ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT）
「シンガポールでレースをしたことはないけど、マクラーレンのテストドライバーとしてシミュレーター作業をしているので、サーキットはわかっている。素晴らしいトラックだし、暑さと湿度によってとても体力的に厳しいレースだし、チャンピオンシップ全体でブレーキに最もタフなサーキットかもしれない」
「低速コーナーが多し、モナコにかなり似ているので優れたパフォーマンスを発揮できるはずだ。また空力アップグレードを持ち込むので、ライバルとのギャップを縮める助けになるはずだ。サーキットに適応するためにプラクティスセッションを最大限に生かさなければならないけど、チャレンジを楽しみにしている」
HRTは、F1イタリアGPの決勝レースで、ペドロ・デ・ラ・ロサが18位、ナレイン・カーティケヤンが19位だった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （18位）
「結果にはかなり満足している。特にレースのスタートを考えればね。ミディアムタイヤがうまく働かず、スタートは簡単ではなかったけど、やれることはやった。レース後半、ハードタイヤを履いてうまく走れるようになったし、ピットストップもとても良かったので満足している」
「グランプリ100戦目には満足している。もう少しうまくやりたかったけどね。僕たちは改善を続けているし、シンガポールではアップグレードを予定しているので、前進に役立つことを願っている」
ナレイン・カーティケヤン （19位）
「素晴らしいスタートをして2台のマルシャをオーバーテイクしたけど、1コーナーでわずかに接触して、フロントウイングにダメージを負い、ポジションを失ってしまった。クルマがオーバーステアになり、フロントウイングを交換するためにピットストップで多くのことをしなければならず、相当なタイムを失ってしまった。その後、青旗が出始めたし、過剰なオーバーヒートを避けてレースの最後まで到達できるようにドライビングモードも変えなければならなかった。それでも、クルマのパフォーマンスは良かったので満足している。懸命に作業を続ければ、良い結果を成し遂げられると思う。これからアジアでのレースが始まるし、ホームに近いシンガポールでのレースにとても興奮している」
HRTは、F1イタリアGPの予選で、ナレイン・カーティケヤンが22番手、ペドロ・デ・ラ・ロサが23番手だった。
ナレイン・カーティケヤン （22番手）
「昨日から非常に良い感覚があったし、セットアップを変更したことで今日はクルマがさらによく機能していた。1セット目のタイヤの方がパフォーマンスは良かった。2セット目ではいくつかトラブルが発生してしまったけど、僕たちが成し遂げた結果には満足している。明日はこの良い水準を続ける必要があるし、レースではメインのライバル達を倒したい」
ペドロ・デ・ラ・ロサ （23番手）
「正直、今日の予選セッションは平均的だったけど、一番のことはクルマが午前中よりもうまく機能していたことだ。タイムを改善することはできたけど、このサーキットに必要な完璧なラップを完成させることができなかった。2セット目のタイヤでは最大速度がちょっと不足していたし、スリップストリームを探したけど、うまくいかなかったし、3つのセクターを全てまとめることができなかった。それがレースというものだ。そうなるときもあれば、うまくいかないときもある。これから、明日のレースでいくつかポジションを上げるために最適な戦略を見つける必要がある。でも、クルマには良いペースがあるし、一貫性もあるので、自信はある。オーバーテイクは簡単ではないけど、最後まで頑張るよ」
HRTは、F1イタリアGP 初日のフリー走行で、ペドロ・デ・ラ・ロサが23番手タイム、ナレイン・カーティケヤンが24番手タイムを記録。午前中はマー・チンホワが中国人ドライバーとして初めて公式セッションに参加した。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （23番手）
「今日は2つのクリーンなセッションを楽しめた。異なる空力仕様を試し、タイヤコンパウンドの比較を完了させることができたし、終盤にはレースに備えてロングスティントを走ることができた」
「トラブルはなかったし、予定通りに全てのテストを完了することができた。明日の予選にむけてまだ車を改善できると思うけど、レースに向けて良いベースを築くことができた」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「異なるマシンセットアップのテストに集中したし、車はその全てでうまく機能していた。終了前にエキゾーストの問題でストップしなければならなかったのは残念だ。予防措置だったし、明日にはフィックスできると思う。でも、今日の最高だったことは、すぐにリズムを見つけて、クルマがうまく機能していたことだ」
