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FIAは、クラッシュゲートに関与した元ルノーのフラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズへのモータースポーツからの追放処分を覆したフランス大審裁判所の判決を控訴することに決定した。

先週、フランスの大審裁判所は、両名への当初の有罪に異議はないとしながらも、FIAがフラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズに下した処分は“非合法”であるとして処分の撤回を命じた。

その後、FIA会長のジャン・トッドと組織の代表によって議論が行われ、FIAはフランスの法廷に控訴することを決定した。

「FIA会長は、1月5日のパリ大審裁判所の判決について、FIA上院とFIAの弁護士に意見を求めた。控訴の準備をすることが満場一致で同意された」

「昨年の選挙活動で、FIA会長ジャン・トッドと彼のチームは、懲戒手順を含む構造改革のために新しい処置が導入すると発表した。その取り組みは、順調に進展している。一度まとまれば、法廷の判決における問題に対処されるだろう。それにもかかわらず、訴える必要がある」

FIAは、訴訟が進行している間は、世界モータースポーツ評議会の決定が有効であると考えており、それはブリアトーレとシモンズはモータースポーツでは働くことができないことを意味する。

しかし、FIAはフラビオ・ブリアトレーがマネジメントしていたドライバーにF1スーパーライセンスを発給しないという当初の禁止を実施しないつもりであることを明らかにした。

「訴訟が進行している間、2009年9月21日の世界モータースポーツ評議会の決定は完全に効力がある」

「しかし、この決定によって悪影響を受けるドライバーの不確実性を考え、FIA会長とFIA乗員は、FIAの訴訟の結果を待つ間、スーパーライセンスが通常の方法で資格のあるドライバーに発給することを決定した」

「FIA会長、FIA上院、世界モータースポーツ評議会、そして世界中のFIAの議員クラブは、スポーツの継続的な健全性と安全性を確実にするために、必要ないかなる処置もとるつもりだ」

クラッシュゲート関連：

・フラビオ・ブリアトーレが勝訴 – 2010年1月6日
・フラビオ・ブリアトーレ、FIAに100万ユーロの賠償訴訟 – 2009年11月12日
・フラビオ・ブリアトーレ、モータースポーツ界から永久追放 – 2009年9月22日
・ルノーに執行猶予付きの参戦停止処分 （クラッシュゲート） – 2009年9月21日
・ルノーのシンガポールGPでの無線通話記録が流出 – 2009年9月17日
・ルノー、意図的なクラッシュを認めブリアトーレとシモンズを解任 – 2009年9月16日
・ネルソン・ピケJr. 故意のクラッシュを記載した声明が流出 – 2009年9月11日
・ネルソン・ピケJr. シンガポールGPでのクラッシュに命令疑惑 – 2009年8月31日
・ネルソン・ピケJr. ルノー離脱を発表 – 2009年8月4日
・ルノー：アロンソが見事な優勝！（シンガポールGP） – 2008年9月29日

前FIA会長のマックス・モズレーは、フランスの法廷によってフラビオ・ブリアトーレの追放処分が撤回されたにも関わらず、クラッシュゲート問題はまだ終わっていないと主張する。

FIAは、2008年のシンガポールGPでの故意のクラッシュを首謀したとして元ルノーF1チーム代表のフラビオ・ブリアトーレにモータースポーツ界からの永久追放、テクニカルディレクターのパット・シモンズに5年間の停職処分を下したが、法廷はFIAが下した裁定に違法性があるとしてその処分を覆した。

しかし、マックス・モズレーはクラッシュゲート問題は終わっておらず、FIAは非ライセンスホルダーも追放できるように規約を変更することができるだろうと語る。

「外部の弁護士から得たアドバイスが間違っていたと認める前に、実際に裁判間が言ったことを聞きたい」とマックス・モズレーは語る。

「しかし、ライセンスを保有していない者を罰することができないことは非常に深刻だ。たとえば、我々は2008年のバルセロナで顔を黒く塗って、ルイス・ハミルトンを動揺させた人間がレースに来ることを禁止できなかった」

「だが、いずれにせよ、FIAは裁判官が言ったことを考慮して規約を簡単に変更することができる。彼らは非ライセンスホルダーを追放できないといった。望むならそれを許可するような規約を導入することはできる」

