ナレイン・カーティケヤンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （HRT）
「カタロニアは、要求が高く、空力寄りの素晴らしいオールラウンドなサーキットだ。よく知っているトラックだし、今シーズン初めてハードタイヤとソフトタイヤが割り当てられるので、ラップタイムの差は大きくなるだろうし、戦略が決定的な役割を演じることになるだろう」
「プレシーズンでテストしなかったので、タイヤの挙動の詳細はわからないけど、今年コンパウンドは柔らかくなっているし、ターン3のようなコーナーは横方向の付加が高いので、特にソフトのデグラデーションは大きくなるだろう。サーキットは空力に敏感でもある。風の量が多くて、しばしば風向きが変わるので、速めに正しいセットアップを得ることが重要になる。いくつかアップグレードが入るので、よりマシンのパフォーマンスを引き出すのに役に立つだろうし、直近のライバルと戦う能力を与えてくれるだろう。僕たちのチームにとって初めてのホームレースなので、ベストを尽くしたいとモチベーションは高まっている」
ペドロ・デ・ラ・ロサは、HRTがプレシーズンテストを逃したことの代償を払っていると認めるが、ここ数週間で遅れを取り戻していると考えている。
HRTとマルシャは、プレシーズンテストで2012年の新車を一周を走らせることができなかった。HRTは、開幕戦F1オーストラリアGPで予選落ちし、チームの走行不足は顕著に表れた。
ペドロ・デ・ラ・ロサはやらなければならない作業がまだたくさんあると認めるが、それ以降、両ドライバーは全てのグランプリで決勝に進んでいる。
HRTは、来週のムジェロテストへの不参加を決め、代わりに本拠地に戻って風洞でマシンを走らせることを選んでいる。
「これから僕たちは本拠地に戻ることができる。本拠地といったのは僕たちの新しい本拠地だ。やっとホームを得たことは重要なことだ」
「まだマシンを開発する必要があるけど、これから僕たちは風洞やセットアップの最適化に時間を費やすことができる」
「僕たちは自分達の弱点をわかっているし、ここ数レースは僕たちにとってプレシーズンのようなだった。僕たちは3ケ月あまり遅れていたし、その代償を払っていた」
だが、ペドロ・デ・ラ・ロサは、ここ数週間でHRTが堅実な進化を遂げており、希望のない状態ではないと考えている。
「僕たちには堅実な構造があると思うし、バーレーンの結果は予想外のボーナスだった。誰も僕たちが予選でマルシャを上回り、マレーシアのようにレースを終えられるとは思っていなかったからね」
「残りのシーズンを楽しみにしている。堅実なプラットフォームで開発する時間があるからね。僕たちは改善する必要があるけど、僕たちには今、人材とファクトリーがある」
「数カ月前、さらに言えば数週間前にはなかった安定性だ。新しいスタートだ。僕たちはきちんとしたスタートを切ったと言える」
HRTは、来週ムジェロ・サーキットで開催されるF1合同テストを欠席することを発表した。
現在、HRTはマドリードの新しい本拠地への移転を進めており、再配置とスペインGPで導入するアップグレードに専念したいと述べた。
「シーズンのスタートは、我々にとって少し慌ただしかった。マシンを初めてセットアップして以来、我々はグランプリでそれらに取り組んできた」とHRTのチーム代表ルイス・ペレス・サラはコメント。
「チームとマテリアルは３月初旬にオーストラリアを出発したあと、やっとバーレーンから戻る。彼らは初めてマドリードのカハ・マヒカの新しいチームの本拠地に戻る」
「この動きは、我々にとって非常に重要であり、ムジェロに行かないことによって、スペインGPにマシンを準備することに完全に取り組むことができる」
「そこまでアップグレードパッケージがないので、もっと多く貢献できるものに集中したい。それは本拠地でのチームワークだ。やらなければならないことはたくさんある」
ムジェロテストは、5月1日〜3日に実施される。
HRTは、F1バーレーンGPの予選で、ペドロ・デ・ラ・ロサが22番手、ナレイン・カーティケヤンが24番手だった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （22番手）
「正直、とても満足している。オーストラリアの予選からそんなに経っていないので、タイムを見たときは嬉しかった。僕たちにとって重要な前進だし、このような複雑なトラックでマルシャの1台の前でフィニッシュできるとは思っていなかったので、心から満足している」