マー・チンホワ
「驚くべき経験でしたし、自分のパフォーマンスには満足しています。スタートからクルマを快適に感じることができましたし、チームと作業していくことができました。自分達に課した全ての目標を達しすることができました。ハードタイヤでのかなり長いスティントからスタートし、そのあとはセットアップを変更して、F112に適応できました。僕だけでなく、中国のモータースポーツにとっても重要なステップでした。中国では非常に歴史の浅いスポーツですが、高いポテンシャルがあります」
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HRTは、F1イタリアGPの金曜フリー走行1回目にマー・チンホワを起用。マー・チンホワは、ナレイン・カーティケヤンのF112で中国人ドライバー初のグランプリデビューを果たす。
HRTの育成ドライバーであるマー・チンホワは、7月にシルバーストンで開催された若手ドライバーテストでF1マシンを走らせていた。
マー・チンホワ
「F1ドライバーになるという夢への非常に重要なステップです。シルバーストンでの若手ドライバーテスト後、マシンに乗るのは2回目ですし、モンツァは好きなサーキットなので走れることに興奮しています。今回のセッションの目的は、僕のプログラムを進め、F1カーでより多くの走行距離と経験を重ね、チームと一緒に彼らが必要なことを手助けすることです。興奮はしていますが、チャンスがきたときに備えるためにここ数ヶ月間件目にトレーニングしてきたので落ち着いてもいます。サーキットやＦ１カーの挙動をもう少し知るためにシミュレーターでも作業してきました。ここ数ヶ月間、グランプリでチームと一緒に過ごしてきましたし、エンジニアやチームメイトからも多くのことを学んできました。彼らは情報や経験をシェアしてくれましたし、それがとても役に立つと思います。中国人ドライバーがグランプリに参加するのは始めてです。中国のモータースポーツにとって大きな一歩であり、素晴らしいチャンスだ。僕がここにたどり着くのを支え、手助けしてくれた皆さんに感謝したいです。僕の両親、中国スポーツ・マネジメント、中国モータースポーツ連盟、これまで僕を支え、これからも支えてくれる企業、そしてもちろん、今回のチャンスを与えてくれたHRT F1チームまで。彼らを失望させるつもりはありません」
ルイス・ペレス・サラ （HRT チーム代表）
「個人的に、マーにグランプリデビューのチャンスを与えられて本当に満足している。モンツァのような伝統的なサーキットのFP1でそれを実現させられたことはさらに特別だ。3月に彼との作業を始めてから、全てがとても早く過ぎていったが、彼はそれに応え、全てのフェーズを克服してきた。ワールドシリーズやGP2カーでのテストから、シミュレーターでのセッション、シルバーストンのテストまで、彼は500kkmを問題なく走破した。彼は良いレベルを我々に示し、次のステップへ進むために必要な信頼を届けてきたし、それがグランプリのフリープラクティスセッションでのデビューへと繋がった。彼はミスなく我々の期待に応え、非常にポジティブでプロフェッショナルな姿勢で、適応する能力をもった速くて安全なドライバーであることを証明してきた。間違いなく、これは大きな責任のある非常に重要なステップだ。だが、彼はそれを実行する準備はできていると考えている」
ナレイン・カーティケヤンが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （HRT）
「モンツァは本当に好きなサーキットだし、僕たちにとって興味深いトラックだ。今回のイベントのためにロードラッグ・ウイングなど特別なパッケージを持ち込む。優れたパフォーマンスをもたらすのに役立ってくれることを期待している」
「素晴らしいサーキットだし、パラボリカやレズモおのような伝統的なコーナーがあってレースをするのが大好きなサーキットだ。今回のグランプリでは不運に見舞われずに、良いパフォーマンスをポジティブな結果に変えられることを願っている」
ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1イタリアGPへの意気込みを語った。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT）
「100戦目を到達するのは非常に特別なことだし、100戦目だけでなく、僕たちはより競争力があると確信しているので、イタリアにむけてとてもモチベーションは高い。モンツァはカナダに似たサーキットで、最大速度とブレーキングの安定性が重要だ。それらは僕たちの強みでもある」