「1つ確かなことは、まだ終わってはいないということだ」

マックス・モズレーは、フラビオ・ブリアトーレがピケ親子に法的措置を検討していることに疑問を投げかけた。

「実際、彼はピケ親子に訴えられなかったのだから非常に幸運だと思う。忘れてはいけないことだが、彼は脅迫とゆすりの責任を問われていた。あれは本当に中傷的なものだ。私はわからないが、ピケ親子は彼を訴える準備をしているかもしれない」

またマックス・モズレーは、FIAが判決を控訴するべきだと考えている。

「思い出して欲しい。法廷は彼が有罪でないという判決を下したわけではない。彼らはただ、我々の手段が気に入らなかっただけだ。しかし、これは非常に予備的な判決だった。FIAはこの判決に控訴すべきだと思う。なぜなら、様々な部分に著しく不備のある判決だったからだ」

「その見地は本当に異常なものだ。シモンズは実際に自分が罪を犯したことを文書で認めているし、彼らもシモンズが自ら行ったと理解している。しかし、彼らは本質を見ずに手段だけを見ているのだ」

クラッシュゲート関連：

・フラビオ・ブリアトーレが勝訴 – 2010年1月6日
・フラビオ・ブリアトーレ、FIAに100万ユーロの賠償訴訟 – 2009年11月12日
・フラビオ・ブリアトーレ、モータースポーツ界から永久追放 – 2009年9月22日
・ルノーに執行猶予付きの参戦停止処分 （クラッシュゲート） – 2009年9月21日
・ルノーのシンガポールGPでの無線通話記録が流出 – 2009年9月17日
・ルノー、意図的なクラッシュを認めブリアトーレとシモンズを解任 – 2009年9月16日
・ネルソン・ピケJr. 故意のクラッシュを記載した声明が流出 – 2009年9月11日
・ネルソン・ピケJr. シンガポールGPでのクラッシュに命令疑惑 – 2009年8月31日
・ネルソン・ピケJr. ルノー離脱を発表 – 2009年8月4日
・ルノー：アロンソが見事な優勝！（シンガポールGP） – 2008年9月29日

FIAは声明を発表し、フラビオ・ブリアトーレとパット・シモンズへの追放処分撤回の判決について控訴する意向を示した。

大審裁判所
FIAは、ブリアトーレ氏とシモンズ氏に関するパリ大審裁判所の判決について言及する。

裁判所は、ブリアトーレ氏とシモンズ氏による損害賠償、FIAによる裁定の無効化の申し立てを棄却した。特に裁判所は事実を検討せず、ブリアトーレ、シモンズ両氏が、2008年シンガポールGPにおける意図的クラッシュの発生を共謀したというFIAの判断を覆さなかった。

しかし、裁判所は、ブリアトーレ氏とシモンズ氏がFIAライセンス所有者ではないこと、そして手続き上の問題を指摘。裁判所は、FIA規約の対象ではないと判断し、両者に対する追放処分を科したFIAの権力を疑問視した。

他者の生命を意図的に危険にさらす人物を排除するというFIAの権利はこれまで疑問視されたことがなく、FIAは現時点で控訴の選択肢を慎重に検討している。

裁判所の判決は、FIAの控訴の選択肢がなくなるまでは強制力がない。それまで世界モータースポーツ評議会の裁定は適用され続ける。

さらに、FIAはこのような危険な行動、意図的な不正行為に関わる人物、もしくは関わったことのある人物が将来F1に参加することを許さない適切な行動を検討していく。

FIA会長のジャン・トッドは、元フェラーリのエンジンチーフだったジル・シモンが、新エネルギーと環境に優しいテクノロジーを調査するためにFIAに加入することを明らかにした。

ジェン・トッドは、すでにジル・シモンが、FIA内で環境と新エネルギーに目を向ける新しいワーキンググループに深く関与していることを明らかにした。ジル・シモンは10月にフェラーリを離脱した。

ジャン・トッドは、F1が環境面で十分ではないと考えており、ジル・シモンが状況を改善するために作業をすることに期待している。

「我々は、新技術によって環境を熟考しなければならない。時代に適応し、新たな規則を作ってでもモータースポーツの本質を再考しなければならない」とジャン・トッドはフランスのLe Figaro紙にコメント。

「KERSを諦めたあとの我々は、来年、何も革新的なことを成し遂げない。それについては申し訳なく思っている。したがって、ワーキング・グループを作ることに決めた。元フェラーリのエンジンチーフであるジル・シモンがこの状況でFIAに加わることになる」