「タイヤデグラデーションが高いし、明日はセクターの最後の部分でグリップを維持させらるラバーを残しておくために、セクターの最初の部分で妥協を見い出せなければならない。レースが3ストップ、もしくは4ストップになることはわかっているし、手こずるだろうけど、それは他のみんなもそうだと思うし、頑張ってベストを尽くさなければならない」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「昨日は僕にとって大きな戦いだった。午前中はタフだったけど、後半は改善した。今日はいくつか良い進歩を遂げられたし、予選でのマシンはかなり良かった。最速ラップのセクター2でミスファイアが発生して、ターン12でちょっとタイムが犠牲になった。滅多にないことなので驚いたけど、僕たちは前のグループにかなり近づいているし、それはとてもポジティブだ。昨日から今日で多くのタイムを見つけることができたし、本当に進歩を示せたと問題なくいうことができる。明日は明日だし、タイヤデグレデーションが大きいのでレースはかなり難しくなるだろうけど、確実なことは、僕たちはそれを成し遂げられると自信を持ってレースに臨むということだ」
ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT）
「バーレーン・インターナショナル・サーキットは、難しいトラックだ。強いブレーキングコーナーがあって、簡単にオーバーランしてしまうからね。僕たちには取り組む必要がある3つのことがある。マシンがうまくブレーキし、良いグリップがあり、優れたトップスピードを達成することだ」
「好きなサーキットだ。マクラーレンでデビューして、良い思い出があるし、初めてレースでファステストラップを達成したトラックでもあるからね。バーレーンでは、中国ではっきりとわかった改善を続けることが目標だ。中国では大きなステップを成し遂げた。これからは信頼性を維持していかなければならないけど、より暑い気候のなかで中国と同じようなステップを遂げなければならない」
HRTは、F1中国GPの決勝レースで、ペドロ・デ・ラ・ロサが21位、ナレイン・カーティケヤンが22位だった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （21位）
「レースには満足している。スタートが良くなかったのは事実だけど、そのあと特にミディアムタイヤで良いリズムを維持することができた。コバライネンと面白いバトルがあったし、それは常に刺激になる」
「序盤はいろいろなラップで目の前にマルシャ勢がいた。レースで彼らを捕えることはできなかったけど、僕たちは彼らと戦えていたし、もう少し進歩できれば、彼らの前に出られると確信している。重要な進歩を果せたし、戦えていたという感覚を持ってここを離れることができる。僕たちはあらゆる面で進歩しているというのが全体的な評価だ。ピットストップは毎回良くなっているし、リズムも改善している。チームはよりユニットとして機能している。新しいアプグレードを導入する時間はないので、バーレーンで大きな違いを確認できるかは難しいけど、チームワークとセットアップ面では進歩できると思う」
ナレイン・カーティケヤン （22位）
「自分のスタートもかなり悪かったし、スタートシステムもまだ新しいのでまだやらなければならない作業がある。問題を抱えていたのでオプションタイヤで走るのがかなり難しかったし、マシンはストレートでもかなり動いていた。まだ何が理由か特定できていないので、調査していかなければならないし、解決していかなければならない。でも、オプションではマシンバランスはずっと良くなったし、運転しやすかった。僕たちは今週末の中国でレースをフィニッシュすることを目標にしていたし、それを成し遂げることができたので、それには満足していいと思う。これから来週のバーレーンにむけてもう少し進歩できることを願っている」
HRTは、F1中国GPの予選で、ペドロ・デ・ラ・ロサが23番手、ナレイン・カーティケヤンが24番手だった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （23番手）
「これまでで最高の予選セッションだったと思う。すでに何度も言っているけど、僕たちには改善のための余地がたくさんあるけど、重要なことはポールポジションとの距離をかなり縮めていることだ。最初は4秒くらいあったし、僕たちにとって非常にポジティブなことだ」