「僕は連続性が好きなので、連戦は大好きだし、それに加えて、モンツァは大好きなサーキットのひとつだ。残りのサーキットとはとても異なるからね。なので、今回のグランプリには本当に興奮しているよ」
HRTは、F1ベルギーGPの決勝レースで、ペドロ・デ・ラ・ロサが18位、ナレイン・カーティケヤンはリタイアだった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （18位）
「スタートからフィニッシュまで激しいレースだった。1コーナーでの事故を完全に避けることはできなかった。空中にグロントウイングの破片が飛んでいたし、スペースのない何台かの間に追い込まれて、何度か衝突があった。それでフロントウイングを交換するために予定より前にピットストップしなければならなかった」
「その後はうまくいった。最後までマルシャ勢とコバライネンと戦うことができた。必要としている場所に行くために小さなものを得ることはできた。今日はファイターのレースではなかったけど、楽しいレースだった」
ナレイン・カーティケヤン （リタイア）
「とても良いスタートが切れたし、第1スティントのマシンは素晴らしく、ピックとのバトルを続けることができた。でも、2回目のピットストップ後にサスペンションに問題が発生し、コース外にスピンしてしまった。ケータハムの前で良いレースができていたので残念だけど、パフォーマンスには満足しているし、来週のモンツァでもこのレベルを続けられることを願っている」
HRTは、F1ベルギーGPの予選で、ペドロ・デ・ラ・ロサが22番手、ナレイン・カーティケヤンが24番手だった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （22番手）
「完璧なラップができたと思うので、今日の予選にはとても満足している。十分な時間をもって出ていけたし、同じラップで3つのベストセクターを並べることができた。リスクを冒したけど、それが成果を挙げた」
「午前中のP3でマシンに問題があったけど、適切な変更ができたし、それらはうまく機能していた。他のマシンの前で終えられたし、それをこのような複雑なサーキットでできたのはさらに満足だ。僕たちにとってタイムは重要ではない。改善を確認し、予選で最後ではないことが重要だ。アップグレードをしたマシンが後ろにいるのはポジティブだね」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「午前中のセッションを最大限に活用したけど、絶えずトラフィックに当たってしまい、良い予選セッションができあんかった。セッション終了間際のアタックラプだったけど、ターン15で他のマシンに邪魔をされて、ラップを終えることができなかった。でも、それはもう過去のことだ。今日のことは忘れて、いつものように出来る限り良い結果を成し遂げられるように明日のレースを戦うことを考えなければならない」
HRTは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、午前中にペドロ・デ・ラ・ロサとダニ・クロスが走行。午後はデ・ラ・ロサとナレイン・カーティケヤンともに走行は行わなかった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ
「両方のセッションで激しく降った雨の量には驚いたよ。午前中のセッションの方が雨が少ないと予測していたので、唯一の走行を完了するためにそれを最大限に活用した」
「主にマシンとシステムがうまく機能しているかを確認するために数ラップしただけだったし、午後はトラックのコンディションがさらに悪化して何も得られなかったので、出て行かないことに決めた。マシンを走らせてからほぼ1ヵ月だったし、ポジティブな面は錆を落としてマシンの感覚を掴めたことだ。明日は余分にドライタイヤのセットがあるし、今日はテストができなかったので、それがプライオリティだ」
ナレイン・カーティケヤン
「今日はコンディションが酷くてまったく走ることができなかったけど、このような状況とは戦うことはできないものだし、明日に集中することがベストだ。雨は降らなそうなので、失った時間を取り戻し、マシンの感覚を掴むためにスタートから取り組んでいく予定だ。激しいセッションになるだろうけど、トラックに出るのを本当に楽しみにしている」
ダニ・クロス
「再びF112に乗るチャンスを得られたのは素晴らしいことだった。でも、コンディションのせいで簡単なセッションではなかった。トラックはとてもウェットだったし、マシンのシステムに問題がないことを確認し、バランスを評価することが目的だった。その意味ではすべてがうまくいったし、とても快適に感じられたので、自分たちの仕事にはとても満足している」
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