することに興味はない」と主張している。

「私はF1で何年も過ごしてきたので、ただ参加して時々ポイントを獲得する以上のことをしたいと思っている。真剣に戦って勝ちたいと思っている」

「その機会がなければ、チームを運営するためだけに戻るつもりはない」

報道によると、レッドブルのチーム売却条件には、レッドブル・フォード製の新型パワーユニットを2026年から2030年まで使用すること、レッドブルのジュニアドライバーを起用すること、レッドブルの風洞施設を引き続き使用することが含まれているという。