「僕たちは違いをもたらしてはいるけど、ここで立ち止まるつもりはない。僕たちは前進しているし、とても満足している。今回の予選セッションではセットアップに様々な変更を施したし、マシンはよく反応していた。午前中はマシンをうまく曲げられなかったけど、午後になったら、マシンが良くなっていると感じられた。明日はマレーシアのような戦いをしたいと思っているし、少しでも高い位置でフィニッシュできたらさらにいいね」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「午前中にサスペンションにトラブルが発生したけど、午後までに解決することができた。予選では最初のラップでブロックされてしまい、1つ目のタイヤセットで良いタイムを刻むことができなかった。2つ目のセットではフラットスポットを作ってしまいうまくいかなかったけど、それでも快適に107％以内にいられたし、それが重要だ。明日はレース中に雨が降れば、僕たちに役立つだろうけど、そうでなくても全力を尽くさなければならない。目標は今回もマイレージを稼ぐことだし、マシンはレース距離を通してうまくやれると確信している」
HRTは、F1中国GP初日のフリー走行で、ペドロ・デ・ラ・ロサが22番手タイム、ナレイン・カーティケヤンが24番手タイムだった。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （22番手）
「天候の結果、不思議な午前中のセッションで一日はスタートしたけど、それは全員にとって同じだった。でも、午後のセッションはうまくいったいし、いろいろなセットアップオプションや調整を試すことができたし、ミディアムとソフトタイヤの両方でマシンのバランスを改善することができた」
「予定通りにプログラムを完了することができたけど、明日はもう少し前進できるはずだ。マレーシアGPに関しても改善を感じていたのは確かだし、チームも一体となってより良く働いている。でも、まだやらなければならない仕事はたくさんある」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「フリー走行1回目の天候は僕たちに好都合ではなかったし、まったくきちんとした走行ができなかった。午前中のセッションではいくつか問題があったけど、午後はいくつか異なる調整を試みて順調だった。特にブレーキング面で明日調べてみなければならないことがいくつかあるけど、それ以外ではすべてうまくいった。僕たちは改善していかなければならないし、それをやっていくつもりだ。明日のフリー走行3回目は僕たちがどの位置にいるかよりはっきりするだろう」
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ペドロ・デ・ラ・ロサが、F1中国GPへの意気込みを語った。
ペドロ・デ・ラ・ロサ （HRT）
「2つのグランプリ、特にマレーシアGPを終えて、多くのマイレージを重ねてたくさんのことを学んだことで、僕たちは中国にずっと準備を整えた状態で到着できる。僕たちにとっては、前回のデータで収集した全てのデータがとても重要だし、プレシーズンがなかったことは忘れなければならない」
「今は改善できるエリアがより見えているけど、このような初期の段階で最も重要なことはレースをフィニッシュすることだ。レースごとに学び、改善するにはそれが最も重要な課題だ。今は最も厳しい時期だけど、僕たちはより準備ができている。中国はいつもうまくやってきたサーキットだし、ドライもウェットコンディションもよくわかっている場所だ。マシンとドライバーにとっては特に厳しいトラックではないけど、空力が重要だ」
ナレイン・カーティケヤンが、F1中国GPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （HRT）
「マレーシアでは前進できたし、僕たちの目標は中国と残りのシーズンでその勢いを保つことだ。レースをフィニッシュすることはできたけど、セパンではまだ冷却が問題だったし、それを完全に解決することができれば、マシンからもっと多くのパフォーマンスを解放することができるだろう」
「上海サーキットのバックストレートは、もちろんカレンダーで最も長いストレートのひとつだし、タイトな1コーナーは独特なチャレンジだ。トップギアでコーナーに進入して出口まで2速だからね。他にもかなり多くのテクニカルな低速コーナーがあるし、ターン7/8の高速での方向転換もある。そのような複雑な特性を考えると、トラクション、空力、ブレーキングスタビリティが共生関係にある厳しいサーキットだ」